特斯拉

根據(jù)特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃，在Model3推出后，特斯拉還將推出新的ModelY車型。據(jù)美國媒體leftlanenews報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)在最近的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上公布了更多關(guān)于ModelY的信息。新車將基于新平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于2019年正式發(fā)布。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)表示，ModelY將采用新的生產(chǎn)平臺(tái)打造，這是特斯拉所必需的。同時(shí)，特斯拉也有望建設(shè)新工廠，推出ModelY車型。新工廠將變得更加智能，生產(chǎn)和組裝過程將更加快捷，這將有助于進(jìn)一步提高特斯拉的產(chǎn)能。同時(shí)，馬斯克還表示，新款ModelY與目前的特斯拉車型有很大不同，最顯著的變化在線路系統(tǒng)上。Model的線路總長是3000米，Model3是1500米，ModelY只有100米。此外，ModelY將放棄12伏動(dòng)力系統(tǒng)，馬斯克將其描述為一切都是錯(cuò)的。因此，ModelY將配備新的電氣系統(tǒng)。新車預(yù)計(jì)將于2019年下半年正式亮相。

未來幾年，科技公司可能會(huì)在汽車行業(yè)扮演重要角色。目前，谷歌正在加緊研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，有傳言稱蘋果也在致力于自己的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。對(duì)于寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車制造商來說，這個(gè)領(lǐng)域的科技公司的威脅已經(jīng)存在。傳統(tǒng)廠商必須做出調(diào)整，否則就會(huì)落后于時(shí)代。寶馬將制造最智能的汽車。特斯拉害怕嗎？據(jù)路透社報(bào)道，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員KlausFroehlichD board，在幾天前的日內(nèi)瓦車展上表示，他已經(jīng)開發(fā)出了最智能的汽車。是公司核心競爭力的重要組成部分。我們的任務(wù)是保護(hù)我們的商業(yè)模式，我們不能把命運(yùn)交給一家互聯(lián)網(wǎng)公司。他說。否則我們就會(huì)變成富士康那樣專門為蘋果代工，只為其他公司提供金屬機(jī)身的公司。寶馬有一個(gè)清晰的愿景來推動(dòng)這一目標(biāo)。它將加大招聘力度，并調(diào)整一半的研發(fā)人員。d團(tuán)隊(duì)到軟件工程師，他們將成為寶馬未來人工智能無人駕駛汽車的基石。目前，有3萬名員工、承包商和供應(yīng)商承擔(dān)著寶馬研發(fā)的工作，其中只有20%是軟件工程師。

也許是因?yàn)樘O果的技術(shù)沒有公開，或者是因?yàn)樘厮估胁还计涓碌牧?xí)慣。到目前為止，特斯拉官方還沒有公開提到任何關(guān)于Siri的信息。但是現(xiàn)在Siri可以通過特斯拉的應(yīng)用來使用。在此之前，人們可以通過特斯拉的界面干預(yù)第三方應(yīng)用來控制他們的特斯拉，而不僅僅是通過Siri。現(xiàn)在，隨著最新的IOS系統(tǒng)升級(jí)，可以在應(yīng)用程序中使用語音命令。特斯拉ModelX這次IOS更新其實(shí)只是修復(fù)了一些小問題，做了一些改進(jìn)。但是一個(gè)叫ChrisDanks的人在Twitter上和另一個(gè)叫Electrek的人分享了Siri的助手功能。Electrek說：如果你還沒有更新特斯拉的應(yīng)用，Siri無論如何都會(huì)忽略你的請(qǐng)求。更新后可以使用該功能，但尚未達(dá)標(biāo)。Siri還在測試階段，所以需要更多的時(shí)間來聽狀態(tài)。特斯拉移動(dòng)應(yīng)用界面隨著Model3即將上市，最近特斯拉移動(dòng)應(yīng)用受到了更多的關(guān)注，因?yàn)檫@個(gè)應(yīng)用是Model3上的一個(gè)亮點(diǎn)。

