特斯拉

日前，海外媒體根據(jù)特斯拉CEO伊隆米多；馬斯克最新發(fā)布的推特預(yù)測(cè)，特斯拉未來有望推出一款全新的純電動(dòng)MPV車型，該車將基于MODELX共享平臺(tái)打造，外觀可能會(huì)借鑒大眾Budd-e的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以下電動(dòng)狀態(tài)將與大家分享特斯拉將推純電動(dòng)MPV。據(jù)海外媒體報(bào)道，由于特斯拉MODELX生產(chǎn)平臺(tái)的良好擴(kuò)展性，很有可能打造特斯拉的純電動(dòng)MPV和MODELX共享平臺(tái)。外觀設(shè)計(jì)方面，這款MPV可能會(huì)借鑒大眾BUDD-e概念車的設(shè)計(jì)理念，既復(fù)古又有科技感。雖然目前關(guān)于這款MPV的消息非常有限，但根據(jù)埃隆馬斯克(Elon Musk)在7月底公布的特斯拉未來戰(zhàn)略規(guī)劃，外媒猜測(cè)特斯拉的MPV將主要在空車設(shè)計(jì)上靈活多變。除了可以容納更多乘客，還方便用戶放置嬰兒車、自行車、輪椅等大件物品。以上是今天E國(guó)分享的特斯拉將推純電動(dòng)MPV的內(nèi)容。關(guān)于這款MPV的更多信息要等到2017年其概念車型亮相后才能知曉。

【電邦新聞原創(chuàng)】汽車做什么都不對(duì)。這個(gè)東西應(yīng)該用了很久了，比如本田，大眾，雷克薩斯，日產(chǎn)，做飛機(jī)，香腸，飛船，辦公椅。現(xiàn)在特斯拉拿出了一款同類型超級(jí)充電站的手機(jī)充電寶，配有單節(jié)18650電池，也就是特斯拉電池組的單節(jié)電池，容量3350毫安，配有普通USB接口、MicroUSB接口和蘋果的Lighting接口。特斯拉此舉似乎有些離譜。之前曝光的產(chǎn)品穩(wěn)定性問題沒有得到有效解決，但充電寶目前正在研究？事實(shí)上，特斯拉的超級(jí)電池工廠已經(jīng)推出了家用電池Powerwall，它可以存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能，也可以在用電高峰期使用。價(jià)格從3000美元起。此次推出的充電寶售價(jià)45美元，折合人民幣約298元。價(jià)格看起來不便宜。如果不是特斯拉，恐怕沒人會(huì)花這么多錢買電池。不過就算你有錢，現(xiàn)在也買不到這種昂貴的充電寶，因?yàn)橐呀?jīng)在官網(wǎng)銷售了，以后會(huì)不會(huì)量產(chǎn)還是個(gè)謎。

特斯拉是一個(gè)知名的汽車品牌。特斯拉在中國(guó)汽車市場(chǎng)也很受歡迎。特斯拉的外觀很時(shí)尚。給大家推薦幾款電動(dòng)車吧。讓我們來看看！特斯拉電動(dòng)車推薦3360特斯拉Model3Model3保持了濃厚的特斯拉風(fēng)格，新車前臉與車身采用同色設(shè)計(jì)；五座布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔；Model3沿用了許多車型的元素，包括前臉造型和側(cè)面帶有特斯拉三角標(biāo)志的隱藏式門把手。新車還配備了全景天窗。動(dòng)力方面，Model3提供了單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.0秒，車輛壽命超過215英里。特斯拉電動(dòng)車推薦3360特斯拉ModelSModelS0-60 mph加速僅需5秒，續(xù)航里程265英里。ModelS被授予2013年最佳汽車趨勢(shì)和2013年最佳汽車。以上是為大家推薦的兩款性價(jià)比非常高的特斯拉電動(dòng)車。這兩款車都很時(shí)尚，適合年輕人。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在美國(guó)向相關(guān)部門申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，主要內(nèi)容涉及自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈技術(shù)。根據(jù)專利中的信息，這項(xiàng)技術(shù)并沒有應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而是旨在幫助駕駛員在日常駕駛中忘記或不使用轉(zhuǎn)向燈時(shí)自動(dòng)激活轉(zhuǎn)向燈。在變道轉(zhuǎn)彎時(shí)，使用轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)非常重要的安全駕駛行為，但在實(shí)際駕駛中，人們難免會(huì)偶爾忘記使用這個(gè)操作。特斯拉希望針對(duì)這種情況提出一種解決方案，并利用其目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓車輛自動(dòng)檢測(cè)駕駛員何時(shí)應(yīng)該激活轉(zhuǎn)向燈。如果司機(jī)忘記開啟轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向燈。專利技術(shù)流程圖特斯拉在專利文件中也對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要描述，提到車輛會(huì)將實(shí)時(shí)測(cè)得的轉(zhuǎn)向角度與預(yù)設(shè)的動(dòng)態(tài)范圍進(jìn)行比較，然后系統(tǒng)處理器會(huì)決定車輛是否應(yīng)該變道或轉(zhuǎn)彎，并做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈激活操作。此外，特斯拉還提出了另一項(xiàng)類似的專利，包括添加傳感器來完成自動(dòng)激活轉(zhuǎn)向燈的操作。關(guān)于新的專利功能何時(shí)能應(yīng)用到車輛上，目前還沒有確切的信息。

