奧拓

左側(cè)后視鏡,記住兩個(gè)指標(biāo)：1/4和1/2，很好理解，就是車身的邊緣占據(jù)后視鏡整個(gè)畫(huà)面的1/4，其他畫(huà)面占大部分。而高低的調(diào)節(jié)上，觀看遠(yuǎn)處的地平線，將地平線置于中央，也就是說(shuō)，天空占一半，而地面占一半。右側(cè)后視鏡：1/4和2/3，由于我國(guó)車輛是左舵的，也就是駕駛座在車車輛左側(cè)，所以，對(duì)于車右邊的情況的往往不如左邊那么清楚。實(shí)際操作時(shí)，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)的地面部分留得較大，大約占鏡面的2/3。左右位置的確定，跟左側(cè)一樣，車身占1/4鏡面即可。很多人只注意了左右后視鏡，忘記或者忽略了車內(nèi)的中央后視鏡。其實(shí)這個(gè)是與左右后視鏡配合使用的。中央后視鏡：各占1/2，調(diào)整中央后視鏡，首先需要調(diào)整好自己的坐姿，比如有的人喜歡做得很直，有的人則類似于靠在沙發(fā)上，那么角度不同，后視鏡高低差異大。確定好坐姿之后，抬頭看中央鏡，在后視鏡里，要能正好看到后擋風(fēng)玻璃（后窗），完全能看清后窗的東西，天和地大約各占1/2即可。以上就是關(guān)于車的后視鏡的正確調(diào)節(jié)方法，一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)了幾個(gè)月的汽車，對(duì)自己的愛(ài)車的車身、方位等感覺(jué)就出來(lái)了，不需要特別去關(guān)注車輪位置。只有在一些非常狹窄的路面，或者是一些比較擠的地段停車才會(huì)涉及這個(gè)問(wèn)題。這種情況可以兩個(gè)辦法解決，其一是讓同行的人看一看，或者自己下來(lái)看一看；其二，加裝后視鏡小圓鏡，這個(gè)成本低，一二十塊錢一個(gè)，但是也僅限于用于倒車，行駛途中，由于車速較快，小圓鏡比較小，其實(shí)是看不清什么的。

1、排氣管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用，主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304。2、排氣管聲音大的話，一般都是排氣管有裂痕或者破損的孔洞導(dǎo)致的，需要將排氣管拆下，如果破裂的洞在外，由于易于修理，就不用拆下了。3、針對(duì)于大的孔洞和裂縫，可以讓焊接師傅幫忙焊接補(bǔ)料。針對(duì)于非常小的孔，可以采用錫箔貼紙貼牢固。此外，如果上述修復(fù)未修好，記得檢查排氣管內(nèi)部的消聲片是否需要更換。4、綜上所述，就是汽車排氣管的作用、材質(zhì)已經(jīng)排氣管聲音大的原因、處理方法。

這種情況一般是幾個(gè)問(wèn)題了，第一個(gè)就是常見(jiàn)的助力系統(tǒng)的問(wèn)題，如果本身系統(tǒng)的軟件問(wèn)題可以直接刷新系統(tǒng)看看，如果是硬件問(wèn)題的可以直接更換新的總成即可的。另外就是對(duì)車輛的底盤四輪定位數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，看數(shù)據(jù)是否偏差大，重新做做四輪定位看看是否可以解決的。同時(shí)，檢查胎壓是否太低了，如果很低都會(huì)導(dǎo)致這種情況，盡快處理吧。

根據(jù)汽車倒車時(shí)發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問(wèn)描述的內(nèi)容有限，故這里從多個(gè)方面分析：1、由于倒車時(shí)的速度不快，有些平時(shí)可能“難聽(tīng)到”的一些“異響”可能會(huì)在這個(gè)時(shí)候更易于聽(tīng)到，如門的異響(鉸鏈松動(dòng)、磨損松曠等)、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實(shí)際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動(dòng)檔時(shí)，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動(dòng)檔換桂檔機(jī)構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動(dòng)造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結(jié)果，須以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。

你遇到的排氣管滴水或者是冒白色的煙霧，的這個(gè)情況不要緊是正常的情況。因?yàn)楝F(xiàn)在車子的排氣管道里面都是會(huì)有因?yàn)槠腿紵a(chǎn)生的水汽，如果是長(zhǎng)期積攢在排氣管道里面的話，很容易導(dǎo)致車子排氣管道的腐蝕也就是爛掉，也有可能會(huì)生銹，畢竟就是鋼鐵材質(zhì)的，水汽的腐蝕性很強(qiáng)的。所以一般都是在排氣管道的尾部設(shè)計(jì)一個(gè)小孔，專門可以在停車或者是低速行駛的時(shí)候進(jìn)行排水的處理，有時(shí)候停車的時(shí)候會(huì)伴隨有滴滴答答的聲音也不必?fù)?dān)心，有利于排氣管道內(nèi)部的清潔和干燥。

這很正常。雖然奧拓的排量小，但是在市區(qū)開(kāi)空調(diào)，油耗達(dá)到8個(gè)多是很有可能的。郊區(qū)開(kāi)空調(diào)跑上一百多公里，看看油耗，肯定就低多了。

