故障

都可以診斷汽車故障，以及進行故障燈消除，保養匹配。區別就是功能太少，有些項目做不了，必須依靠故障診斷儀

汽車故障診斷儀一般可分為兩種，一種是針對車門中控的，主要運用于汽車遙控器的匹配與測試檢修；另一種針對汽車發動機或電路故障診斷的。FCAR-F3-D 柴油版汽車故障診斷儀產品適用于大中小型企業維修企業、培訓機構、汽車廠家、維修站、柴油發動機生產廠家、礦山機械、石油化工能源型企業等。功能介紹CAN—BUS：支持國產、歐洲、美洲、亞洲各種柴油發動機的電控系統檢測，硬件內置高速和低速CAN—BUS，以滿足采用CAN—BUS總線的電控技術需求

1、保險絲壞，用萬用表測量電池端電壓如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭掉或電池壞。2、接線插頭松動，檢查電源開關接插件。3、電源開關壞，用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關正常，如無電壓輸出。則電源開關壞〔電池有電壓輸出情況下〕則予以維修或更換。1、保險絲壞，用萬用表測量電池端電壓如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭掉或電池壞。 2、接線插頭松動，檢查電源開關接插件。 3、電源開關壞，用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關正常，如無電壓輸出。則電源開關壞〔電池有電壓輸出情況下〕則予以維修或更換。 電動汽車常見故障-充電機不充電的原因 1、充電機保險絲燒壞，此時充電機各指示燈均不亮，須更換保險絲。 2、電池組線掉，則把電池連接線接好。 3、充電機插頭和電池插座接插不到位，應重新接插。 4、充電機壞，此時充電機保險絲正常，用萬用表測充電機輸出電壓應為零。注；（使用的是智能充電機。具有欠壓、過壓保護功能、在電壓不穩定或電池充滿電的情況下會自動斷電停機。這種情況下，先斷開電源、停止使用充電機，過十幾分種后重新使用充電機電動汽車常見故障-電動機不轉的原因 1、保險絲燒掉，更換。 2、電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無窮大，則電源開關壞。 3、加速器壞，用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則不正常，入伍電壓輸出則加速器壞，須更換。 4、控制器壞，須更換電控。用萬用表測量電控輸出端電壓，有輸出電壓則好，否則則壞。 5、電動機燒壞，更換電動機。 6、電動機各連接線線頭松動，把電動機各連接線頭重新檢查一遍。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

不能年檢。《中華人民共和國道路交通管理條例》對其有相應的規定：第十九條 機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。自行車和三輪車及殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器以及畜力車的制動裝置，必須保持有效。未按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛

安全氣囊故障燈亮了還是可以開車的，但是不建議開： 1、首先我們來說說氣囊的工作原理，安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。氣囊燈故障燈亮起可能就是其中某一部分故障導致的，對于這些比較專業的故障問題，我們最好不要自行搗鼓，這些故障需要用到專門的診斷儀進行排查和清除，我們能做的就是盡快將車輛送到4S店進行檢修； 2、氣囊燈亮起也有可能是假故障現象，如果汽車電瓶虧電或車內其他電器設備損壞，那是有可能影響到氣囊的反饋電壓的，這種情況一般消除故障代碼即可。如果我們在行駛過程中亮起氣囊故障燈，我們先不用慌張，繼續保持平穩行駛，找到附近的維修店進行檢修； 3、在道路條件允許的情況下，可以在安全故障燈亮起時找個安全的地方臨時停車，關閉發動機，拔掉電源負極，5-10分鐘之后再接上，重新啟動發動機完成車輛自檢，再查看儀表盤上的指示燈有沒有亮起，如果氣囊指示燈消失則繼續上路，事后找個時間去4S店復查。

LZ這個是典型的缺缸現象，一般是點火線圈故障造成。換了線圈應該解決問題。線圈故障會導致：怠速不穩、車子無力、抖動現象；反過來就不是絕對的了，也就是說怠速不穩、車子無力、抖動現象不一定全部是線圈故障造成的，只能說90%是線圈引起，有小部分其它原因需要仔細排查的