近日，特斯拉正式發(fā)布了V3超級(jí)充電系統(tǒng)，采用了全新的充電架構(gòu)。電源柜儲(chǔ)能電池達(dá)到1MW，采用液冷充電線，支持最大250kW充電功率。第三代超級(jí)充電樁最大功率250 kW。在特斯拉最高效的車輛上，如Model3，5分鐘的續(xù)航里程可以增加約120公里。據(jù)了解，V3充電樁改善了V2版充電車長(zhǎng)時(shí)會(huì)分流的情況，充電站內(nèi)每輛車都可能達(dá)到最大充電功率。特斯拉表示，與V2版本相比，V3充電樁可以為用戶節(jié)省50%的充電時(shí)間，普通用戶只需要15分鐘。此外，本周，特斯拉將推出一項(xiàng)名為“路上電池預(yù)熱”的新功能，允許車主在行駛到充電站時(shí)預(yù)熱電池。特斯拉表示，這種預(yù)熱過程可以確保車輛一到充電地點(diǎn)，電池就達(dá)到最適合充電的溫度。該功能將減少25%的平均充電時(shí)間。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，多名網(wǎng)友在某社交媒體上爆料稱，其國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的訂單狀態(tài)已更新為“準(zhǔn)備交付車輛”，其中待交付車輛包括銀色、紅色、藍(lán)色、白色等車身顏色。2019年10月25日，有消息稱，國(guó)內(nèi)首款特斯拉Model3已經(jīng)下線。僅僅半個(gè)月后的11月8日，我們率先測(cè)試了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3:“悄悄測(cè)試國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3”。11月5日，多名網(wǎng)友在某社交媒體上曝光國(guó)產(chǎn)Model3訂單截圖，訂單狀態(tài)已更新為“準(zhǔn)備車輛交付”。不少網(wǎng)友不禁感嘆，首批Model3用戶真的要“吃螃蟹”了。目前特斯拉生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版Model3來自上海超級(jí)工廠一期。按照特斯拉的規(guī)劃，上海工廠的周產(chǎn)量將在今年年底達(dá)到1000輛，2020年年產(chǎn)能將攀升至15萬輛。預(yù)計(jì)工廠建成2-3年后，仍可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的整車產(chǎn)能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們了解到，10月17日，特斯拉公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，取得上海臨港裝備工業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米工業(yè)用地。此前，特斯拉宣布正在加快上海超級(jí)工廠的建設(shè)，希望借鑒Model3在北美增加產(chǎn)能的經(jīng)驗(yàn)，將上海工廠打造成為資金效率高、進(jìn)度快的工廠。特斯拉公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽約《土地出讓合同》。目前，港區(qū)已形成整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。包括上海汽車在內(nèi)的20余家整車及汽車零部件相關(guān)企業(yè)，以及汽車生產(chǎn)、汽車物流、汽車貿(mào)易等一批外資項(xiàng)目都聚集在臨港。根據(jù)今年7月上海市政府與特斯拉簽署的合作備忘錄，雙方將重點(diǎn)在電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域深化合作與交流，并為特斯拉Giga Shanghai提供支持。上海市政府將積極支持特斯拉成立子公司和電動(dòng)汽車研發(fā)；上海研發(fā)中心，集研發(fā)與生產(chǎn)于一體。d、制造和銷售職能。

