三菱

據日媒報道，三菱電機近日宣布開發出可簡化車載設備操作的汽車駕駛界面。該系統可以猜測駕駛員的下一個動作，并顯示前三名候選人。用戶只需選擇三個按鈕即可完成操作。三菱電機計劃在2018年后將這項技術產業化。系統會根據司機的操作記錄和行車記錄來猜測司機接下來的操作。比如在設置導航目的地時，系統會將司機最常去的三個地方設置為候選。此外，如果司機總是在同一時間打電話回家，則在該時間結束時，將在三個候選項中顯示“打電話回家”項。這三個候選會隨著車輛的行駛情況而變化。當汽油耗盡時，會在三個候選項中顯示搜索附近加油站的操作。

上周2月15日，E邦關注了三菱汽車全新SUVEclipseCross概念車的預告圖。發現最近網上曝光了這款車2016年的路試諜照，但當時不知道是什么車型，所以無法相應對號入座。據悉，該車將于3月份的日內瓦車展亮相，量產版將于2018年年中正式上市。據外媒報道，由于新車和歐藍德之間的共享平臺，其空曠的內部空間將比在售的ASX車型更加寬敞。該車外觀設計借鑒了三菱此前推出的XR-PHEVII概念車元素?？鋸埖那澳槨⑽膊枯喞拓灤┦轿矡魧⑹峭庥^最大的看點。更多信息，敬請期待3月份E國為您帶來的這款車在日內瓦車展上的詳細信息。

近日，在2012澳大利亞國際車展上，三菱汽車全球總裁益子修表示，三菱正在研發下一代EVO，這是一款混動車型。據autoevolution網站報道，三菱公司旗下的純電動汽車MiEV在最近的派克峰國際登山比賽中獲得了第二名。一個節目說：“我們希望找到純電動汽車的局限性，我們在生產過程中獲得了很多關于這方面的信息?！本虴VO而言，我們面對的是一個全新的世界，這意味著我們將設計一個全新的EVO時代。我們一直致力于推動我們跑車的研發?！鞭葍赫f道。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

上海車展開幕前，有媒體拍攝了廣汽三菱新合資企業啟智首款車型啟智PHEV的合影。新車基于插電式混動版GS4打造。采用全新的格柵設計，有廣汽三菱logo和廣汽乘用車LOGO。智能PHEV的整體是大家熟悉的傳祺GS4，只是前格柵采用了橫向鍍鉻飾條的造型，底部霧燈區域進行了微調。新車側面與GS4基本一致。車尾的廣汽三菱馳標志表明其身份，而PHEV則表明這款車是一款插電式混合動力車。目前還不清楚這款車的更多信息，但這款車應該和寶駿、啟辰、概念等合資中國品牌地位相當。更多消息，我們將持續關注。

近日，三菱發布了一款名為EngelbergTourer的概念車。據悉，新車于今年3月的日內瓦車展正式上市。是一款純電動SUV。從曝光的預告圖中可以看出，新車的進氣格柵非?？鋸?，兩側是倒C型的藍色燈帶，車頂有六盞探照燈。全硬派越野SUV的風格非常出眾。新款概念車與2016年發布的概念車GroundTourerConcept非常相似。也許這就是未來三菱SUV的通用設計語言。據外媒猜測，新車可能續航里程更長，性能更強。三菱2016年發布的GroundTourerConcept概念車目前還沒有新車的更多消息，我們將繼續關注。

隨著排放造假丑聞的日益發酵，已經深陷乘用車市場危機的三菱更是雪上加霜。為了盡快恢復品牌在人們心中的形象，三菱決定推出插電式混合動力汽車，以表明其減排的決心。近日，三菱汽車公布了該車的設計。三菱汽車表示，在今年9月底開幕的2016年巴黎車展上，三菱將發布一款全新的插電式混合動力概念車。三菱的設計預告圖顯示，新車定位為城市SUV，車身采用兩種顏色設計。紅色車頂搭配滑動式尾門，視覺效果突出，整車側面看起來非常流暢。這款新車概念車將采用三菱DynamicShield的設計語言，兼顧越野性能，還將搭載插電式混合動力系統，實現低排放和環保。

日前，三菱汽車公布了未來三年的產品計劃。為了實現企業的持續增長，三菱將在未來三年內推出五款新車型，而這五款中的最后一款就是2020年發布的純電動K-Car。E-Evolution概念車預告。這個三年計劃的目標是將三菱的利潤率提高到6%以上。為實現這一目標，三菱將增加其在東盟、美國和中國的市場份額。為此，三菱在產品和市場方面投入了約53億美元。2020年前，三菱汽車將推出5款新車型和6款改款車型。雖然官方沒有公布五款新車型的消息，但提到其五款暢銷車型的銷量未來可以占到其全球銷量的70%，包括四驅車型和插電式混合動力車型。

