銳志

豐田銳志電瓶多少瓦夠用？容量是80 AH，采用該型號的電瓶是因為該型號的電瓶安全性能好

豐田銳志原裝電瓶型號：瓦爾塔80D26R電瓶參數：12V 68AH（安時）注意：電瓶的壽命一般都是在2年以上。如果電瓶沒電，建議先測量一下電瓶電壓，如果用萬用表檢查的話，要測量打馬達時的電瓶電壓。可以先用高頻放電計或蓄電池測試儀測量賣瞎，在負載電流不小檔配者于110安的情況下，其最小電壓不得低于9.6伏，并在5秒內保持穩定。若電壓低于9.6伏，但卻能在5稱內保持穩定者，為行薯過放電，應及時補充充電；若電壓低于9.6伏，在5秒內不能保持穩定且迅速下降到0伏或者接近0伏，則表明蓄電池有故障可能需要更換。

1、用手壓鏡片頭部使尾部翹起，用手抓住尾部用力向外拔就可以拆出鏡片。2、將反光鏡邊拍稿緣位置的襲談孝螺絲和反光鏡底部的螺絲擰開，將隱藏螺絲擰出后，中間部件即可拆下，反光鏡拆卸完成侍汪。

1.在拆裝銳志右后視鏡前，先斷開電源，確保安全；2.用螺絲啟凳腔悄衫刀將右后視鏡的四個螺絲輕輕地拆下；3.將右后視鏡從車身上取下；4.清潔粗培右后視鏡，檢查其內部電路，如有損壞，請及時更換；5.將新的右后視鏡按原來的方式安裝到車身上；6.用螺絲刀將右后視鏡的四個螺絲輕輕地擰緊；7.將銳志右后視鏡安裝完畢，恢復電源，測試即可。

大眾凌渡280車型的最高車速為180km/h，可枯粗以跑的過銳志。蔽敗頌但是要注意，在實際行宏鄭駛中，由于道路條件、天氣等因素的影響，最高時速也可能會有所不同。

是正常的。銳志是高轉速、低扭矩發動機（通常指在高速行駛時），3000轉達到100多邁是比較正常的。

這種情況一般是敲缸的聲音！一個就是拖檔 一個就點火時間早 其他的那就是硬件問題 敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。 （1）故障現象 l）發動機怠速時,在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒、嗒”聲音（非常像）。 2）冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失。 3）將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。 （2）產生原因 1）活塞與缸壁之間間隙過大。 2）氣缸壁潤滑不良。 （3）檢查判斷。在發動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產生在哪缸,或往氣缸內注入少量機油,裝上火花塞,起動發動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現,可判定是該缸敲缸聲。 若在發動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現,應及時查明原因予以排除。

發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。1．發動機異響特性的分析發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

銳志開暖氣踩6000轉發動機異響是發動機怠速時導致的氣缸敲缸聲。根據查詢相關公開信息顯示，銳志開暖氣踩6000轉時，發動機溫度沒有上來，潤滑油粘度大，導致發動機怠速在氣缸的上部發出清脆的敲擊聲即為敲缸聲。

豐田銳志不適合你這個年齡段開，如果你是有孩子的年輕少婦或許還可以，看起來太老氣了，那么在這個價位你可以考慮馬自達6，這個車適合年輕的女生開，從安全性上不考慮日韓車系，推薦寶馬1系的車，兩廂小車，適合年輕女生，價格在25萬之上，30萬差不多（25萬這個范圍，這個價應該能承受得起吧）。再推薦大眾甲殼蟲2.0的，這個價格范圍比寶馬1略低，車性能是非常不錯的，安全性好，駕駛感也非常好，多功能智能駕駛輔助可以為很多不懂車的女孩增加駕駛樂趣。綜上所述，推薦理由：馬自達是這個價格范圍最合適你的條件的車型，寶馬1和大眾甲殼蟲則是在中高端品牌中最合適的車型，無論從安全性，綜合性能上講都是最適合的。價格范圍25萬偏差不超過5萬的，這兩個是最合適的。

銳志能改裝一鍵啟動的，除了一鍵啟動，你還可以選無鑰匙進入、手機啟動、自動升窗等功能的。一般來說價格在兩千多左右，但具體價格的話要看你是哪一年的銳志。

銳志的變速箱是和現款V6 2.5L配置的皇冠是一樣的來自愛信精機的6速手自一體變速箱（包括新/老款銳志、以及老款的12、13代皇冠）。而皇冠2.0T系列上則是使用的愛信新款8速手自一體變速箱，與銳志的不同。