特斯拉汽車公司(Tesla Motors)總部有一個(gè)超級(jí)充電站顯示屏，可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取并反饋ModelS電動(dòng)車在美國的充電狀態(tài)。顯示美國所有當(dāng)前和等待超級(jí)充電站的位置，以及許多其他相關(guān)信息。圖為上周主要充電信息，包括總輸電電量：1382822kWh，充電里程33603950921英里，節(jié)油當(dāng)量3360158307加侖，前7天充電車數(shù)33601576。此外，顯示屏還顯示超級(jí)充電站系統(tǒng)的利用率以及每個(gè)超級(jí)充電站利用率的增加情況?？傮w而言，32個(gè)活躍的超級(jí)充電站將在顯示屏上實(shí)時(shí)排名。一般來說，最好的超級(jí)充電站位于加州西部的弗里蒙特，其次是加州西南部的霍桑。表現(xiàn)最差的車站位于科羅拉多州的格倫伍德溫泉。值得注意的是，一般來說，超級(jí)充電站大部分車型電動(dòng)車的充電功率在30k wh-40k wh之間，其次是20k wh-30k wh，然后是40k wh-50k wh。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

日前，馬斯克發(fā)布了下一代通話功能的改進(jìn)細(xì)節(jié)，該功能可以引導(dǎo)特斯拉汽車回到停車場，并找到自己的停車位。值得一提的是，由于美國不同城市的規(guī)定不同，停車標(biāo)志也不同。怎樣才能流利地閱讀當(dāng)?shù)氐耐＼囍甘九?，有機(jī)會(huì)找到免費(fèi)停車位？馬斯克也對(duì)此進(jìn)行了解讀，稱新功能可以讀取停車指示的標(biāo)志，確認(rèn)是否將車停在正確的位置，并避免支付費(fèi)用。隨著自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最新升級(jí)，特斯拉推出了計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)已部署在車輛周圍的所有八個(gè)攝像頭上。馬斯克表示，通話功能將與此類相機(jī)配合使用。目前可以遠(yuǎn)程使用該功能，但車主仍需在視野內(nèi)觀看，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)。該功能主要用于車主自動(dòng)將車開出車庫。馬斯克一直承諾要對(duì)這一功能進(jìn)行重大升級(jí)，讓特斯拉真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)程導(dǎo)航。馬斯克對(duì)明年實(shí)現(xiàn)這一功能持樂觀態(tài)度。特斯拉剛剛在北美更新了最新的駕駛輔助功能，中國的更新時(shí)間待定。未來有望在北美率先推出下一代通話功能。如果中國的用戶想體驗(yàn)找車位的高級(jí)功能，可能還要等一段時(shí)間。

今年RAV4電動(dòng)汽車項(xiàng)目完成后，特斯拉有望再次啟動(dòng)與豐田的合作項(xiàng)目，這大約需要兩到三年的時(shí)間。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，在特斯拉在日本交付首款ModelS電動(dòng)汽車的儀式上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，期待在未來兩到三年內(nèi)與豐田再次合作。雖然具體方案還沒制定出來，但很快有可能達(dá)成新的合作項(xiàng)目?！拔艺J(rèn)為，如果我們從現(xiàn)在起兩到三年后再來看，我不會(huì)對(duì)特斯拉和豐田章男達(dá)成重大交易感到驚訝?！盧AV4與豐田特斯拉合作開發(fā)豐田汽車，目前持有特斯拉2.4%的股份。2012年5月，兩家公司簽署協(xié)議，特斯拉將在未來三年內(nèi)為豐田RAV4純電動(dòng)汽車提供電池。截至今年8月，豐田共售出2130輛RAV4電動(dòng)車。今年早些時(shí)候，特斯拉宣布合同將在年內(nèi)完成，兩家公司的電池供應(yīng)協(xié)議也將終止。此后有消息稱，特斯拉有望與豐田聯(lián)合開發(fā)電池技術(shù)，但沒有后續(xù)聲音。這一次，馬斯克去日本參加儀式，不打算會(huì)見豐田高管。

