奧拓

要快當然要大點的模具，而且精準度還要求相當的高，全程機器，不用人手干涉我的朋友也想做車輪的電渡，利潤還很不錯但很難找到這么大的池。。。。。

長期考慮就選奧拓，開到報廢不是問題，畢竟發動機變速箱都比較老道成熟了，熊貓除了外觀其他三大件和奧拓差遠了，熊貓還搞個撥片，那車我一開就不喜歡，油門踩下去就聽到發動機咆哮聲，提速和換擋頓挫簡直了，我開習慣了6at，對于所謂半自動機械變速箱真是免費給我開我都不要（別罵我，我說的是我的心里話），至于那個撥片，我也試過了，撥了也沒反應，可能是我習慣性大油門吧.如果你老婆沒開過好一點的車估計感覺不出來，至于其他好一點的車開過的人來說開著就是受罪，至于奧拓短途（逛超市什么的）全家都愛開奧拓，畢竟小，停車方便，變速，起步提速都還以可以，超車肯定沒有排量高的好，但是代步的話，除了牌子不怎么樣，其他都算可以了.

雖然自動擋憑借更簡便的操作方式，更低的上手難度獲得了絕大多數車主們的青睞，但手動擋獨有的低油耗、低養護成本、底售價等優勢依然存在，其實手動檔并不難開，只是剛開始學會有些感覺麻煩，但只要上手熟練，便能很自然的發揮手動檔的優勢。

至于公式啥的，和咱們用車沒有什么實際關系。咱關心的是，我加多少錢的油，跑多少公里，廠家所謂的省油措施，是不是讓我真的少掏油錢。自己改裝的，什么情況不好預料。咱就說量產車，鋁輪真的比鐵輪省油嗎？

我的也快三年了，45000公里時，做了個大保養。自己更換了空氣濾，空調濾;機油，機油格，還有汽油格;波箱油就網上買好，讓熟人換上;剎車片也磨沒了，也換成金麒麟，順便換了博世剎車油！還有電油添加了蒸餾水。其他的沒什么問題，估計明年，要換水油寶與輪胎！

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發動機，匹配5擋手動變速器，可實現額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經過合理齒比調校，寶駿310實現百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經濟的轎車產品。而北斗星發動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術是先進了性能沒有什么提升犧牲了發動機的耐磨性增加了電子方面的優勢省油性能也不錯最主要的是純國產嘍真正的中國心。總結：K14B在現在來說技術有點老了，但優點很明顯：低轉速高扭矩。耐磨，省油。總之就是-皮實,耐操。K14B-D上面已經說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

右側哪個拉手看見了么？

不用拆大燈吧