故障

這種情況有可能是，顯示屏接收到了不正確的信號，有兩種方法可以試試一種是斷開電瓶負極，等待幾分鐘在接好電瓶負極，讓顯示屏ECU重新記憶，如果還不行加熱室外溫度傳感器看顯示屏的溫度是否有變化，如果沒有就是線路問題，如果有可能是傳感器阻值出現問題更換傳感器

緊急呼叫報警器故障燈亮的話，首先檢查一下呼叫按鈕是否異常，以及線路是否有異常

這么多故障如果是同時出現的，建議您去4S上專用電腦查一下。檢查費用大概也就貳佰左右?？梢栽诓槌鰜韱栴}后到外面維修。也有可能是行車電腦軟件故障，刷一下電腦試試。

更換火花塞、清理積碳。1、若是遇到火花塞引起的急救故障，可以前往維修店進行火花塞的更換。2、若是積炭引起的急救故障，可購買積炭清潔劑，對車輛內部進行清洗。

;?????汽車電瓶，可以說是一個故障率比較高的部件，而今天所提及到的汽車電瓶故障燈，就是用來單獨反映電瓶是否存在問題。所以，當電瓶故障燈亮起的時候，無疑是出現異常了。那么，到底汽車電瓶故障燈亮是什么原因，電瓶指示燈亮是怎么回事，接下來我們就將影響因素列舉出來吧。??????電瓶虧電??????汽車電瓶燈亮了，很大可能是因為電瓶出現虧電的情況，特別是之前長期放置沒用的汽車，出現虧電肯定是再正常不過的事情了。但大家也不要過于擔心，只要啟動汽車之后，發動機會通過皮帶直接驅動發電機，然后發出來的電經過整流和穩壓處理，直接給汽車電瓶充電。當然，我們也可以用充電器進行充電，首先將充電器的正極接到電瓶正極，充電器的負極接到電瓶負極，隨之按下充電按鈕即可充電了。??????硫化嚴重??????還有一種情況，就是當蓄電池使用一段時間之后，極板上面自然會堆積起很多硫化鹽，從而影響電瓶的正常工作(電瓶燈亮起)，需要及時將其清除才得以解決。首先采用大電流5h率以內電流，將蓄電池的電量充滿。然后在液溫不超到40度的情況下，進行放電百分之30，從而對極板表面輕微硫化鹽進行沖刷，使其脫附溶解并轉化為活性物質。那么，按照這個過程進行三四次循環，就可以修復汽車電瓶的硫化現象。

近光燈故障。三菱勁炫b1135故障碼是近光燈故障，主要是車輛前照燈近光燈內部燈泡以及線路電阻的問題，通過更換燈泡后重換電阻即可解決。

雪鐵龍c3xr故障率很低。這款車性能出色，發動機和變速箱技術成熟，調校出色，操控感性很好，整車材質扎實，故障率很低，是一款性價比很高的車。

大部分故障是保險絲的問題。唯雅諾很奇怪，一般不是保險絲熔斷，而是需重新復位。步驟如下：1.打開保險盒，在發動機艙的左邊（面對車頭），注意保險盒周邊的4個卡子，往另一方向推開即可。2.在保險盒的最下方有一組5個30A的綠色保險絲，第3、4個為左右兩個推拉門的保險絲。3.檢查保險絲是否熔斷，如熔斷則換個新的。4.如保險絲沒熔斷，則重新插緊。一般自動門應回復正常。5.如未解決，則把車打著火，重新拔插一下保險絲即可。

切諾基213越野車裝備的發動機為化油器式發動機，怠速不穩、回火放炮的故障是比較常見的。在維修該車的故障時，應主要從以下幾方面入手。 首先，由于該車存在回火放炮的故障，很可能是混合氣偏稀造成。針對這一點，你應該重點檢查化油器浮子室油面是否偏低，導致了燃油系統供油不足，出現了混合氣偏稀的情況。另外，還要仔細檢查進氣真空系統是否存在漏氣現象。因為額外的空氣進入燃燒室，必然會使混合氣偏稀。 其次，要對化油器進行正確調整，包括混合氣及發動機怠速轉速方面。對于切諾基化油器的調整，要嚴格按照維修手冊的要求去做。 第三，要認真檢查點火正時情況。不正確的點火時刻對發動機的正常工作有著重要影響。 相信在做了上述步驟的處理后，該車的故障應該能夠順利解決。

