牧馬人

上周，該汽車制造商宣布召回以修復道奇Dart的制動問題，現在Jeep herdsman也接近召回自己。NHTSA已將其對吉普牧人的調查從初步評估升級到工程分析。 herdsman的問題似乎出在駕駛員側的安全氣囊鐘形彈簧接線總成上。該組件可能會被濕氣或灰塵損壞herdsman的可拆卸頂蓋可能會加劇這種情況。在某些情況下，部件問題可能會阻止駕駛員側安全氣囊展開。

車尾由切爾西卡車公司的備胎罩控制，側面由門把手、后視鏡和加油口蓋控制。令人驚嘆的外觀是緞面黑色17英寸吉普1941 DC車輪組，配備了堅固的245/75/17英寸輪胎。別忘了，在車輪后面，還有液體紅材質的新剎車卡鉗，而擋泥板則完全完成了驚艷的外觀。 在隱私彩色玻璃的背后，人們發現了一個美妙的內部。內部由縫制和穿孔的黑色皮革制成，帶有銀色對比縫線。就連中央手套箱、扶手、車頂內襯都采用了相同的設計風格。腰線以下是經過處理的鋁制通風踏板、不銹鋼門檻和擋泥板。 對了，與其他很多卡恩項目不同的是，這款特別版Jeep牧馬人撒哈拉2.8柴油2DR CTC CJ 300LE版是可以訂購的。有興趣的話價格31975。

新牧人的內飾設計融合了純粹的風格、精致的做工和優質的材料，為駕乘者帶來了更多的多功能性和舒適性。新牧人的獨特設計包括立即可識別的梯形格柵，標志性的圓形大燈和方形尾燈，改進的空氣動力學性能，易于折疊的擋風玻璃，適合越野純粹主義者，更大的戶外自由和幾十種不同風格的車門，頂部和擋風玻璃組合。 更多圖片和完整的車輛信息將在11月29日的洛杉磯車展上提供。

1.牧民二手車，車況好，手續全，價格相對便宜，還是值得考慮的。 2.牧民相關信息如下：1。 3.Shepherd是克萊斯勒Jeep的車型，Shepherd是克萊斯勒Jeep Shepherd系列的頂配版；2.Shepherd是Jeep系列中最強的品種，是真正的ORV越野車；3.新一代Jeep Shepherd在美國的售價區間為27，495-40，995美元。

在某些情況下，對牧民進行改裝是合法的，例如改變車輛的顏色，改變車輛的輪轂，增加制造商提供的外部包圍套件。這些修改是合法的。車主可以放心大膽地改裝自己的愛車，從而提高車輛的美觀度。第一個可以正常改裝的地方是車輛內部。作為車輛的內部環境，可以相應地修改車輛的內部。但是，并不是所有的內飾都可以正常改裝，有些內飾是不允許添加或改裝的，因為它們會在車輛發生碰撞時對乘員造成威脅。二是原廠提出的大包圍套件。因為大包圍圈會導致車身變寬，車輛行駛時容易造成安全隱患。因此，不允許使用私人設計和生產的大型外殼改裝套件。不過可以使用原廠的大型周邊套件，因為這些套件經過精心設計，不會影響行車安全。

Herdsman配備了兼職的4wd系統，可以讓駕駛者在不同模式之間切換。新牧人搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉速5,000 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。這款車的前懸架采用多連桿式整體橋懸架，后懸架采用多連桿式整體橋懸架。這款車還采用了非承載式車身設計。一般硬派越野車都會采用非承載式車身設計。一般配備兼職四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以增強汽車的脫困能力。Herdsman是一款廣受消費者喜愛的車型。這車的設計很復古，越野能力很強。如果你對牧人感興趣，可以去試駕一下。牧人是硬派越野車。硬派越野車可以使用兼職的四驅系統，四驅系統可以提高汽車的脫困能力。

將基于標志性herdsman車型的皮卡變體帶回公司陣容的想法已經存在多年，并且出現了許多皮卡風格的概念-想想上面顯示的Jeep Crew Chief 715概念。比如，或者2005年的“角斗士”概念，如下圖。你永遠也不會知道這輛吉普車會出現在一年一度的摩押復活節吉普車游獵中。 現在看來，該公司準備在2018年底前開始生產基于herdsman的未命名皮卡，發布日期定在2019年4月。間諜的照片流傳，其偽裝形式與牧民本人相似。FCA首席執行官塞爾吉奧馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，新車型將標有較高的價格，其產量小于大多數jeep stable。牧民，只有更好，馬爾基翁內的話。