自卸車的作業環境太惡劣，故障多少關鍵看使用狀況，基本上就沒有不出故障的自卸車，如果要買的話，各個品牌的其實差不多，推薦用東風的吧，價格便宜，配件好找滿大街都是，而且東風的服務體系也非常健全，只要你車子活動的地方有服務站，就不用擔心故障問題，出了問題讓他們修就行了。需要了解更多的話可以給我發消息。

汽車起動機故障導致無法啟動，可能是汽車蓄電池電壓不足，當電瓶供電不足時，是無法帶動發動機達到啟動轉速狀態的，而啟動時產生的噠噠響是因為磁力包和繼電器兩者之間的的反復吸合。起動機常會出現不能轉動或轉動緩慢的故障和現象，遇有這種情況，應從以下幾個方面進行檢查：1、蓄電池無電或電力微弱，于是出現起動機不能轉動或轉動緩慢的故障。2、起動機線頭松動或脫落，開關或吸附開關失效。3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良。4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。5、整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。蓄電池無電原因可能是因為電瓶時間太久導致老化，電瓶的儲存電量不斷減少，而且部分車主在汽車不啟動的狀態下聽歌或開空調，這種方式下開車內電器設備是非常消耗蓄電池的電量，相對來說電瓶的非常容易沒電。進氣管、節氣門、怠速馬達等部位積炭過多也會使得發動機混合氣無法達到所需的空燃比，導致車輛無法啟動，從而也就能聽到磁力包和啟動繼電器兩者吸合的噠噠聲音；此外燃油系統供油不足的話也是同進氣管積炭過多的因素基本相同，同樣無法達到發動機所需的混合氣空燃比。啟動馬達上的故障主要是磁力線圈無法保持吸合狀態，不能夠提供啟動轉矩，所以同樣也是導致發動機無法啟動，并且伴有噠噠聲；點火系統的故障則直接導致發動機無法啟動，如果鑰匙門一直在啟動擋位，導致啟動繼電器反復吸合也是會有噠噠異響。相應的若是啟動碳刷出現損壞，沒有足夠的電壓（額定電壓），起動機也是難以啟動；其中起動機本身如起動機飛輪不擺動，導致起動機和發動機連接不到一起的問題，車輛供油系統故障的話可將發動機上油管接頭拔下，打開點火開關，儀表等亮起時（起動機不運轉下），觀察有無油量流出，有的話說明是供油系統上出現問題，沒有的話則還是需要進行其它部位的檢查；具體故障現象需要到4s店或者專業的維修店進行檢查才能得知問題所在根源。

大眾速騰發動機故障燈亮,電腦顯示進氣閥漏氣：速騰發動機故障燈亮是因為發動機內部出現了故障或燃燒不好的現象,如果發動機部分電器元件、線路或一些傳感器采集到的參數指標超出了合理的范圍,都會引發發動機報故障碼,而根據故障碼的重要程度不同,會在儀表中以故障燈的形式顯示。

車載充電器故障。比亞迪宋plusdmi是比亞迪旗下緊湊型混動SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動技術。比亞迪宋plusdmi的慢充故障燈亮充不進去電是因為汽車的車載充電器故障，只需要前往專門的售后維修店進行維修的。

該問題屬于變速箱范疇，汽車在換檔時電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對于平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。故障原因包括壓力控制（PC）電磁閥電路，接頭，或電磁閥本身。控制模塊故障也可能導致該故障碼出現。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P0746中文含義：壓力控制電磁閥a性能/卡在位置英文含義：壓力控制電磁閥a性能/卡在關閉類別：變速器詳細含義：換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控閥來控制給變速器離合器的液壓，從而控制其分離和結合，從而實現換檔。變速箱液壓的精確控制對于平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的功能是控制變速器油的壓力。原因包括壓力控制(PC)電磁閥電路、連接器或電磁閥本身。控制模塊故障也可能導致該故障代碼出現。