據(jù)外媒報(bào)道，政府文件顯示，美國商務(wù)部已經(jīng)同意特斯拉的要求，免除該公司從日本進(jìn)口的10%的鋁，這些鋁主要用于特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)。特斯拉在4月份發(fā)布的一份文件中表示，其進(jìn)口鋁由日本輕金屬株式會(huì)社生產(chǎn)，希望尋求每年1萬噸的關(guān)稅豁免。特斯拉在申請(qǐng)中表示，其組裝成電池組的電池是Model3等儲(chǔ)能產(chǎn)品的能源。特斯拉是這種電池在美國的唯一制造商，預(yù)計(jì)未來幾年這種電池的產(chǎn)量將呈指數(shù)級(jí)增長。此外，特斯拉還指出了幾種不同寬度和厚度的鋁材在應(yīng)用中的問題，并表示美國廠商無法滿足鋁材的合金成分和厚度要求，無法滿足年產(chǎn)量要求。美國商務(wù)部在6月5日的一份文件中表示，美國生產(chǎn)的鋁數(shù)量和質(zhì)量都不足，因此同意了特斯拉的要求。特斯拉沒有立即對(duì)日本進(jìn)口鋁關(guān)稅豁免一年發(fā)表評(píng)論。此前，特斯拉曾要求美國貿(mào)易代表辦公室給予中國制造的零件關(guān)稅豁免，包括Model3車載電腦和自動(dòng)駕駛大腦零件，但遭到拒絕。

據(jù)美國媒體彭博近日?qǐng)?bào)道，英國維珍集團(tuán)可能參與電動(dòng)汽車的研發(fā)。英國億萬富翁、維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德布蘭森(Richard Branson)17日在接受彭博采訪時(shí)表示，維珍集團(tuán)可能會(huì)介入電動(dòng)汽車行業(yè)，開發(fā)電動(dòng)汽車。布蘭森的維珍商業(yè)帝國涵蓋了飛機(jī)、飛船、手機(jī)和音樂商店，但電動(dòng)汽車可能會(huì)成為他的下一個(gè)目標(biāo)。布蘭森在邁阿密接受彭博采訪時(shí)表示，如果維珍集團(tuán)想要涉足電動(dòng)汽車的研發(fā)，勢(shì)必會(huì)成為特斯拉的競爭對(duì)手，就像他們?cè)诤娇蘸教祛I(lǐng)域的競爭一樣。布蘭森的維珍銀河是一家商業(yè)公司，其競爭對(duì)手SpaceX由特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)創(chuàng)立。維珍集團(tuán)發(fā)言人NickFox表示，維珍集團(tuán)目前正忙于其f1 E級(jí)賽事，或?qū)⒃谙聜€(gè)季度啟動(dòng)電動(dòng)汽車的研發(fā)工作。目前不僅是特斯拉，全球大部分汽車品牌都在研發(fā)或銷售電動(dòng)汽車。連蘋果都參與進(jìn)來了，谷歌也在研發(fā)無人駕駛汽車。但是，推廣電動(dòng)車并不容易。電動(dòng)汽車的技術(shù)成熟度和續(xù)航里程可能是限制電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的因素。