卡宴保時捷電瓶車沒電換故障燈一般不會全亮，，汽車上使用的電瓶都是啟動型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機提供電能，它的特點是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處于充滿電的狀態，否則它的使用壽命會大大縮短。汽車電瓶的標稱電壓為12V，實際上要比這高一些，約為12.5V左右。當電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒電了，并不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩余的電量不足以支撐一個有效的電路正常工作了。一般說來，當電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。另外，鉛酸蓄電池還有一個重要的特性是自放電。即使沒有接任何電氣元件，沒有任何負載，每天大約也會損失1%左右的電量，稱為“自放電率”，它的大小與電瓶的品質有直接關系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛三個月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過程會更短。此時的電解液會在極板上結晶，對電瓶造成不可逆轉的傷害，電瓶的壽命會大大縮短。所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連接線全部斷開，并且每十天左右發動一次，每次運行半小時以上，讓發電機給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。

安全氣囊故障燈亮了主要原因有以下幾個方面：1、發動機自檢著車的時候指示燈會亮，但自檢結束就會滅掉，大概5秒鐘，這個是正?，F象，如果一直不滅說明有故障。2、假故障畢竟氣囊是線路控制，有很多原因導致氣囊燈亮，比如電瓶虧電嚴重，氣囊就會回饋某個氣囊電壓低的信號，產生故障碼，這種情況清除即可。3、真發生故障涉及的故障原因很多，如氣囊故障、氣囊游絲故障、碰撞傳感器故障、氣囊插頭松動、電路斷路等。需要及時用診斷儀讀取故障代碼，根據故障代碼找到故障點并解決。氣囊系統的組成氣囊系統，又名輔助約束系統，主要包括兩個部分，一是安全帶預緊機構，二是安全氣囊，主要由碰撞傳感器、氣囊指示燈、氣囊電腦以及安全氣囊組成。在這些重要部件之間起到連接作用的各個插頭（插接器）也同等重要，有的插頭還專門設置了雙重鎖止機構以保證更可靠的連接，而且為了與其他插頭區分，氣囊系統的插頭均為黃色。

1、傳感器有故障。清洗車輛時，發動機艙會時常被高壓水沖洗，水會不小心灑到ABS控制單元的連接點，被腐蝕以后會導致短路一會亮一會停。2、安裝間隙、齒圈等部件位置和灰塵和臟東西的污染。再看一下車輪軸承間隙是不是太大。3、當車速超過10km/h時，沒有速度信號傳輸到ABS控制單元。檢查車輪速度傳感器和abs系統控制單元之間的接線。abs指示燈是：abs指示燈指示車輛的防abs系統是否有故障。當abs系統指示燈亮起時，表示系統有故障，系統將終止運轉。說白了就是你的車和沒有ABS系統的車一樣，車的剎車效果會變差。因此，當abs燈亮起時，應及時排除故障。

您好，是發動機故障燈么，需要用電腦讀取故障碼做針對性維修，建議行駛到最近的維修服務站進行檢修。此故障大多是由于國內油品質量造成的三元催化系統中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導致，雖然可以自行行駛至維修服務站，但也必須重視這個故障，如果是氧傳感器損壞的話，換一個就可解決問題，并且花費不多，但如果是三元催化轉換器的損壞失效，就比較麻煩了，更換三元可是需要幾千塊才能搞定的，所以千萬不大能大意，否則錢包會很痛！

不一定，東南DX7發動機故障燈亮可能是由于電磁閥壞了，但也可以是其他原因導致的，如火花塞、油壓低、氣門死鎖等。因此，出現這種情況時建議拆開發動機進行系統檢查，找出故障源所在。

