三菱

三菱汽車因制動用電動負壓泵不合格，于8月28日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日期間生產的15675輛電動汽車。不合格部分包括繼電器、電控程序、制動用電動負壓泵。由于制動用電動負壓泵中控制繼電器鉚接不當，斷開時繼電器觸點會卡死。另外，由于控制負壓泵的電控程序不當，有時會誤判繼電器觸點被卡。而且負壓泵的排氣孔位置不當，含有防凍液的沉淀物附著或進入排氣孔，負壓泵被腐蝕，都可能導致排氣孔堵塞。由于以上原因，制動警示燈同時亮起并發出警告，制動用電動負壓泵停止工作。如果在這種狀態下使用，制動距離可能會在制動和停車過程中增加。三菱將更換制動用電動負壓泵和繼電器，電控程序重新進入新程序。到目前為止，還沒有發生事故。

近日，外媒曝光了幾張三菱更換帕杰羅測試車的諜照。與之前的帕杰羅不同，新車型將是第一款混合動力版本。新三菱帕杰羅諜照三菱GC-PHEV混合動力概念車從諜照中可以看出，新帕杰羅仍處于極度機密的開發階段，整車偽裝嚴密。新車的造型還是比較高大的，后輪拱非常突出，前臉采用了與新歐藍德相似的風格。我們猜測帕杰羅的替換將借鑒先前發布的三菱GC-PHEV混合動力概念車的設計元素。至于三菱-PHEV混合動力概念車的動力，新款帕杰羅除了原有的汽油和柴油發動機外，還將增加一款插電式混合動力汽車，動力系統可能與目前的插電式混合動力歐藍德汽車相似。此外，新款帕杰羅還將減輕車重。編輯：三菱自從宣布暫停汽車業務后，就成了“SUV品牌”。帕杰羅作為三菱SUV系列中的絕對主力產品，在此次換代中將被寄予厚望。插電式混合動力系統的推出將進一步提升其競爭力。

全新ASX勁炫提供了一個性能更好、設計更運動、配置更豐富的選擇，但動力未必是國產勁炫的短板。接下來，讓我們通過典邦為您介紹三菱勁炫。三菱怎么樣？好看嗎？外觀方面，新車前臉換裝全新三菱家族沙漏語，前格柵和中格柵區域采用黑色一體成型。經過微調后，保險杠將配備新的銀色護板和LED大燈。此外，全新金炫ASX將換上18英寸鋁合金輪轂。三菱怎么樣？內飾好嗎？內飾方面，新勁炫ASX對換擋桿、中控臺布局等做了小改動。而且方向盤的設計沿襲了當下的時尚風格。此外，新車多媒體系統的液晶屏尺寸也從現款車型的6.1英寸增加到7英寸，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，甚至支持SmartphoneLink功能。以上是典邦介紹的三菱勁炫。通過對這款車型的介紹，大家對這款車型有什么看法？想多了解汽車，多關注電動狀態！

我們了解到，廣汽三菱小型純電動SUV啟智EV正式開始預售，補貼價格14萬起，前1000名訂購者可享受終身免費保養。新車定位為純電動小型SUV，將推出前進版和智能版兩款車型，綜合續航里程為410公里。該車預計將于2018年10月正式上市。外觀方面，啟智EV的外觀與傳祺GE3基本一致。前保險杠霧燈區域、后保險杠鍍鉻條、輪圈的設計只做了小幅修改。池EV .車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1637 mm，軸距為2560 mm，與廣汽傳祺GE3相同。內飾方面，啟智EV的布局設計與傳祺GE3基本一致，配備8英寸中控屏。多媒體系統支持QQ音樂、微信社交、實時導航、一鍵尋樁、智能語音等。動力方面，新車搭載了一臺最大功率為132 kW的電動機。新車搭載三元鋰電池，能量密度160 WHR/千克，綜合續航里程410公里。在快充模式下，30分鐘可以充80%的電，而在慢充模式下，需要8個小時。

