特斯拉

特斯拉 model3 顏色選擇確實(shí)是個(gè)讓人糾結(jié)的問(wèn)題。 白色看起來(lái)優(yōu)雅帥氣能更好地體現(xiàn)線條且內(nèi)飾選白色更具科技感和質(zhì)感。 ICR 深邃藍(lán)則顯得平靜又獨(dú)特搭配后輪輪轂蓋等改裝素車也很好看。 快銀這個(gè)新配色金屬質(zhì)感十足高級(jí)感爆棚在陽(yáng)光下效果炫目不過(guò)選裝要 12000 元。 黑色內(nèi)飾門板材質(zhì)和老款類似中控臺(tái)織物面料顏色深搭配整體黑色內(nèi)飾。 星空灰低調(diào)穩(wěn)重珍珠白簡(jiǎn)約大氣純黑神秘酷炫深海藍(lán)深邃迷人烈焰紅熱情奔放。 選顏色主要看個(gè)人喜好比如喜歡低調(diào)就選灰色或黑色喜歡張揚(yáng)就選紅色或藍(lán)色。 如果想要更具科技感和清新感白色是不錯(cuò)的選擇。要是追求獨(dú)特和個(gè)性ICR 深邃藍(lán)或快銀可以考慮。 還可以親自去展廳或試駕中心參觀試乘試駕看看實(shí)際效果再做決定。

特斯拉 Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的實(shí)際里程會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的工信部純電續(xù)航里程為 445km實(shí)測(cè)續(xù)航在 380km 左右。 在冬季和高速行駛時(shí)續(xù)航里程可能會(huì)有所減少。比如在零下 10 度并且開(kāi)著加熱時(shí)城市續(xù)航大約 320km高速則為 245km。 影響其實(shí)際里程的因素包括電池技術(shù)像電池高低溫技術(shù)、BMS 技術(shù)優(yōu)化、整車能量回收系統(tǒng)升級(jí)等技術(shù)的優(yōu)化能提高續(xù)航。 車輛外部行駛條件比如空氣阻力系數(shù)、機(jī)械傳動(dòng)效率、整車質(zhì)量以及乘坐人數(shù)等也有影響。 此外駕駛習(xí)慣也很重要平穩(wěn)駕駛、合理使用空調(diào)等能節(jié)省電量增加實(shí)際里程。 建議電量保持在 510%時(shí)充電充至 9095%為最佳這樣對(duì)電池壽命更有好處。

特斯拉 2021 新款 model3 的續(xù)航里程因車型配置不同而有所差異。 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的工信部續(xù)航里程為 468 公里高性能版的續(xù)航里程可達(dá) 605 公里。 2020 款普通版續(xù)航里程為 468 公里高性能版為 605 公里長(zhǎng)續(xù)航版能達(dá)到 668 公里。 在實(shí)際使用中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版實(shí)測(cè)續(xù)航約 380 公里冬季或高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)減少比如開(kāi)啟加熱功能后市區(qū)續(xù)航約 320 公里高速續(xù)航約 245 公里。 需要注意車輛實(shí)際續(xù)航受多種因素影響像季節(jié)、車內(nèi)電器設(shè)備使用、駕駛習(xí)慣等。 總之您在考慮特斯拉 2021 新款 model3 的續(xù)航時(shí)要綜合各種因素來(lái)評(píng)估。

特斯拉 model3 選擇原廠白色還是黑色貼白色膜這是很多車主會(huì)糾結(jié)的問(wèn)題。 首先說(shuō)原廠白色白色看起來(lái)靚車更顯大搭配黑化的輪轂和飾條精致優(yōu)雅。而且特斯拉最保值的顏色里白色也較受歡迎。但白色車漆多為普通車漆硬度一般偏低。 再說(shuō)黑色它是默認(rèn)色成本可能較低對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)是基本面漆。黑色車漆多為金屬車漆硬度較大。 如果先買黑色再貼白色膜能省 8000 元購(gòu)車費(fèi)用后期四五千貼個(gè)膜比如電光金屬白、胡椒白、天竺葵白等也能有不錯(cuò)的效果。但貼膜可能存在質(zhì)感不如車漆的情況且膜 2 年一換剮蹭嚴(yán)重還得補(bǔ)膜補(bǔ)漆。 總之如果更注重保值和外觀效果原廠白色是不錯(cuò)的選擇。如果想節(jié)省購(gòu)車費(fèi)用后期再改色黑色貼白色膜也可行但要考慮貼膜的后續(xù)問(wèn)題。