日前，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時(shí)透露，Roadster車型每年限量1萬輛。目前，這款車型的研發(fā)正在一棟不起眼的大樓里悄悄進(jìn)行，主要負(fù)責(zé)Roadster動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。特斯拉Roadster于2018年11月17日發(fā)布。采用純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅2.1s，0-160km/h加速僅4.2s，最高時(shí)速400km/h，除了高性能，Roadster的續(xù)航能力也非常搶眼，最大續(xù)航620英里，但沒有規(guī)定工況。馬斯克還透露，特斯拉官方為Roadste車型準(zhǔn)備了SpaceX可選套件，可以進(jìn)一步提高車輛的性能，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。今年3月，特斯拉Roadster正式開放預(yù)訂，有普通版和方正系列兩個(gè)版本。定金分別為33.2萬元和165.9萬元，其中方正系列限量1000臺(tái)。至于該車的交付時(shí)間，特斯拉官方尚未給出明確消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

7座特斯拉鷹翼ModelX近日在中國(guó)正式交付，6位車主成為亞太地區(qū)首批獲得這款新車的用戶。作為一款2013年發(fā)布的產(chǎn)品，ModelX的部分早期訂戶等待了近三年。據(jù)悉，繼北京之后，特斯拉還將在上海和廣州舉行新車交付儀式。6輛特斯拉汽車入圍北京新能源汽車目錄。值得一提的是，根據(jù)北京市經(jīng)信委剛剛發(fā)布的最新北京市新能源汽車目錄，特斯拉新增6款車型，分別為兩款車型和4款MODELX車型。此前，在去年下半年，又有4款車型進(jìn)入北京新能源目錄。意味著目前在北京、天津、深圳、廣州、上海等有限牌政策的城市，特斯拉已經(jīng)可以享受無搖號(hào)、免牌照費(fèi)、不限牌等新能源相關(guān)優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，交付的ModelX高性能車型P90D采用雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速最快僅需3.4秒，最高時(shí)速250km/h，續(xù)航里程467km。該款車型國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為96.1-147.95萬元。

電偵探今天了解到，雪佛蘭2020 BoltEV的續(xù)航里程相比之前增加了近10%，新款將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。此外，2020 BoltEV還增加了更多車身顏色可供選擇。據(jù)悉，2020 BoltEV在EPA測(cè)試中的續(xù)航里程達(dá)到了259英里，比之前的額定里程多了21英里。雪佛蘭對(duì)汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力電池的能量密度增加了，但整體體積并沒有增加。2020 BoltEV的售價(jià)為37，495美元，比價(jià)格最低的特斯拉Model3版本更便宜，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。這將使2020 BoltEV在與特斯拉Model3的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而，與特斯拉相比，雪佛蘭并沒有自建相關(guān)的充電設(shè)施。雪佛蘭表示，2020 BoltEV在240V交流充電條件下充滿電大約需要10個(gè)小時(shí)，在DC快速充電條件下30分鐘可以增加90英里的續(xù)航時(shí)間。但是，如果你通過120伏的電源插座充電，電池壽命只能增加每小時(shí)4英里。在這種情況下，