2018廣州車展開幕在即。我們提前一步參觀了博物館，拍了一張難得的廣汽三菱純電動概念車的照片。新車采用了科技感十足的電子后視鏡。從外觀上看，新車線條硬朗，車身顏色和輪轂造型明顯更加時尚。輪轂造型科幻，輪轂上有三條燈帶。整車外觀最大的亮點是電子后視鏡。雖然包包比較緊，但是偵探一眼就認出了這副電子后視鏡。目前我國交通法規仍然要求安裝傳統的帶透鏡的后視鏡，但不可否認的是，電子后視鏡在減少風阻、使畫面清晰方面有很大的優勢。動力方面，根據非官方消息，該車可能搭載132 kW電機，峰值扭矩290N米，最高時速156 km/h。

近日，三菱在洛杉磯車展上發布了純電動eX概念車，由新一代電動動力總成驅動。eX概念車配備了能量密度更高的電池，充滿電后續航里程可達249英里。eX純電動SUV性能如何？前后緊湊型電機輸出功率為94馬力，共計188馬力。新車采用三菱S-AWC超級全輪驅動系統。前輪由剎車控制，扭矩平均分配到兩個后輪。駕駛者可根據路況手動選擇碎石模式或雨雪模式；您也可以打開自動選擇模式。汽車會利用傳感器和攝像頭檢測當時的具體路況，選擇自己的運行模式。eX概念車具有濃厚的家族式風格，前臉采用三菱獨有的DynamicShield設計，側面輪廓基于其獵裝車。

繼XRPHEVII和eX概念車發布后，三菱近日宣布推出一款張全新插電式混合動力SUV，將在今年10月開幕的巴黎車展上正式亮相。新款三菱插電式混動SUV一年多前，三菱日本總部基本放棄了汽車業務，主要發展方向是插電式混動技術和皮卡車型。所以在過去的一年里，我們可以看到三菱發布的所有新車基本都是插電式混合動力SUV。此次發布的新車有望采用DynamicShield設計理念。從公布的圖片，我們只能猜測這款新車的前臉形狀。目前還沒有太多關于這款車的核心信息，但更準確的說，將采用插電式混合動力，搭配四驅系統應該沒有懸念。更多信息只能在巴黎車展上公布。

根據三菱汽車的計劃，該品牌將推出一款全新的小型插電式混合動力SUV，將于今年10月的東京車展正式亮相。近日，海外汽車媒體曝光了一組三菱Mi-Tech概念車的預告圖。新車定位為小型SUV。動力方面，預計搭載1.6L或2.0L發動機的雙電機插電式混動系統，純電續航里程約為50km。外觀方面，根據已知信息，新車駕駛艙后部裝有整流罩，兩側有四個渦輪扇形散熱器。側輪眉配有黑色防摩擦片，向外凸出，進一步烘托運動氣息。里面有兩個座位。尾部為方形，在延續家族硬核風格的同時，也融入了大量科幻元素。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

最近，三菱化學發布了一種基于生物材料的汽車觸摸板材料，名為DURABIOTM。據悉，這種材料主要由異山梨醇制成，具有很高的強度和透明度，以及很強的防潮性和耐熱性，非常適合汽車觸摸面板應用。車輛觸摸面板主要用于調節空調系統、視聽系統和車輛導航系統。DURABIOTM可以支持高度靈活的設計。由于透明度高，既能保證性能，又能提升汽車內飾的外觀。出于安全原因，汽車行業更喜歡聚碳酸酯等透明塑料材料，而不是容易破碎的玻璃材料。然而，聚碳酸酯材料也有缺點。光線通過這些材料顯示的圖像會失真，用戶很難看清觸摸板。DURABIOTM材料可以兼顧安全性、美觀性和透光性的完整性。

據美國媒體left lane news 12 12月28日消息，日本三菱汽車公司宣布，旗下歐藍德插電式混合動力汽車將搭載V2H電動汽車家用供電系統，電池存儲容量可支持家用供電的應急需求。此前，V2H供電系統僅用于i-MIEV等純電動汽車。據悉，歐藍德PHEV配備了2.0升汽油發動機和電動機，可以以每小時60英里的速度行駛30英里，總續航里程為540英里。如遇自然災害或停電，三菱V2H系統可作為100伏家用電源，1500瓦交流電源可滿足家用需求。只有電池容量才能滿足普通家庭的日常用電需求。如果加滿汽油，其總電量將滿足一個普通家庭近10天的用電需求。同樣，用戶可以通過家用電源為歐藍德PHEV充電。

據海外媒體報道，三菱近日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日生產的15675輛電動汽車。I-MiEV電動車據悉，三菱汽車表示召回原因是制動用電動負壓泵存在問題。制動用電動負壓泵中的控制繼電器鉚接不當，繼電器觸點打開時會卡住。此外，負壓泵的排氣孔位置不正確，含有防凍液的沉淀物附著或進入排氣孔，負壓泵的腐蝕可能導致排氣孔堵塞。據悉，不合格零件為繼電器、電控程序、制動用電動負壓泵。三菱表示將更換制動用電動負壓泵和繼電器，電控程序將重新進入新程序。