汽車tpws故障就是汽車的胎壓出現問題。出現的問題有胎壓過低、胎壓過高、胎壓傳感故障三種情況。Tpws故障是指汽車里的輪胎壓力警告系統，Tpws輪胎壓力系統會對汽車輪胎情況進行實時監控，當車輛低于正常氣壓值時，儀表盤胎壓報警燈將會亮起，從而進一步提高行車的安全性。tpws亮起時，駕駛人也不必驚慌，只需要及時降低車速，避免急打方向盤即可。

汽車打火延遲是什么原因一、點火啟動延時的原因1、油品不行：如果車子突然由可以正常啟動，到要延遲啟動，那么首先要想想自己近期是否有換不同標號的汽油、不同地方的汽油。2、車子積碳或部件臟污a、節氣門：節氣門積炭會影響油門和進氣量的感知度，造成電腦傳輸信號滯后甚至失誤，從而造成車輛不能啟動;b、噴油嘴：噴油嘴部位很容易黏附一些膠質物，這些膠質物會阻塞正常的噴油量，造成汽油霧化不好，從而使點火延時，出現車難啟動的現象;c、火花塞：如果火花塞積碳較多或者金屬與瓷體接縫處有漏氣，都會造成點火不暢;d、蓄電池：電瓶接線柱臟污也可能造成的導電不良，從而影響點火;當然蓄電池電量不足也可能造成點火啟動延遲;3、起動機繼電器有故障;4、啟動馬達有故障;5、機油粘稠度不合適：比如溫度很低的情況下，機油粘稠度又高，造成機油流通緩慢，機械干磨擦，所以很難啟動，同時這樣非常傷車子;6、點火開關有問題;7、碳罐電磁閥有故障：暴曬后點火無力，但沒出現二次打火，一般是碳罐電磁閥有問題，因為汽油暴曬后蒸騰的作用特別大，炭罐閥的閥門密封不好容易淹缸即濕壁。8、點火正時校對有問題;9、凸輪軸傳感器故障：在確認正時校對沒有問題的情況下，可以重點檢查凸輪軸位置傳感器是否工作正常;10、油壓不足：汽油泵泄壓、噴油嘴密封不好等都會造成汽油壓力不夠，從而打火時間會延長;

