埃爾法

由于二手車屬于特殊商品，購買時要留意的地方比較多，大致分為兩個方面：一：手續情況。是否齊全有效，著重看一下登記證上的用途一欄，確定是非營運。留意登記證的最下方是否有多次的所有權轉移記錄、車身骨架、車身顏色等更改記錄等。查詢有無違章記錄、稅費有無拖欠等，避免后期產生不必要的麻煩。二：車輛狀況。要能辨別車輛是否發生過碰撞，程度如何；機械、電器設備是否工作正常。這一塊可以找修車師傅幫忙檢查。如果條件允許最好進行車輛的路試，感受一下車輛的底盤和舒適度。車輛選購過程中，最好選擇規模較大，信譽度較好的公司。希望對您有所幫助

哎喲！你在東京讀過書啊？你去那丟人吧？什么叫慣壞了？我只是就埃爾法跟V260比較，我又沒把埃爾法吹到天去，哪像你和那個大吹V260的傻帽。我就說這款車在MPV中就沒有一款比它強的，又沒拿埃爾法去跟奔馳S級比，論缺點和不足也不是沒有，我還想有時間發一篇兩款車的使用和對比的帖子呢。

V260價格在48-65萬之間，算是一個豪華MPV，第二排座椅是航空座椅，乘坐比較舒適。有普通版和加長版兩個版本。但是勞倫士MS500比V260要更豪華，價格跟豐田埃爾法差不多，90多萬，應該優惠也不少。外觀比V260多了一個勞倫士的外觀套件，看起來更豪華。內飾差距就更大了，簡直比飛機的商務艙還要豪華，有四種乘坐氛圍可以自己來選擇。

2015年上牌的二手埃爾法尊貴行情基本都在80左右，2016上牌的在85左右，行情你自己去了解下再來說吧

一百萬包牌是指香港牌，不是出深圳灣的粵z車牌，深圳灣車牌好像150萬左右一張，澳門牌80萬，搞個粵港澳牌就厲害了這個價錢我也是聽論壇里面的人說的，不知真假。

哈哈，你只停留在日本賣20萬·國內加價幾十萬的觀念。而不去關注買這車的人可能也就一兩個月應酬吃飯唱歌消費力而已。停留在合理不合理性價比？你知道LV的垃圾桶6萬一個碼？埃爾法不就加價幾個垃圾桶的價格而已？S級車主說實在舍得6萬買一個LV垃圾桶。買埃爾法的隨便買懂不懂？

能夠調校出獨立懸掛的感覺，從車廠生產成本來說，為什么非得用獨立懸掛？畢竟站的商業和技術立場上以及對市場銷售的定位不同，包括全球市場的消費習慣等諸多因素，我覺得也無可厚非。話又說回來，非獨立懸掛和獨立懸掛，我們這些普通人接接孩子買買菜，上班下班自駕游，又能感受到多少嘛，如果真的這個價位這個車用獨立懸掛了？你敢保證會買？言語不妥之處，多諒解！就事論事，我也曾計較過，甚至雙離合啦，油箱大小啦，后排空間等等，人無完人，何況是車自己喜歡的我就覺得OK

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

豐田埃爾法的廠商指導價是77.2-85.6萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第4，但卻是全民追捧的豪華MPV車型，其中外觀、內飾、油耗、舒適性等方面都是第一名。因為受到追捧，竟然一度到了加價30萬元一車難求的局面，車長4975mm，軸距3000mm。新車搭載智行安全”豐田規避碰撞輔助系統、全傾倒座椅、流媒體后視鏡、強效防曬防紫外線降噪玻璃，標配E-Four電控四驅系統。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是13L/100km。

如果在一定的車速內出現抖動，超過這個車速以后，抖動消失的話，首先檢查車輛的四輪胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果車輛的胎壓是完全正常的話，就需要給車輛的私人輪胎做動平衡了，如果做完動平衡以后，還是有這樣的故障，就需要檢查車輛發動機內是否有積碳或節氣門內有積碳造成的，積炭影響到了節氣門的調節閥的轉軸，

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

跑高速，噪音太大了

兄弟，當然有別的車呀，這車尊貴版是真的土豪買，豪華版還是很多家庭用車中小企業主入手的，二手現在市場也大的，朋友只是從保值率角度出發建議而已，畢竟現在錢難掙嘍

皇冠2.0T后驅8AR。rx200t.和漢蘭達2.0T前置前驅或四驅也是8AR。發動機一毛一樣。一個橫置，一個縱置。變速箱不一樣，一個6at一個8at

邁特威用第二代EA888，因為國外的邁特威都用柴油發動機，所以汽油版的匹配就沒更新。邁特威是大眾商用車在漢諾威總部的工廠制造的，可靠性沒得說，但是這汽油版的固有缺陷是誰也救不了的。

新版車型又是進口車，應該還好吧。邁特威這種情況是比較尷尬的，因為幾乎所有的國家都提供TDI版本，就中國大陸用TSI，歐洲本土雖提供TSI可選，但是用腳趾頭都知道，沒人會傻乎乎地選TSI。大眾TDI發動機的靜謐性是同級別數一數二的，最吵的是沃爾沃，據說是因為高壓共軌發動機的預噴和主噴間隔問題（間隔短，更環保，但噪音大；反之亦然。沃爾沃是前者而大眾是后者）。況且邁特威是大眾CV（大眾商用車）旗下的，而不是大眾旗下的，這二者的關系就好比斯柯達和大眾，雖然掛一樣的LOGO，但就是兩家公司。不同的公司，不同的領導，管理模式不一樣，品控就不一樣。所以有人會覺得斯柯達的品控比大眾好，但是大眾的做工比斯柯達好。大眾CV也是這樣。所以邁特威的小毛病會少一些，畢竟全球就一個工廠（漢諾威工廠）在造，封閉式的供應鏈，生產線工人采用實名制掛鉤，出了問題相關責任人逃不了。我猜啊，邁特威的TSI車型就是為中國市場留的，你們覺得呢？

是咕嚕嚕。。。。茲。。。的聲音嗎？如果是的，那是正常的ABS泵在工作---------------------------------------------------低速剎車，低速純電起步 還會有電機回收/輸出電流聲音，這個跟你家里騎電動自行車類似。----------------------------------------------------汽油車其它聲音多，所以會把很多其它細節聲音掩蓋掉，混動車不少狀態是純電動的，所以非常安靜。尤其晚上夜深人靜，你一人進地庫低速剎車，倒車，車子一點點部件發出的聲音都會傳到耳朵里。

建議去4S店解鎖

埃爾法3.5動力還可以吧 也不是那種沖 新老都開過3.5的

交規不允許改車標，如果警察心情不爽時就可以抓你