未來幾年，科技公司可能會(huì)在汽車行業(yè)扮演重要角色。目前，谷歌正在加緊研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，有傳言稱蘋果也在致力于自己的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。對(duì)于寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車制造商來說，這個(gè)領(lǐng)域的科技公司的威脅已經(jīng)存在。傳統(tǒng)廠商必須做出調(diào)整，否則就會(huì)落后于時(shí)代。特斯拉害怕寶馬造出最智能的電動(dòng)汽車嗎？據(jù)路透社報(bào)道，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員KlausFroehlichD board，在幾天前的日內(nèi)瓦車展上表示，他已經(jīng)開發(fā)出了最智能的汽車。是公司核心競爭力的重要組成部分。我們的任務(wù)是保護(hù)我們的商業(yè)模式，我們不能把命運(yùn)交給一家互聯(lián)網(wǎng)公司。他說。否則我們就會(huì)變成富士康那樣專門為蘋果代工，只為其他公司提供金屬機(jī)身的公司。寶馬有一個(gè)清晰的愿景來推動(dòng)這一目標(biāo)。它將加大招聘力度，并調(diào)整一半的研發(fā)人員。d團(tuán)隊(duì)到軟件工程師，他們將成為寶馬未來人工智能無人駕駛汽車的基石。目前，有3萬名員工、承包商和供應(yīng)商承擔(dān)著寶馬研發(fā)的工作，其中只有20%是軟件工程師。

馬斯克很久以前就宣布，特斯拉未來將推出一款純電動(dòng)皮卡，這個(gè)項(xiàng)目有了新的進(jìn)展。日前，馬斯克在推特上回復(fù)稱，他們已經(jīng)在準(zhǔn)備推出一款電動(dòng)皮卡，可能是兩三個(gè)月后。外媒渲染的特斯拉皮卡至于這款皮卡的尺寸，馬斯克曾透露，特斯拉皮卡將類似甚至大于福特F-150，續(xù)航里程為400~500英里，可能更高。在售價(jià)方面，馬斯克認(rèn)為電動(dòng)皮卡的最終售價(jià)應(yīng)該是4.9萬美元，甚至更低。外媒渲染的特斯拉皮卡外觀一直是最神秘的部分。馬斯克曾經(jīng)只是抽象地提到，它的設(shè)計(jì)會(huì)比傳統(tǒng)皮卡更前衛(wèi)、更大膽。對(duì)于一些習(xí)慣了傳統(tǒng)皮卡外形的買家來說，這樣的設(shè)計(jì)可能有點(diǎn)過了。在外媒渲染的特斯拉皮卡性能方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩臺(tái)電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，具有四輪轉(zhuǎn)向功能。全車懸掛可根據(jù)其載重動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。外媒稱，如果馬斯克披露的價(jià)格屬實(shí)，特斯拉皮卡將在價(jià)格上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產(chǎn)品。

近期，特斯拉分別在上海和溫州設(shè)立了超級(jí)充電站，使得特斯拉在長三角的充電網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大和完善。由15個(gè)城市組成的大長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了半個(gè)華東地區(qū)，特斯拉車主可以在方圓近40萬平方公里的范圍內(nèi)自由行走。上海特斯拉盛大世界超級(jí)充電站是上海第9座特斯拉超級(jí)充電站，擁有4個(gè)超級(jí)充電停車位。溫州鉑爾曼超級(jí)充電站是溫州首家特斯拉超級(jí)充電站，擁有8個(gè)超級(jí)充電停車位。與特斯拉其他超級(jí)充電站一樣，新開放的兩個(gè)超級(jí)充電站也提供24小時(shí)充電服務(wù)，對(duì)特斯拉車主完全免費(fèi)。超級(jí)充電樁是特斯拉引以為豪的明星產(chǎn)品。它可以在20分鐘和75分鐘內(nèi)為一半的型號(hào)充電。在特斯拉公布的2015年超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃中，“大長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)”是特斯拉七條重點(diǎn)交付線中的第一條。特斯拉計(jì)劃在長三角原有超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展至揚(yáng)州、南通、淮安、溫州、臺(tái)州、義務(wù)等6個(gè)城市。長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)包括南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、紹興、寧波、舟山等九個(gè)城市。