據(jù)國(guó)外綜合消息報(bào)道，戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)近日表示，公司不打算投資特斯拉在美國(guó)建設(shè)千兆工廠的項(xiàng)目。迪特蔡澈(Dieter zetsche)日前在北京車展上表示，他絕不會(huì)忽視特斯拉CEO埃隆馬斯克(ElonMusk)的任何想法，但戴姆勒不打算參與特斯拉CEO目前正在規(guī)劃的巨型電池工廠項(xiàng)目。戴姆勒持有特斯拉少量股份，兩家公司在電池技術(shù)方面也有合作。近日，戴姆勒和特斯拉聯(lián)合研發(fā)的奔馳B級(jí)電動(dòng)車已經(jīng)開始生產(chǎn)。這款車型的電機(jī)和其他部分由特斯拉提供。Dieter zetsche認(rèn)為，現(xiàn)在并不是投資電池領(lǐng)域的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)橄乱淮囯姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向尚不明朗，大規(guī)模投資鋰離子電池也為時(shí)已晚。今年2月，特斯拉宣布將在美國(guó)建設(shè)全球最大的鋰電池工廠，總投資50億美元。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，該公司的電池供應(yīng)商松下可能會(huì)參與投資，而后者在上月底表示，這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)太高，目前尚未確定是否參與。

日前，韓國(guó)釜山有消息稱，現(xiàn)代集團(tuán)宣布了2018年推出單次充電續(xù)航里程200英里的純電動(dòng)汽車的開發(fā)計(jì)劃，旨在提升旗下車型在國(guó)際電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，并將對(duì)手鎖定在特斯拉。指豐田特斯拉現(xiàn)代集團(tuán)推廣新能源汽車的計(jì)劃。現(xiàn)代集團(tuán)近兩年在技術(shù)上的突破有目共睹，更是雄心勃勃要在新能源汽車領(lǐng)域達(dá)到僅次于豐田的水平。目前，今年下半年，現(xiàn)代新能源領(lǐng)域的重要車型IONIQ將正式上市，預(yù)計(jì)8月份引入國(guó)內(nèi)。該車有三個(gè)動(dòng)力組件，其中純電動(dòng)版的續(xù)航里程為119英里，與200英里的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。值得一提的是，現(xiàn)代IONIQ在保持家族式外觀的同時(shí)，融入了大量新能源汽車的功能，包括拋光輪圈和特斯拉公式。進(jìn)氣格柵，藍(lán)色內(nèi)飾，黑色尾翼。分體設(shè)計(jì)，特別類似豐田普銳斯。此前有消息稱，現(xiàn)代起亞集團(tuán)將在2020年研發(fā)制造26款新能源汽車。目前最新的集團(tuán)聲明顯示，車輛數(shù)量進(jìn)一步增加至28輛。

近日，特斯拉在其臉書頁(yè)面上宣布，四座特斯拉超級(jí)充電站在德國(guó)建成并投入使用。這四個(gè)特斯拉超級(jí)充電站分別位于德國(guó)的Alhstetten、Badrappenau、Jettingen和Wilnsdorf，這意味著特斯拉充電站覆蓋了德國(guó)75%的交通區(qū)域。特斯拉表示，這些充電站與德國(guó)主要城市以及德國(guó)和荷蘭相連，從慕尼黑到蘇黎世將更加方便。特斯拉超級(jí)充電站在德國(guó)的布局今年8月底，特斯拉在歐洲的第一個(gè)超級(jí)充電站在挪威建成，荷蘭的兩個(gè)特斯拉超級(jí)充電站也在不久前建成。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，該國(guó)首個(gè)超級(jí)充電站將很快在瑞士建成。此前，特斯拉表示，到明年年底，荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)、奧地利、瑞士和丹麥的所有居民都可以在住所320公里范圍內(nèi)找到特斯拉超級(jí)充電樁。這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)也將覆蓋英格蘭、威爾士和瑞典90%的人口。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

