捷豹XEL

指導價：248-398萬 作為日系的一款豪華品牌，英菲尼迪不像雷克薩斯那么出名，但懂車的人都知道，英菲尼迪的車大多低調有實力，比如這款Q50L。再來看捷豹XEL，它相比英菲尼迪Q50L就運動了很多！單論運動感的話，現款寶馬3系在XEL面前都討不到什么便宜，很合年輕人的口味。當然動力方面捷豹XEL也不會讓人失望，其搭配0T發動機，最大功率147kW最大扭矩320Nm，傳動方面匹配的是8AT變速箱，放在一眾同級對手前這個表現還是很優秀的。

高速上大概在7左右，這樣的成績可以說是相當優秀了，畢竟這款車比同級別的車要重100到200公斤。捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。如果要為了這些配置多掏4萬元的話，個人覺得沒有必要。捷豹XEL 0T 200PS/250PS 尊享版 售價：398萬元/348萬元 相比起豪華版增加4萬換回來的東西，尊享版貴出來的這7萬簡直太劃算了。這款車的整備質量為1730kg，大功率版本的推重比為145 HP/t，只有參數要7秒左右才能突破百標，調校甚至可能接近5秒。但是250PS-XEL的測試結果還有8秒，性能有些低于價格。在售車型的總長度為4778mm，總寬為1850mm，高寬比為1429mm，輪距為2935mm，最新款車型應當也是那樣。_容上現售車型的總體風格也是圍繞該車型的全部更替全過程的，僅僅部分地區開展了提升。

1、高速上大概在7左右，這樣的成績可以說是相當優秀了，畢竟這款車比同級別的車要重100到200公斤。2、因此，通過大幅降價來提高競爭力成為了這些二線奢侈品牌的最佳選擇，應該會吸引注重性價比的消費者。3、這款車的整備質量為1730kg，大功率版本的推重比為145 HP/t，只有參數要7秒左右才能突破百標，調校甚至可能接近5秒。但是250PS-XEL的測試結果還有8秒，性能有些低于價格。4、在售車型的總長度為4778mm，總寬為1850mm，高寬比為1429mm，輪距為2935mm，最新款車型應當也是那樣。_容上現售車型的總體風格也是圍繞該車型的全部更替全過程的，僅僅部分地區開展了提升。5、近日，2023款捷豹XEL是正式上市了，新車一共推出了兩款車型，官方指導價分別為298萬元和398萬元。6、價格方面，我們以捷豹XEL的入門版本2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運動版為例，據了解，目前在達州沒有什么優惠。

1、xel的改變如下：相比于外觀的改變，內飾是新款XEL變化最為明顯的地方。這其中，全新樣式的方向盤和觸控式空調控制區的使用，對內飾質感和豪華感的提升起到了很大的作用。2、 2月14日，2023款捷豹XEL正式上市，售298-398萬元，共計2款車型。新車整體變化不大，在配置以及細節上有所提升。3、 近日，易車編輯在經銷商處拍攝到2022款捷豹XFL實車。作為年度改款車型，2022款捷豹XFL主要針對配置部分進行了升級，并繼續搭載不同功率版本0T發動機。4、從配置上來說，捷豹XEL其實已經在同價位方面，擁有不遜色于BBA的水準，一改往日的傲嬌，越來越舍得拿出真金白銀。5、捷豹XEL歸屬于奇瑞汽車捷豹路虎攬勝，是一款中大型車，2021年5月發布了如今的2021款。依據捷豹XEL車型過去的升級規律性，最新款捷豹XEL歸屬于中后期改款，大約到2022年便會發布。6、設置。在中控里面找到設置再找語言，找到setting字樣，進去再找language字樣，點擊就看見簡體中文，然后點擊即可。

捷豹汽車是屬于印度產車，歸屬于印度塔塔公司集團旗下，在美國生產制造。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司是一個合資車企，只不過名字比較拗口，容易引起誤解。行李箱蓋兩側貼有XEL和奇瑞捷豹標志，表明其國產車型的身份。排氣采用雙邊單出布局，排氣口采用圓形設計。尺寸：捷豹XEL的車身尺寸為4788×1850×1429mm，軸距為2935mm，與XE車型相比，在長度和尺寸上都有了很大的提升。中國制造的捷豹是奇瑞汽車制造的，中國制造的路虎也是奇瑞制造的。國產捷豹車型包括xel、xfl、e-pace等。很多消費者都會購買捷豹xel。這款車價格便宜，性能好，操控好，動力強。

1、升會多一點，但最小單位都是一升，所以 買一瓶4L的就可以，多了也沒辦法。2、您好，新世嘉更換機油及機濾，機油加注量是5升，加進去4升就太多了，建議抽出來一些，位置在機油尺上限即可。3、L全加進去太多，小A3發動機的機油加5-7L左右比較合適，機油加多了會使發動機運轉阻力增大，油耗也會增加。4、這個建議是直接買四升的車。如果現代名圖的機油換成4升，全部加滿，車主要檢查油位是否超過油尺上限。如果是這樣，需要排出一部分機油，以避免對發動機造成一些損壞。

