博瑞

踩油門踩的太深了，就會出現這樣的情況了，建議開自動擋的車，踩油門一定要輕踩，輕踩的話還是比較省油的。

老款博瑞已停產，目前GEM版提車四個月，六千公里。冷車啟動能感覺到抖動，怠速狀態抖動不明顯，坐在車內幾乎感覺不到。望采納

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

1.活塞環、氣缸套等磨損氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。2.燃燒室形狀改變燃燒室形狀因制造質量及長期使用導致技術狀況下降，使壓縮余縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。3.噴油器工作不良排氣煙度與燃油霧化品質的關系密切，在柴油機噴油過程中，每次噴油臨結束時，噴油壓力下降，霧化質量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較為明顯，因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。4.供油量過大供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。

找個鈑金高手，這個完全能鈑金到90恢復，二把手鈑金太多，技術不過關也沒耐心弄，這樣的店切割也弄好不到哪去。多打聽打聽好好找一下，有技術好的鈑金大神的

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

雙層玻璃都是這樣的呀，兩層玻璃中間加一層鍍銀薄膜，還是比單層的好很多。夏天空調主要克服的熱量就是陽光的照射，特別是紅外線的照射，而采用雙層隔熱玻璃則能有效的降低這種效果，減輕空調的負荷，帶來顯著的經濟性。另外就是雙層隔熱玻璃防紫外線能力很強。紫外線對于皮膚和塑料飾件都是極為有害的，雙層隔熱玻璃可以過濾幾乎100%的紫外線。雙層玻璃由于是兩片玻璃構成，大大增加了玻璃的剛度，提供了高度的安全性，特別是車輛在發生意外撞擊時，破碎的玻璃碎片粘連在中間夾層上，會有效減少玻璃對乘員的二次傷害。另外，舒適的溫度也是安全性的重要影響因素。

隱形車衣 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

30？有這么老的版本？我看論壇里有人提到51版，覺得已經很老了，我的現在是81,最新是110版，你這個版最好升個級。

不需要的，第1次的保養常規的就是更換機油和濾芯，其他的不需要更換什么東西，底盤和發動機變速箱各部位進行常規的檢查，看看有沒有漏油，有沒有損壞的情況，有的話及時處理，過程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，看一下操作手法，看一下相關的一些操作，下次你進行保養的時候，自己心里就更加有底了，不妨自己多加注意吧，參考說明書看看書。

如果開著智能領航，三種模式有區別嗎？其實我主要是想知道標準模式和節油模式的區別，運動模式從來沒用過，也不想用，標準模式提速已經非常快了

這些情況屬于質量保修的范圍了，建議你直接回去你當地的4s店進行檢查處理吧，主要對你的車輛的相關的天窗的一些軌道以及膠條進行全面的檢查，如果有問題的或者質量不過關的，可以直接更換新的，還有一個這更常見的就是你的天窗的遮陽板這個部分，如果安裝不到位的話，基本都會出現這種狀況，總體來說問題不是很大，盡快處理比較妥當

你買車只看油耗的？國產車油耗高，或許是比同級車高一到兩個油，但你真的算過賬嗎？按一年15000公里的代步算一年也就省2000塊，2000塊就把你給搞破產了？你就真的拋開舒適性，安全性，外觀，內飾，配置不談了？

對于20萬級可推薦的車型有很多，對于20萬級可推薦的家用車型也不少，對于20萬級可推薦的自主品牌家用車型就要考慮一下，下面小編要為大家推薦三款20萬級自主品牌家用新能源車型。吉利博瑞GE PHEV官方指導價：16.68-19.98萬元吉利博瑞GE PHEV在外觀上延續了家族化設計，標志性的漣漪式進氣格柵搭配細長上揚的頭燈造型讓它看起來更有朝氣。遛背的車身流線、扁平的LED尾燈及18英寸的大輪圈，讓它看起來運動味十足。【空間感受】空間尺寸上，長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，空間上依然符合汽油版博瑞寬大舒適的行政級表現。【動力油耗】吉利博瑞GE PHEV搭載了1.5T渦輪增壓發動機與電動機結合的動力系統，綜合最大功率192kW，綜合峰值扭矩為425牛米。純電動模式下續航里程為60公里，混合動力模式下百公里加速為7.4S，百公里綜合油耗為1.6L。配備6.6kW、3.3kW充電樁快充技術，以及普通220V充電包等三種充電模式，最快1.5h即可完成充電。比亞迪秦Pro DM新款比亞迪秦Pro DM采用了Dragon Face設計語言，車頭的星藍懸浮喚醒式LED大燈與車尾的流水能量轉向燈都顯示出了比亞迪獨有的創造美的設計風格，徹底洗刷了老比亞迪設計給人留下的印象。【空間感受】4765/1837/1495mm的長寬高和2718mm的軸距讓新車的視覺效果更加大氣，同時車內的乘坐空間更加寬敞，不再是那個看起來似乎只是為了政策而生的產物，但相對于吉利博瑞要遜色很多。【動力油耗】1.5T的發動機搭配永電機能爆發出228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速時間足以秒殺同價位任何對手。領克01 PHEV作為后來者領克的設計已經完全不落后于合資品牌，即使有一部分人可能會對這種外觀嗤之以鼻，但是不可否認無論是分體式前大燈還是獨特的前后LED陣列都充滿著極強的設計感。【空間感受】領克01 PHEV的長寬分別是4512mm、1857mm，高度上有兩個版本，分別是1650mm和1673mm，軸距都為2734mm，空間上的表現中規中矩。【動力油耗】領克01 PHEV搭載了一臺1.5T發動機和電動機的動力組合，發動機的最大功率為118kW，峰值扭矩為245牛米。而電動機最大功率為110kW,峰值扭矩為250牛米。綜合功率和扭矩和比亞迪秦Pro DM完全相同。三輛車都是20萬級自主品牌新能源車型的良心推薦，如果你喜歡轎車，而且空間更大的，吉利博瑞更適合你，如果你喜歡轎車但更注重動力，那比亞迪秦Pro DM更適合你，如果你喜歡SUV，那選領克01 PHEV沒跑兒了。

千萬別買大眾車，很多問題的，我的邁騰修了兩次變速箱了。還是本田車好沒毛病。

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可以差異化，出2.0T不代表著滅絕1.8T。各取所需。吉利想超過合資，必須站在消費者的角度考慮問題，多聽聽消費者的意見，而不是閉門造車。博瑞的老1.8T發動機,6AT是2015年的產品，把時隔5年的老發動機用在2020款博瑞GE上是什么意思？惡心想買吉利車的消費者？？？？？？

三包期內，按道理數是質保免費，但是你這個怎么這樣的心理明白，一般這樣的東西沒有外力是不會造成這樣的，大家都是明白人，別拿著質保當話說，到底什么情況你自己最清楚，4S店也不是傻子，只能說你去碰碰運氣，因為4S給你免費換了，這個得找廠家報賬，廠家更是明白人，他能給4S這個零件費和工時費嗎，所以4S不敢給你換啊，除非你能證明這就是質量問題。

上次我去送孩子游泳，看見這款車21的那款，司機說送的車罩，車單子，還有車模型，不知道是不是真的，姚家園店