曝光特斯拉Semi重卡3360首次貨運(yùn)路試的最新照片。在擁擠的停車場(chǎng)里，特斯拉Semi不僅掛好了拖車，還從超級(jí)電池一廠運(yùn)了一車電池到弗里蒙特的汽車廠，然后原路返回運(yùn)回一些貨物，以檢查其車況是否符合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臈l件。特斯拉Models/X和特斯拉ModelS/X的根本區(qū)別在于，它是Semi的賺錢工具。不僅續(xù)航里程、加速性能等車輛參數(shù)需要測(cè)試，更重要的是，馬斯克承諾幫助用戶降低交通成本。現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)確立了自己作為Semi用戶的地位，運(yùn)營(yíng)著電池廠和汽車廠之間的物流運(yùn)輸，可以仔細(xì)衡量Semi運(yùn)營(yíng)的成本和收益。另一方面，將內(nèi)部員工視為真正的用戶，并認(rèn)真努力提供良好的服務(wù)，將有助于特斯拉車主更深入地了解用戶的需求。之前很多卡車公司都對(duì)Semi持懷疑態(tài)度。他們不相信特斯拉能以15-18萬美元的價(jià)格做出一輛充滿電續(xù)航超過400km的純電動(dòng)重型卡車。如果特斯拉真的做到了，商用車市場(chǎng)很可能真的會(huì)被特斯拉顛覆！

日前有消息稱，特斯拉ModelS將推出P100D版本，該版本已進(jìn)入歐洲生產(chǎn)一致性審核程序。現(xiàn)款特斯拉SP90D車型性能更強(qiáng)的新車推出，與特斯拉在電池技術(shù)上的進(jìn)步密不可分。目前，特斯拉已經(jīng)可以將電池組擴(kuò)展到100 kWh，ModelS和ModelX都將推出100D系列車型的最高性能版本，而電池組將擴(kuò)展到100 kWh，新車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到613km左右。荷蘭汽車認(rèn)證中心發(fā)布的一份車輛信息公告，現(xiàn)款特斯拉model SP90D顯示，搭載100 kWh電池組的特斯拉ModelS和ModelX有望率先登陸歐洲市場(chǎng)。未來這兩款車型將分別推出100D和P100D。P100D有三個(gè)高性能版本，帶滑稽模式。全新改裝的100千瓦時(shí)電池組將為歐洲NEDC循環(huán)帶來近613km的續(xù)航里程，而作為最強(qiáng)勁的特斯拉產(chǎn)品，ModelSP100D的0-100 km/h加速時(shí)間僅為2.7秒。

奧迪Q6e-tron將作為特斯拉ModelX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出。日前，據(jù)海外媒體最新報(bào)道，這款新車將擁有出色的性能和續(xù)航里程，峰值馬力500bhp，續(xù)航里程超過499公里。據(jù)Car3360Driver報(bào)道，Q6e-tron將使用R8e-tron的許多部件，R8e-tron在今年3月的日內(nèi)瓦車展上首次全球亮相。雖然關(guān)于Q6e-tron的動(dòng)力輸出有很多不同版本的傳聞，但據(jù)car 3360據(jù)Driver透露，該車型的最大馬力將達(dá)到500bhp左右，峰值扭矩將超過677Nm。據(jù)悉，這一動(dòng)力數(shù)據(jù)將使Q6e-tron成為市場(chǎng)上最快的跨界車之一。除了出色的性能，這款車型據(jù)說還有超過310英里的令人印象深刻的續(xù)航里程。電量低時(shí)，車主只需將跳線停放在感應(yīng)充電板上即可。Q6還將推出插電式混合動(dòng)力汽車，并可能推出燃料電池電動(dòng)汽車。但Q6不太可能推出傳統(tǒng)動(dòng)力版，因?yàn)檫@與環(huán)保低排放的理念相悖。

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局近日通過《星期日世界》向外界表示，如果特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍處于測(cè)試階段，德國(guó)政府將不會(huì)批準(zhǔn)特斯拉電動(dòng)汽車搭載這一系統(tǒng)。近日，美國(guó)發(fā)生特斯拉車型致命事故，使得特斯拉無人駕駛功能的安全性受到外界廣泛關(guān)注。此前，荷蘭監(jiān)管部門授權(quán)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在歐洲使用。但考慮到德國(guó)是歐洲最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛管理局的意見在歐洲也很重要。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛管理局表示，如果測(cè)試階段意味著軟件尚未完成， KBA將不會(huì)授權(quán)這些功能。據(jù)悉，測(cè)試版一般表示一個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好，即將成熟，但仍需改進(jìn)。特斯拉上周五表示，正在與德國(guó)KBA合作，并將向德國(guó)交通部提交報(bào)告，供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)審查。德國(guó)《明鏡》周刊上周六報(bào)道，德國(guó)交通部門表示，他們正在與特斯拉合作。澄清一些技術(shù)問題。然而，它否認(rèn)這是對(duì)特斯拉未能完全向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告的調(diào)查。