您好，兩者的發動機是一模一樣的，動力方面應該也差不多，理論上來說皇冠的車更重，應該會覺得動力比銳志差。也許您只是心理感覺皇冠的動力更強一點

豐田銳志的后排座椅有專用的鎖扣鎖定，要放倒后排座椅需要先解鎖后排座椅的鎖定狀態，也就是拉起后排座椅頭枕附近的解鎖開關，放倒豐田銳志后排座椅的具體操作步驟如下：1、打開豐田銳志的駕駛員車門。2、踩下豐田銳志的駐車制動器。3、打開駕駛員后面的后排車門。4、拉動后排座椅解鎖開關。5、輕輕搬動頭枕即可放倒后排座椅。

VSC是常規的車身穩定系統的標示，如果這個VSC常亮，說明是車身穩定系統有問題。必須要去修理廠或者專門的4S店，用解碼器讀取故障碼，維修之后用解碼器清除故障碼就基本解決了。如果你在郊外或者離最近的維修廠比較遠，車主本人又比較擔心行車安全，你可以嘗試著按以下步驟自己操作，看看能不能先自行處理一下。1.確定車輛已經停穩，停車制動踏板處于松開狀態。2. 啟動發動機；3. 踩下停車手剎(并保持)，輕踩兩下剎車踏板，然后放開停車制動踏板；4. 踩下剎車踏板(并保持)，輕踩兩下手剎踏板，然后放開剎車踏板；5. 踩下停車手剎(并保持)，輕踩兩下剎車踏板，然后放開停車制動踏板；這時VSC燈和TRC燈會亮起，說明VSC系統已經關閉。每次啟動車的時候你有30秒的時間來做以上的步驟，停車熄火以后會恢復原始狀態。所謂輕踩：看到手剎燈亮就行了，不用踩的很深。

發動機故障燈亮了又滅原因：1、儀表上提示變速箱異常或亮故障燈，一般都是變速箱出現故障才會報警的，用電腦檢測可以確定故障；2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測，更換損壞的電子元件；3、變速箱機械元件磨損嚴重導致的，解決方案：維修損壞的機械元件；4、還有就是發動機或者ABS故障發出錯誤的信號，干擾到了變速箱，解決方案：檢測發動機和ABS，維修損壞的電器元件。如果燃油品質不好，也可能會導致開車過程中燃燒不充分，會跳出發動機故障燈，但也不會持續太久，再開一開，自然就會滅掉了。這種情況咱們也不用擔心，很有可能是加了劣質汽油。但汽油進入燃燒室之前有汽油濾芯的過濾，對發動機也不會造成什么損壞，所以，不用抽掉劣質汽油，燒完后，再換到正規加油站加就可以了。另外，一些老車積碳比較多，也容易造成發動機故障燈亮，因為積碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時候，如果發動機故障燈持續那么幾十秒，然后滅是積碳原因導致的。因為剛吸附，那進入氣缸的燃油濃度低，就導致亮燈了。最后，還有就是，猛踩一腳油門后，發動機故障燈亮起了，但過了一會就滅了。這種情況是因為進氣不順暢，可能是空氣濾清器太臟了，需要更換空濾。

銳志噴油嘴電磁閥在缸內直噴的再缸體上。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥，位置安裝在進氣支管上的現在缸內直噴的再缸體上，汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。

銳志的油耗為每100公里8-10升。汽車油耗取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及行駛人員的行駛生活習慣等多個因素。高熱轉換率的發動機內部消耗量較低，能讓更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗相關的因素：1、油耗與排氣量有一定關系，但并非絕對。氣缸容積較大的發動機通常油耗更高，但在其他條件相同的情況下，這種關系并不一定成立。2、油耗與轉速相關，大多數車輛的轉速在1000-3000轉之間。若在交通擁堵的情況下保持車輛極限轉速的兩倍，油耗當然會非常高。3、改裝對油耗有直接影響。例如加寬輪胎會增加汽車負荷，從而增加油耗。而增加尾翼可以提高汽車的抗風能力，但同樣會增加駕駛阻力和整車負荷，影響油耗上升。

銳志油耗并不高。油耗為每100公里8-10L。車輛油耗主要取決于行人的行車生活習慣和路況質量，車輛正常使用并按時維護即可。如果油耗太高，需要清洗車輛發動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下：1、降低車輛自身重量。車重和油耗的關系是成比例的，車重每下降10%，油耗也有可能相應降低幾%。2、車型。車身的風阻系數小，油耗明顯降低。這兩者的聯系也成比例；3、提高發動機熱效率。現在，大部分汽油發動機的熱效率，即燃料轉換為學習的比例達到了30%多，柴油發動機超過了40%。這是柴油發動機油耗低于汽油發動機的原因。

主要區別如下：作用不同1、三元催化：將車輛尾氣轉變為無害氣體的催化。2、燃油系統清洗劑：降低車輛尾氣中的有害物質排放。