奇瑞

是挺給力的人家5008剛上市就優(yōu)惠購置稅12000本品置換16000他品10000，加上現(xiàn)金優(yōu)惠基本剛上市就優(yōu)惠30000了。

我看我一直沒有偏離主題，緊緊圍繞100萬公里質(zhì)保是否是虛的。反倒某些人，以反正不在4s保養(yǎng)、如果要全程4s保養(yǎng)那保養(yǎng)費(fèi)夠買好幾臺發(fā)動機(jī)了，不是所有的合資車都在4s保養(yǎng)等等說法混淆視聽

最好問一下廠家或者4S店，雙離合變速箱離合器片屬于易耗品，好像是包三千公里五個月，換的話要還離合器片總成的

手機(jī)app不準(zhǔn)的，每個測出來的結(jié)果都不一樣，80那不吵死你才怪。火花塞我的3w多就換了，機(jī)油是磁護(hù)全合成，隔音的話最最最有效的發(fā)動機(jī)隔音是發(fā)動機(jī)正后方那塊防火墻的隔音，買平靜那種260一塊的鉛板隔音棉，剪切不同大小用配送的哥倆好刷上去，不會掉，直接覆蓋原來的那層鋁帛，有余就多貼幾層。第二個地方是u槽，這個教程很多。但是一個地方噪音減少了，其它地方噪音會不會放大我不保證，做過隔音的都知道隔音講求一個平衡。樓上說的妹夫機(jī)油沒試過，不發(fā)表意見。不過發(fā)動機(jī)塑料裝飾蓋上面貼隔音棉真的沒卵用，貼不好就老掉，別問我怎么知道的…另外，如果底盤加裝有發(fā)動機(jī)擋板，也會反射噪音。我的是14年2.0cvt，只要不急踩油門，80碼左右穩(wěn)著油門，聲音是不大的，上了100就是那尿性，沒辦法的，先天不足，但是對照沒隔音前絕對好很多，只是聽習(xí)慣了又會挑剔。最好的辦法就是換車，我哥們新買的5x，發(fā)動機(jī)聲音好聽多了，隔音也好多了，機(jī)頭音質(zhì)也好多了，可以說買來基本需求都滿足了，根本不用折騰

新款召回，發(fā)熱，性能受限，17款可沒有，新發(fā)動機(jī)技術(shù)好，但最好觀望下，小毛病曝的差不多了在入手，不針對發(fā)神，任何車型都這樣的規(guī)律

要是論保值一定是選奧德賽了，前提是要入手的二手車車況得好，V70優(yōu)勢在于物美價廉，不過你都準(zhǔn)備14萬購車了為什么不考慮一下途安呢？

奇瑞一般只會解決對安全有影響的問題，像這個加速異響并不影響安全所有是不大可能去解決的。這個問題從a3時代就已經(jīng)不停的有人在反映了，并有好像高手自行解決過，建議你參考下a3論壇里的技術(shù)貼。

大哥你也是消息靈通的人啊，我就是重慶的都不知道，你綿陽的都知道了。拜服。話說談到6萬可以入手啊，你當(dāng)時怎么沒買，6.7的話我是不太想要的感覺貴了點(diǎn)

高速小排量自吸聲音都大，比如1.4，1.5，1.6這些排量，發(fā)動機(jī)工況絕定了要快就得高轉(zhuǎn)速3000接近4000轉(zhuǎn)都正常，不吵才怪。所以小排量自吸上高速超過110-120反而比2.0，2.4這些自吸更耗油。那些3.0幾4.0幾的自吸不是一個量級無法對比。

最好換完油再跑，老機(jī)油里都是磨合下來的東西，你再拉高速這不是毀車嗎？其實(shí)慢慢磨合不用刻意拉高速的，正常開就行

同樣質(zhì)量，同功率的發(fā)動機(jī)，鋁質(zhì)缸體的發(fā)動機(jī)，功率密度更高。也就是說，同功率的發(fā)動機(jī)，鋁的更輕，裝在車上更省油。