1.檢查一下喇叭電源線路，看是否線路斷掉，如果斷掉了，接好線路就行了。2.檢查繼電器觸點(diǎn)是否被燒蝕了或者間隔空隙過(guò)大，以及喇叭的磁力線圈是否接觸不良。這種故障是喇叭質(zhì)量原因，無(wú)法修復(fù)，只能更換新件。3.很有可能就是在清洗車輛的時(shí)候喇叭被水沖洗導(dǎo)致喇叭筒不響，因?yàn)樗魵夂苋菀讓?dǎo)致觸點(diǎn)受潮無(wú)法正常工作，這個(gè)時(shí)候需要看看喇叭筒是否已經(jīng)損壞了，必要時(shí)更換新的喇叭。4.如果喇叭有時(shí)響，有時(shí)不響，多半是喇叭開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)被燒蝕的原因，檢查繼電器觸點(diǎn)是否被燒蝕了或者間隔空隙過(guò)大，以及喇叭的磁力線圈是否接觸不良。這種故障是喇叭質(zhì)量原因，無(wú)法修復(fù)，只能更換新件。5.喇叭如果完全不響，首先檢查熔絲看是否斷掉，然后拔下喇叭插頭，測(cè)量在按喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)此處是否有電。如果沒(méi)有電，應(yīng)檢查喇叭繼電器和喇叭線；如果有電，則是喇叭本身的問(wèn)題，此時(shí)也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

1000-5000，貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

IKR6G11。原廠推薦的NGK型號(hào)不過(guò)我換的是NGK銥鉑金DCPR7EIX-P。比原廠熱值高了一度。不過(guò)用了1.6W公里，沒(méi)任何問(wèn)題。

一般建議使用機(jī)油標(biāo)號(hào)是5W-40或者是5W-30的機(jī)油比較合適，機(jī)油的品牌選擇建議如果長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機(jī)油，殼牌機(jī)油的自潔性比較好，能有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭，如果是經(jīng)常跑高速長(zhǎng)途的，建議選擇美孚機(jī)油，美孚機(jī)油的耐高溫性能比較好，而且機(jī)油的穩(wěn)定性高，如果是北方地區(qū)，建議選擇嘉實(shí)多機(jī)油比較好一些，磁護(hù)和極護(hù)功能可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部件

彈簧規(guī)格一般包括：線徑：螺旋彈簧的主要特性關(guān)鍵在于線徑大小。外徑：量取螺旋彈簧的外徑比較方便，也容易識(shí)別尺寸。圈數(shù)：總?cè)?shù)，有效圈數(shù)，閉合端圈數(shù)；螺旋彈簧能承受對(duì)外之反作用力，一部份取決于圈數(shù)多寡。節(jié)距(導(dǎo)程)：一圈螺旋彈簧線的頭、尾兩端在軸線上的變動(dòng)距離。（一般只有制作壓縮彈簧時(shí)才會(huì)在意此值，彈簧使用者無(wú)須規(guī)定它的距離多少）自由長(zhǎng)度：拉伸、壓縮彈簧兩端沒(méi)有被施加任何外力時(shí)的長(zhǎng)度值。一般而言自由長(zhǎng)度無(wú)關(guān)彈簧功能，除非兩端閉合處經(jīng)過(guò)研磨加工，否則都允許有較寬松的公差范圍，或不做尺寸上的嚴(yán)格要求。作用長(zhǎng)度：螺旋彈簧被壓縮或拉伸到某固定長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)該有的反作用力量值，才能讓搭配之物品發(fā)揮效用。自由角度：扭轉(zhuǎn)彈簧的兩支腳沒(méi)有被施加外力旋轉(zhuǎn)時(shí)的角度值。一般而言，扭轉(zhuǎn)彈簧兩支腳之間形成的角度在自由狀態(tài)時(shí)不易完全相同，除非特殊場(chǎng)合須要否則都不被要求，或允許有較寬松的公差范圍。作用角度：扭轉(zhuǎn)彈簧兩端被施以不同方向扭轉(zhuǎn)到某固定角度時(shí)，應(yīng)該有的反作用負(fù)荷力值與扭力值，才能讓搭配之物品發(fā)揮效用。彈簧常數(shù)：拉伸、壓縮螺旋彈簧的軸向于承受外力變形時(shí)，在每一個(gè)單位長(zhǎng)度產(chǎn)生的反作用力。或扭轉(zhuǎn)彈簧的徑向承受外力旋轉(zhuǎn)時(shí)，在每一個(gè)單位角度產(chǎn)生的反作用力。（在長(zhǎng)度為橫坐標(biāo)與作用力為縱坐標(biāo)的相對(duì)應(yīng)圖形中，交叉點(diǎn)幾乎是連接成一條直線。）長(zhǎng)度單位：一般用mm(毫米)，歐美習(xí)慣用inch(英吋)。負(fù)荷單位：標(biāo)準(zhǔn)的力量稱呼單位是以N(牛頓)，或一般習(xí)慣用Kgf(公斤力)gf(公克力)。

