奇瑞

2018北京車展，奇瑞汽車發布了EXEEDLX概念車，該車采用轎跑風格設計，整體造型動感。新車設計為轎跑SUV，車門對置。前臉采用封閉式格柵，三條細細的黑色裝飾貫穿前臉，前大燈通過LED燈帶，視覺效果非常科幻。側滑背設計，簡潔的輪轂，上揚的腰線，很有動感。集成后穿透LED尾燈和黑色。小鴨子，黑色裝飾，銀色后蓋，視覺效果運動。新車采用了環繞式內飾設計，前排配備了雙屏而非傳統儀表，雙輻平底方向盤的造型也非常運動。此外，該車有四個座位。動力方面，新車可能采用純電動，但具體信息還不得而知。

2017年12月28日，奇瑞安川首款95kW電機及控制器在安徽蕪湖下線。未來，所有奇瑞汽車都將配備自產的電驅動系統，奇瑞安川將繼續深化合作，提升市場競爭力。據悉，由奇瑞安川與安川電機共同研發的離線式95kW電機，具有輕量化、高效率、高繞組密度的優良特性，比國內其他同類產品輕22%左右，綜合性能達到領先水平。安川奇瑞電氣傳動系統有限公司是由奇瑞新能源汽車技術有限公司、五湖建設投資有限公司和安川電機株式會社共同出資組建的合資企業，目前已具備各類電機的生產能力。蔚來將繼續深化合作，致力于乘用車、物流車、客車的電驅動開發，提升市場競爭力。

據國家市場監督管理總局網站消息，今日起，奇瑞汽車將根據相關規定，召回2017年12月28日至2018年10月26日期間生產的8580輛瑞虎3xe純電動汽車。召回的主要原因是差速器后支架與副車架之間的連接螺栓在使用過程中可能出現松動，導致加速時底盤異響，甚至連接螺栓可能脫落，最終導致后支架下沉，差速器整體定位。同時，差速器兩端連接的半軸也會有間隙，導致半軸傳動失效，車輛行駛時動力中斷，存在安全隱患。對于召回車輛，奇瑞汽車將把后安裝支架螺栓容易松動的部位免費焊接到副車架總成上進行固定連接，并對焊接部位給予終身免費保修。

我們從論壇用戶那里得到了更多奇瑞艾瑞澤5e的照片。根據之前的消息，該車有望在第二季度上市，續航里程超過300公里。慢充接口位于汽油版的進油口。快充接口位于前方標志處。新車亮點33601。續航超過300公里；2.外觀與汽油版艾瑞澤5幾乎沒有變化；3.預計第二季度上市。狀態總結奇瑞新品還不錯，包括汽油版艾瑞澤5。同樣，電動版艾瑞澤5e不僅續航里程長，駕駛品質也有優勢。不急著買車的朋友不妨關注一下。值得等待。

圖為奇瑞全新“艾瑞澤5”緊湊型車。12月18日10時18分，隨著一輛全新的“艾瑞澤5”下線，奇瑞汽車迎來了其第500萬輛下線，從而成為首家乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。自1999年12月18日第一輛車下線以來，奇瑞每年投入5%-10%的營業收入用于研發。在過去的10年里，積累的研發成果。研發投入達到300億元，形成了從傳統汽車到新能源汽車，從整車到發動機、變速箱、關鍵材料、關鍵設備等核心技術，從設計、研發到生產的較為完整的自主創新能力。d到試生產和測試。截至2015年上半年，奇瑞汽車累計申請專利10165項，獲得授權專利7308項，居中國品牌汽車企業之首。

