別克

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

是啊，貸款購車收取金融服務費幾乎是行業內的潛規則，并不是奔馳獨有的，所有的車型和所有的4s店。都是這樣操作的。其實這些亂收費項目當時是寫在訂車合同上的，雙方簽字認可才確定的。所以想要退款并不是很容易。貸款購車亂收費項目太多了，并不單單只有金融服務費，貸款購車的手續費，車輛的出庫費，甚至還有一些地區4s店里居然有停車費這一說。另外就是購新車的保險問題，為什么購新車的保險必須在4s店那里購買？貸款還貸期間的保險為什么必須在4s店的購買？

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

油耗一直13個？你踩油門是不是習慣大腳？70時時速2000多點正常，往上隨著速度的提升轉速升的很慢，告訴120我的差不多在2800轉

雙離合工作原理使然，正常情況雙離合換檔快，是因為離合器電腦能提前幫你備好下一檔位的工作，如此時為三檔，預判你要加速，另一組離合器就給你備好上四檔的準備，但中間突然剎車，另一組離合器要從準備好的四檔退回二檔，這過程反而慢了，中間還會出現空檔的間隙，導致發動機轉速突然升高。

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

樓主你好，正確的停車方法應該是：踩剎車—排入N檔位—拉手剎—放掉腳剎、確定車輛不再滑動—排入P檔位、熄火

原來開的大眾A級別轎車，我感覺噪音比之前輕柔多了，市區內40以內速度，關上車窗非常安靜。2.4L的發動機CVT低轉速時候也很輕柔，非常好聽。據說混動版省了變速箱成本，所以加速就必須增加發動機轉速，當100km以上發動機直驅模式下，再加速的時候發動機噪音就會很大，這在日本問題不大，因為日本高速公路最高時速就是100km（只有一條110），所以混動的最優設計也是按照100來的。日本測評說上到130km的時候，“發動機發出絕望的嘶鳴”，具體發動機噪音有多大，還要等國內的上市再看測評了。總體來說，高速的時候風噪路噪確實比較大，體積大，迎風面積大，然后估計密封性沒做好。

普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

大燈也不是同外界完全封閉的，因為當開燈時里面溫度很高，就需要向外排氣，熄燈之后又需要進氣，以保證內外氣壓平衡。這就要求大燈要有通氣口，但這個通氣口是兼顧透氣和密封性能的，確保不進水。至于起霧，可能是因為近期雨水比較大，空氣中的水分多，隨著空氣進入等內，凝結在燈罩上造成的。起霧可以不管，幾天后自然消失。如果著急，可以用電吹風中檔溫度吹一下，就沒有了。而進水就是大燈密封不嚴，是質量問題。索賠4S會讓你開燈半小時，如果還有才會給你索賠的。

2013款君越2.4懸掛調教和隔音都比不了2010款奧迪a6L和2017款奔馳E300L,懸掛缺韌性。底盤厚重感A6L更強一點，君越也很厚重，奔馳輕盈好開

按你描述，非常懷疑是油耗單位你搞混了，兩個油耗單位，一個是常見的L/100KM，另一個是KM/L，以常說的油耗5為例，5L/100KM，每百公里油耗5L，另一個單位就是20KM/L，每升油能跑20公里。你也可以嘗試計算實際油耗，看看是否電腦計算錯誤，加滿油出去跑，然后再次加滿，，例如，加滿油出去跑了500公里，再次加滿加了40升油，就是40÷500×100=8，百公里油耗8升。

我跑的多，投5角多1公里，保養一次400多，第二年保險3千多，供參考！現在5萬2千多公里，2017年5月的車

4s店和二級經銷商是蛇鼠一窩，他們到了年底給4s店沖銷量，二級經銷商掛著正宗的4s店門面，相互利用，出了問題4s店回出面澄清和他們沒有一點關系。（在補充一下，他們帶你到4s店買車的時候，4s店有一個接待你的人，這個人和帶你一起來提車的人他們是一伙的，而且這個人是二級經銷商的人，他們在4s店有位置，外面看不出來他不是4s店的人，只有4s店的人知道這個人是二級經銷商的人，買一臺車，他們店里的人都有提成。所以，4s店的人睜一只眼閉一只眼，倒霉的就是咱們買家了。）咱們要單獨給這個人大約15000左右的費用，這個費用不交到4s店是分開的，他會跟你說他們是兩個部門，你要點現錢給他，這就是他們漏洞的地方，到4s店哪有現金交易而不開發票的，這個時候一定要多個心眼。

殼牌官網買，618或者雙十一，灰色或者金色，一年一換，也容易記日子。長效來說殼牌好一些，美孚六千后就開始衰退，4S的銀美這樣，新出的號稱18000一換的金美孚沒用過不評價，以前老的金美孚也是六七千就衰退，殼牌可以跑過萬

油門踏板震動，很常見的是達到某一轉速后 汽車有共振。然后可以檢查一下避震，輪胎，機油潤滑等方面。同時發動機臟了，負荷增加之后，燃燒效果不好，噪音也增大。可以試試高效燃油催化劑中勘石油多路片。如果出現任何抖動的現象，建議車主盡快去4s店進行檢修。