特斯拉

特斯拉回應車主起訴稱一直全力推動車輛進行相關部門指定或監督下的第三方權威機構檢測事宜以幫助車主盡快回歸正常生活。但截至目前車主一直不同意接受檢測也未同意分析車輛上的 EDR 數據。事故發生時駕駛員是車主的父親但其父親未出面說明駕駛情況。車主在事故發生時據其描述“正在車上玩手機”關于“剎車失靈”的指控為車主口頭描述未有第三方認可的有效證據。近 2 個月以來特斯拉始終與車主積極溝通政府有關部門也多次調解但車主至今仍未同意。特斯拉表示會依法應訴相信法律會給出公平公正的判決同時繼續全力推動車輛檢測給公眾交代。對于車主不同意檢測此前特斯拉稱愿意配合國家級第三方權威機構全方位檢測而車主回應未表達不接受第三方檢測只是不接受指定的第三方檢測機構。

特斯拉CEO馬斯克成世界首富。特斯拉股價大幅上漲周三收盤時上漲近 15%達到 288.53 美元市值一夜大漲 1190 億美元總市值高達 9262 億美元。馬斯克的凈資產因此激增單日增長約 200 億美元其中約 130 億美元來自特斯拉股價的大幅上漲其總資產達到 2856 億美元遠超位列全球富豪榜第二位的杰夫貝索斯。馬斯克擁有超過 4.11 億股特斯拉股票約占公司已發行普通股的 13%是最大個人股東。此外他還持有社交媒體平臺 X 和美國太空探索技術公司 SpaceX 的大量股份。美國韋德布什證券公司技術分析師 Daniel Ives 表示若美國減少對電動汽車的政策優惠特斯拉相對于其他制造商將處于競爭優勢地位。

特斯拉 CEO 馬斯克成為全球首富主要是因為特斯拉股價大幅上漲。 特斯拉股價飆升單日收盤上漲近 14.75%市值增加約 1200 億美元。這使得馬斯克的身家單日增長約 209 億美元總資產達到約 2856 億美元。 馬斯克資產增長原因眾多特斯拉作為領先的電動汽車和可再生能源公司其產品和技術革新受投資者青睞全球對環保和可持續發展的重視也讓特斯拉市場前景光明。馬斯克的經營策略和對未來趨勢的敏銳把握也推動了公司發展。 他不僅是特斯拉最大個人股東還持有社交媒體平臺 X 和 SpaceX 的大量股份。

2021 年 5 月 17 日在浙江省臺州市路橋螺洋街道發生了一起特斯拉轎車碰撞交警的事故。兩名交警受傷其中一人傷勢較重。事故發生后臺州警方迅速展開工作將肇事司機陳某龍控制并對事故進行全面調查。經過專業機構檢測車輛性能一切正常這起事故與特斯拉品牌車輛本身無關。警方查明認定是駕駛員陳某龍違規違法駕駛所以陳某龍對該起事故負全責。事故中受傷較重的交警陳錫永經全力搶救無效不幸殉職另一名受傷交警已脫離生命危險。特斯拉在得知消息后第一時間與各有關部門聯系并匯報情況表示會全力配合調查。在事故調查結果公布前不再披露信息。此次事故警示大家一定要遵守交通規則違規違法駕駛會帶來嚴重后果。

上海車展特斯拉事件備受關注。 事件起因是女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的上衣在車展現場維權。 法院判決認定女車主未提供證據證明車輛剎車失靈其行為構成誹謗需承擔法律責任包括公開發表致歉聲明和賠償特斯拉損失。 特斯拉在事件中態度堅決強調若產品有問題定會負責到底但對不合理訴求不妥協。 同時特斯拉提供了車輛事故前的相關數據顯示制動系統正常介入工作并降低了車速。 此外市場監管部門也介入調查。 對于這一事件提醒我們發表言論應客觀有據不能隨意誹謗同時企業也應積極配合監管保障消費者合法權益共同維護市場的公平公正。