日前，外媒曝光了歐藍德PHEV新一代車型的諸多細節。如果不出意外，這款插電式混合動力SUV將于明年初發布。下面電動邦將為您介紹三菱歐藍德PHEV這款新能源汽車。新能源汽車三菱歐藍德PHEV；外觀方面歐藍德PHEV與標準歐藍德在外觀和內飾方面沒有本質區別，只是尾燈等部分細節有所調整。作為一款PHEV，新車可能會增加更多車身顏色可供選擇，并在車身和尾部增加金屬銘牌，以凸顯其混動車型的身份。Lsquo新能源汽車三菱歐藍德PHEV:動力方面，如果外媒信息準確的話，歐藍德PHEV將搭載四缸2.0L汽油發動機，最大功率89kW。在電機的配合下，新車的綜合最大功率有望達到149kW。其純電動模式下的續航里程也有望超過60公里。新能源汽車三菱歐藍德PHEV上市到此結束。近年來，三菱汽車性能不斷下滑。在砍掉所有汽車業務和帕杰羅車型后，三菱將大力發展歐藍德等車型。

繼日產聆風、沃藍達、雪鐵龍等公司推出電動租車活動后，三菱也在北美部分地區推出i-MiEV租車服務，租期36個月，平均月租249美元。消費者在與三菱i-MiEV經銷商簽訂租賃合同時，需要支付3498美元的首付。與此同時，消費者可以選擇以700美元的價格租用三菱提供的快速充電包，包括DC快速充電終端，電池加熱器和加熱側鏡。三菱i-MiEV plus快充包的市場價格為30675美元，是一款純電動汽車，在美國市場價格相對較低。另一方面，2012年1-5月，三菱i-MiEV僅售出300輛，與歐洲市場其他電動車的冷漠如出一轍。三菱i-MiEV外形緊湊，長寬高分別為3395mm、1475mm、1610mm，整車重量僅為1080kg。該車搭載16 kWh鋰電池，電機最大功率47 kW，峰值扭矩180 Nm，最高時速130 km/h版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

三菱汽車將在2019年第46屆東京車展上推出其小型插電式混合能源SUV概念車型。本屆東京車展將于2019年10月24日至11月4日舉行。這款小型插電式混合動力SUV概念車展現了三菱汽車drive your組合的品牌理念；*1傳達的價值。三菱汽車堅持這樣的理念3360為駕駛者打造全天候、全地形電動SUV。三菱汽車將提出一個全新的價值概念3360，它整合了SUV、PHEV和4WD。該車型將采用更小更輕的插電式混合動力汽車能源系統和電動四輪驅動系統。三菱汽車提供了一種全新的插電式混合動力SUV駕駛體驗，不僅為大都市的普通駕駛提供了安全保障，還能讓不同水平的駕駛者在停止戶外活動時，在未鋪裝或曲折的道路上脫穎而出。今天的三菱汽車，這里推薦中大型SUV。希望電動狀態下的小型車介紹能幫助你更多的了解汽車。如果你想了解更多關于汽車的知識，可以私信或者電話獲取。

日本電池制造商GSYUASA 12日發布新聞稿，宣布與全球汽車零部件巨頭RobertBoschGmbH和三菱在德國Co.KG成立合資公司，專注于提高下一代電動汽車動力電池的研發水平。據唐倩介紹，這家合資公司將主要負責電動汽車用鋰離子電池的研發，同時還將負責日本生產的鋰離子電池在歐洲的銷售。該公司表示，預計2020年電動汽車將成為汽車市場的主流，因此三家公司共同出資成立了LithiumEnergyandPower，目標是開發下一代鋰離子電池產品，將電動汽車的行駛距離提高到目前的兩倍。鋰能動力的注冊資本為50億日元，博世、田崎和三菱的出資比例分別為50%、25%和25%。目前電動車用鋰離子電池的Wally里程在200公里左右。上述三家公司計劃開發新的電池，可以將行駛距離增加一倍，達到400公里以上，這將接近傳統汽油車的水平。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

2017東京車展正式拉開帷幕。三菱在本次車展上發布了e-EVOLUTION概念車。這款概念車將繼承三菱LANCEREVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION這兩款經典性能車的衣缽。該車搭載了由三臺電機組成的純電動系統，將為新車帶來巨大的激情。Diams新車信息1。新車延續了DynamicShield設計語言，前格柵與LED日間行車燈相連，形成Y型結構。分體式大燈給車頭帶來了更具未來感的視覺效果。2.新車的一大亮點是配備了一套人工智能系統，可以幫助駕駛員根據自己的駕駛風格恢復訓練計劃，完成對車輛性能和安全操作的輔導和訓練。在駕駛時，系統會通過語音對話和儀表盤視圖為駕駛員提供駕駛建議。3.同時，該系統還可以通過語音功能操作車輛的其他功能，比如打開和關閉大燈和雨刷。4.新車將搭載由三個電機組成的純電動系統，其中由兩個電機組成的雙電機系統驅動后輪，另一個電機驅動前輪；

