凱美瑞

提車2天，市內開車內還是比較安靜的，發動機聲音很小，有時候都感覺不到發動機已經啟動，懸掛偏硬，地面反饋明顯，不過還可以接受。其他人說的異向，頓挫暫時沒有發現。總體來說，很不錯。

凱美瑞排氣筒突突響百度關鍵詞搜的，發現好多情況是這樣的，我的2.5G凱美瑞八代，行車兩千公里。。。。也發現胎壓報警。。。感覺不出來輪胎缺壓。。。。不知道正常嗎》？

對付長輩，只能拿安全說事了，這車上市好幾年了，沒啥硬傷，新凱美瑞剛上市，質量不咋穩定，安全性沒有凱迪拉克好

單說加速性能的話雅閣會強點，有渦輪加持提速會更猛點。不過真的追求性能估計也不會看雅閣了，可以看看凱迪拉克，價位真沒有比雅閣高什么，但性能可以把雅閣按在地上摩擦了。如果就雅閣與凱美瑞對比其實也很明了，就三大件來說，自吸對渦輪個人認為自吸比較有優勢保養也實惠，關鍵也比較省心穩定，本田這個發動機是否會產油還是未知。at對cvt不用多說了，肯定首選at。底盤都是當家的花旦車型，這個級別沒什么可糾結的都不錯，沒多少差別。總體感覺這回凱美瑞比雅閣更優秀，就是凱美瑞的價格稍高點。個人見解如有不足可以討論。

不管你開多少，在市區走走停停肯定有的，如果一腳油門下去又緊急剎一下車，或者剎車后慢了下來起步一腳很深的油門下去，突然看到轉數高了聽見發動機咆哮或者前面突然有人馬上又收油門，多來幾下油耗肯定高。這個車當時工信部油耗本身就不低況且沒幾個人能開出工信部標的油耗，想省點油一定要預見性開車，比如熟悉路況的話快到路口或者轉彎處提前收油門，紅綠燈前提前收油門，踩放油門要線性慢慢踩下去慢慢收回來別突然一下深踩或到底，也就是說別浪費一腳油門，盡量減少剎車。八凱挺省油的集新技術于一身走市區也要8以上吧

邁騰前幾天試駕了一把，雙離合變速箱2、3檔頓挫，發動機渦輪有點延遲感，其他的還行，優惠力度不小。凱美瑞如果優惠一些的話果斷凱美瑞。

這真的是一個好問題，也是一個很長的故事。為什么不推混動呢？主要原因是：目前沒有適合中國的混合動力總成。美國那套3.5混動到中國來要收取高額的排量相關的消費稅（價內25%），價格上沒有優勢，市場很有限。可以用2.5L的、凱美瑞的那套混動吧？答案是不可能用。因為豐田混動是弱混，主要靠汽油機。電池只有幾個千瓦時，是為了配合阿特金森汽油機工作在高效率區。阿特金森發動機的扭矩和功率都遠低于豐田那套動力性備受詬病的2.7發動機，所以更不可能在漢蘭達上用2.5L阿特金森。最簡單的例子就是跑高速，因為這時候電動機基本不參與工作了，全靠汽油機。時速150km巡航時綜合阻力乘以速度就是功率，這個功率約等于汽油機2200轉左右、發揮不到50%的功率值。最理想的是2.0T的混合動力，這個倒不是沒有希望。但是：豐田本來就拿著渦輪技術當過渡，不想在渦輪上投入太多研發，主要的北美市場又不限制大排量，所以也沒什么太大動力。如果國內市場足夠重要，真有可能會有2.0T的混動。但是，從節能角度而言，渦輪發動機無法實現寬域的阿特金森循環，所以節能效果不如自吸阿特金森，并不是混動的最佳選擇。估計，豐田也糾結。但有個結論是肯定的，2020年之后，豐田會大范圍電動化，隨著豐田固態電池走出實驗室，插電和純電都將有革命性推進。

上面說的都對，不過環保標志的話浙江這邊已經完全取消了，不知道外地怎么樣，以后只要貼年審標志跟保險標志就行了

小保養差不多的呀，我在廣汽豐田保養過，用的就是凱美瑞的機油，價格不到500塊。這兩車前期在購車費用差別，后期主要是在保險、油耗和配件上區別。一是保險，重點車損險，車貴了，保費自然就高。二是油耗，級別不一樣，排量大，多喝點是正常的。三是配件，級別不同，配件價格不同，以輪胎為例，卡羅拉195的，凱美瑞是205或215的，肯定的貴一些。一般用車，六年內不怎么壞，用車成本主要在油耗，其次在保險。豐田車很多用了10年也沒有換過啥配件的。希望采納。

