普拉多

普拉多和霸道沒有區別。豐田霸道和普拉多只是名字不同，都是同一款車。以前叫霸道，現在叫普拉多：1。豐田的普拉多是一款還算不錯的城市suv，已經在國內生產了。剛到中國的時候名字很霸道，但是在2003年底，因為廣告內容極大的傷害了中國人的自尊心，車名不被大眾認可，所以當時很低調。2.霸道更名為上文提到的普拉多，試圖以全新的形象出現在人們面前。在國內生產的時候，出于成本考慮，很多原車上的一些裝備，比如車身穩定控制系統、上坡下坡補貼控制系統，都被取消了；3.這不得不說是一大遺憾。按照豐田的升級時間表，兩到三年后我們就能再次看到最新款普拉多。

豐田普拉達，又名霸道，越野特色強，空間寬敞，整車訓練扎實，相當不錯：1。17款霸道2700中東版風的整體設計并沒有刻意追求高擋位，但人性化的布局和粗獷的做工給人很強的親切感。SUV車迷的外觀更厚實，車頭看起來更猛。凸起的大燈和較厚的格柵，凸顯了中型SUV的野性；2.2017款豐田霸王2700中東版標準座椅其實沒有大部分SUV車型大，很難結束。相反，它的駕駛感感染則是雙重強調寧靜，寬而嫩的坐墊和靠背；3.2017款豐田霸道2700主動牽引力控制系統是技術亮點。駕駛電腦對其空轉的車輪進行制動，將驅動力分配給其他車輪，保證車輛在復雜卑鄙的道路上行駛。

普拉多2700中東版的配置如下：1。配置：天窗，2氣囊，7座，高位剎車燈，側護模，定速巡航，織物座椅；2.兩區自動空調、電動門窗鎖方向盤輔助、遙控鑰匙、冰箱、CD、6揚聲器、多功能方向盤、腳墊、車身同色門把手、前后霧燈、側踏板、后擾流板、后四電眼、前小杠、拖鉤、18寸熏黑輪轂、后懸掛；3.豐田2700的內飾以柔和的色彩為主調，充裕的車廂空間帶來非凡的舒適享受。

中東普拉多4000vx配置：1。中東普拉多4000vx前后霧燈都是led，中規版只有后霧燈是led(中規乞丐版沒有前霧燈)；2.外掛備胎和大尾翼(小尾翼)是中東版的專屬配置；3.中東普拉多4000vx是雙油雙待，中型是雙油單待；4.中東普拉多4000vx配備了桃木內飾和桃木方向盤。中配版只會搭載高配版車型；5.中型版全天窗，中東乞丐版無天窗。

多試駕3.5: 1，豐田品牌車輛質量挺好的，基本5-10年不用保養，只需要正常保養，保養費用比較經濟；2.豐田車油耗比較低；3.舒適性是豐田品牌擅長的。整個豐田非常注重舒適性，車內噪音極低；4.售后服務好，態度好，網點多。全國幾乎每個城市都有豐田ssss店，救援及時，設備齊全；5.口碑，只是最近有些剎車。以前大家心里都清楚“有路的地方就一定有豐田”。

普拉多中東版還沒有國六車型：1。普拉多已經奠定了自己的設計語言，細節已經完全成熟。當然，之前的LC90很霸道，在國內外專業越野界的口碑也很高；2.其良好的可靠性和對環境的適應性使其在世界上保持良好的聲譽。作為典型的“高速穿越越野車”，合格，優秀；3.唯一遺憾的是，國產普拉多的最新版本取消了普拉多賴以成名的“機械全時四驅”系統。可惜了。

普拉達的油耗大約是百公里13.5-14升：1。汽車的油耗與以下事項有關：是否使用制冷空調；行駛條件，勻速，經濟速度最省油；車越重，越輕，越省油；2.耗電，耗電越多，發電機的磁阻越大；開車習慣，剎車太多肯定不省油；3.發動機溫度大約是70度。過低時，機油粘度高，潤滑不好。機油過高，機油附著性差，潤滑性降低，同時開啟冷卻風扇耗電，進而耗油；4.機油性能；輪胎阻力，寬輪胎阻力大，爆胎時阻力也增大。

普拉多六款還沒出來，所以價格不是很清楚：1。進口版豐田普拉多4000寬大的鍍鉻前網依舊霸氣，與上一代不同的是橫格柵的造型是與上一代相反的設計；2.傾角更大的a柱，設計溫和的D柱，低矮的車身，讓新車的線條看起來非常柔和；3.豐田普拉多4000的進口加寬了電鍍套件的前中網，疝氣大燈與LED的配合完美無瑕，宣告了這款動力播放器的與眾不同。其龐大的車身和出色的性能為其贏得了良好的形象。

未經交警部門批準，私自改裝房車屬于違法行為：1。根據《道路交通安全法實施條例》、《機動車登記規定》相關規定，機動車所有人、車身顏色、使用性質發生變更的，應當按規定到車輛注冊地車管所辦理變更登記；2.我國《道路交通安全法》第十六條第一款規定，任何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；3.《機動車登記規定》第十條規定，已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車管所申請變更登記。

普拉多是一輛好車。如果車況良好，可以選擇購買，如下：1。普拉多的品牌知名度，以及耐用可靠的口碑，再加上更好的配置和功效定位，使其成為更高層次的市場，市場銷量也證明了普拉多的路是對的；2.因為豐田長久以來的可靠，普拉多在國內市場保值率一直居高不下，就連同門師兄魯迅也成為了硬派越野的突出代表；3.外觀霸氣，耐用，保養便宜，車性能穩定，故障率低，車內舒適性好，車身結構更好。

