福克斯

綜合服務費不僅僅是福特4S店有，所有品牌的4S店都有。綜合服務費是4S店轉嫁經營成本并且回避政府監管的的一種行業通行的手段，是整個汽車銷售行業目前普遍采用的行業潛規則。由于現在競爭激烈，4S店賣車的利潤非常微薄，甚至自行降價虧損賣車，目的都是為了增加競爭力，爭搶銷售份額。但是4S店的經營成本有很高，門店租金、水電費、停車場地租金、貸款利息、員工銷售提成等等，在這種背景下就催生了綜合服務費的誕生，通過收取綜合服務費來轉嫁一部分成本。

你這還不是抬杠嗎？看清楚我說的話，我說的是起步，并非0-100，看好我說的80以后加速不好！我沒否認福睿斯就是臺買菜車，但最煩自己買了還在自己把它說的一無是處，那就是自己打自己臉！聽到啪啪的聲音了嗎？

我朋友的一二款福克斯我開過無論是動力還是舒適性都比他強太多音效一般般吧后排比他寬敞他掛的s檔感覺不如我們d檔還有就是味道三年的車還有味道

個人使用建議選操控好的，家里人多就選空間大的。我家4口人，加上西南山區的人身材都不高大，家里也沒胖子，都是1米6幾，空間沒什么要求，福克斯用了幾年下來感覺完全沒問題。

明白的告訴你RLINE不后悔，我買車之前就糾結這兩個，試駕過福克斯1.5運動，標稱180的動力，實際跟RLINE感受差不多，動力嚴重被變速箱拖累了，內飾遠不如高爾夫精致，不過音響效果真的比高爾夫好，這是實話，整車比高7長一丟丟，但后排比高7小，至于后懸，真心差別不算大，最多是過減速帶福克斯要稍微軟一點點，至于油耗福克斯就呵呵了，開到80后松油門滑行，結果到50就開始不停的逆序噴油，而同樣的方式，高7就是降檔補一點油然后就不噴油了，真正逆序噴油維持怠速是在15左右的速度，這在日常駕駛中對節油來說太重要了，說來說去，還是兩個字的忠告，試駕，然后你就知道你想要哪個了

主要看你想改裝啥，要是改裝動力的話，換發動機，加裝渦輪，增加強化離合，改車體懸掛這些，就上網查，覺得哪好車就開哪去，專業改裝福克斯別說是商丘了，國內就那幾家，一般改裝沒有專業改裝一個車型的，那得餓死。如果弄汽車包圍，換個氙氣燈光，換了輪轂顏色，裝個行車記錄儀這些的話，屬于汽車裝飾。隨便網上買點，找個店就能弄，拆卸的問題沒啥大問題。改裝的話，北京有幾家不錯，名不說了，網上都有，上海也有，深圳廣州好像也有，去北京吧，不遠，改完再開回來，主要是看你需要改裝，還是需要裝飾

凱美瑞追尾福克斯，估計有人會懷疑不是一起車禍，有疑問的去福論壇搜搜追尾事故就搜的出來了。認證車主的帖子很詳細。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

我買東西不太考慮性價比，要么關心“性”，要么在乎“價”，如果都想要又不能兼顧，那就根據自己的實際需求和預算來折中。這個性價比是個什么玩意兒，有何實際意義呢，性價比最高的車就能滿足你的實際需求？就能符合你的預算？還是得從自己實際要求出發來選擇。

表面看上去價格還是可以的，塑料保險桿用塑焊修復一下再噴漆就行了，和新的一樣，全車漆重新噴一遍，一般的噴漆店3000左右，好一點的5000左右，10年的車了，一些配件磨損老化也是需要更換的，尤其是輪胎、剎車片、機腳、皮帶、火花塞、噴油嘴、電瓶等這些容易老化磨損的部件，所以這些費用加在一起也不便宜了。而且省會城市要考慮車輛排放標準等級的問題，07年的車是國三的，誰知道那天就被限行了。所以，自己要考慮好了，10年的老二手車購買的風險是很大的，購買后有很大的隱性成本支出的可能，買了要有心理準備。我個人不建議購買，買了基本上也沒有什么殘余價值了，開兩年也就報廢了。而且10年的車是要半年檢驗一次的，檢驗也是要花錢的，現在檢驗費也不便宜了。

昨天去做的3W保養，4S全車檢查，前剎還剩5mm，后剎9mm，4S說一般到3mm就要換了，看來我的也快了

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，

12V車用免維護電瓶的使用壽命，一般約在3-4年左右；使用不當、有一年左右就掛的，使用得當、有用5-6年甚至更長時間的；為提高電瓶的使用壽命，作為車主、應了解電瓶的基本常識和正確的使用方法；1. 電瓶的基本參數：額定容量及實際容量（AH）、未啟動電壓（V）、啟動后顯示的發電機電壓（V）、冷啟動電流值（A）、電瓶健康狀況（%）及充電能力狀況（%）等；1）額定容量及實際容量：額定容量指電瓶設計的容量值（例如60AH），實際容量指經使用后、電瓶性能有一定衰減后的實際容量；2）未啟動電壓：指發動機啟動前顯示的電瓶電壓，正常值為12.5V左右（12.2-12.8V）；低于12V、有可能冷車啟動乏力，低于11.5V、有可能冷車啟動困難，低于11V、有可能冷車啟動失效（說明電瓶充電不足、存電量過少或電瓶蓄電功能及充電能力衰減至一定程度）；3）啟動后顯示的發電機電壓：發動機啟動后顯示為發電機電壓，正常值為14.2V左右（13.4-14.8V）；低于13.4V、有可能發電機無法給電瓶充電，高于14.8V、說明發電量過大；4）冷啟動電流值（CCA值）：冷啟動電流值越高，冬季連續冷啟動能力越強；例如我的車電瓶，黑標瓦爾塔L2-400 具體型號【6-QW-60（540）-L】；額定容量60AH，額定冷啟動電流值540A（低溫性能較差）；2. 電瓶的工作過程是反復充、放電過程；充電時，電壓隨時間升高（過多充電會損傷電瓶）；放電時，電壓隨時間降低，低于11.5V、也會損傷電瓶（應及時充電）；3. 電瓶的休眠電流：正常值為30-50mA，超過上限、說明電路或車用電器有跑漏電情況；4. 免維護電瓶有個弱點，即長期充電不足（存電經常少于50%）、由于電解液硫化作用而性能受損，會加速電瓶蓄電功能及充電能力衰減，降低容量及啟動效率、并大大影響電瓶的使用壽命。----------我的原車黑標瓦爾塔電瓶【6-QW-60（540）-L】出廠7年了，現仍在使用并一切正常。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，

一般都是四輪定位數據不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調整懸掛系統后。2，更換轉向系統及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。