上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價格是否合理不能簡單一概而論。 從幾個方面來看這個價格存在一些不合理的地方。 首先與美國特斯拉租車價格相比國內租車公司給出的價格過高比如在美國租賃價格才 499 美元一個月而國內最高達到 3.5 萬一個月。 其次價格虛高導致租用的人少2 元一分鐘、1200 元一天的價格對于大多數人來說性價比不高不是名貴跑車卻有這么高的價格與車本身不匹配。 再者租車門檻低驗證信息不經過人臉識別存在被無證人員頂替開車的風險。而且租車公司沒有運營資質萬一出事故理賠會是大問題車險情況也不明確。 但也有一些可能影響價格的因素比如上海消費水平較高。 不過綜合來看上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價格不太合理。

美國加州州長加文·紐森訪華期間參觀了上海特斯拉工廠。他擁有一輛特斯拉 Model S 且電池需更換稱若上海工廠有就直接帶走。紐森還試駕了新款 Model 3對上海和美國工程師的團隊合作予以贊賞稱特斯拉上海超級工廠是中美合作的體現很高興看到其成功。他對自動駕駛汽車的未來持樂觀態度強調這是未來并希望在美國創造更多就業機會讓特斯拉繼續擴大規模。此外紐森此前在深圳試乘了比亞迪旗下的仰望 U8 車型對其原地掉頭功能高度贊賞甚至表示想買兩輛。他還深入了解了深圳公交電動化發展情況。此次紐森訪華行程忙碌從北京到江蘇鹽城再到上海訪問了多個地方。中方歡迎紐森州長率團訪華希望此訪促進加州對華的交流與合作為兩國人民帶來更多福祉為中美關系增添正能量。

特斯拉入選政府采購車引發了廣泛關注和討論。官方回應稱特斯拉屬于國產其入選是主動報名且滿足入圍要求。從多個方面來看特斯拉在上海建廠生產國產化程度較高采用大量國產化零部件。其數據安全問題也得到解決符合汽車數據處理的安全要求。政府用車采購會綜合考慮參數和價格特斯拉的入圍資格得到認可。雖然有網友擔心利益和數據泄露問題但相關情況已得到規范和解決。而且在采購中具體是否采購仍取決于用戶選擇。另外特斯拉進入采購目錄也體現了國家對新能源汽車發展的推動以及對特斯拉品牌價值和技術的一定認可。同時這也有助于更多外資品牌在華實現國產化促進新能源汽車市場的競爭和發展。

特斯拉問界 M7 的價格因配置和上市時間有所不同。2024 巴黎車展上問界新 M7 國內售價區間為 24.98 32.98 萬元共推出 8 款配置車型提供 5 座和 6 座可選全系搭載增程式混動系統CLTC 純電續航最高 240km還搭載華為 ADS 3.0 智駕系統。2023 年 9 月 12 日新款問界 M7 正式上市官方指導價為M7 Plus 五座后驅版 24.98 萬元、M7 Plus 五座四驅版 28.48 萬元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬元M7 Plus 六座后驅版 26.98 萬元M7 Max 六座智駕版 32.98 萬元。2022 年問界 M7 舒適版 31.98 萬元豪華版 33.98 萬元旗艦版 37.98 萬元。

特斯拉 Model 3 的最高時速約為 227km/hModel 3 性能版Model 3P的最高時速可達 261km/h。特斯拉的最高時速通常能達到 250km/h這得益于其出色的技術平臺。特斯拉使用 7000 余小電池BMS 管理系統能獨立監測每個電池每個小電池都能放電工作電流較大傳導給電機的能量多加上電機轉速快、性能版雙電機的特性工作優勢明顯。 極氪 ET5 的極速為 209km/h極速維持率僅為 72%開一會就自動降速極速只能達到 120km/h。