汽車發動機是汽車的動力系統。汽車機油也很重要，它的作用，冷卻，防止金屬摩擦，潤滑等等。汽車油壓一旦出現問題，對汽車行駛影響很大。下面是邊肖為車友整理的一些汽車發動機機油壓力異常故障分析。 1.油壓總是太低 油壓傳感器通常安裝在主油道中。如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，但機油壓力表指示壓力過低，可以根據潤滑系統和油路的組成分析故障的可能原因。如果按油流方向將油路分為前后兩部分，那么機油壓力低的原因可以分為兩個方面:一是機油壓力傳感器前的油路不通暢或供油不足；第二，機油壓力傳感器后面的油路排油太快。雖然不同發動機的潤滑系統組成和油路不同，但按照上述思路診斷機油壓力低故障并不困難。 當油壓總是過低時，通常要拿出油尺檢查油量。如果油量充足，拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機，觀察噴油情況；如果機油壓力傳感器安裝孔無法注油，則依次拆卸檢查機油濾清器、旁通閥、限壓閥、濾網、油管和機油泵；如果噴油強烈，檢查機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。 另外，發動機工作時，如果油壓總是過低，并且曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承等有異常噪音。，應檢查產生異常噪音的上述軸承間隙。據測試，曲軸主軸承間隙每增加0.01毫米，油壓就會下降0.01兆帕。 2.油壓突然下降。 一般油壓突然降低的故障都是嚴重漏油，比如油路塞脫落，油路破裂，會造成大量漏油，反映到發動機工作中油壓會很低。油泵損壞，如齒輪與泵殼、軸與油泵軸承磨損嚴重，或軸斷裂導致壓力調節裝置失效，使油泵無法建立正常工作壓力；也有可能是與油泵連接的管接頭松動或開裂，機油濾清器堵塞等。，這些都會導致潤滑系統的機油泵無法建立正常的工作壓力，從而使發動機的油壓偏低甚至無壓。發生這種情況后，應立即停止發動機，以避免嚴重的機械事故。然后拆下發動機油底殼，重點檢查泄漏處和機油泵。 3.油壓太高 使用中，如果油壓表指示壓力長時間高于正常標準，說明油壓過高。油壓過高不是好事，不僅增加了油泵的負荷，還會使安全閥常開，油不經粗濾器過濾直接送到摩擦面，加劇了摩擦副的磨損；如果安全閥卡死，會沖掉初濾器的濾芯，濾芯的碎屑會堵塞主油路。 根據油壓總是過低的故障的分析思路，如果油壓表和油壓傳感器正常，油壓傳感器前主油路供油過多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞)，油壓就會過高。可能的原因有限壓閥故障、傳感器后油路堵塞、軸承間隙小、油溫過高、油壓表或油壓傳感器損壞等。對于新裝配的發動機，如果油壓過高，檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當點火開關打開但發動機未啟動時，機油壓力表指針不回，應重點檢查機油壓力表和機油壓力傳感器。 4.剛開始壓力正常，運行一段時間后油壓迅速下降。 發動機啟動時，壓力正常，但運行一段時間后，機油壓力迅速下降。如果油表、油泵和調節閥已經過檢查，證明無故障，則取出油尺檢查油量。如果油量充足，如果確定油量過低，則應更換油。如果冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油，導致其亮度降低，應查明漏水或漏油的原因，排除故障后再更換新機油。 另外，發動機曲軸與軸瓦配合間隙過大，如曲軸箱通風不良，溫度高，發動機熱時機油變稀，油管或接頭輕微漏油，或曲軸、連桿、凸輪軸軸承松動等。，這會使油壓降得很低。 5.油壓忽高忽低。 發動機怠速運轉時，機油壓力正常；發動機中高速運轉時，機油壓力波動(機油壓力表指針在0和0~0之間來回擺動或振動。6兆帕)。主要原因是: (1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發動機中高速運轉時，機油泵的吸力增大，空氣體從油管密封不嚴的地方進入。由于空氣體的可壓縮性，導致油壓波動(進氣嚴重時沒有油壓)。 (2)調節閥或回油閥的彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲，與閥座孔摩擦，阻礙彈簧的運動，使球閥開閉困難。當主油道中的油壓升高且球閥打開時，主油道中的壓力被釋放。但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關閉。然后，主油路中的油壓再次上升，球閥再次打開，因此油壓波動較大。 (3)油底殼缺油，油位位于濾清器吸油口的極限位置，或油管內有雜質但未完全堵塞，使機油泵有時吸不到油，導致油壓上升下降。 (4)限壓閥裝配不當或膠合，可能使油流阻力不穩定，或油壓表損壞，也可能造成油壓上升和下降。 以上我是車友整理的一些汽車發動機機油壓力異常的分析。希望車友們能牢記在心。 @2019