特斯拉 Model 3 沒(méi)有儀表盤很多車主不習(xí)慣。 蕓航智能儀表盤是不錯(cuò)的選擇。 它不需要破線和打孔不影響原車質(zhì)保。 安裝步驟是先拆中控面板再排線布線最后接線過(guò)程不復(fù)雜。 安裝位置在方向盤上半部分空隙不遮擋視線邊角做弧邊處理與原車完美融合。 功能方面能讀取時(shí)速、擋位、語(yǔ)音聲控、燈光顯示、限速信息、安全帶提醒等還支持無(wú)線 carplay 和百度 carlife可一鍵實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)共享手機(jī)性能導(dǎo)航音樂(lè)隨心用。 可以觸屏操作也能用原車方向盤滾輪調(diào)控。 顯示效果清晰像原車自帶綜合對(duì)比同類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯。 對(duì)于有需求的特斯拉車主來(lái)說(shuō)是值得入手的車載伴侶。

2020 款特斯拉 model3 和 2021 款的區(qū)別主要在動(dòng)力和車型數(shù)量上。 動(dòng)力方面2020 款搭載純電動(dòng) 462 馬力電動(dòng)機(jī)2021 款搭載純電動(dòng) 461 馬力電動(dòng)機(jī)雖說(shuō)馬力差別不大但還是有所不同。 車型數(shù)量上2020 款推出了 4 款車型2021 款只推出了 2 款車型。 另外特斯拉 model3 是一款中型車長(zhǎng)寬高分別是 4694mm、1850mm、1443mm軸距為 2875mm車身類型是 4 門 5 座三廂車匹配電動(dòng)車單速變速箱。 總的來(lái)說(shuō)這兩款車在動(dòng)力和車型數(shù)量上有明顯區(qū)別其他方面如車身尺寸和基本配置差別不大

特斯拉 Model3 汽車的優(yōu)惠情況較為多樣。目前在深圳地區(qū)新購(gòu)+置換疊加優(yōu)惠政策下補(bǔ)貼后 Model3 起始售價(jià)已逼近 20 萬(wàn)元大關(guān)。在特定時(shí)期如 7 月有針對(duì) Model3 的最高 5 年 0 息購(gòu)車政策。此外部分地區(qū)還可能有保險(xiǎn)補(bǔ)貼、車漆福利等。像深圳地區(qū)的兩項(xiàng)政府購(gòu)車補(bǔ)貼最高能優(yōu)惠 2.4 萬(wàn)元還能享受特斯拉五年期免息貸款。另外Model3 也有金融置換福利不同版本有不同的首付和低息方案。例如現(xiàn)款 Model3 后輪驅(qū)動(dòng)版首付 79900 元起可享受 1 至 3 年 0 息方案首付 45900 元起可享受 1 至 5 年低息方案等。

特斯拉深藍(lán) sl03 的價(jià)格因車型、配置和經(jīng)銷商等因素而有所不同。目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在 11.99 萬(wàn)至 69.99 萬(wàn)之間廠商指導(dǎo)價(jià)為 11.99 萬(wàn)至 20.99 萬(wàn)。2025 款推出了 1 款純電版和 3 款增程版車型售價(jià)區(qū)間在 11.99 萬(wàn)至 14.69 萬(wàn)元。具體來(lái)說(shuō)2025 款增程標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價(jià) 11.99 萬(wàn)增程精英型 12.99 萬(wàn)增程運(yùn)動(dòng)型 14.69 萬(wàn)純電運(yùn)動(dòng)型 14.69 萬(wàn)。此外不同時(shí)期可能會(huì)有促銷優(yōu)惠比如最高降價(jià) 1.5 萬(wàn)。如果您想了解更準(zhǔn)確的價(jià)格建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或通過(guò)相關(guān)平臺(tái)獲取最新成交價(jià)。