在外部，黑鷹遠征具有懸掛系統，電動保險杠，原始門檻，LED車頂梁，額外的立方DRL和高強度橡膠制成的擋泥板。《遠征牧人》其余的外飾組件重復了三年前的黑鷹計劃——ATV配備了寬體套件、100mm排氣口、通風罩、帶四個槽的散熱器格柵、磨砂黑漆和庫珀越野輪胎。 Wraler Blackhawk Expedition內部配備了專屬的黑色椅子。這些椅子用帶有白色對比色縫線的縫制皮革裝飾。沙龍現在有原來的地毯，上面有卡恩的標志，公司的裝飾元素，還有一個寫著“路是我的講臺”的牌子。 卡恩汽車公司的修改價格為7.4萬英鎊(按當前匯率約合588萬盧布)。作為對比，在英國4.5萬英鎊(按當前匯率折合357萬盧布)就可以買一個基本的雙門牧民。

Mopar內部人士聲稱，2022年，herdsman將為Trail-class Jeep herdsman Rubicon提供新的35英寸輪胎選擇。據報道，這些輪胎是一套BFGoodrich全地形T/A K02，與標準的33英寸Rubicon工廠相同。Mopar購買的17英寸Beadlocks將至少是車輪產品之一。 這套車輪和輪胎套件可能是Rubicon獨有的，但我們不排除在某個時候會提供給其他變體，如4xe混合動力和392。對Jeep Sasquatch kit的反應，雖然受到品牌忠實支持者的好評，但一旦Bronco Raptor首次亮相，就會被福特超越。 報告顯示，它將標配37英寸輪胎和升級的減震器、懸掛和外部組件。吉普可能別無選擇，只能以某種方式做出回應。技術上和機械上，這應該不成問題。

在燃油效率范圍的另一端，Jeep還推出了herdsman Rubicon 392。392 Rubicon配備470馬力的6.4升(392立方英寸)V8發動機，保留了Rubicon所有令人印象深刻的低速封閉道路能力，但增加了速度和聲音的新維度，就像牧人的肌肉車一樣。 牧民競爭正在升溫。除了其長期競爭對手豐田4Runner，herdsman現在必須與全新的福特Bronco競爭，這是一款粗糙的SUV，也為喜歡在戶外駕駛的人提供可拆卸的車頂和車門。還有路虎衛士，對越野SUV的配方采取了更高檔的做法。你應該買哪一個？查看下面牧民專家評級的類別，幫助您做出決定。

與流行的插電式混合動力車型不同，新索納塔混合動力版本將配備傳統的混合動力系統，車頂將增加太陽能電池板，以提供一些額外的動力。 Jeep在倫敦推出其牧人軍用版——J8。現役或文職政府都可以用。與普通版牧人不同的是，為了適應崎嶇路面，增加載重能力，車身框架進行了加強。此外，車軸、剎車、懸掛系統等部件也進行了升級。新車預計將于2008年初上市。 J8最大載重量1339kg，搭載2.8升四缸渦輪增壓柴油發動機和五速自動變速箱，最大功率158馬力，峰值扭矩400Nm，J8還配備了獨特的進氣過濾系統。發動機罩配有通風裝置，可使車輛涉水深度達到762mm，在風沙環境下可連續行駛五小時。 J8有不同的車身和座椅設置。3354有左舵和右舵兩種規格。J8將在埃及開羅的一家合資企業生產。 以上是關于2軍牧J8的配置和性能介紹的一些信息。希望對你有幫助。

燃油消耗是許多機動車車主非常關心的問題。畢竟油耗和他們的錢息息相關。最近有網友感嘆牧民真的耗不起燃油。這車油耗高嗎？我們來看看牧民的油耗是多少。 牧民消耗多少燃料？ 103010的動力系統相同，搭載2.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱。這樣的動力組合讓herdsman的百公里油耗達到8.9-9.9升，這只是工信部的油耗，但卻是實實在在的。 牧民實際用油量 據/差距還是比較大的。一百公里十多升就行。 牧羊人每公里耗油多少？ 按照最新油價5.75元計算，牧民百公里油耗11.43升。每公里油耗的計算方法是油價乘以油耗除以100，最終結果約為0.66元。 以上內容介紹了牧民油耗真的不能用的問題。根據以上油耗，牧民開車一公里的成本為0.66元，還是比較高的。對于許多車主來說，這種油耗

吉普牧馬人是專為愛好越野的人士設計的，無論外觀和內飾都非常有棱角，線條分明；搭載3.8L V6發動機，缸體采用鑄鐵材料，堅固耐用，在5000rpm時產生146kw（199hp）的功率，在4000rpm時爆發315N.m的扭矩。而難能可貴的是，當轉速超過3400rpm后，其就可以提供較高的扭矩輸出水平，帶來了更為寬廣的有效工作區間。和這臺發動機配合的是一臺4速自動變速器，技術含量不高但卻十分可靠，最高時速176km/h，百公里加速時間10.6秒。牧馬人有著老一代美式車的粗獷和動力，適合向往自由、志在野趣的人。