隨著新能源汽車市場的不斷增長，奔馳也推出了全新的B級(jí)純電動(dòng)汽車，將匹配電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的動(dòng)力總成和電池組，性能可見一斑。新款奔馳B級(jí)純電動(dòng)車的內(nèi)飾后備箱很空。從外媒曝光的車型圖片可以看出，這款B級(jí)純電動(dòng)車的內(nèi)飾與北京車展亮相的全新奔馳C260L相似。兩者都在中控區(qū)域上方配備了8.3英寸的觸摸屏，出風(fēng)口也采用了最新的設(shè)計(jì)，非常動(dòng)感。據(jù)悉，奔馳全新的B級(jí)純電動(dòng)汽車配備了一臺(tái)最大扭矩為252磅-英尺的電機(jī)，177馬力和鋰離子電池組，均由特斯拉提供。最高時(shí)速100英里行駛，可以達(dá)到85英里的里程，還是很讓人欣慰的。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，所以這款車型需要240V電源插座充電。只需要2個(gè)小時(shí)就能快速補(bǔ)充60英里所需的能量，相當(dāng)于總里程的一半以上。充電速度中規(guī)中矩。此外，可折疊后排座椅與大容量后備箱儲(chǔ)物間的空間也是奔馳全新B級(jí)純電動(dòng)車的一大賣點(diǎn)。

日前，特斯拉通過OTA升級(jí)向全球的ModelS和ModelX用戶推送了許多新功能。用戶會(huì)在收到OTA的空中升級(jí)推送后進(jìn)行更新。輕松訪問輕松加速模式等新功能。這種OTA升級(jí)使車輛更加舒適，進(jìn)一步提升了車主的體驗(yàn)。New的便捷出入功能，讓駕駛者進(jìn)出駕駛座更加方便。用戶完成設(shè)置后，停車時(shí)按下P檔，可以得到更大的空置空間，方便進(jìn)出駕駛座。回到車上后，踩下制動(dòng)踏板會(huì)自動(dòng)將方向盤和駕駛員座椅恢復(fù)到上次駕駛設(shè)置?；蛘咄ㄟ^遙控鍵設(shè)定。這次推送除了other的便捷訪問功能，還有一個(gè)選項(xiàng)是增加了加速模式——輕松模式。除了運(yùn)動(dòng)等憤怒模式，用戶還可以選擇放松作為車輛的加速模式。這種模式可以讓加速更加柔和優(yōu)雅，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，同時(shí)也表現(xiàn)出對(duì)乘客的關(guān)心。此外，本次升級(jí)還更新了HomeLink車庫門功能，更加人性化，操作更簡單。和智能手機(jī)一樣，每一輛特斯拉都可以在其生命周期內(nèi)添加新功能，提升性能，為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

日前，我們從Model3微信車主處獲悉，特斯拉開始邀請(qǐng)國內(nèi)部分車主進(jìn)行NOA功能的保密內(nèi)測。確認(rèn)用戶將在特斯拉車載系統(tǒng)中收到2019.17版本的最新軟件推送，包括測試版的NOA功能。NOA是特斯拉全自動(dòng)駕駛升級(jí)包中的一項(xiàng)功能，允許車輛自動(dòng)進(jìn)出高速公路匝道或立交橋岔道，并超車緩慢行駛的車輛。與傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航功能相比，NOA功能的特點(diǎn)是能夠自主判斷進(jìn)出高速和超車時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道和超車，無需人工干預(yù)。值得注意的是，該功能只有在車輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)才能激活。據(jù)了解，NOA功能于去年10月左右在美國首次測試，但在中國一直沒有推出的消息。近日，國內(nèi)少量Model3車主被邀請(qǐng)參與NOA測試，這或許意味著該功能距離國內(nèi)廣大特斯拉車主并不遙遠(yuǎn)。目前還不清楚其他特斯拉車型的國內(nèi)車主是否收到了邀請(qǐng)。汽車之家將持續(xù)關(guān)注特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)《汽車新聞》近日?qǐng)?bào)道，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布新規(guī)3360。2018年5月前，所有美國汽車都應(yīng)標(biāo)配后視攝像頭，以取代現(xiàn)在廣泛使用的后視鏡。美國電動(dòng)汽車制造商Stella最近聯(lián)合包括通用、豐田和大眾在內(nèi)的12家汽車制造商聯(lián)盟成員向NHTSA提交了一份提案。建議用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡。目前，后視鏡在美國仍被廣泛使用，短時(shí)間內(nèi)無法被攝像頭取代。根據(jù)建議，后視鏡會(huì)增加怠速時(shí)的空氣阻力和油耗。特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克(elon musk)兩年前向相關(guān)部門提出申請(qǐng)，希望攝像頭能夠取代后視鏡，但該提議未能通過。自2011年以來，這一提議已被拒絕五次。后視攝像頭出現(xiàn)在概念車上已經(jīng)幾十年了；然而，在過去的五年里，提高駕駛視野已經(jīng)成為汽車技術(shù)研發(fā)的趨勢(shì)。日產(chǎn)采用了后視小圓鏡，實(shí)現(xiàn)了360度無死角視野；本田的LaneWatch功能檢測車身盲點(diǎn)，減少車輛變道時(shí)的危險(xiǎn)。特斯拉早期的ModelX車型配備了微型攝像頭，但最近發(fā)布的新車都換成了后視鏡。