第一次4千多首保，4s讓我8千多公里二保，現(xiàn)在公里數(shù)已經(jīng)有了，大家說我是現(xiàn)在去保呢？還是九千多的時候去？

我的是cvt，只有一個問題不太滿意，如果您那里的氣溫最低要低于零下5度，不太建議cvt版本，低溫保護(hù)雖然不是大事，但是有點(diǎn)煩人，一般低溫保護(hù)就是幾分鐘時間，但是沒有動力了，特別是到了減速帶跟前，走不動，煩！

不清楚啊，只能說也許是有人有異響。然后一些人看到后心理出現(xiàn)問題，這些人大都是新手，或者開過的車很少。又是人生第一輛車，，所以。。。。。。

你將手剎拉半死狀態(tài)，（拉到3到4齒左右）再到兩后輪鼓內(nèi)有旋鈕內(nèi)有一字的，修緊，就可以的，手殺就兩鋼索拉緊的。

世上沒有絕對的好絕對的不好適合自己的才是最好的自己去4S店感受下空間操控等各方面再好好想想自己的需求是什么

你違章了，親。請?zhí)峁┥矸葑C駕駛證行駛證不提供也沒關(guān)系，網(wǎng)警已經(jīng)鎖定你了。請盡快投案自首，爭取寬大處理。

其實(shí)很多啦，建議不要買后視鏡的那一種，太大，擋視線呢，其他你看吧，最好是廣角，晚上效果好的，四百左右，不需要買太好的

瑞汽車在1997年1月8日注冊成立，然而由于當(dāng)時政策的原因，奇瑞還不能銷售整車，所以經(jīng)過國家的調(diào)節(jié)和上汽達(dá)成了協(xié)議，就是奇瑞劃撥百分之二十的注冊資金給上汽，掛了上汽的牌子銷售。關(guān)心汽車的人都知道，奇瑞汽車最早的名字可是“上汽奇瑞汽車”。結(jié)果奇瑞上市一年后，就給上汽一記悶棍，因為當(dāng)時最暢銷的普桑和捷達(dá)都20~30萬，而風(fēng)云才8.8萬~~~而且銷量很好~~~上汽感覺到了威脅決定吞并奇瑞，奇瑞不同意，這時國家對汽車企業(yè)的政策好了，于是奇瑞自己注冊了整車廠，于是和上汽分開了。和上汽分開之后，由于沒有單獨(dú)的奇瑞4S店，而上汽的4S售后也不接奇瑞風(fēng)云的單子，所以從那以后很多買了奇瑞風(fēng)云的人修車保養(yǎng)都成了問題，于是就有了那句“奇瑞奇瑞修車排隊”的順口溜。當(dāng)然，這只是成因之一！所謂樹大招風(fēng)，奇瑞的銷量好，對其它的車型自然也會產(chǎn)生威脅。而最早發(fā)現(xiàn)這個情況的，就是通用汽車。當(dāng)時通用汽車旗下的老賽歐將老風(fēng)云確定為第一競品，而他們找到一個臺灣策劃機(jī)構(gòu)，來研究奇瑞的弱點(diǎn)。當(dāng)年奇瑞汽車銷量最好的北京市場只有一個維修點(diǎn)，大家可以想像得到，諾大的一個北京市場，月銷量上百，而只有那么一個維修點(diǎn)，那修車隊伍得排多長啊~~~~~~~~~~~~而臺灣培訓(xùn)師的眼光那是相當(dāng)?shù)南。∷麄兒芸炀桶l(fā)現(xiàn)了這個問題，經(jīng)研究后，于是就編出那么條“順口溜”。并且在終端銷售人員召開培訓(xùn)時，第一時間進(jìn)行“普及”。中國有句老話：“好事不出門，壞事傳千里”，很快，這個順口溜就傳遍了大江南北。由于奇瑞車當(dāng)時的銷量不錯，而售后又跟不上，所以排隊修車成了全國普遍現(xiàn)象，這更加顯得這條順口溜是有多么的貼切啊~~

不是，無解，這個問題幾年了還是沒解決就說明連奇瑞都不知道問題出在哪里，不然就不會后續(xù)出的新風(fēng)云2e3還是那樣，應(yīng)該是跟發(fā)動機(jī)或者變速箱有關(guān)，因為風(fēng)云2e3同樣的發(fā)動機(jī)變速箱