牧馬人的整個底盤都采用最傳統的越野車結構。轉向為循環球頭式，這種裝置如今只有在商用車上才會見到了，它的弱點是不夠精確，但對越野卻有著先天的優勢，虛位夠大，轉向不會過敏。前后都采用硬軸式的非獨立懸掛，是最堅固的越野車懸掛形式。減震的設定也是預期中的扎實硬朗，但寬厚的輪胎的深厚的底盤造詣很好地弱化了震動傳遞。車身的扎實性讓人印象深刻，無論在溶溶爛爛的水泥路上，還是坑坑洼洼的顛簸野地，始終沒有半點雜音出現。你時刻會感覺到牧馬人宛如一個身強力壯的特種兵。

動力方面：14款吉普牧馬人高效降價搭載的3.0/3.6L發動機。吉普牧馬人Rubicon的獨門秘笈是傳奇的Rock-Trac機械式分時四驅系統和動力系統的完美匹配。14款吉普牧馬人高效降價這種類型的車，可以說是全世界越野愛好者的終極向往，有著強烈的熱情和向往自由的速度，是一種純粹生活方式的釋放，狂野不失對生命的熱愛。

Jeep全新一代牧馬人將會在2017年正式亮相，日前，國外媒體為我們帶來了有關這款車的最新信息。菲亞特克萊斯勒集團CEO Sergio Marchionne向國外媒體透露，目前公司正在考慮為新一代牧馬人配備小排量渦輪增壓發動機，以滿足相關國家的油耗及排放法規。新一代牧馬人還將會采用鋁質車身架構，以降低車身重量。

2011款的牧馬人就重新設計了內飾，相比早期的牧馬人內飾更加圓潤，也增加了很多銀色和鍍鉻裝飾，總之新款的車廂內飾不再像以前那樣顯得冷冰冰。而最新的2012款內飾，則再增加真皮座椅，還推出更多的內飾配色，比如高檔車愛用的棕色內飾和座椅。雖然觀感改善很多，但牧馬人的車廂仍布滿很多硬質塑料件，粗獷氣息還是濃郁。

還記得2005年亮相的Jeep角斗士皮卡概念車么？沒錯，它回來了。當年，這款概念超前的車型由于克萊斯勒集團財政原因不得不取消。如今，越野皮卡的概念越來越火，集團經營也漸入佳境，Jeep自然又想起了這款車。Jeep官方稱，公司內部正在討論是否將這款皮卡量產，且很快就會有結果。據悉，量產版將基于牧馬人車型打造，且將在下一代牧馬人車系中亮相，也就是說最早要等到2015年。除是否量產外，另一個最大問題就是這款車究竟采用雙門還是四門。雙門雖然空間小，但短小的車身能保證最大的通過性；四門版雖然能讓后排乘客寬敞舒適，但長車身會讓底盤通過性成為問題，如果開著Jeep的皮卡越野被卡住底盤，那就太給Jeep丟人了……想解決這個問題，要么就更換一個更大的平臺，要么干脆把問題交給顧客吧，畢竟玩Jeep的大部分人都很愛折騰，他們會想出改裝方案的。

2012款Wrangler牧馬人最大的變化在于動力系統，全系車型搭載全新的3.6L Pentastar V6 全鋁發動機，這款發動機同時還帶有VVT技術，可以獲得更加出色的燃油燃燒效率，從而可以降低油耗，這款發動機獲得了美國權威汽車雜志Ward“全球十佳發動機”的稱號，最大可以輸出209KW的功率和347Nm的峰值扭矩，相比老款的3.8L發動機數據都有提升。2012款牧馬人還將老款的四速自動變速器升級至5速手自一體變速箱，更密的齒比可以提供更加平順的換擋感受，使動力輸出更加流暢。2012款牧馬人在底盤懸掛系統上也進行了升級，新增加了一套可調閥門技術避震器，它可以根據車速的不同提供或軟或硬的減震效果，從而在公路行駛時或者更加舒適的底盤效果，在越野時則有更加穩健自信的底盤表現。

正因為它一個純粹的越野車，所以這讓我和牧馬人都毫無顧慮。河灘路和水塘似乎成為了牧馬人最喜歡的地方，無須擔心拖底和陷車，強大的懸掛支撐和極強的抓地力會如履平地一般的隨你馳騁。你要做的僅僅是拉入四驅模式，控制好車速選擇好路線。在正常模式下駕駛牧馬人就顯得不是那么輕松，和轎車完全不是一個感覺，轉向缺乏尋跡性，路感模糊這些都是牧馬人的“特點”之一，遇到顛簸時車身也會第一時間的反饋到駕駛員的屁股上。不過別太在意，這太符合一款越野車的性格了，而加速和制動性能還能讓人接受，要求操控性很顯然不是應該在牧馬人身上去強調的。