特斯拉的保值率總體上比極氪更好。 特斯拉作為純電動車行業的引領者在保值率方面表現出色。像 Model 3 和 Model Y 電耗優秀底盤素質良好電池 SOH 表現佳。其保有量大品牌形象類似于燃油車時代的豐田、本田給人好用且可靠的印象新車一年之后還能打八折出售。 從不同時間段的保值率排行榜來看在一年車齡保值率方面特斯拉的部分車型比如 Model Y 能進入前幾名。三年車齡保值率方面Model S、Model 3 和 Model X 也能上榜。 而極氪旗下的極氪 009 在某些時期保值率不錯能做到一年之后打八折但極氪 001 因為新款上市原有車型保值率出現下滑。 不過汽車保值率會受多種因素影響包括市場變化、車型更新等具體情況得結合實際市場動態判斷。

特斯拉、極氪 ET5 的極速各有特點。 特斯拉在極速方面表現出色比如 Model Y 能達到較高的速度。 而極氪 ET5 的極速相對較低極速維持率也不如特斯拉。 造成這種差異的原因主要在于電機和電控技術。特斯拉在這方面有多年的研發積累技術較為成熟。以 Model 3 為例其極速可達 227km/h 甚至更高。 相比之下ET5 極速約為 209km/h且極速維持率僅 72%開一會就會自動降速。 對于汽車極速的需求其實因人而異。如果您經常跑高速或追求極致駕駛體驗特斯拉可能更適合。 但如果主要是城區代步偶爾自駕游對內飾、音響等有一定要求ET5 也是不錯的選擇。 總之選擇汽車不能僅看極速還需綜合考慮自身的用車場景和需求。

特斯拉比極氪好的地方可能在于品牌影響力和三電系統。品牌方面特斯拉在全球范圍內擁有較高的知名度和認可度這使得其在消費者心中具有一定的品牌優勢。三電系統上特斯拉的技術相對成熟比如在電池管理、電機效率和電控系統方面有獨特之處。

特斯拉和極氪的充電樁各有特點。極氪充電樁的安裝效率高合作公司靠譜施工規范細致。其極充樁雖然先進速度快但存在線不夠長的問題。在充電速度方面極氪 001 已達 800V能上到 400 千瓦比特斯拉有優勢。但特斯拉在補能方面全國有 1800 多家自家充電站數量上多于極氪。極氪 001 有免費充電服務新款繼承了現款的終身免費充電權益。使用特斯拉超充時要先下載 APP顯示附近充電樁及最大功率費用較高最高充電功率只有 120kWV3 樁未對非特斯拉車型開放還有占位費超時不挪車會收費。總之極氪充電樁安裝規范速度有優勢有免費權益但存在部分細節問題。特斯拉補能站點多但超充對非特斯拉車型有諸多限制。

特斯拉和極氪前臉對比雖然兩者均采用封閉式前臉但風格迥異。 極氪001前臉采用類似領克的設計語言引擎蓋兩側隆起的線條搭配凌厲簡潔的分體式大燈顯得肌肉感十足整體看起來很有運動氣息。 特斯拉Model Y的前臉則代表了其簡約設計風格圓潤的造型帶來不錯的科技未來感車頂線條頗具轎跑風格有利于降低風阻系數。 從設計細節來看極氪001的前臉底部進氣口造型相對寬大更顯大氣。而特斯拉Model Y的前臉較為簡潔沒有過多復雜的線條。 極氪001的前臉辨識度高給人強烈的視覺沖擊特斯拉Model Y的前臉則更注重整體的流暢性和簡約感。 對于追求個性和運動感的消費者來說極氪001的前臉可能更具吸引力。而喜歡簡約科技風格的消費者可能會傾向于特斯拉Model Y的前臉設計。