日前，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)使用激光清潔玻璃的系統(tǒng)專利。該系統(tǒng)可用于清潔擋風(fēng)玻璃、后視鏡甚至相機(jī)上的玻璃。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以使用攝像頭檢測擋風(fēng)玻璃、后視鏡或相機(jī)鏡頭上的碎片，然后激光會(huì)照射碎片，將其從玻璃上燒掉。根據(jù)專利申請(qǐng)所附的插圖，特斯拉ModelS在前蓋、擋泥板和B柱上安裝了激光，用于清潔前置攝像頭和側(cè)攝像頭。特斯拉還提到了使用這項(xiàng)技術(shù)來清除光伏太陽能電池板上的玻璃碎片和玻璃涂層。因?yàn)槿魏胃采w太陽能電池板的東西都會(huì)阻擋陽光直射率，從而減少電池板產(chǎn)生的電力。在此之前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)非常懷疑汽車制造商是否需要激光雷達(dá)傳感器來開發(fā)真正的自動(dòng)駕駛汽車。2019年4月，馬斯克在特斯拉活動(dòng)上宣布了：“任何依賴激光雷達(dá)的人都注定要失敗。”但從最近的專利申請(qǐng)來看，特斯拉可能在激光領(lǐng)域找到了新的應(yīng)用。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今天，歐洲E-NCAP公布了7款新車的碰撞測試結(jié)果。根據(jù)最新的測試要求，特斯拉Model3、奔馳B級(jí)、斯柯達(dá)Scala和奔馳GLE均獲得五星評(píng)級(jí)。起亞Ceed和DS3Crossback的標(biāo)準(zhǔn)車型由于缺乏安全配置只能獲得四星評(píng)級(jí)，但兩款車都可以通過可選的安全包獲得五星評(píng)級(jí)。作為本次碰撞測試Model3中唯一的純電動(dòng)汽車，特斯拉3在成人乘員和兒童乘員方面的得分分別為96%和86%，在行人方面的得分為74%，成績不錯(cuò)。在安全輔助方面，特斯拉Model3的得分為94%，這使得Model3成為該項(xiàng)目迄今為止得分最高的車型。歐洲-NCAP擁有世界領(lǐng)先的主流碰撞安全測試標(biāo)準(zhǔn)，一直以嚴(yán)格和全面著稱。是汽車行業(yè)最權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)。自2009年以來，E-NCAP對(duì)每個(gè)型號(hào)采用了統(tǒng)一的星級(jí)評(píng)定，最高為5顆星。車輛安全評(píng)價(jià)包括四個(gè)部分：3360成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)?？偡钟伤膫€(gè)部分的測試成績加權(quán)計(jì)算得出，同時(shí)保證每個(gè)部分不低于總星級(jí)。