發動機故障燈亮黃燈維修需要三天。發動機故障燈亮黃燈原因有傳感器問題，傳感器包括水溫、曲軸位置、氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮，更換新的傳感器。發動機故障燈亮黃燈解決方案保養問題，發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。車輛都是有一定的保養周期的，假如輕不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，會加重發動機運行的負擔，定期進行保養，油質問題，油質包括燃油和機油，汽車加注的燃油一般是有標號的。而機油也有半合成和全合成之分，廠家都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，假如車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，會導致故障燈亮，更換機油以及燃油。混合氣燃燒不良發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l動機積碳或爆震問題，最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，亮起故障燈以示警告；更換點火系統的配件。

雪佛蘭賽歐報一四缸失火。點火線圈火花塞換新的，噴油嘴清洗了，故障碼依然存在。能兩個缸同時點火異常的情況，一般不會是機械故障（比如缸壓）。極有可能是電控系統故障。建議檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器。有必要的話重新校對正時。檢查正時皮帶是否掉齒了。如果正時紊亂，則氣門開閉會出現無序狀態，出現多缸失火現象。

是因為（1）燃油質量不好。（2）發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。解決方法：1、首先應該到專業維修店用檢測設備讀一下故障碼，按故障碼修理，更換。2、第二沒有電火花產生是發動機無法啟動這一故障的根本原因。3、檢測啟動系統。對于發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。擴展資料：內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。機體構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1420??????蒸發排放(EVAP)系統 - 少量泄漏??????P1170??????進氣道噴油器性能??????P1663??????機油控制閥/可變氣門正時 - 故障(第2排)??????P1120??????加速踏板位置(APP)傳感器 - 電路故障??????P106A??????蒸發控制(EVAP)壓力傳感器/歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 相關性??????P1440??????二次空氣噴射切換閥，第1排 - 電路故障??????P1730??????中間軸轉速傳感器??????P1572??????定速巡航激光雷達傳感器 - 激光束對準方向不正確??????P1566??????定速巡航開關 - 電路故障??????P1451??????油箱壓力傳感器 - 范圍/性能??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0607??????控制模塊性能??????P002B??????B 凸輪軸形面控制電路低 (第1排)??????P0A67??????驅動電機B，U相電流低??????P0135??????氧傳感器加熱電路(第1組，傳感器 1)??????P014A??????氧傳感器延遲響應 - (空燃比)濃到稀 (第2排，傳感器 2)??????P0900??????離合器執行器電路/開路??????P02F8??????噴油器電路范圍/性能 - 氣缸11??????P0952??????自動換檔手動(ASM)變速器控制電路低??????P0B6D??????混合動力電池電壓監控K電路??????P064F??????檢測到未經認可的軟件/校準??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1805??????剎車踏板位置開關 - 電路故障??????P1414??????氣缸切斷電磁閥4 - 故障??????P16B9??????發動機控制模塊(ECM)自檢 - 扭矩減少監控故障??????P1217??????發動機冷卻液溫度過高狀態??????P1133??????加熱氧傳感器1 - 電壓高??????P1191??????電子節氣門系統，跛行回家閥 - 故障??????P1237??????燃油泵 - 次級電路故障??????P1400??????冷啟動排放控制 - 故障??????P1612??????電子節氣門系統 - 無信號??????P1619??????發動機機油壽命監控重置開關 - 電路故障??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2730??????變速器液壓力控制電磁閥E控制電路高??????P269D??????排氣后處理電熱塞控制電路低??????P2772??????四輪驅動(4WD)低速開關電路范圍/性能??????P2484??????排氣溫度傳感器電路間歇/不穩定 (第1排，傳感器5)??????P2627??????氧傳感器泵電流修剪電路低 (第1排，傳感器 1)??????P260B??????(為附件提供動力)動力輸出控制電路低??????P2BAA??????氮氧化合物超標 - 試劑消耗低??????P212C??????節氣門位置(TP)傳感器/開關G 電路低??????P264C??????A搖臂執行器位置傳感器電路低 (第1排)??????P2543??????低壓燃油系統傳感器電路間歇??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3412??????氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高??????P3429??????氣缸4排氣門控制 - 電路開路??????P3476??????氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路高??????P3487??????氣缸11排氣門控制 - 電路低??????P3471??????氣缸9排氣門控制 - 電路低??????P3438??????氣缸5排氣門控制 - 性能問題??????P3490??????氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 性能問題??????P3491??????氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路低??????P3408??????氣缸1排氣門控制 - 電路高??????P3406??????氣缸1排氣門控制 - 性能問題??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B1890??????乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池??????B0075??????第2排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B0060??????司機安全帶張力傳感器 (子錯誤)??????B0012??????前部乘客(一側)(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤)??????B00E0??????第3排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤)??????B1231??????事件閾值超過(碰撞數據存儲器滿)??????B00C3??????乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤)??????B2290??????乘員分類系統故障??????B0031??????第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤)??????B0054??????第2排中心安全帶傳感器 (子錯誤)??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0597??????從交流轉直流換流器控制模塊A收到無效數據??????U017C??????與(氣囊)約束系統傳感器M通訊丟失??????U0400??????接收到無效數據??????U017E??????與安全帶張緊器模塊A通訊丟失??????U0414??????從四輪驅動離合器控制模塊收到無效數據??????U0183??????與燈控制模塊通訊丟失 (后A)??????U0181??????與前大燈水平控制模塊通訊丟失??????U3003??????電池電壓??????U025A??????與特殊用途車輛控制模塊B通訊丟失??????U0070??????車輛通訊總線E(-)低??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0036??????左后音輪 (子錯誤)??????C004A??????剎車片磨損傳感器 (子錯誤)??????C1946??????前排司機座椅軌道位置開關開路??????C0051??????方向盤位置傳感器 (子錯誤)??????C0089??????驅動防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關 (子錯誤)??????C0037??????左后輪轉速傳感器 (子錯誤)??????C0011??????左前出口控制 (子錯誤)??????C0002??????驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤)??????C0073??????送達的驅動力矩 (子錯誤)??????C0010??????左前入口控制 (子錯誤)??????查看全部結果