極氪 007 與特斯拉對比宣傳片引爭議。 宣傳片中存在一些穿幫鏡頭比如 Model 3 標注為高性能版但輪轂卻是標準續航版的在加速過程中Model 3 和 Model Y 的剎車燈亮起。這些問題引發網友討論。 有人認為極氪審核不嚴謹給特斯拉打了廣告也有人覺得可能是拍攝時為保證安全擺拍導致。 實際上極氪 007 預售價 22.99 萬元起48 小時訂單破 20000 輛官方公布零百加速成績 2.84 秒智能化、性能等方面不輸給 Model 3還有 800V 電氣架構和 8295 芯片等優勢。 對于車企宣傳片出現 BUG不能簡單認定是刻意掩蓋事實吃瓜群眾對中國品牌應多些鼓勵而不是一味冷嘲熱諷。

極氪 001 座椅和特斯拉座椅存在不少區別。 極氪 001 座椅方面加了震動模塊副駕駛位增加了腰托和腿托體驗更舒適。其內飾采用大量高級材料如 Nappa 真皮、實木飾板等營造出豪華溫馨的氛圍。座椅設計考慮人體工學提供多向調節、加熱和通風功能。在空間方面極氪 001 超過 3 米的軸距確保了后排空間充裕后排座椅支持電動調節。 特斯拉 Model Y 座椅走極簡路線以舒適實用為主。座椅更加寬大填充物更柔軟車高讓座椅椅墊更高乘坐姿態更舒服舒展后排地板完全平整滿載出行時避免第五位乘客尷尬。但在座椅功能上相對簡單。 總之極氪 001 座椅豪華感和科技感更強注重細節和人性化設計特斯拉 Model Y 座椅更偏向實用舒適。您可以根據自身喜好和需求選擇。

極氪與特斯拉改裝內飾的問題其實有不少解決方案。 如果您喜歡白色內飾特斯拉沒定白內也能改裝效果同樣不錯。 特斯拉 Model Y 的座椅、音響、內飾等都能改。座椅改裝可以提升舒適度和美觀度。音響改裝的最佳方案是升級系統包括功放、揚聲器安裝聲學隔離材料、數碼音頻處理器和低音炮。 內飾方面Model Y 用料講究車身用先進鋁合金輕量化又強韌內飾選環保高品質材料座椅舒適且配置多樣。 改裝內飾時若喜歡獨特風格比如選黑色旋風輪轂加八千塊很劃算抓地力和穩定性更好且帥車漆選黑色因為改色可貼車衣再去車管所備案。內飾顏色看個人喜好卡鉗改色能增個性。 極氪的內飾改裝也有多種選擇可根據個人需求和喜好來。 總之極氪與特斯拉改裝內飾能讓您的愛車更獨特舒適

極氪在特斯拉超充的功率一般不太理想。特斯拉超充樁主要為自家車輛設計像 V3 超充樁最高功率能達 250kWV4 超級超充樁最高功率可達 600kW。而極氪使用特斯拉超充時最高充電功率通常只有 120kW并且特斯拉的 V3 樁未對非特斯拉車型開放。極氪用特斯拉超充還得先下載特斯拉 APP在“為非 Tesla 車輛充電”頁面查看附近充電樁及最大功率。充電費用也較高比如有時段充電價格在 1.49 2.29 元/度充 33 度電可能就得花 76 元。另外要注意占位費超時不挪車會收最高 6.4 元/分鐘。所以總的來說極氪在特斯拉超充功率不高費用貴性價比低不太建議極氪選擇特斯拉超充

極氪的充電樁一般不能直接給特斯拉充電。因為特斯拉的充電標準與國標充電規則不同所以兩者不能直接互用。但如果想讓極氪充電樁給特斯拉充電可使用一個轉換器能夠對不同的充電通訊規則進行轉換但使用條件會有一些限制并且不同廠家會有特殊要求。全國首個極充站、超充站均已在杭州正式運營極充站配備 360kW 極充樁自研大功率全系統液冷充電技術能讓極氪 001 超長續航單電機 WE 版實現 30 分鐘 SOC 從 10%充至 80%達到充電 5 分鐘NEDC 續航提升 120km 的快速補能效果。也有一些情況顯示特斯拉在極氪的樁上充電但價格可能和極氪車主不一樣。極氪車主在自家樁上的優惠主要是可以買月卡充值能便宜一些。