比亞迪目前在中國自主新能源汽車領域占據主導地位，但這種情況很快就會改變，很快就會出現一個大的競爭對手。最新消息，奇瑞與清華大學汽車工程系技術成果產業化企業赤峰浩克新能源科技有限公司簽約《新能源汽車產業合作備忘錄》。雙方將共同斥資35億元研發新能源電動汽車，未來計劃推出多款純電動汽車。與奇瑞清華的新能源汽車項目分為三期。一期投資8億元生產新能源電動汽車。二期將投資15億元與奇瑞合作開發新能源客車，力爭2016年底實現1萬輛產能。三期投資12億，申請純電動乘用車生產資質。作為奇瑞與清華合作的最新成果，Aliso 7PHEV和Aliso 3EV已確定上市。

近日，我們從相關渠道獲悉，全新奇瑞Ant eQ1將于6月28日上市。據悉，新車外觀略有調整，但整體保持一致。動力方面，將繼續使用最大功率30kW的電機，工作壽命可達301km。新款的設計與舊款基本相同，只是細節有所不同。車輛霧燈區域的造型有所變化，大燈的造型也變得更加犀利。車尾采用了全新的下護板，運動感更強。新車將繼續提供雙色車身設計。動力方面，新車將繼續使用最大功率為30kW的電動機。續航方面，現款車型在60 km/h勻速行駛時最大續航里程為410 km，NEDC工況下續航里程為301 km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奇瑞純電動汽車鋁車身項目在安徽蕪湖開工建設。據奇瑞新能源公司總經理高立新介紹，該項目的首款產品將是一款正在研發的全新小型純電動SUV車型，預計今年下半年上市。資料顯示，蕪湖純電動汽車鋁車身項目將分兩期建設。一期計劃于2016年建成投產，年產1萬輛純電動汽車。第二階段計劃于2017年底完工，屆時該基地將實現年產6萬輛純電動汽車。根據奇瑞新能源汽車發展規劃，未來奇瑞將堅持純電動和插電式混合動力技術并行發展路線，主推A0級以下純電動汽車和A0級以上插電式混合動力汽車的格局。到2020年，奇瑞新能源將實現年銷量20萬輛。今年4月，奇瑞首款插電式混合動力汽車艾瑞澤7PHEV將正式上市。

近年來，奇瑞新能源汽車產業發展迅速，其電動車有各種價位。那么今天就來介紹一下3萬元左右的奇瑞電動車吧！3萬元左右奇瑞電動車3360奇瑞QQ3EV的外觀方面，新款奇瑞Q3EV與運動版保持了較高的相似度，只是下導流板更寬，保險杠略有改動。內飾方面，新車與運動版QQ3相同，紅色和黑色座椅，中控臺布局清晰。3萬元左右奇瑞電動車3360奇瑞QQ3EV動力方面，新車搭載一臺最大功率16馬力，峰值扭矩72N middot的電動機。m，傳動系統匹配電動車單速變速箱。3萬左右的奇瑞電動車，我來介紹一下李開復的奇瑞QQ3EV。這款奇瑞電動車在這個價位還是挺不錯的。當然，

我們從工信部拿到了一組奇瑞新eQ1申報單的信息。新車整體設計風格沒有變化，只是造型細節有所變化。 :奇瑞全新eQ1在左邊；奇瑞第一臺eQ1在右邊。從此次曝光的申報來看，新車的霧燈區域形狀有所變化，前大燈的造型也變得更加犀利。側面造型與現款相同，輪胎尺寸為165/65R15。車尾采用了全新的下護板，運動感更強。 :奇瑞全新eQ1在左邊；奇瑞首款eQ1配置，新款奇瑞eQ1將提供不同風格的輪圈、全景遮陽篷、側墻裝飾等。供消費者選擇。實際上，新車與現款車型相同，將搭載最大功率為30 kW的永磁同步電機。至于綜合工況續航里程，官方目前還沒有提供相關信息，我們會繼續跟進。