日前，有國內媒體報道了廣汽三菱純電動車申報圖的信息。我們說新車是基于廣汽傳祺GE3打造的，前臉只是略有改動。這個套路和廣汽豐田啟智EV、傳祺GS4EV一樣。關于新車1。從曝光的照片來看，傳祺GE3標志性的三角形大燈和多邊形進氣格柵為新車保留；2.新車下進氣格柵和霧燈處的黑色飾條更加夸張；3.根據不同的配置，可以安裝鯊魚鰭天線或者鞭狀天線以及不同的側裙裝飾。4.新車長寬高分別為4337/1825/1637 mm，軸距為2560mm；5.新車最大功率為132 kW。國評在積分政策的影響下，各大合資品牌都選擇了改變國產品牌現有的純電動車型；在電偵探看來，這種做法既能緩解企業積分壓力，也體現了對國產品牌純電動車的一種認可。目前我們還沒有得到更多關于新車動力的信息，但參考目前GE3的續航里程，未來新車的續航里程可能在310-400km之間。

日前，國內媒體報道稱，日產與三菱近日接洽，雙方達成合作協議，共同開發一款電動汽車，預計將于2016年發布。大家可能還記得，早在2011年，日產和三菱汽車就共同宣布成立合資公司，從事汽車開發。日前，成立三年的合資公司終于有了新動作。據悉，合資公司已經開始研發這款電動汽車，有望基于微型車平臺打造一款電動汽車，售價在9萬元左右。【i-MiEV電動車】眾所周知，日產和三菱在市場上分別推出了Leaf和i-MiEV電動車。雙方在電動汽車制造領域都有一定的經驗，這將對進一步合作開發電動汽車有很大的幫助。編輯：電動車是汽車行業未來發展的大趨勢，這個話題眾所周知。就中國電動車市場而言，除了BAIC的E系列和少數自主品牌，雖然國家有補貼并宣布取消電動車購置稅，但大部分電動車的價格仍然很高。日產和三菱正在合作開發一款9萬元左右的電動車。如果未來能夠實施并進入中國市場，市場前景應該是非常好的。

現在買混動車的人不到30萬。畢竟30萬以下的混動車不僅性能好，性價比也可以接受。來了解一下30萬以下的混動車。希望介紹對大家有幫助。三菱-PHEV :的外觀首先從外觀上看，三菱gt-phev似乎能夠完全俘獲年輕人的心，尤其是她上下排列的霧燈設計。比較新穎獨特的是其前臉依然采用三菱家族式X造型。另外，從車身側面來看，似乎這款車采用了浮頂的設計，雙色車身的細節很不錯。三菱PHEV :的內飾從內部看。這款車的內飾配置不遜于40多萬的車型。無論是他的真皮座椅，還是他的全液晶儀表盤，這款車都充滿了極大的科技感。三菱PHEV :純電驅動時最大續航里程為120公里。一旦混亂，其續航里程可達1200km。今天30多萬的混動車介紹到了。你還想了解哪些車型？下期繼續介紹。感謝您閱讀這一期。

2017上海車展，三菱eX概念車正式亮相國內市場。作為一款跨界SUV，新車將采用純電動驅動。接下來，三菱eX概念車將由典邦推出。概念車eX 3360外觀方面，eX概念車采用了大量棱角分明的線條，前臉呈現X型。細長的大燈很有威懾力，而霧燈區域則被動感的車身包圍。新車側面采用了扁平厚實的高腰線設計，很有力量感，懸浮式車頂設計讓其看起來更加時尚。概念車EX 3360的內飾設計科技感十足。儀表盤和中控臺采用大液晶顯示屏，同時取消了實體按鍵，改為觸控。取消變速箱手柄后，采用了更時尚的撥鍵方式。概念車eX :的動力方面，三菱eX概念車將采用純電驅動，并搭載全時四驅系統。此外，新車還配備了自動駕駛技術、車聯網系統等配置。這是三菱eX概念車的末日。此前，eX概念車一直被視為三菱新一代勁炫的原型，時尚動感的設計是這款新車的最大亮點。我們也期待量產版的早日發布。

