塔塔

發動機異響的原因：發動機異響可能是高壓油泵的聲音，也可能是氣門間隙過大的凸輪軸和氣門挺桿的聲音。很多車都采用缸內直噴技術。缸內直噴發動機配有高壓油泵，位于發動機艙內。 缸內直噴發動機必須配備高壓油泵，因為缸內直噴發動機的噴射壓力比較高。這種噴射方式可以使汽油完全霧化。 檢測方法 1.將發動機轉速控制在異響最明顯的范圍內，檢查加油口是否冒黑煙，排氣管是否冒藍煙。用聽診器在機體上側聽診，或用螺絲刀將耳朵貼在螺絲刀的木柄上，聽是否有震動和敲擊聲。如果出現上述癥狀，可以診斷為活塞敲缸。 2.逐缸失火測試。如果失火后氣缸聲音減小或消失，聲音明顯增大一兩次后又恢復原聲。當發動機溫度升高時，聲音減小或消失，可以診斷為活塞敲缸。 3.加油試驗方法：取下待檢氣缸的火花塞，加入少量機油，重新開始試驗。如果聲音消失或明顯減弱，但長時間又回來，則可診斷為活塞敲缸。

Hexa車型的雙尾管已經改變，現在這款車將在其XE、XM、XMA、XM和XT車型中使用單尾管。另一個被刪除的功能是XM和XM變型驅動控制開關的下環鍍鉻。該公司還從鋼琴黑色IMD上移除了側面空調格柵擋板、車門裝飾條和手套箱條。 塔塔Hexa使用2.2升Varicor 400柴油發動機，Safari Storme也使用這種發動機。該發動機可產生156 PS的最大功率和400 Nm的峰值扭矩，并提供手動和自動變速器選擇。這款車選擇多，非常適合客戶。

據路透社報道，出售工廠將包括其土地、所有資產和員工。出售價格并未透露，但《經濟時報》報道稱可能在1000-15000萬美元左右。除了政府激勵，塔塔還從私人公司TPG為其電動汽車業務籌集了10億美元。 “客戶對塔塔汽車制造的乘用車和電動車的偏好正在增加，這導致了倍數增長……這一潛在交易將支持產能的擴張，”塔塔乘用車電動車公司董事總經理Shailesh Chandra表示。 塔塔在印度電動汽車市場占據主導地位，并計劃通過政府提供數十億美元的激勵措施來進一步發展這一市場。一旦安裝新機提高電動車產量，預計產能將達到每年30萬輛，很快產能將增加到40萬輛。 該交易將不包括福特在中國的第二家工廠，該工廠為出口市場生產發動機。

塔塔鷂最近推出盡管這是一個很好的SUV，許多客戶覺得需要自動變速器和天窗。為了解決這個問題，塔塔汽車可能會在不久的將來推出一款帶天窗的車型。該汽車制造商還準備盡快推出Harrier。 塔塔Buzzard將于2019年底推出。它將具有與Harrier相同的功能和一些附加功能。Buzzard一發布就會提供AT。AT將會是一個現代的6速裝置。Buzzard也可能配備天窗。

它的價格在盧比之間。724000盧比和盧比。停工期210.1萬。去年11月推出時，鷂式迷彩版的價格在盧比之間。盧比150萬盧比。230萬(價格是前展覽館，新德里)。 Tata Harrier迷彩版在“迷彩綠”涂裝中名列前茅，17英寸黑石合金輪轂，特定車型徽章，青銅灰內飾主題，Benec-Carico黑石真皮座椅與這種迷彩綠縫線和黑石矩陣儀表板形成對比。 在功能上，迷彩版和普通款一樣有好物列表，但由于上述變化而有所不同。 這家汽車制造商還提供2個附件包，——Stealth和Stealth ——，可以與特別版車型一起購買，需要額外付費。 機械上，鷂式迷彩版與常規款相同。搭載2.0升柴油發動機，可輸出170 PS，350 Nm。還提供6速手動和自動變速箱。