看你是在北京，我就推薦邁騰了，畢竟大眾在北方的布局比較完整，認同度也高，因此保值率也好一些。要是你在廣東，那肯定毫不猶豫凱美瑞，日系車在廣東是無敵的存在。

汽油版和雙擎都不是一樣的配置，想著什么時候回本，我建議你不要買車了，車本來就是消費品難道你買車等升值是嗎？

我也是糾結這倆車。阿特茲試駕了4次，那種感覺難以忘懷，太爽了，操控是凱美瑞比不了的。然而我最后定了凱美瑞2.5白黑運動，被他的顏值秒殺。還有就是擔心阿特茲的品控不太行，方向機的問題沒解決，小問題有點多。

這兩臺車我都仔細衡量過，我給你個優缺點意見：榮放：空間大、硬塑料多、扶手箱太小太靠后不好放手、2.5的榮放配6AT才是精髓，然而2.5的離地間隙還沒有2.0高，后排座椅放倒后不能和后備箱平齊、全尺寸備胎導致后備箱蓋隆起、底盤榮放做工沒有凱美瑞好（平整性和封閉性都不夠）、安全配置不如凱美瑞全面，底盤略高懸掛行程短非鋪裝路面通過性好，四驅。凱美瑞：空間不如榮放但是基本夠用、扶手箱中央通道非常好用，門板儲物空間不如榮放，用料做工感覺比榮放好軟性材料比較多，底盤工整封閉性非常好，高速更穩側傾控制更好，方向盤偏沉，起步比較慵懶需要適應，安全配置很全面（尤其豪華版就配備了主動安全配置，這個高速很有用）。如果喜歡SUV，建議等榮放換代吧，不如意的地方太多了，喜歡轎車，凱美瑞平價可以考慮備選。樓主覺得對您有用，請采納！

混動的車重減去汽油版的車重，大約等于電機電池的重量，有沒有50比50的配重不重要，起碼比普通的汽油版轎車前后配比要好一點，相應的應該是會好那么一點操控，真沒必要糾結那個配比，不是性能車你感覺不出太大差距的，這也不是混動優點的精髓所在吧

2.0的性價比最高。大家都關注2.5，其實2.0也是豐田新的發動機，只是7.5凱先搭載了幾年而已，愛信6at匹配的也挺好的，開起來很平順了沒必要加錢上2.5.當然如果預算比較充足另說。

都燒汽油，非插電式混動，不在國家新能源汽車補貼名單內，僅廣州有地方補貼。混動注重能量回收，有個容量不大的鎳氫電池組，純電續航2公里左右，起步、低速，以及擁堵路況走走停停用電機驅動，避免頻繁啟動發動機而達到省油目的，由專門的動能管理器PCU去統籌上述操作，優化智能管理。急加速時電機亦可介入輔助提速，前后配重類似寶馬的50比50，操控穩定性更好，南方比北方用戶更適合買混動，里程越多越合適……同時你也可以對比試乘試駕雅閣混動，喜歡哪個就買哪個！貌似通用、福特等也推出了混動車型，感興趣可多去了解一下！

國產車毛病多，我的車4年就要報廢。你的身份證芯片技術用的是日本技術。你的手機攝像頭用的是日本索尼的。長城汽車1.5T發動機日本三菱的。國產B50汽車底盤用的是日本馬自達底盤。國產X80汽車底盤馬自達，變速箱是日本愛信

去試駕，去看實車，雖然本人剛入手的新君威，但是一次路上看見一白色改裝后的凱美瑞外觀確實漂亮，選哪款車最終要看自己試駕之后的感受。

凱美瑞和君威比百公里也就相差2-3個油，每輛車車況不一樣的，一升油6塊錢，也就跑一百公里相差12塊錢左右，每公里多1毛2分錢，但是君威車身厚實內飾好呀，你要這樣想

時尚比進去多全液晶儀表盤，三區空調，全景天窗，打輪轂，導航，運動套，真皮座椅，等吧。全是不實用但是好看的東西