特斯拉

自問自答一下，希望對(duì)大家有用：試駕了一臺(tái)沒電了的行政加長版，提速的感覺應(yīng)該連普通的108.8的版本還不如！！！邏輯很簡單，1是加長了，變重，2是加了電池和電機(jī)，又加重，最后總重是：2.25噸啊，而108.8版本是1.81噸。。。我個(gè)人的預(yù)計(jì)沒電的狀態(tài)0-100提速最少是7秒以上（為了不傷大家的心，可能更糟）。然后。。我還同時(shí)試駕了另一臺(tái)普通的行政加長，因?yàn)樵囻{路線是條爛路，所以明顯能感受到混動(dòng)版本車身重量帶來的操控上的差別，明顯靈活性差了好多。所以最終的結(jié)論是我不打算買混動(dòng)了。。。

以前老歐標(biāo)送充電樁安裝，同時(shí)送隨車充。新國標(biāo)只有前者，沒有隨車充了，不過可以把充電樁稍微改一下兩用，改造的方法很簡單，就是把接電的那部分做個(gè)三相插頭插座，平時(shí)放家里當(dāng)充電樁用，出遠(yuǎn)門時(shí)帶車上作為無敵隨車充。改造時(shí)需要自己花錢弄對(duì)32A的工業(yè)插頭/插座，再弄個(gè)32A插座16A插頭做個(gè)適配器，最后弄個(gè)16A插座三芯插頭，這樣就可以外出的時(shí)候三用了。

夸張的說法而已。但不可否認(rèn)，3缸相比的確要抖得多的。這個(gè)先天決定的。而后天彌補(bǔ)方式卻和汽車使用周期并不同步。

說實(shí)話，在北京，長三角和珠三角買特斯拉完全沒有問題而且比燃油車開了還要舒服方便，在武漢應(yīng)該也沒問題，但如果是恩施的話還是會(huì)有很多不方便的，可以再觀望一段時(shí)間盡量不要做第一個(gè)吃螃蟹的人除非你有思想準(zhǔn)備。

既然是家里的充電樁更加不用那么快了，晚上總歸要睡覺吧，睡覺的時(shí)間充再怎么慢五六個(gè)小時(shí)總歸充滿了半夜電費(fèi)也便宜，不可能一天在家附近要跑超過三百公里的吧

1請(qǐng)問充電樁是買完車就給免費(fèi)裝嗎？如果幾套房子都裝?話也是免費(fèi)嗎？免費(fèi)裝，但是電線只有30米免費(fèi)，超出的自己掏錢，另外有特殊的穿墻打孔要單加錢。還有就是供電局代報(bào)裝電表也要單加錢。裝多套你自己覺得可能免費(fèi)么-_-2特斯拉一般需要如何維護(hù)，如果有故障了去哪里修？我是遼寧沈陽?一般沒什么維護(hù)，官方建議是1年或20000公里保養(yǎng)一次，你不做也沒關(guān)系，不影響保修。我去服務(wù)中心的時(shí)候工作人員也會(huì)說，要想省點(diǎn)錢省點(diǎn)事，兩年做一次也沒啥影響。故障的話，去服務(wù)中心，特斯拉官網(wǎng)上可以查。一般的剮蹭去授權(quán)鈑金中心，也可以在官網(wǎng)上查。打400也可以查這兩個(gè)地方3特斯拉保修是?久？車子4年80000公里，電池8年

謝謝這么詳細(xì)的方案。租號(hào)牌其實(shí)是要把車輛上給人家號(hào)牌的公司的，說白了就是車在法律上歸屬人家了吧？簽合同再寫車物權(quán)歸自己有用沒有呢？

重啟大法大顯示屏黑屏死機(jī)，手機(jī)app連接不上汽車，手機(jī)app無法顯示地圖汽車定位，汽車無法啟動(dòng)等等。特斯拉使用中出現(xiàn)問題，第一反應(yīng)是重啟電腦，80%以上的問題可以通過重啟電腦解決。特斯拉使用中遇到緊急問題SOS呼叫小馬哥24小時(shí)在線解答有什么是重啟不能解決的？如果有請(qǐng)那就兩次。如果兩次還不能解決，請(qǐng)停車鎖車找個(gè)咖啡店半小時(shí)喝杯咖啡，再優(yōu)雅的上車重新啟動(dòng)。99%會(huì)OK.因?yàn)樘厮估妱?dòng)車系統(tǒng)也是需要休息的。