日前，國內媒體曝光了一組奇瑞S51EV的諜照，新車定位為純電動微型車。據悉，該車基于此前發布的奇瑞螞蟻電動概念車概念，將于今年第四季度正式上市。奇瑞S51EV電動車諜照/第四季度上市外觀。雖然新車是基于螞蟻概念車的理念開發的，但是螞蟻概念車的設計在車輛造型上并沒有太多的運用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，整備質量為855 kg。內飾方面，新車的內飾明顯比外觀更加個性化。黑色和橙色的配色看起來非常時尚，中控大屏的設計無疑是內飾的最大亮點。此外，新車還采用旋鈕換擋。目前我們還沒有關于這款車動力的任何信息，以后會繼續關注。

外觀方面，新車前臉與艾瑞澤5e相似。前格柵頂部的黑色裝飾條很粗，很有穿透力，與兩側大燈形成流暢的線條。下方四周的霧燈區域采用垂直三角形設計，使得前臉更有氣勢。車身側面勾勒出簡潔明快的腰線，前低后高的設計，視覺上極具運動感。內飾方面，艾瑞澤E的儀表盤采用了貫穿空氣的出風口設計。與內飾線條融為一體的真皮內飾板可以營造出強烈的包圍感，再加上駕駛艙周圍的三塊屏幕以及電子升降和換擋旋鈕。檔次感和科技感也能顯著提升。目前官方尚未透露該車的動力信息，僅表示新車將于8月25日正式上市，汽車之家將繼續跟進報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

最近汽車行業很流行電動車，人們也慢慢開始買電動車了。那么買什么樣的電動車呢？給大家推薦幾款奇瑞電動車。奇瑞推薦電動車用：奇瑞eq。奇瑞eQ的設計和汽油版QQ基本一致。幾乎很難看出eQ電動車和QQ的區別。唯一不同的是，除了尾部的eQ字母，其他一些顏色的車型也采用了藍色的輪轂和藍色的前格柵裝飾。奇瑞推薦：奇瑞eq1電動車。奇瑞eQ1之前叫小螞蟻，車身長寬高分別是3200倍。1670乘以1550mm，軸距2150mm。新車采用雙色車身涂裝，輪轂采用四輻雙色輪轂。至于奇瑞電動車，我推薦：奇瑞eq和奇瑞eq1兩款。你對介紹了解多少？今天的演講到此結束。下次見！

奇瑞的緊湊型車在中國很受歡迎，其較低的價格普遍被大眾接受。最近幾天有報道說奇瑞能裝導航，其實不能。點搜集了相關資料來回答這個問題。請看看這篇文章。奇瑞可以配導航嗎？-能裝導航嗎？明確的回答，是的。你可以在汽配城或者網上找到適合QQ的組合導航機。奇瑞可以配導航嗎？導航設備在哪里？和大部分車一樣，放在車的這個位置。奇瑞可以配導航嗎？——導航儀后期升級。1.如果您的車型的原裝導航設備發布了新的升級軟件，您可以到當地4S店的售后部門免費升級。一般來說，升級大約需要40分鐘。2.在機內，用外接u盤或TF卡升級，無需拆卸。

圖片，一輛生產奇瑞艾瑞澤5e純電動汽車的實車近日曝光，新車最早將于2017年第二季度上市。此外，奇瑞S51EV和瑞虎7e兩款新能源車也將陸續上市。奇瑞艾瑞澤5e純電動車奇瑞艾瑞澤5e純電動車基于艾瑞澤5汽油版打造，外觀保持了奇瑞艾瑞澤家族的設計風格。奇瑞艾瑞澤5e純電動車長寬高依次為4572/1825/1496mm，軸距保持在2670mm，新車的保養質量高達1475kg，比汽油版重了近200kg。關于奇瑞艾瑞澤5e純電動車的動力方面，艾瑞澤5e純電動車搭載了一臺最大功率為90kW的電機，最大續航里程數據暫時未知，最高時速145km/h。