一般是收到短信為準(zhǔn)的，短信的信息是交管部門直接下發(fā)的，是違章信息平臺(tái)同步的。這個(gè)是很準(zhǔn)確的。第三方平臺(tái)是需要更新數(shù)據(jù)才能同步到交管平臺(tái)數(shù)據(jù)，所以這個(gè)過(guò)程是有延遲，收到短信，然后第一時(shí)間到第三方平臺(tái)去查看一般是會(huì)出現(xiàn)查詢不到的情況的。你可以用交管的12123app進(jìn)行違章的查詢和處理的，比較便捷省事兒。而且靠譜！。也可以到當(dāng)?shù)氐慕还懿块T進(jìn)行違章的查詢和處理，更直接一些。

1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風(fēng)玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時(shí)候響還是下行的時(shí)候響。2.如果是上行的時(shí)候響，那么說(shuō)明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，響聲如果變小，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時(shí)需要細(xì)心、耐心。更不能用太過(guò)猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無(wú)骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時(shí)候響,那么說(shuō)明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，如果聲音小了，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時(shí)候都有異響，那就該換刮片了。

首先，我們來(lái)了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開(kāi)度，因此怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動(dòng)力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來(lái)講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會(huì)變臟、變黑？1、空氣濾芯過(guò)濾有限其實(shí)說(shuō)它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過(guò)濾，但也并非什么東西都過(guò)濾得掉，還會(huì)有灰塵或者其他臟東西，通過(guò)節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會(huì)帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里對(duì)汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過(guò)度清洗會(huì)使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會(huì)怎么樣？長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會(huì)影響節(jié)氣門開(kāi)度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過(guò)程中會(huì)有突然收油的感覺(jué)，動(dòng)力方面也會(huì)大不如前，油耗也會(huì)上升，甚至有些時(shí)候會(huì)造成啟動(dòng)困難等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動(dòng)力反饋來(lái)判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡(jiǎn)單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會(huì)造成對(duì)節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門總成拆下來(lái)，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再?gòu)?fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對(duì)貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對(duì)節(jié)氣門開(kāi)度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開(kāi)度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，結(jié)果得不償失。

不好掛一檔，是因?yàn)檐囁傧鄬?duì)較快，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)數(shù)比一軸要高很多，兩軸轉(zhuǎn)數(shù)不同步，甚至是差很多，在兩軸轉(zhuǎn)數(shù)未同步時(shí)，一檔同步器就會(huì)阻擋高速檔齒輪與一檔齒輪嚙合，所以掛不進(jìn)去。我滴奧拓也是這樣。但有一點(diǎn)我也搞不懂:同步器會(huì)迅速將高檔和一檔齒輪的轉(zhuǎn)速弄同步了，一檔應(yīng)該和別的檔位一樣能很順暢的掛進(jìn)去，我想之所以不好掛，也可能是一檔同步器增大摩擦系數(shù)的螺紋磨老了，導(dǎo)致不能很快將齒輪轉(zhuǎn)數(shù)弄同步了，所以檔不好掛，使勁推也推不進(jìn)去。

這種情況要檢查一下是否本身輪胎的質(zhì)量的問(wèn)題，或者是本身輪胎安裝的問(wèn)題，看看輪胎有沒(méi)有一些變形或者輪轂有沒(méi)有變形的情況同時(shí)檢查一下，整體的車輛的懸掛的系統(tǒng)的相關(guān)的數(shù)據(jù)吧，尤其是4輪定位的數(shù)據(jù)，一般需要進(jìn)行定期的檢查，直接到當(dāng)?shù)氐妮喬サ昊蛘?s店，你的車就這樣保修期的就到回去4s店吧，這個(gè)屬于質(zhì)量的問(wèn)題可以直接處理的

2009款原配的輪胎是錦湖KH17，后來(lái)錦湖315事件后就換成了好運(yùn)。好運(yùn)還行吧，朝陽(yáng)旗下的品牌。上星期替換掉的兩條好運(yùn)，一條是2012年的，一條是2013年的，兩條胎都只是橡膠開(kāi)始發(fā)硬，有一些龜裂，沒(méi)有出現(xiàn)錦湖那種殘缺的情況。只是某虎平臺(tái)沒(méi)賣好運(yùn)，本地輪胎店要訂貨而且不便宜，就直接買了T20

檢查大燈靠近機(jī)蓋那條縫，應(yīng)該是開(kāi)膠了，我的也是右邊大燈起水霧，漏的地方明顯進(jìn)灰了，用玻璃膠在燈殼接縫順了一偏，曬了幾天太陽(yáng)就好了

這三款車?yán)锩妫走x推薦奔奔，1.4的排量，不管手動(dòng)自動(dòng)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)很肉，其次是雨燕，價(jià)格固定的話，二手年限會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，最后是奧拓，外觀不好看，內(nèi)飾一般，排量太小，有點(diǎn)肉

我的好像壞了，呵呵。不開(kāi)暖氣，開(kāi)12公里以后溫度剛剛好88度。上車就開(kāi)暖風(fēng)那就完了，這個(gè)路程只能70度出頭。全程監(jiān)測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器打開(kāi)的瞬間，算了，懶得管。