我是75D第一年1.3萬，出險(xiǎn)一次，第二年8000，一年保養(yǎng)是2400。續(xù)航市區(qū)5天260公里。高速400左右。隔音效果還行。關(guān)注聊聊

混動(dòng)車型一般是不需要充電的，因其原理和結(jié)構(gòu)特征，混合動(dòng)力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池，也就是所謂的“再生制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來源。存儲(chǔ)在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，即降低油耗，有提升動(dòng)力。可以說，“電”在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下，有“電”可用。

你這個(gè)問題條件限定太寬很難給出個(gè)較準(zhǔn)確答案。1.特斯拉的S和X同樣電量情況下，X最多只有S的80不到續(xù)航里程2.特斯拉續(xù)航看功耗，而功耗取決于用車環(huán)境。春秋特斯拉用于保持電池組恒定溫度的電量就比較少，冬天最耗電，尤其是特斯拉沒有空調(diào)加熱靠電熱絲，很費(fèi)電，一般推薦長途用座椅電加熱比較省電（需要選配豪華包）夏天還好，一般保持23度每小時(shí)消耗1.5-2度電（續(xù)航每小時(shí)減少8Km，取自小特叔叔等前輩數(shù)據(jù)）也就是說功耗200mKWh/km時(shí)一度電只能跑5公里，S7575度電滿電在這個(gè)功耗下理論可以跑375Km。還有速度，90-115定速跑高速根據(jù)天氣不同和路況不同，功耗從150-200不等。3.特斯拉超沖可以30-40分鐘從0沖到80電量然后用同樣多的時(shí)間充滿最后20（這是以前85版本，現(xiàn)在未解鎖剩余電量到版本基本上充滿也就40分鐘）家庭固定充電樁和目的地充電樁每小時(shí)可以充50Km續(xù)航的電量，以前可以選配雙充電也就是可以每小時(shí)充電100Km續(xù)航的電量、但是現(xiàn)在官網(wǎng)只有精品加裝里才能看到，大概是因?yàn)橛玫娜颂俦淮蛉肜鋵m？然后就是應(yīng)急隨車充一般每小時(shí)5-8km里程，但是如果電源不穩(wěn)定的話會(huì)不斷減半功率保護(hù)電路（小特叔叔和特粉小馬哥都寫過相關(guān)改裝文章可以使得隨車充達(dá)到30Km/小時(shí)的充電速度）

買這個(gè)車的應(yīng)該都有自己的公司或者廠之類的吧，畢竟不是唯一的車了，公司和廠都是三相電，如果不是住別墅，就把充電樁安裝在公司或者廠里。

不要太糾結(jié)實(shí)踐證明把特斯拉電量改為顯示剩余電量百分比。而不是公里數(shù)，是最快最有效的里程焦慮治療法。不要讓里程焦慮困擾我們，讓子彈飛一會(huì)兒。新車友須知：特斯拉不開到電量接近為零，不算合格電動(dòng)車司機(jī)。里程焦慮就會(huì)一直折磨您。相當(dāng)于任督二脈沒打通。當(dāng)你有過電量為零的經(jīng)歷后，就淡定了，里程焦慮再也沒有了。讓往事隨風(fēng)般的灑脫。您也順利晉級(jí)為老油條車主。所以您一定要找機(jī)會(huì)開到電量為零！小馬哥通過這個(gè)方法已經(jīng)治愈了幾百例里程焦慮綜合癥，包括很多女車主。目前已知最高紀(jì)錄零下28公里。也創(chuàng)造了新的名詞零下公里數(shù)。把特斯拉電量改為顯示剩余電量百分比。而不是公里數(shù)，是最快的里程焦慮治療法。特斯拉開冷氣一小時(shí)耗電8公里。全開暖氣和座位加熱一小時(shí)耗電12公里。自然損耗電量每天5公里。供參考成都車友嵐最驚險(xiǎn)經(jīng)歷，額定里程181實(shí)際行駛215.2零下7公里定速50，耗時(shí)4.55小時(shí)。平均能耗136小馬哥不建議大家把車開到零下里程。正確方法是車上必須備好吉祥三寶：工業(yè)插座箱，電線，拖車?yán)K。電量快到零時(shí)馬上下高速口找汽車修理廠搭電，所有高速出口200米之內(nèi)一定有汽車修理廠。100塊搞好。當(dāng)然也可以選擇拖車?yán)K拖車充電的方法。有了吉祥三寶走到全國各地都不怕。