在本次日內瓦車展上，三菱汽車發布了一款全新的SUV概念車—— engelberg旅行車。這款概念車的輪廓類似于三菱早前發布的純電動SUV-EVOLUTION的概念。EngelbergTourer的車型名稱來自瑞士阿爾卑斯山腳下著名的冬季度假勝地ingeborg，可能說明這款車不怕冷，全天候駕駛能力強。車輛外觀方面，EngelbergTourer最大的亮點就是前臉極度夸張，大燈設計也非常獨特。該車的大燈極其狹長，下方的藍色C型輪廓非常有辨識度。同時，另一個亮點是其車頂配備了一組四盞探照燈，進一步凸顯了其“越野風格”。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日本零部件供應商三菱電機近日宣布，與意大利Klimat-Fer公司達成協議，收購后者80%的股份，并將這部分軌道車業務并入其歐洲業務。Klmat-fer成立于1963年，總部位于意大利帕多瓦。Klmat-fer是軌道車空調系統制造商，也是意大利地方軌道車空調系統行業的領導者。三菱電機公共設施系統集團總裁TakahiroKikuchi表示，“Klimat-fer在意大利和歐洲的軌道車輛空調行業具有較大規模。我們很高興與他們攜手鞏固我們在歐洲的市場份額，提高我們的產品開發業務和定價能力?！彼菤W洲最大的軌道車輛空調系統市場，年增長率約為2%-3%。此外，世界上大多數主要汽車公司都在歐洲建立了制造基地。

近日，三菱發布了XR-PHEVII概念車的官方圖片，采用插電式混合動力系統。據悉，XR-PHEVII將于3月初的日內瓦車展亮相。三菱表示，XR-PHEVII是XR-PHEV概念車的進化產物。相比較而言，XR-PHEVII的外形設計并沒有明顯的變化，只是在車身兩側增加了一些鍍鉻飾條和側視系統，取代了傳統的外后視鏡。內飾部分，三菱XR-PHEVII的設計風格前衛，營造了飛機駕駛艙的氛圍。同時我們還可以發現，這款概念車還配備了帶有液晶屏的儀表盤，非常有科技感。三菱XR-PHEVII采用插電式混合動力系統，采用全新研發的電機，最大功率163馬力。此外，該車還提供多種駕駛模式和充電模式。具體細節將在日內瓦車展上公布。

近日，三菱重工宣布，他們開發出了世界上最小的電動汽車電機和逆變器組合系統。三菱重工有兩個秘訣使電機和逆變器小型化。第一步是優化逆變器中晶體管和二極管的制造材料。目前，逆變器的內部元件大部分是由硅制成的。三菱重工這次改了，用碳化硅代替了硅。在保證逆變器工作效率的同時，新材料的引入使逆變器和電機的整體尺寸減小了44%，發熱量更低。三菱重工縮小電機和逆變器尺寸的第二個秘訣是優化冷卻系統。傳統的逆變器和電機是分開設計的。冷卻時，冷卻水先流向溫度較高的變頻器，再由冷卻水冷卻電機。這一次，三菱重工將電機和逆變器集成為圓柱形結構，這樣冷卻水可以一次性冷卻逆變器和電機。同時，考慮到逆變器工作時產生大量的熱量，冷卻水通路在流經逆變器的部分比在流經電機的部分布置得更密集。

最近我們從工信部獲得了一組廣汽三菱新電動車的應用圖。新車與2018北京車展亮相的E-more外觀設計相似，或者說是量產版，外觀比啟智EV更精致。外觀方面，新車采用廣汽家族式設計風格，采用封閉式前格柵設計，整體與啟智EV相似，但也能看出區別，比如三角形大燈組、夸張的下包圍等。尾燈組與前燈組相呼應。雖然與概念車設計差距較大，但新車整體風格犀利。據悉，新車尺寸為4331mm1825mm1640mm，軸距為2560mm，略小于啟智EV的長度。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為132kW的電動機。更多新車資訊，請持續關注易車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，廣汽三菱副總經理杜志堅在接受媒體采訪時表示，廣汽三菱將于近期正式將目前在海外銷售的歐藍德插電式混合動力汽車引入中國市場，但具體上市時間和引入方式還需進一步討論確定。今年4月，三菱歐藍德插電式混合動力車首次在中國亮相。插電式歐藍德基本延續了傳統燃油版的設計，但重新設計了前保險杠的造型?？犊?。X的車頭裝飾了很多鍍鉻裝飾條。代表插電式混合動力汽車屬性的，加在車身和車尾。PHEV；識別銘牌。動力方面，歐藍德插電混動版的插電混動系統由一臺2.0L發動機和兩臺電動機組成，其中發動機最大功率121馬力，峰值扭矩137牛米。采用雙電機，整個動力系統可以爆發出203馬力的最大功率。在純電動模式下，該車續航里程可達60.8公里，百公里綜合油耗5.37升。