1、可以使用手動模式降低換擋頻率減少摩擦降低發熱。2、省油。因為消除了扭矩的中斷，發動機的動力一直處于輸出狀態，所以保持在最佳的工作狀態，燃油的經濟性就大大提高。相比傳統AT變速器，省油達15%。平順性。3、在油耗方面，鑒于干式雙離合變速箱的傳動效率更接近手動擋，同時換擋時機把握得較好，因此一般都有著不錯的油耗表現。

1、沃爾沃xc60哪個顏色比較好主要還是看您自己審美眼光了，考慮車子保值性方面的話個人認為白色和銀色的沃爾沃xc60車型都是相對不錯的。2、你說的是楓葉紅吧，沃爾沃最好看的顏色應該就是楓葉紅，尤其適合女生。如果你不喜歡的話，建議你選塞爾維亞灰色，接近黑色但比黑色淺，泛著金屬的色澤，很漂亮。3、就像一個優雅穩重的人，有一點點小幽默，適當的場合又會顯示出自己的活潑。仔細想想，感覺這個顏色還是挺符合沃爾沃低調、內涵的性格的。

1、款捷豹XEL中控空調按鈕前擋風玻璃除霧 前擋風玻璃內的霧氣是車內溫度比車外高導致的，所以按下前擋除霧按鈕之后壓縮機會工作，同時風量會開到最大，但冷風只吹向擋風玻璃。2、款捷豹XEL中央空調按鈕前擋風玻璃除霧前擋風玻璃起霧是因為車內溫度比車外溫度高，所以按下前除霧按鈕壓縮機就會工作，風量達到最大，但是冷風只會吹到擋風玻璃上。3、方向盤后面的按鈕換擋撥片：在手動模式下，“-”降檔以獲得更大的扭矩，“升檔以獲得更高的速度。照明控制：關閉。轉向信號燈近光燈遠光燈和遠光燈瞬時開啟功能霧燈打開。

捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。來看看大家關心的落地價，捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICS進取運動版的官方指導價為326800元，目前湘潭沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費30770元，再加上商業保險11516元，最終的全款落地價為369086元。接下來看下配置，捷豹XEL配備前排側氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助系統等八項安全性配置。另外，這款車還配備了遠程啟動、無鑰匙啟動系統、負離子發生器等十九項舒適便利配置。

1、近日，2023款捷豹XEL是正式上市了，新車一共推出了兩款車型，官方指導價分別為298萬元和398萬元。2、最后聊聊動力，捷豹XEL全系標配0T發動機，分為高低功率可選，這一點和3系等競品一樣，只是因為更高性價比，高功率版本成為銷量主力。3、易車訊 2月14日，2023款捷豹XEL正式上市，售298-398萬元，共計2款車型。新車整體變化不大，在配置以及細節上有所提升。

根據車子，如果廠家認可的輪胎與鋼圈組合里，有225輪胎和245輪胎對應的鋼圈組合，那么配套更換是沒有問題的。不可以。所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格一致。胎寬從225換成同樣型號的235或245，抓地力表現會有提升，但要注意計算一下輪胎直徑的變化，扁平率或許要相應選低一級，總之以跟原配輪胎直徑或周長差距最小者為宜。同時19寸輪轂，扁平度相同，胎幅由225升級為245，增加2厘米，理論上是沒有問題的，但是實際使用過程中除非極端條件下能增加點抓地力，實際并沒有多少作用，除了增加油耗，缺點大于優點。可以換，只是加寬了2cm輪胎沒問題，不過如果年檢有些地方查的嚴是不允許的。不能換，這個輪胎的數據是根據車的重量，型號，等等設計出來的，私自更改輪胎型號是很危險的事情。

改款之后的xel顏值更對我胃口，內飾也全改在我的審美點上，方向盤更精致了，我愿稱之為同級最美的盤；大燈更美了，比3系多了分靈氣，比c級多了分兇狠，比A4多了分優雅；運動版的前包圍也比前代提升了很多。加了前唇使得整個視覺效果上了一個層次，相比之前那種優雅的車身現在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺駕駛者的車。上避震 前1指后半指效果 還不錯 原廠200匹改中尾段出來的數據 老實說 這個新機頭肯定不如b48 ea888 但是大家既然選擇了捷豹就只能包容它的一切了 從買車到現在也就冷卻液不足，沒其他問題出現過，買車也是看人品吧。

落地價方面，捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版的官方指導價為349800元，目前無錫市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費32556元，再加上商業保險12129元，最終的全款落地價為394485元。捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為289800元-380800元。我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版為例，據了解，目前在江門市沒有什么優惠。捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。動力方面，捷豹XEL配備了0TL4發動機，發動機最大功率為184kw，峰值扭矩為365牛·米，匹配了自動變速箱。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置后驅的驅動形式。