看，眾泰、陸風、野馬等品牌都在加大力度創新維護。近三兩年投資、市場表現、品牌知名度都有了很大的提升。曾經的老大奇瑞沒有理由放松。當然，奇瑞在今天依然是知名的一線品牌，對它的肯定和二三線有著不同的意義。因此，艾瑞澤系列不再僅僅是一個汽車系列。全新M7成為轎車系列首款MPV，再次印證了奇瑞——的品牌劃分。相對高端的艾瑞澤系列和瑞虎系列將包括傳統轎車、MPV和SUV。既然歸類為艾瑞澤，在設計上肯定會有折扣，這是我的第一判斷！在本次M7實拍說明會上，廠商將其定位分為三個方向：家用、旅行、商務的——。MPV的主要功能不言而喻，我們對這三個方向的劃分沒有異議。所以奇瑞還特意設置了拍攝現場，“車輛”一目了然。

日前，我們從相關渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤7插電式混動車型將于7月26日正式上市。新車搭載插電式混動系統，綜合油耗2.2L/100km。奇瑞艾瑞澤7插電混動版將于7月26日上市。外觀：艾瑞澤7PHEV的插電混動版在外觀上與現款汽油版高度一致，但車身細節的設計略有變化，以證明其新能源車的身份。比如車尾加新能源標志，后擋泥板加電源插座。新車內飾沒有太多亮點。指出既要有多功能方向盤，又要有中控顯示屏。動力方面，艾瑞澤7PHEV插電混動版將搭載插電式混動系統，由1.6L發動機和電動機組成。傳動部分匹配CVT變速箱。最低油耗僅為2.2L/100km，新車油箱容積為55L，純電驅動續航里程超過50km。

【電邦新聞原創】奇瑞是國內最早進入純電動汽車行業的車企之一。借助新能源補貼，純電動微型車eQ率先打開市場局面。接下來，奇瑞將帶來eQ的弟弟C3e純電動微型車。從C3e曝光的部分申報信息來看，這款純電動微型車的外觀尺寸為3972 * 1726 * 1510mm，軸距為2510mm，比eQ大一圈，定位在eQ之上。未來新車根據配置的不同，會提供不同的輪圈、大燈、前霧燈、倒車雷達、前格柵、藍色后視鏡等。供消費者選擇。此外，新車將搭載185/60R15輪胎。未來該車將搭載最大功率57馬力的驅動電機和最高時速102 km/h的鎳鈷錳鋰離子電池，從動力參數來看，將搭載與eQ相同的動力系統。圖片：汽車之家

日前，國內媒體曝光了一組奇瑞S51EV的諜照，新車定位為純電動微型車。據悉，該車基于此前發布的奇瑞螞蟻電動概念車概念，將于今年第四季度正式上市。外觀方面，雖然新車基于螞蟻概念車的理念開發，但螞蟻概念車的設計在車輛造型上并沒有太多運用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，整備質量為855 kg。內飾方面，新車的內飾明顯比外觀更加個性化。黑色和橙色的配色看起來非常時尚，中控大屏的設計無疑是內飾的最大亮點。此外，新車還采用旋鈕換擋。目前我們還沒有關于這款車動力的任何信息，以后會繼續關注。編輯：作為一款城市代步車，奇瑞S51EV有足夠的個性化設計來吸引消費者，但我們更關注它的續航里程。

如果說燃油車代表現在，新能源車代表未來，那么為了將來不輸給對手，各家都在集中精力加入新能源陣營，中國老牌玩家之一的奇瑞也是如此。這次給大家帶來的是奇瑞新能源的最新作品，——Tiggo 3xe。瑞虎3xe基于瑞虎3XE打造。全新的“電芯”代表了它不同的身份。今天，我們來看看這位新選手的表現。時裝以藍色裝飾。瑞虎3xe整體外觀與普通瑞虎3XE保持一致。這款車采用了最新的家族語言。簡潔的線條輪廓和棱角的運用，讓它看起來頗有靈性，在競爭對手中算是時尚玩家。畢竟是新能源車，外觀還是要強調自己的獨特身份。奇瑞在外觀上加入了代表科技和未來的藍色元素，乍一看還挺奇怪的。更多信息請下載易車APP。