特斯拉深藍(lán) S7 的售價(jià)情況如下2023 年 6 月 25 日深藍(lán) S7 正式上市。新車共推出 5 款車型其中增程版 3 款售價(jià)區(qū)間為 14.99 16.99 萬(wàn)元具體為 121 Pro 增程版 14.99 萬(wàn)元121 Max 增程版 15.99 萬(wàn)元200 Max 增程版 16.99 萬(wàn)元純電版 2 款售價(jià)區(qū)間為 18.99 20.29 萬(wàn)元分別是 520 Max 純電版 18.99 萬(wàn)元620 Max 純電版 20.29 萬(wàn)元。購(gòu)車還可享 6 重禮新車計(jì)劃于 6 月 30 日正式開(kāi)啟交付。

特斯拉 Y 是一款很有特點(diǎn)的車。 外觀上造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚顏值高有運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾走簡(jiǎn)約路線智能化配置豐富但有人覺(jué)得對(duì)比國(guó)產(chǎn)車稍顯簡(jiǎn)單。 空間表現(xiàn)不錯(cuò)后排乘坐體驗(yàn)良好。 動(dòng)力強(qiáng)勁無(wú)論是后輪驅(qū)動(dòng)版還是長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版都能做到隨踩隨到駕駛體驗(yàn)好。 續(xù)航方面長(zhǎng)續(xù)航版滿電輕松跑五百多公里。 不過(guò)它也有一些不足。 許多功能存在 BUG 有待優(yōu)化懸架偏硬過(guò)坑洼路段顛簸明顯。 車漆較薄容易出現(xiàn)小劃痕。 全景天窗夏天較曬沒(méi)有遮陽(yáng)簾。 部分車型配置低比如沒(méi)有座椅通風(fēng)。 總的來(lái)說(shuō)特斯拉 Y 有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)是否選擇還得看您的個(gè)人需求和偏好。

特斯拉再降價(jià)已成常態(tài)。 特斯拉中國(guó)全系車型多次調(diào)整價(jià)格Model Y 售價(jià)降至 24.99 萬(wàn)元Model 3 降至 23.19 萬(wàn)元等。美國(guó)市場(chǎng) Model Y 也有降價(jià)。 原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是應(yīng)對(duì)銷量增長(zhǎng)壓力。今年一季度特斯拉全球交付量同比下滑創(chuàng)過(guò)去 5 個(gè)季度新低可能存在需求問(wèn)題。 二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。4 月車企掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”新能源車市競(jìng)爭(zhēng)加劇特斯拉需以價(jià)換量搶占市場(chǎng)。 三是自身產(chǎn)能過(guò)剩。上海超級(jí)工廠產(chǎn)能擴(kuò)張但銷量未跟上降價(jià)可拉動(dòng)銷量提高產(chǎn)能利用率。 另外特斯拉本身利潤(rùn)較高有降價(jià)空間。而且其部分車型已銷售多年需通過(guò)降價(jià)提高吸引力。 總之特斯拉的降價(jià)策略是綜合多種因素做出的調(diào)整。

特斯拉剎車失靈問(wèn)題備受關(guān)注。從多起事件來(lái)看主要存在數(shù)據(jù)不完整、剎車系統(tǒng)疑似故障等情況。比如安陽(yáng)事故中特斯拉和車主對(duì)事故原因分歧大特斯拉稱車輛無(wú)問(wèn)題事故因超速車主則稱剎車失靈。目前公開(kāi)數(shù)據(jù)存在缺失如電機(jī)扭矩等關(guān)鍵數(shù)據(jù)未披露且部分?jǐn)?shù)據(jù)采樣跳變率過(guò)大制動(dòng)主缸壓力大但減速度小等令人困惑。還有ABS 防抱死系統(tǒng)觸發(fā)前后也有不少疑點(diǎn)如在輕踩剎車時(shí)觸發(fā) ABS碰撞后有油門加速和泄壓情況等。此外鑒定機(jī)構(gòu)檢測(cè)也面臨困難現(xiàn)有技術(shù)對(duì)軟件或系統(tǒng)問(wèn)題難以保證檢測(cè)出來(lái)。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)可向基層法院上訴維護(hù)自身權(quán)益。總之特斯拉剎車失靈問(wèn)題復(fù)雜需要更多完整數(shù)據(jù)和專業(yè)檢測(cè)來(lái)明確真相。