塔塔Altroz預計搭載3種發動機選擇的1.2升自然吸氣3缸發動機——Tiago將產生85 PS。在Nexon和Tiago JTP上看到的1.2升3缸渦輪增壓汽油將提供102 PS和4缸渦輪增壓柴油發動機，可產生90 PS。 預計這款高級掀背車將配備7英寸觸摸屏信息娛樂系統和一些數字儀表盤。塔塔Altroz將與馬魯蒂鈴木班尼路(58.9萬盧比)、豐田Granza(89萬盧比)、現代I20(55.3萬盧比)和本田Jazz(74.5萬盧比)競爭。預計將根據盧比之間的細分市場進行定價。5.4盧比。80萬(全價，前展廳)。

動力來自渦輪增壓4缸1.5升發動機，預計可產生約150 PS和250 Nm的扭矩。雖然這些數字看起來確實保守，但只有適當的道路測試才能證明馬達是否有足夠的咕嚕聲來推動Safari。 將提供手動和自動變速箱。考慮到車輛和發動機的尺寸，最好只期望一個可接受的燃油經濟性數據。 預計柴油和汽油車型將提供類似數量的等級，但汽油車型的優勢是比同等柴油車型更輕，購買成本更低。 預計在未來幾個月內，官方將宣布推出汽油動力的Safari和Harrier。由于汽油車型的推出，兩款車的銷量都有可能增加。

到目前為止，NANO汽車還沒有在中國銷售。 不僅現在買不到，估計以后也很難買到。原因有三： 首先，沒有辦法通過中國的CNAP碰撞測試。 第二，沒有國內代理愿意代理他。 第三：NANO是專門為印度的道路設計的，不適合中國。 采用納米技術： NANO的價格僅為2500美元，約合人民幣1.5萬元。看起來很靈動可愛。車長只有3100mm，軸距2230mm。從遠處看，很像奇瑞QQ。 NANO在內飾、配置、用料上都非常經濟。最早的Nano車型只配備了側視鏡，雨刷，沒有方向盤，沒有安全氣囊，沒有防撞梁，就像一輛放大的玩具車。現在Nano已經配備了電動窗、空調、中央門鎖、標準安全氣囊等。

現在，這款緊湊型SUV配備了16英寸的5輻合金輪轂，取代了同尺寸的舊款V型輪圈。這些新的5輻合金車輪將在配備合金的緊湊型SUV的所有變體中提供。 配備新型合金輪轂的車型截止底盤號為1533582，VIN號為MAT627149MLE33582。 盡管這家汽車制造商正在努力更新其車輛手冊和網頁，但它已要求經銷商將塔塔Nexon合金車輪的設計變化通知潛在客戶。 最近，塔塔刪除了Nexon中信息娛樂系統的物理快捷按鈕，并將這些功能集成到其觸摸屏主機中。 沒有做其他改動，無論是Nexon的功能列表還是它的機械部分。因此，該車繼續搭載1.2升渦輪汽油和1.5升柴油發動機選項，變速器選項包括6速手動和AMT。

Tamo于2017年3月在日內瓦車展上推出，是一個新的有抱負的品牌，旨在提升塔塔在世界舞臺上的形象。它還可以作為新企業和新技術的孵化器。 Tamo的產品陣容包括小批量halo產品，第一款是Racemo，也在2017年日內瓦車展亮相。該車為小型跑車，搭載1.2升渦輪增壓直列-3，可輸出187馬力。大約將建造250座。 為什么要削減成本？Autocar India報道稱，塔塔的核心商用車部門處于低迷狀態。該公司的獨立車輛業務(不包括捷豹路虎的收入)在2017年第一季度虧損3900萬美元，高于去年同期的970萬美元。 塔塔在2月份表示，計劃精簡業務，以期在2019年恢復盈利。主要步驟是將塔塔使用的平臺數量從6個減少到2個，以提高效率和降低成本。