近日，特斯拉官方宣布，ModelY將于美國時(shí)間3月14日在洛杉磯特斯拉設(shè)計(jì)工作室正式上市。該車型將于2020年正式投產(chǎn)。特斯拉可能計(jì)劃在中國內(nèi)華達(dá)州和上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)ModelY。ModelY是一款全新的SUV。新車將與Model3同平臺(tái)生產(chǎn)，共享75%的零部件。根據(jù)之前的消息，ModelY的車身尺寸會(huì)比Model3大10%左右，相應(yīng)的價(jià)格也會(huì)比Model 3貴10%左右。不過具體售價(jià)還不得而知，但外媒稱ModelY將有助于進(jìn)一步提高特斯拉的盈利能力。由于成本控制嚴(yán)格，預(yù)計(jì)ModelY將使用與Model3相同的電池組，續(xù)航里程可能不如后者。不過新車使用特斯拉第三代超級(jí)充電樁也能獲得250kW的最大充電功率。按照特斯拉的規(guī)劃，上海超級(jí)工廠建成后，Model3和ModelY的年產(chǎn)量將達(dá)到25萬輛。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

綜合外電報(bào)道，本月西歐已有兩家主機(jī)廠倒閉，包括福特比利時(shí)主機(jī)廠和歐寶波鴻主機(jī)廠。因此，當(dāng)?shù)卣氡M一切辦法尋找受助者來解決就業(yè)問題。希望比利時(shí)電動(dòng)汽車制造商呼吁特斯拉入駐。今年12月12日，歐寶位于德國波鴻的OEM工廠正式關(guān)閉。18日，福特位于Genk的汽車工廠永久關(guān)閉。外媒將西歐的比利時(shí)-荷蘭-德國形容為“鐵銹帶”，即工業(yè)衰退區(qū)。關(guān)閉兩家工廠是對(duì)這個(gè)地區(qū)的最新打擊。歐寶工廠約3000名員工將失去工作，而亨克工廠的4000人將受到影響。正因如此，歐洲各國政府和非政府組織都在努力尋找解決就業(yè)問題的新模式，或者尋求其他企業(yè)接管工廠。亨克有人認(rèn)為電動(dòng)汽車將迎來發(fā)展，特斯拉就是其快速擴(kuò)張的代表，于是在網(wǎng)上打出了“WelkomTesla”的口號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，歐洲市場電動(dòng)汽車銷量同比激增91%，達(dá)到23，826輛，其中特斯拉車型和寶馬i3是增長最快的細(xì)分市場。

據(jù)外媒報(bào)道，奔馳高管大衛(wèi)米多；大衛(wèi)麥卡錫(DavidMcCarthy)今天表示，該公司將在9月份推出一款全新的電動(dòng)汽車，該車將把特斯拉視為競爭對(duì)手。打電話給特斯拉！梅賽德斯-奔馳在9月份推出了一款新的電動(dòng)汽車。據(jù)悉，五月天Seiters-Benz是一款概念車，將是一款基于可擴(kuò)展模塊化平臺(tái)的四門四座電動(dòng)汽車。奔馳消息人士表示，這款新電動(dòng)汽車速度非?？?。它的價(jià)格將與特斯拉的車型相同，里程數(shù)也差不多。預(yù)計(jì)2018年上市。然而，奔馳的殺手锏不是它新穎的設(shè)計(jì)，而是它的產(chǎn)量。麥卡錫表示，特斯拉很難在預(yù)算內(nèi)大量生產(chǎn)汽車，但對(duì)于奔馳來說，這根本不是問題。他認(rèn)為奔馳即將推出的汽車對(duì)特斯拉CEO埃隆米德多特(Elon middot)的影響很大；埃隆馬斯克和他的員工對(duì)此擔(dān)憂是正確的。奔馳也有SmartFortwoElectric這樣的低價(jià)電動(dòng)車，但畢竟不是主流。未來特斯拉還可能將重心轉(zhuǎn)移到價(jià)格更低的Model3上，所以即使高端車銷售受阻，特斯拉也不必過度恐慌。