實際平均油耗在百公里13-14L: 1左右。這個油耗對于這款車來說真的不算高。畢竟這車還是中型suv，整備質量再重油耗自然不會低。2.這款車搭載的是3.5L自吸發動機，所以排量自然油耗不會低。工信部給的油耗是百公里11L左右，但實際油耗肯定更高；3.豐田普拉多搭載3.5L自吸發動機，最大功率280馬力，最大扭矩365牛米。它的力量還是很強大的。畢竟很多人選擇這款車是因為它的動力和越野性能，所以它配得上任何動力上的對手。

二手普拉多價格在20-40萬之間，所以普拉多是好車。如果車況良好，可以選擇購買，如下：1。普拉多的品牌知名度，以及耐用可靠的口碑，再加上更好的配置和功效定位，使其成為更高級別的市場，市場銷量也證明普拉多走在了正確的道路上；2.因為豐田長久以來的可靠，普拉多在國內市場保值率一直居高不下，就連同門師兄魯迅也成為了硬派越野的突出代表；3.外觀霸氣，耐用，保養便宜，車性能穩定，故障率低，車內舒適性好，車身結構更好。

普拉多中東版的配置取決于車型：1。2011款普拉多4000中東版是一汽豐田研發的SUV2、原產地屬性導入等級屬性SUV，最大速度(km

中東版普拉多4000在市區擁堵路段百公里油耗15升左右，在郊區道路百公里油耗13升左右：1。豐田普拉多是在四川豐田原科斯塔客車成功產銷的基礎上生產的，是目前豐田在中國唯一的霸道生產線；2.成功推出霸道，是一汽與豐田的第一次合作結晶；普拉多越野車是豐田LandCruiserPrado系列的最新車型；3.這款新研發的SUV搭載了全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能良好，尾氣符合新歐III標準，環保性高。目前普拉多是其系列的最新款車。

進口版普拉達4000還可以，價格比較貴：1。還有中東版的4000，和中國標準最大的區別就是后備胎和前探頭(定速巡航時測量前車速度并自動減速的功能)，還有遙控啟動(這個沒有)，大概貴10-15W；2.在中間標準中有一個后輪軸差速鎖，但在中東版本中沒有。中東的音頻是原JBL但不是中標，其他功能相同；3.然后就是保修。中東版4.0只能在口岸車商購買，這類車沒有質保。如果有條件的話，還是中東4.0為主。據內部人士透露，中東版的鈑金厚度和隔音效果都比中國標準的好。不過，我覺得這只是心理作用。中規大部分也是進口的，除了電池，輪胎，車漆，不會有太大區別。

普拉多柴油版價格在43.5萬左右。柴油普拉多的優點：1。油耗低，排放少，更經濟環保；2.壓燃式柴油機的能量轉換率比點燃式汽油機高，所以相同排量的兩臺發動機，柴油機的油耗更低；3.同時，柴油發動機的排放也會低很多。與同排量的汽油機相比，柴油機的動力更先進，扭矩可提高40%左右，而二氧化碳的排放量可減少10%。扭矩大，可以適應更多的工況；4.相比汽油機，柴油機最大的優勢就是驚人的低速動力和經濟性。這就保證了柴油版SUV更加全能的駕駛能力，再加上其四驅配置，無論在任何地形和各種爬坡條件下，都能在各種極端路況下表現出出色的脫困能力。

二手普拉多柴油版不錯，值得買：1。可靠性方面，柴油機分分鐘秒殺汽油機。尤其是涉水深度方面；2.柴油機是壓燃式，缸內沒有火花塞等電子點火裝置，這就決定了發動機的結構比汽油機簡單很多。汽油機涉水時，一旦水浸透點火裝置，形成短路，無疑是熄火。柴油機有無窮無盡的空氣和動力。只要沒有浸入式空氣濾清器將水吸入氣缸，柴油機的工作循環就會繼續。而且柴油熱容高，能效比遠優于汽油機，同等排量下爆發扭矩遠優于汽油機。3.也有一些不足。柴油機轉速低，扭矩大。低速行駛時抖動和噪音比汽油機大，舒適性和穩定性不如汽油機。

有可能通過普拉多修改座椅：1。汽車座椅一般有兩種，針織和化纖面料和高檔皮革。一般都是根據自己的喜好或者車的級別來改裝座椅。高檔車會選擇真皮座椅，而阻力較大的車往往會選擇簡單的布質座椅；2.針織和化纖織物座椅廣泛用于中低級別停車。價格低，透氣性好，重量輕，不用擔心被割傷。切記不要在這種面料的座椅上加坐墊，因為容易滑落，不利于行車安全。而且針織化纖面料座椅有個缺點就是夏天吸汗，很難清洗。用專門的清潔劑定期清理就好了；3.真皮座椅以一層牛皮為主，細膩柔韌，散熱透氣。真皮耐臟，真皮座椅更適合兒童。

普拉多2700有中東版，優缺點如下：1。劣勢很明顯，經濟差。第一檔要兼顧第二檔，所以需要動力。

柴油普拉多的優點是油耗低，排放少，更經濟環保：1。壓燃式柴油機的能量轉換率比點燃式汽油機高，所以相同排量的兩臺發動機，柴油機的油耗更低；2.同時，柴油發動機的排放也會低很多。與同排量的汽油機相比，柴油機的動力更先進，扭矩可提高40%左右，而二氧化碳的排放量可減少10%。扭矩大，可以適應更多的工況；3.相比汽油機，柴油機最大的優勢就是驚人的低速動力和經濟性。這就保證了柴油版SUV更加全能的駕駛能力，再加上其四驅配置，無論什么地形，各種爬坡條件，都能在各種極限路況下表現出出色的脫困能力；4.柴油普拉多的缺點國內油品比較差，影響發動機壽命。