奧拓

這種情況要檢查一下是否本身輪胎的質量的問題，或者是本身輪胎安裝的問題，看看輪胎有沒有一些變形或者輪轂有沒有變形的情況同時檢查一下，整體的車輛的懸掛的系統的相關的數據吧，尤其是4輪定位的數據，一般需要進行定期的檢查，直接到當地的輪胎店或者4s店，你的車就這樣保修期的就到回去4s店吧，這個屬于質量的問題可以直接處理的

2009款原配的輪胎是錦湖KH17，后來錦湖315事件后就換成了好運。好運還行吧，朝陽旗下的品牌。上星期替換掉的兩條好運，一條是2012年的，一條是2013年的，兩條胎都只是橡膠開始發硬，有一些龜裂，沒有出現錦湖那種殘缺的情況。只是某虎平臺沒賣好運，本地輪胎店要訂貨而且不便宜，就直接買了T20

檢查大燈靠近機蓋那條縫，應該是開膠了，我的也是右邊大燈起水霧，漏的地方明顯進灰了，用玻璃膠在燈殼接縫順了一偏，曬了幾天太陽就好了

這三款車里面，首選推薦奔奔，1.4的排量，不管手動自動，開起來不會很肉，其次是雨燕，價格固定的話，二手年限會長一點，最后是奧拓，外觀不好看，內飾一般，排量太小，有點肉

我的好像壞了，呵呵。不開暖氣，開12公里以后溫度剛剛好88度。上車就開暖風那就完了，這個路程只能70度出頭。全程監測，沒有發現節溫器打開的瞬間，算了，懶得管。

還不如買長安奔奔，空間大，小毛病幾乎沒有，我半年開了一萬六，經常磕碰，還磕過底盤，高速最高上過170，球問題沒有

一年的車子還在保期內的，抽空去4S檢查一下吧，將所有異響都處理一下，反正是免費的；自己找原因不一定準，也不一定能解決。

是啊！原車的東西真的很難說，前幾天我插著鑰匙打開到acc的位置，在那搞閱讀燈。門打開的，儀表盤會滴滴滴的響！響了一會突然沒聲音了，我覺得奇怪了把鑰匙擰到no,發現時間變成了1:00了，油泵泵油時間超過15秒。臥槽！發生了什么？把車打著火，抖了幾下，差不多要熄火的樣子！音響沒電，閱讀燈沒電，轉速表不轉，obd沒電！遙控鑰匙開不了門，亮發動機燈！臥槽，怎么那么多問題來了？于是檢查電池頭的大保險，沒事！檢查發動機艙的保險也沒事，在檢查駕駛室內的保險盒也沒事！心想這下糟了。不知道哪里出問題了，反正還能開得動，干脆開去給朋友檢查！然而果真是保險問題，是我忽略了一個在駕駛室內保險盒蓋子外面的一顆紅色10A的保險燒了！就這一顆10A的保險燒掉了弄得全車都不正常！厲害吧？以往的經驗就是就算是因為閱讀燈出問題應該是音響和點煙器接口沒電才對啊！怎么會全車不正常呢？有些車的設計真的不是一般人能搞明白的！但改裝都會碰到難點！慢慢消化就行！

你相信一輛只跑了一萬三的車，方向機會出現間隙？二手車水很深，調表很普遍。真換的話不便宜，一千以上連工時費。你先檢查下虛位是不是轉向球頭有間隙，這個的話，就便宜多了。

樓上說了一大堆不知道哪復制的。都是廢話。其實就是脫檔了。轉彎速度下降你沒換擋的話就脫檔抖動。奧拓排量小特別容易脫檔。另外看看輪轂是不是被撞變型了

這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是常說的叫桿兒。引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。

把備胎調到后輪上用，，，然后鼓包的輪胎，看看能不能湊合用，，，能湊合用就當備胎，不能的話，，，就有機會，買兩條新胎，要是比較在意，像我一樣矯情的話，，，三年多，就換胎吧，全換，換四個好點的胎，能稍微的舒服一點點，呵呵

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經備案的機動車非現場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

是進水還是霧氣？如果是霧氣大燈里面起霧這種情況一般是密封性太好，空氣不通暢產生了負壓造成的，不是漏水。解決方法就是去4S打開大燈后面的密封膠圈用噴漆用的壓縮空氣吹干即可，以后就不會在產生了。

你說的情況和體會幾乎和我一樣，可見只有真正的車主才能有正確的感受。讀萬卷書不如行萬里路。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

一句話說明，因為剎車助力需要的真空度沒有了。1.關于助力：汽車上很多需要人反復操作的部件都是有助力的，例如轉向助力讓方向盤更輕便，剎車助力使人通過施加相對小的力就能在剎車系統中產生較大的力。如果這些助力統統沒有了，那么開車就會變得困難許多，如感覺方向盤打不動、剎車踩不動等.2真空助力器與剎車助力的原理目前家用車采用的剎車助力的原理基本都是相同的，即”真空助力”，上個圖：簡單說明，上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統的一個核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設計車時不加助力，那么制動踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。那么助力是如何產生的呢？三個字：壓力差。可以看出整個助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，踩下剎車時，通過一些閥門的控制，左邊的腔室會有一定的真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產生了。這時這個壓力差在中心的推桿上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產生了。簡單總結，大氣與真空間的壓力差產生了制動助力的作用。那么自然而然你會問，真空從何而來？對于自然吸氣發動機，真空度來自于進氣管節氣門的節流作用；對于渦輪增壓發動機，真空來自于真空泵。篇幅所限不展開講，如果大家有興趣可以單開題交流。但無論自然吸氣發動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發動機運轉時才能產生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續踩，沒有持續的真空源，它就無法提供助力了。

汽車的尾氣當中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環保達標與否，均會有一定的氣味，甚至是“臭味”，比較“難聞”或是“嗆人”。引發車輛排放不達標，氣味難聞原因有：（1）混合氣過稀：A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環）閥泄漏等。B、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節器損壞。??（2）接觸催化裝置失效。閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環系統)閥阻塞卡滯等問題，導致發動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統不能正常工作，尾氣排放超標。（3）混合氣過濃：A、油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。?B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。（4）發動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。