寶馬和奔馳也是生活當中比較常見的豪車，大家在買車的過程當中也是非常的擔心車子會發生故障。其實，寶馬和奔馳發生故障的頻率都不是特別的高，一般是跟車主駕駛有著一定的關系。如果說車主在駕駛的過程當中分析或者是車子很長時間沒有進行維修，那么車子就很容易會發生故障。但如果說車主平時比較愛惜自己的車，定期的給自己的車進行車檢，再車子出現了問題之后，馬上的去進行維修，不貪圖便宜，這樣也是能夠減少故障的出現。有一部分的車主覺得寶馬車的故障率會更加的高一些，因為大家在開車的過程當中，發現寶馬車的發動機會出現漏油的現象。奔馳車和寶馬車其實都是屬于德系車，而大家如果對德系車比較了解的話，也是會發現德系車發動機漏油成為了一個通病，可能在設計發動機的時候存在著一定的偏差，所以才導致這種事情的發生。但是也有一些車主覺得寶馬車的性能和穩定性，都要比奔馳車更加的好一些，這也就體現出了，剛才小編所說的大家開車的方法不同，對于車子的愛護不同，都會導致使用車的一個駕駛感。大家如果能夠對車子進行定期的檢查，并且在車子壞了之后能夠去進行維修，那么就可以讓車子的事故減少，故障減少。不管是寶馬車還是奔馳車，價格都并不便宜，所以說這么高的價錢肯定也是會注意車子的一個質量。而大家在買車的過程當中也可以仔細的去觀察一下，看一看哪輛車更加的適合自己，哪輛車的故障會更加的少一些，這樣我們就能夠少走彎路，并且在開車的時候也會覺得更加的舒服。

不高。寶馬740加入了很多新的技術，故障率不高，很低，正常情況下是不會有故障的。寶馬740是德國BMW公司生產的轎車車，屬于“寶馬7系”，重量2255KG，僅在德國本土生產，有新舊兩款車型。