奇瑞

瀏陽關口汽車站這邊有個長安4兒子店。瀏陽有多家賣長安汽車的，但這家評價屬于最高的，可以去問下

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元，總部位于安徽省蕪湖市。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、發動機和40萬套變速箱的生產能力。建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品發展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。[2]奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，在轎車行業排名第七。2011年7月27日，奇瑞公司第300萬輛汽車下線，下線車型為G6。

，那只能采光效果好了

不會。你在外面裝最多1000多一點，能裝個特別好的

從我接手這車，一直都是在門邊才能感應到……關鍵是一直用，才心里有個地。一般我都很少開這車，走爛路釣魚才開。就是怕山里沒電

奇瑞的剎車盤用的還是未優化的，多少款車都這一個路子，讓它響吧，你沒方法改變的！除非自費換別的牌子剎車盤，片

就是奇瑞沒有將A3的運動天性進行到底，打造高爾夫性質的鋼炮級神車，而奇瑞對A3的定位卻是家庭用車，現在的艾七也是一樣，要知道中國的屁民有幾個懂車的，還是人家觀致的老板看到了這一點，后面的懸掛直接紿你上個扭力梁的，把省下的錢用在內飾和人機工程方面，這才是商人造車。換成我是奇瑞A3項目負責人的話，我會進一步改善以下幾點：1.動力總成，低配2.0DVVT MT，高配2.0TCI；2.底盤總成，換熱成型鋼，進一步加強車身和底盤剛性，減輕車身重量，同時增加底盤與元寶梁之間的軟性連接；3.隔音減震，降低車內低頻共震和行車共震，同時改善高速風噪和輪噪；4.人機工程，把前中控全部改掉，進一步加大前排腿部橫向和頭部空間，5.其他還有很多細節要改善，前中網的質感很有必要改善。每臺車成本增加2萬元左右，把A3的運動天性進行到底，不求成為街車，只求其成為神車。