我不知道你的這個(gè)所謂的140怎么來的:至少我的純電最高跑到160多，不敢再往上了，還有一個(gè)最重要的不是技術(shù)，是鈔票。既要馬兒跑又要馬兒不吃草，這個(gè)有點(diǎn)難

正確船夫也這么預(yù)測的電池容量的突破和充電問題短期是解決不了的即使技術(shù)解決了，還有造價(jià)要不，純電那么低的門檻為啥還要費(fèi)老大勁弄混動(dòng)呢混動(dòng)還一二三代

第三者責(zé)任險(xiǎn)這個(gè)險(xiǎn)種應(yīng)該買多少萬合適呢？通常一線城市建議買100萬至150萬，其他城市50萬至100萬，第三者責(zé)任險(xiǎn)是什么意思呢，就是出了事故賠付給別人的，那就是由三者險(xiǎn)賠付的，那么當(dāng)我們車主自己的車子也撞壞了需要修，用到的是車損險(xiǎn)。事故需出保險(xiǎn)賠付示例圖對(duì)于新手車主來說，車損險(xiǎn)會(huì)比較重要，由于駕駛技術(shù)不那么熟練，有時(shí)也避免不了磕磕碰碰，對(duì)吧。車價(jià)越貴，保費(fèi)也就越高通常車損險(xiǎn)額度與車子的價(jià)位有關(guān)，就好比你買你買保時(shí)捷和飛度，保費(fèi)肯定是不同的，畢竟高端車修起來費(fèi)用高很多。車上人員險(xiǎn)這個(gè)險(xiǎn)種有什么意義呢？保車上人員安全險(xiǎn)。也就是意外險(xiǎn)的一種。如果有發(fā)生意外可以賠付。不計(jì)免賠險(xiǎn)車險(xiǎn)來講，這個(gè)險(xiǎn)種也是十分重要，如果沒有買這一項(xiàng)，當(dāng)遇到事故時(shí)報(bào)保險(xiǎn)當(dāng)你需要賠付1萬塊錢時(shí)，保險(xiǎn)幫你賠8000，其他你自己掏，相反，這一項(xiàng)你買了，保險(xiǎn)全部幫你賠，你不用掏錢。需要注意的是，在理賠過程中，若是缺少車子證件，例如行駛證丟了，少個(gè)備用鑰匙，也會(huì)降低免賠率，所以去理賠時(shí)任何關(guān)于你車子的資料與東西都要備齊。盜搶險(xiǎn)就是你車子被偷了，找不回來了，會(huì)賠付給你。這個(gè)比較雞肋。附加險(xiǎn)有哪些?劃痕險(xiǎn)，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，涉水險(xiǎn)對(duì)于劃痕險(xiǎn)來說，豪車比較適用，例如保時(shí)捷車子有了劃痕，需要噴漆，補(bǔ)個(gè)漆保險(xiǎn)賠付個(gè)七八千，還是比較劃算的。對(duì)于中低端的普通類型的車子，當(dāng)有劃痕了，一個(gè)劃痕保險(xiǎn)賠兩三百，明年續(xù)保時(shí)保費(fèi)貴了一倍。所以說不是太貴的車子不建議這個(gè)。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)呢，許多消費(fèi)者可能不太重視，當(dāng)車子高空砸物或不明原因破碎或有裂痕時(shí)就可以用，整塊換掉，不用自己花費(fèi)一分錢。要說就算中低端車子，在汽配城裝的話側(cè)玻璃至少800至1000元成本每塊，前擋風(fēng)玻璃價(jià)格是在3000至5000元之間，對(duì)于這個(gè)玻璃險(xiǎn)，買了還是比較劃算的。涉水險(xiǎn)車子掉河里了，可以賠付，如果是發(fā)大水，路面淹水，車子二次打火，保險(xiǎn)公司不賠付的。

太陽能電池又稱為“太陽能芯片”或“光電池”，是一種利用太陽光直接發(fā)電的光電半導(dǎo)體薄片。它只要被滿足一定照度條件的光照到，瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下產(chǎn)生電流。隨著太陽能電池行業(yè)的不斷發(fā)展，內(nèi)業(yè)競爭也在不斷加劇，大型太陽能電池企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的太陽能電池生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的太陽能電池品牌迅速崛起，逐漸成為太陽能電池行業(yè)中的翹楚