開封女子買奔馳出故障，4S店里喇叭維權，民J的話為何讓全網稱贊？李女士非常奇怪，這才買了不到半年的新車怎么就壞了呢？于是送到4S店檢修，原來是變速箱閥體壞了，需要更換新的。對此，李女士無法理解，也接受不了，希望按購車合同更換新車。但是，4S店表示無法更換，理由是變速箱閥體屬于電子元件，不屬三包范圍。4S店銷售副總出面解釋：同事賣車的時候，確實是有一輛車在系統上，但是店里的庫存表是每天下班的時候更新，更新后同事可能沒看清楚，所以就和張女士簽訂了合同。張女士質疑，合同中都簽訂了車架號，為什么同一個車架號又簽給了其他人呢？這不是一車多賣嗎？4S店銷售人員解釋：之前的客戶買車的時候選擇了黑色車，本以為這輛白色的車就可以賣給張女士了，但是客戶簽了合同后又反悔了，最終選擇了白色車，但是店里系統沒有及時更新，導致張女士簽的白色車沒有了。4S店表示，之前顧客確實是比張女士早交的錢，但是銷售人員確實是存在工作失誤了。店里已經開除了銷售員，并且已經調配了另外一輛車子，不耽誤張女士提車，還可以送給張女士兩次保養。如果4S店與車主就新車故障問題協商達成一致解決方案，女車主應該不會采取這種方式進行所謂的維權。可能也是無奈之舉。聯系他們的銷售，銷售顧問說第二天觀察一下，就這樣把自己打發了。可是隔了幾天它又開始亮了，跟店里聯系，讓自己過來檢測，當時過來的時候說需要系統升級。結果第二天又給自己打電話，說什么要更換零件，需要跟換點火開關，自己肯定首先懷疑他的車是不是有問題？自己也不敢開呀。猶豫4s店說只能維修不能更換，所以氣氛的劉女士才想著拿喇叭到店里維權劉女士氣憤回應：他們拿三包法來壓自己，說自己的車在三包法里，根據三包法只能更換零件。他們就一直推三推四說廠家不愿意，買一個新車，換一個人試試，一個新車幾天就讓你修，你修不修？能愿意嗎？能接受得了嗎？他們說可以協商，可以給補償。提了訴求完了，就告訴自己一句話：廠家不批。就在劉女士把車停在4S店的時候，又發現倒車影像出現黑屏。霸道J方登場，贏得滿場的掌聲，原話是這樣說的：三天車就出問題對吧，不用開了，車就放在這邊，要求換車。法律是站在正義的這一邊的，J方一點也不含糊，給劉女士維權給予了大力的支持，怪不得現場的消費者給這個J察美女鼓掌。

這種情況的話，一般情況下他所在的應該是他的散熱器的右后側這種情況是比較正常的，可以達到有好的效果。

這個燈叫：發動機故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進

自動檔車型，發動機控制器和變速器控制器是通過CAN網絡通信的，之間需要密切快速準確的通信才能實現發動機與自動變速器的完美配合。如果發動機控制模塊與自動變速器的通信中斷或者不穩定，時斷時續，兩者之間將無法配合工作，變速器則只能進入故障模式，處在空擋位置，而導致你車子無法繼續行駛。重新起動后，發動機和變速器會試探著再一次的通信，若沒有問題，仍然能駕駛車輛，但是你這個車子估計是通信不穩定，系統檢測出來后又馬上進入故障模式，而不能繼續駕駛，建議做如下檢查：1、發動機控制模塊到發動機線束的插接件中CAN高，CAN低兩路線連接情況檢查；2、發動機線束到自動變速器控制器插接件，CAN高，CAN低線路檢查；3、如果CAN網絡中途通過了車身控制器，還要檢查車身控制器的輸入和輸出線路檢查，4、檢查CAN數據線被其它強電流線路無線電干擾的可能性；5、線束被維修過，CAN高CAN低兩線雙絞間距被弄亂，不符合CAN線設計規則。CAN網絡故障一按比較啰嗦，不太好定位故障，你的耐心點才行

啟停系統出現故障的原因和處理，1、蓄電池EBS傳感器故障；真空度傳感器故障；2、制動開關故障；電子真空泵故障；3、擋位開關故障；啟停系統控制單元問題（線路或控制單元內部）；啟停開關故障；4、首先要用解碼器讀取故障碼，根據故障碼內容來大致鎖定故障點，然后才能解決相應的故障。啟停系統出現故障的原因和處理： 1、蓄電池EBS傳感器故障；真空度傳感器故障； 2、制動開關故障；電子真空泵故障； 3、擋位開關故障；啟停系統控制單元問題（線路或控制單元內部）；啟停開關故障； 4、首先要用解碼器讀取故障碼，根據故障碼內容來大致鎖定故障點，然后才能解決相應的故障。 車輛啟動以后故障燈如果一直亮表示發動機電控系統出現故障了。一般原因可能是發動機傳感器故障，或者執行器損壞導致的，也有可能是線路原因。這個需要去修理廠用解碼儀讀一下具體故障碼才可以的，一般點亮以后會出現車輛動力下降，費油等情況。 自動啟停故障多數建立在控制單元檢測到車輛如果熄火后不能正常啟動。原因很多，比如電瓶電量不足（自動啟停車輛電瓶要求較高）。節氣門故障。還有一些例如開啟空調，電加熱，音響等情況也會使啟停功能失效。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019