4.5肯定造的出來。無非是安裝大功率電機,增加電池容量。BYD雙模混動賣這么低的價格,銷量都不大。電池后期維護更換成本高。低價促銷加上售后服務成本高,導致BYD新能源汽車基本上沒有什么利潤。對于吉利來說,外購大功率電機,電控,大容量電池,成本比BYD高。與BYD競爭,價格高賣不出去,基本相同的價格,會虧損。不是做不出4.5,而是從商業上考量,虧本的業務,有意思嗎?所以BYD雙模混動高性能電四驅低能耗,技術上是成功的(除了電池不耐用等需要解決的問題以外),也是不錯的賣點。但營銷和商業上是失敗的,領先的產品沒有帶來豐厚利潤。吉利雖然沒有雙模混動這類領先的產品,但不妨礙汽車銷量是BYD的幾倍,利潤比BYD高得多。輕混雖然沒有雙模混動的高性能電四驅低能耗,但成本低,價位低,與燃油車差不多,不需要充電,能徹底解決掉雙離合問題,銷量會遠高于雙模混動。