就在一天前，我們報道了新款SUV到達經銷商處的消息。現在，我們已經看到了這款車的全盛時期。 正如之前報道的那樣，偽裝版的鷂式被漆成綠色，很像Nexon的葉綠色。 除了顏色和合金被熏黑，沒有任何變化。不得不說，當它被漆成更暗的色調時，SUV看起來真的很醒目。 除此之外，除了儀表盤上碳纖維紋理的面板，車內看起來都一樣。 塔塔預計將提供六種變體的迷彩版本，即XT、XT、XZ、XZ、XZA和XZA。 SUV搭載2.0升渦輪增壓柴油發動機，可輸出170馬力，350牛米。配備6速手動變速箱和6速自動變速箱。 我們預計新版本上市時價格會比普通版高，可能會和暗版機型進行對比。

塔塔H2X的外形很有未來感，有很多犀利的元素。該設計還從“鷂式”所基于的H5X概念中汲取了一些靈感。內飾看起來非常時尚現代，預計這款車的量產版會有很多功能。 該公司表示，H2X將擁有出色的客艙空間、面向未來的連接性和堪稱典范的性能。H2X基于ALFA平臺，這也是Altroz的基礎。發動機細節仍不得而知，但塔塔很可能會提供他們的1.2升汽油發動機。如果也有柴油發動機，可能是1.05升發動機。

為了提高電動汽車技術的生態系統和適應性，這家汽車制造商正在全國各地建設充電網絡，并計劃制造電池組。 塔塔已經在全國安裝了50個快速充電站，他們計劃到2020年3月建立300個快速充電站。 塔塔與中國公司郭萱高科簽署了一項合資協議，為電動汽車生產電池組。 他們已經在浦那開始了原型制造業務。塔塔汽車公司還與澳大利亞氚公司合作制造DC快速充電器。 這家汽車制造商還將在Croma商店展示他們的電動汽車系列，以吸引科技極客的觀眾。 隨著電池組的本地制造，塔塔汽車的電動汽車價格將大幅下降。

這家汽車制造商正在開發一款全新的緊湊型汽車，最終可能會取代塔塔Tigor。新款緊湊型車在4m以下，基于阿爾法平臺，與Altroz相同。 塔塔汽車的新款緊湊型車內部代號為Goshaq。阿爾法平臺可以容納掀背車、緊湊型SUV、轎車和MPV，并有多種發動機和變速箱選擇，包括電動和混合動力系統。 塔塔Goshaq可能比Tigor更好，提供更多功能。我們可以期待這款緊湊型車寬敞的內部空間和新的設計語言。 它將與馬魯蒂Dzire、現代Aura、本田Amaze和其他公司正面競爭。發布時間表尚未確定，因為它處于初始開發階段。

在今年早些時候舉行的汽車博覽會上亮相的迷你SUV因其小巧的尺寸和堅固的外觀吸引了很多關注。 這家汽車制造商確實保證，在概念上看到的90%的設計細節都會用在量產版上。看來他們遵守了諾言。 在前面，它有一個鷂筋膜。帶指示燈的LED DRL位于格柵的兩側，而主前照燈單元位于下方。保險杠上好像有人工防滑板。 概念車上看到的方形輪拱也被保留了下來。雖然目前沒有塔塔HBX車尾部分的圖像，但我們可以預計車尾輪廓在很大程度上模仿了概念車的輪廓。 同樣，也沒有車的內部圖像，但在引進的時候，HBX應該配備了懸浮式觸摸屏、半數字儀表盤、自動氣候控制、駕駛模式等功能。 該車將搭載自然吸氣和渦輪增壓1.2升汽油發動機，并提供手動和AMT變速器選擇。據悉，該車的電動版也在生產中。