兩車都采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，捷豹XEL采用前置后驅，沃爾沃S60采用前置前驅，在駕駛體驗和操控性中，無疑大后驅的XEL會更有意思一點。車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優勢。捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現是為了抹平XFL達不到的市場空，降低捷豹的進入門檻。沃爾沃S60的前臉風格比較商務，搭配豎向的鍍鉻飾條，看起來十分精致。巨大的六邊形進氣格柵采用更粗壯的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更具氣勢。

您好！發動機異響的故障原因比較復雜，比如氣門異響、正時鏈條異響、活塞敲缸異響等，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。檢查下左右的懸掛系統是否正常，如托架是否變形，球頭是否松動，橡膠件是否老化等等。這種響聲由剎車卡鉗傳來，這個捷豹路虎共性。當處于速狀態剎車就沒有，或者剎車經過段時間預熱相應會消除。

1、充分滿足年輕用戶更個性化的購車需求。經過加長后，依然保持了捷豹特有的動感姿態。前臉采用方形帶圓圈的網狀格柵，中央為紅色豹紋臉logo，兩側為犀利的LED大燈，視覺效果相當犀利。同時，捷豹對鍍鉻的使用也有自己的見解。2、奧迪A4L空間賬面優勢更大 先說捷豹XEL，作為年度改款，其對外觀造型的變動并不大，整體依舊采用相對“運動化”的設計風格。前臉采用多處網格式處理，配合熏黑搭配，強化連貫效果。3、XEL標配的中控大屏無論尺寸還是功能豐富度上都要比A4L更出色。與此同時，在基本上同樣的終端價格區間，捷豹XEL在配置上的優勢也要更加明顯一些，這是產品迭代更新的好處。4、選擇性看就好，其次我是XE車主也是A3車主，新A4我也開過。這么說吧，A4相比XE優點上手簡單，人機工程更好，加速更快，做工是合資品牌里最好的。不玩車買A4沒問題。5、高端中級車里面，奧迪A4L和捷豹XEL車型相比的話，考慮車子維修保養便利性和保值性奧迪A4L適合，考慮回頭率還有外形設計個人認為捷豹XEL車型相對好一些。

1、沃爾沃S60多了自動駐車、可開啟全景天窗，捷豹XEL多了防紫外線玻璃、自動泊車入位、多色車內氛圍燈、陡坡緩降、車載空氣凈化器、主動閉合式進氣格柵、后排側隱私玻璃、車內PM5過濾裝置、負離子發生器。2、捷豹XEL的大燈配置更豐富，遠近光燈均標配了LED光源，同時比S60多了自適應遠近光。捷豹XEL的尺寸為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，在車身長度、軸距方面較S60都有微弱優勢。3、車身尺寸：凱迪拉克CT5完勝沃爾沃S60和捷豹XEL 車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優勢。4、捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現是為了抹平XFL達不到的市場空，降低捷豹的進入門檻。

1、年新的一年，喜提XEL一輛，特地前來論壇交一波作業，選的紅色的車，本來我想買藍色的，但是后來老婆不同意，她也要開，最后還是她贏了，提了亮紅色的。2、我還是更喜歡我這一款的旋鈕換擋，非常經典，不明白捷豹為啥取消了這一設計 操控感受特別好，指哪兒打哪兒，畢竟捷豹，這一塊還是老本行，方向盤不沉，手感也很好，換擋撥片還是不習慣用，目前來看就當裝飾了。3、選車理由 考慮了好久，從領克03+自動馭風版，寶馬325im耀夜版，凱迪拉克ct5領先運動，捷豹xel進取運動，就是想買一臺運動取向的車，之前兩臺都是前驅車，有些想試試新鮮的操控，所以前驅車不要。4、加了前唇使得整個視覺效果上了一個層次，相比之前那種優雅的車身現在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺駕駛者的車。5、不得不說，安特這輛捷豹XEL外觀看起來其實挺素的。大體就是升級了一小套的TAR外觀件，包括了鍛碳材質的前鏟、側裙、后唇。另外，還有TAR 300鉬頭段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以說細節方面拿捏得死死的。

起步時，首先右腳踩住制動踏板，將變速桿拉到D擋位置，松開手剎。慢慢松開制動踏板，右腳移到油門踏板上，輕踩油門行進。款捷豹XEL一鍵啟動按鍵位置：自動擋位左前方，車主帶著鑰匙進入車內，可以直接啟動車輛。啟動/關閉發動機 1啟動：踩住剎車，按下點火按鈕。 2關閉：將車輛停住，再次按壓點火開關。款捷豹XEL一鍵啟動按鈕位置：自動擋在左前方，車主用鑰匙進入車內，可以直接啟動車輛。啟動/關閉發動機。啟動：踩下剎車，按下點火按鈕。關閉：停車，再次按下點火開關。發動機需要大電流才能啟動，所有電氣設備暫時關閉。款捷豹XEL換擋操作技巧不同路況的擋位選擇 1上坡：要給予車輪更大的力量，建議用“D-”降速升扭。倘若發動機動力過剩，應該用“D+”進行升擋以保護變速箱與發動機。長時間如此，容易損傷發動機等機件。經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。對后備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。