特斯拉上海選址主要基于多方面因素。首先上海擁有齊全的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈90%以上的零部件本土化率眾多汽車零部件企業(yè)在長(zhǎng)三角組成了“4小時(shí)朋友圈”形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。其次豐富的人才資源是優(yōu)勢(shì)之一作為上汽集團(tuán)老本營(yíng)人才和汽車產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)明顯。再者政府政策貼心積極防疫讓特斯拉上海超級(jí)工廠成為最早復(fù)工的重點(diǎn)企業(yè)之一還提供激勵(lì)措施和稅收優(yōu)惠。另外上海的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)難以取代作為港口城市水路運(yùn)輸成本更低利于特斯拉出口。最后與上海此前的成功合作經(jīng)驗(yàn)也是關(guān)鍵包括克服了曾經(jīng)的沖突建立了創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心等。總之綜合這些因素已經(jīng)有過(guò)成功經(jīng)驗(yàn)且各項(xiàng)條件都突出的上海更有可能成為特斯拉在中國(guó)第二座工廠落地的城市。

特斯拉汽車值得安利原因眾多。首先在汽車隱私保護(hù)方面它是首批獲得國(guó)家汽車隱私保護(hù)標(biāo)識(shí)的車企之一其在車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等方面都符合合規(guī)要求。這意味著您的個(gè)人信息能得到更好的保障。在業(yè)務(wù)布局上特斯拉在廣東多地開(kāi)設(shè)了眾多門店并計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)包括增加銷售門店、充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心。而且特斯拉的車型選擇豐富比如 model Y有詳細(xì)的購(gòu)車指南供您參考。特斯拉的車輛性能和技術(shù)也表現(xiàn)出色例如在安全測(cè)試和駕駛體驗(yàn)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。總之特斯拉汽車在隱私保護(hù)、業(yè)務(wù)發(fā)展、車型選擇和車輛性能等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)值得您考慮。

特斯拉Model Y的價(jià)格因車型、配置和銷售地區(qū)的不同而有所差異。在中國(guó)大陸2024 款 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)為 24.99 萬(wàn)元長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版為 29.09 萬(wàn)元高性能版為 35.49 萬(wàn)元。需要注意的是車價(jià)可能會(huì)有調(diào)整。比如 2024 年 4 月 21 日特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示Model Y 全系降價(jià)當(dāng)時(shí) Model Y 售價(jià)降至 24.99 萬(wàn)元Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版降至 29.09 萬(wàn)元。在美國(guó)市場(chǎng)Model Y 也有價(jià)格下調(diào)的情況比如 Model Y 價(jià)格下調(diào) 2000 美元長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版同樣下調(diào) 2000 美元。另外特斯拉的價(jià)格調(diào)整是比較常見(jiàn)的動(dòng)作。

特斯拉回應(yīng)再降價(jià)主要出于兩方面原因。一是成本因素當(dāng)前動(dòng)力電池原材料價(jià)格下降致使制造成本降低。二是市場(chǎng)需求因素歐洲市場(chǎng)產(chǎn)能提升上海超級(jí)工廠出口壓力減小急需擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)銷量。今年以來(lái)特斯拉已進(jìn)行多輪調(diào)價(jià)。一季度“降價(jià)潮”席卷全球涉及 Model 3 和 Model Y。4 月又掀起新一輪降價(jià)。5 月有兩輪漲價(jià)。7 月對(duì) Model S/X 兩款車型現(xiàn)車給出優(yōu)惠福利。馬斯克表示愿意在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好時(shí)犧牲毛利率換取銷量增長(zhǎng)。4 月 21 日特斯拉中國(guó)全系降價(jià)Model Y、S、X、3 車型價(jià)格均有下調(diào)。此前 3 月在國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)特斯拉曾逆市漲價(jià)4 月又下調(diào)價(jià)格。當(dāng)前車企“價(jià)格戰(zhàn)”激烈新能源車滲透率超過(guò)半數(shù)。