這款超緊湊型SUV有3種駕駛模式：3354生態、城市和運動。節能模式可以提供最佳的燃油效率，而運動模式可以提高車輛性能。城市模式介于生態模式和運動模式之間，兩全其美。塔塔的一份文件顯示了柴油發動機每種驅動模式的準確功率和扭矩數據。SUV的ECU在Eco模式下將燃油爐的功率限制在69馬力和180牛米，而在城市模式下，最大功率為89馬力和220牛米扭矩。在運動模式下，該發動機可產生108馬力和260牛米的功率。 塔塔汽車最近為Nexon推出了Aero套件，并將于2018年5月推出緊湊型SUV的AMT版本。該車的主要競爭對手是福特EcoSport，但它也可以與最暢銷的SUV馬魯蒂維塔拉布雷扎競爭。

電探了解到，印度塔塔汽車公司推出了一款全新的汽車，定位為中型車，將命名為Tata EVision。新車配備四個電機和電控四驅系統。據悉價格在20萬左右。外觀方面，新車采用無框車門設計，車身高度較低，車身線條犀利，整車運動感十足。前部用金屬裝飾條與兩側大燈相連，看起來很有攻擊性。中網部分采用獨特的花紋設計，中網下方的格柵部分浮雕有EVision的名字。內飾部分，整個中控部分非常簡潔。中控臺下方很少設計可伸縮的中控面板，顯示方向垂直向上。儀表盤上一個細長的屏幕，從中控一直延伸到副駕，可以顯示一些駕駛信息。動力部分，該車將搭載四個電動機、電控四驅系統、動力電池、續航里程等信息。還沒有正式透露，我們會繼續挖掘報道。

今年9月，印度塔塔汽車公司推出了一款名為Ziptron的新型電動汽車動力總成。日前，塔塔宣布該系統將首次搭載在其NexonEV純電動汽車上。據悉，Ziptron動力傳動系統由電池組、電機、傳動裝置和電控系統組成，能夠提供強大的動力性能，實現長距離續航。截至目前，該系統已通過100萬公里測試，并提供8年保修服務。NexonEV諜照NexonEV定位于純電動微型車，整體造型緊湊，個性十足。宣布官方新車續航里程將超過300公里，并搭載快充技術。據塔塔汽車電氣業務和公司戰略總裁ShaileshChandra稱，NexonEV將于2019年底或2020年初在印度上市銷售，預計價格在2.1萬至2.4萬美元之間。

塔塔近日宣布與三星galaxy簽署合作協議，雙方將在車載信息娛樂系統領域展開合作。塔塔汽車表示，明年將推出搭載三星DriveLink車載應用的乘用車車型。這項技術使用MirrorLink技術，使駕駛員能夠通過智能手機和平板電腦導航、接聽電話、連接互聯網和聽音樂。塔塔乘用車業務部門總裁RanjitYadav表示，該公司目前正在嘗試將三星的DriveLink應用程序引入量產車型，這將不會局限于更昂貴的車型，如Safari和Aria。三星和該公司在六個月前合作了這個項目。這與我們為客戶提供新的功能配置以創建具有當前和未來可擴展性能的差異化產品功能的理念是一致的。”計然亞達夫補充道。三星電子之前已經與寶馬集團展開了類似的合作，塔塔汽車是該公司在印度市場的第一個合作伙伴。

據《韓國先驅報》報道，LG集團和塔塔汽車的高管目前正在談判，未來雙方可能在零配件供應方面進行合作。據悉，今年8月，LG集團董事長Koobon-Moo在LG副董事長KooBon-joon和汽車零部件業務部門負責人leeuwoo-Jong的陪同下，會見了韓國塔塔汽車董事長CyrusPallonjiMistry。LG發言人：表示“這次會議是應塔塔汽車的要求安排的。我們董事長應該把韓國和印度的汽車零部件業務介紹給塔塔。”塔塔電動汽車去年6月，LG集團將其所有與汽車零部件相關的業務部門合并為車輛零部件，這標志著其業務發展進入了一個新階段。此外，特別引人關注的是，LG和塔塔可能合作生產電動汽車。前者是電池、相機模塊和電機的全球領導者，而塔塔也致力于開發中小型電動汽車。