近日有消息稱，特斯拉有意推出一款性能更強(qiáng)、駕駛體驗(yàn)更舒適的全新ModelS高性能電動(dòng)車。這一次，新型號(hào)將配備更大容量的電池和生化空氣凈化系統(tǒng)。目前的特斯拉車型據(jù)悉，新款車型將配備100千瓦時(shí)的電池，不僅可以為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還可以讓車主更自由地使用車內(nèi)的任何電氣設(shè)備。同時(shí)升級(jí)新型號(hào)，增加生物武器防御模式和現(xiàn)狀3360空氣凈化系統(tǒng)名稱。據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克介紹，開啟該系統(tǒng)后，車內(nèi)空氣質(zhì)量將達(dá)到醫(yī)院級(jí)別，這對(duì)中國(guó)霧霾嚴(yán)重城市的用戶頗具吸引力。此外，新車型還將增加一些新的豪華配置，包括LED頭等艙和通風(fēng)座椅，這些都是ModelX上配置的。其他調(diào)整包括修改進(jìn)氣格柵和采用新的油漆顏色。遺憾的是，特斯拉尚未確認(rèn)新車型何時(shí)發(fā)布，但此次升級(jí)后，肯定會(huì)拉開與新發(fā)布的Model3的差距。

特斯拉在2014年北美車展的發(fā)布會(huì)上發(fā)布了一系列好消息。第一電網(wǎng)為讀者盤點(diǎn)了十大亮點(diǎn)。1.2013年第四季度，特斯拉車型的出貨量達(dá)到6900輛，比公司預(yù)期高出約20%。2013年銷量近2.25萬臺(tái)。2.車型在寒冷的環(huán)境下表現(xiàn)良好，因此今年冬天的銷量遠(yuǎn)高于預(yù)期。3.2014年，特斯拉電動(dòng)汽車銷量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。4.特斯拉對(duì)車型在中國(guó)的銷量有更大的期待。5.特斯拉的發(fā)展需要更多的員工加入。6.特斯拉的幾項(xiàng)軟件升級(jí)提高了車輛性能和安全性。7.截至目前，已有80個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁投入運(yùn)營(yíng)，加拿大選址工作正在進(jìn)行中。8.ModelX正在加緊改進(jìn)，新車有望很快在加州亮相。9.特斯拉仍然支持電動(dòng)汽車的換代。10.第三代特斯拉會(huì)有實(shí)用的續(xù)航里程。

近日，特斯拉CEOElonMusk宣布停止使用推薦識(shí)別碼獲取免費(fèi)充電服務(wù)，這意味著特斯拉無限免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)正式結(jié)束。自9月16日起，ModelX和Model3的車主將獲得100美元的免費(fèi)超級(jí)費(fèi)，他們需要支付超出部分。事實(shí)上，從特斯拉的角度來看，結(jié)束這項(xiàng)服務(wù)并不奇怪。雖然電動(dòng)汽車的充電成本低于燃油汽車，但電動(dòng)汽車的充電成本也不容忽視。特斯拉必須考慮每個(gè)車主免費(fèi)給公司帶來的成本負(fù)擔(dān)，盡快把這個(gè)砍掉；出血型的成本輸出可以盡快增加公司收入。同時(shí)，停止免費(fèi)充電服務(wù)將極大地改變車主的駕駛行為。由于這些車主買得起a車型的價(jià)格，充電對(duì)他們來說并不是負(fù)擔(dān)。而沒有免費(fèi)充電的吸引，他們?nèi)コ?jí)充電樁的次數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少。更多時(shí)候，他們會(huì)在汽車電量不足的時(shí)候去超級(jí)充電樁，而不是像以前那樣輕松享受免費(fèi)充電服務(wù)。因此，特斯拉超級(jí)充電站的擁堵狀況可能會(huì)得到改善。