三菱電機開發了內置逆變器的新型電動車電機。構成逆變器的所有晶體管和二極管都由碳化硅制成。新電機的輸出功率為60kW，體積僅為14.1L，達到了業界最小的尺寸。目標是2018年左右付諸實踐。碳化硅逆變器與以往使用硅元件的逆變器相比，效率更高，因此產生的熱量更少，有利于小型化。前者的EV電機和逆變器是獨立的，逆變器和電機的總體積在25L左右。但新電機體積減少44%，效率可以提高幾個百分點。為了實現小型化，這次采用了新的冷卻系統。以前的冷卻系統是先將冷卻水引入溫度較高的變頻器，然后冷卻水流向電機。這一次，冷卻水用于在集成了電機和逆變器的圓柱形殼體的外圍與逆變器部分和電機部分平行流動。據三菱電機介紹，由于逆變器產生的熱量更多，所以機柜內的冷卻水路徑在逆變器部分布置得更密集。三菱電機打算在2018年前后將開發的EV電機投入實用。目前，實際的任務是降低碳化硅元件的成本。到2018年，碳化硅組件的成本有望接近硅組件的水平。

2017上海車展，三菱eX概念車正式亮相國內市場。作為一款跨界SUV，新車將采用純電動驅動。下面，典邦將介紹三菱概念車的eX車型。三菱概念車3360的外觀方面，eX概念車采用了大量棱角分明的線條，前臉呈現X型。細長的大燈很有威懾力，而霧燈區域則被動感的車身包圍。新車側面采用了扁平厚實的高腰線設計，很有力量感，懸浮式車頂設計讓其看起來更加時尚。三菱概念車3360的內飾，eX概念車采用了夢幻的內飾空間感，新車配備了觸摸操作鍵和電子鑰匙換擋設計，中控采用了大尺寸觸摸液晶屏，下方有輔助小尺寸液晶屏。三菱概念車：的動力方面，三菱eX概念車將采用純電動驅動，搭載全時四驅系統。此外，新車還配備了自動駕駛技術、車聯網系統等配置。這是三菱概念車eX的介紹結束。此前，eX概念車一直被視為三菱新一代勁炫的原型，時尚動感的設計是這款新車的最大亮點。我們也期待量產版的早日發布。

用工具打開車鑰匙的上殼。不要著急，慢慢來，以防損壞鑰匙盒。可以用平頭螺絲刀小心撬開帶有品牌logo的蓋板，然后用十字螺絲刀擰出螺絲，再用工具打開鑰匙上殼。撬開外殼后，你會看到鑰匙的內部結構，里面有電池和電路板。更換正確類型的紐扣電池后，只需更換上蓋即可更換電池。

三菱歐藍德胎壓復位按鈕在空出風口附近，三個按鈕的右側是復位按鈕。三菱歐藍德胎壓復位的操作方法很簡單。汽車啟動時只需按住中控臺空出風口的第三個按鈕，胎壓即可復位。如果胎壓警示燈亮，建議立即降低車速，打開雙閃燈尋找安全地點停車，下車檢查輪胎漏氣情況，根據實際情況繼續行駛或更換備胎。

無論是進口還是國產，三菱金璇ASX進口和國產發動機都不一樣。國產三菱勁炫發動機是沈陽東安三菱發動機廠生產的三菱4A92，進口三菱勁炫發動機是日本愛信CVT。ASX勁炫是三菱汽車生產的一款城市SUV(也可以看作是Cross車型)。在日本市場被稱為“RVR”，在中國和歐洲被稱為“ASX”。

結合三菱皇后純油，是三菱汽車根據其發動機開發的專業用油。三菱汽車公司是日本的跨國汽車制造商，成立于1970年4月22日。三菱銷售五款車型，包括歐藍德、勁炫ASX、依格、帕杰羅(進口)和帕杰羅勁暢(進口)。三菱汽車以鉆石形狀的三顆鉆石為標志，在優雅與簡約中凸顯其深刻的光輝，即鉆石般的造車藝術。

4J11是三菱搭載MIVEC技術的最新發動機系列，也是目前三菱品牌中最先進的發動機系列。新一代4J系列發動機的MIVEC技術升級為可變氣門正時和無級可變氣門升程技術，既保證了充沛的動力輸出，又保證了燃油經濟性。難能可貴的是，這款發動機針對不同的發動機轉速區間進行了噪音優化，真正做到了車輛更經濟、更安靜。