特斯拉被五部門約談其回應(yīng)將積極整改。特斯拉因消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題被約談對(duì)此表示誠(chéng)懇接受政府部門指導(dǎo)會(huì)深刻反思經(jīng)營(yíng)不足全面加強(qiáng)自檢自查嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。目前在政府主管部門指導(dǎo)下強(qiáng)化內(nèi)部機(jī)制和流程全方位加強(qiáng)管理對(duì)于集中反映的問(wèn)題將系統(tǒng)排查落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任維護(hù)社會(huì)公共安全助力中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)良性發(fā)展。這次約談是提醒若再異常可能強(qiáng)制召回希望特斯拉重視質(zhì)量切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

特斯拉回應(yīng)車主提車相關(guān)問(wèn)題。 有車主反映被特斯拉銷售人員誘導(dǎo)提車提車后不久就出新版車型比如 3 月 31 日被要求提車4 月 10 日就推出長(zhǎng)續(xù)航版。 還有車主稱提車不久特斯拉就大幅降價(jià)感覺(jué)受到誘導(dǎo)和欺詐。 對(duì)于這些情況特斯拉方面表示新車發(fā)布前員工也不知曉不存在故意誘導(dǎo)只有 7 天無(wú)理由退車政策。 另外關(guān)于所謂的提車考試特斯拉稱這只是交付日車主講堂是豐富交付體驗(yàn)的選修活動(dòng)不會(huì)強(qiáng)制要求車主參與也沒(méi)有分?jǐn)?shù)要求提車流程照舊。 總之特斯拉強(qiáng)調(diào)在這些問(wèn)題上遵循相關(guān)規(guī)定和原則保障車主權(quán)益。

特斯拉回應(yīng)杭州地下車庫(kù)事故稱未發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。事故發(fā)生時(shí)杭州有降雨車庫(kù)地面有大量雨水殘留車輛行駛速度為 30.56km/h駕駛員踩了兩次制動(dòng)踏板碰撞前車速降至 6.72km/hABS 正常啟動(dòng)。事故后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)全面檢查未發(fā)現(xiàn)異常。另外針對(duì)新增提車考試特斯拉稱這是試點(diǎn)的交付日車主講堂不算提車考試不強(qiáng)制要求沒(méi)分?jǐn)?shù)要求提車流程照舊沒(méi)增加限制。此活動(dòng)是為豐富交付體驗(yàn)車主可自愿參與。活動(dòng)中有專業(yè)人員為車主講解產(chǎn)品細(xì)節(jié)、駕駛模式等還設(shè)置趣味問(wèn)答幫助車主更好用車。答題有獎(jiǎng)品錯(cuò)題會(huì)講解滿分有專屬獎(jiǎng)狀。

2021 年 12 月 24 日 12 時(shí) 16 分江蘇溧陽(yáng)一輛特斯拉墜河。 駕駛員陳某某男31 歲載著妻子姜某某32 歲途經(jīng)溧陽(yáng)市區(qū)新城橋時(shí)突然沖撞橋東側(cè)護(hù)欄墜入河中。 警方接報(bào)后立即組織警力救援聯(lián)動(dòng)消防、“120”急救中心以及藍(lán)天救援隊(duì)和周邊群眾將兩人救上岸送醫(yī)。 目前陳某某搶救無(wú)效死亡姜某某仍在搶救事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查。 此前有網(wǎng)傳這是特斯拉試駕車輛因車輛原因墜河特斯拉方面回應(yīng)這是謠言稱車輛是用戶已購(gòu)自用車上無(wú)工作人員。 還有說(shuō)法稱駕駛員與副駕駛員發(fā)生沖突。但目前警方通報(bào)未提及具體原因。這起事故引發(fā)眾多關(guān)注后續(xù)情況有待警方進(jìn)一步調(diào)查公布。