吉姆尼

1、輪胎品牌是普利司通。尺寸205/70/15，HT684公路輪胎。輪轂：鋁合金15寸，5J，螺距5*137，ET值+5。中心孔間距108。2、目前國內最新的2015款鈴木Jimny原廠輪胎尺寸為205/70R15。這套輪胎是公路輪胎。如果是為了越野而購買，無疑需要更換。此外，新一代Jimny目前還沒有進口到國內，所以輪胎尺寸還不清楚。3、今天我為大家帶來的這款寶駿悅也便是最近剛上市的電動SUV車型，其硬朗的外觀被大家稱為“國產吉姆尼”，新車目前推出了兩個版本，售價98—98萬，一起來看看吧。

奇駿。吉姆尼輪轂兼容性很強，是能用在奇駿上的，兩輛車都是使用“ET+5”的輪轂。奇駿(日產X-TRAIL)是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV。獵豹騰飛和吉姆尼輪胎鋼圈大小不一樣，不能通用。雨燕。根據查詢相關資料信息得知吉姆尼剎車片是用的英國EBC剎車片，英國EBC適用鈴木雨燕、吉姆尼、凱澤西、維特拉速翼特天語。

1、例如以下這輛鈴木吉姆尼，車主買回來后，一落地就馬上進行改裝，而它選擇的則是來自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外車主也對底盤避震以及輪胎、內飾等進行升級，以下我們就來欣賞一下這輛全面改裝后的鈴木吉姆尼。2、吉姆尼可以說是國內越野愛好者的標桿圖騰，這款車的樂趣十足，有著可愛的造型，“麻雀”雖小，五臟俱全。作為一臺好玩有趣的硬派越野車，它的售價并不低，國內要30萬元才能搞定。3、只不過，在鈴木退出中國市場后，國內消費者如果想買全新吉姆尼，就只能通過平行進口渠道了。目前其接近30萬元的售價確實有些過分了，要知道在日本本土，吉姆尼入門版的價格還不到150萬日元，換算成人民幣也才不到10萬元。

1、這不，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，就意識到了如今國內車市缺乏了一款能滿足年輕用戶個性新潮需求的產品，并積極推出了旗下首款潮玩純電SUV—寶駿悅也。2、至于價格，參考續航300km的五菱Air ev晴空四座版的售價為68-28萬元，那么，您認為寶駿悅也定價多少合適呢？歡迎留言評論。3、吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市的。4、當然，決定是否能從心動走到行動的，歸根結底還得看價格，而論價格，和它外觀相近的吉姆尼不具備參考價值，最具備參考價值的是五菱宏光MINI EV。

1、準確來說，這款鈴木吉姆尼小型卡車版屬于“區域官方原廠改裝車型”。這款車型以入門版吉姆尼為基礎打造，起售價為37990新西蘭元（約合人民幣100萬元），依舊非常便宜。2、在 越野圈里，吉姆尼算不算頂級大咖。但在越野改裝圈里，吉姆尼絕對能甩“大哥們”幾條街。3、至于價格嘛，這款吉姆尼輕卡在新西蘭當地的售價是3萬美金，連當地人都覺得貴。而且如果還加上其他東西，可能要破3萬美金了，折合人民幣差不多要20萬，不知道國內消費者聽到這個價格內心是不是有一種萬馬奔騰的感覺。4、所以第一批全新吉姆尼到港后裸車居然報到了30萬的售價。再回過頭來看我們開篇說的“入門”，30萬的裸車價拿一輛帕杰羅都不成問題，你就是長的像大G、畢竟不是真大G。5、如今鈴木已經撤資中國，致使吉姆尼只能通過平行進口的方式購買，并且猶如翻臉般迅速漲價。6、至于售價，印度媒體猜測，5門版吉姆尼的起售價將不到一百萬盧比（按當前匯率計算大約為34萬元）。

1、先給大家糾正一個誤區，第一代鈴木吉姆尼于1970年上市，第一代奔馳大G于1979上市，所以說是初代大G就借鑒了吉姆尼的方盒子造型設計，而不是吉姆尼像大G。2、總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心里暗暗高興 小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。3、但實際情況看，在城市代步，雖然和中高檔轎車不能比，但這個車子的舒適性是過得去的，我覺得不比捷達和富康一類車子差。吉姆尼比2020的舒適性是強了檔次若干，卻保留了乘員不易暈車的優點，在評價舒適性上應該加分。4、從我們得到的消息來看，鈴木汽車仍然沒有回歸中國市場的計劃，中規車型肯定是沒戲了，而平行進口渠道的吉姆尼都為國五排放標準，落戶難度會越來越大。上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，以后價格會越來越高。

最大優點外觀復古、時尚；內飾雖簡但實用性高；空間大駕乘相對比較舒適；用料實在網友認為性價比不錯。具備一頂的越野能力，滿住車主多條件的用車環境。最大缺點不算太強勁發動機功率不足以支撐其扎實的“身體”，啟動偏軟。長城哈弗m2車很不錯啊，它的性能：哈弗M2，是國內第一款時尚復古SUV車型。可惜長城不重視此車，其實盒子車現在除了M3外就只有起亞的秀爾和鈴木的一款了，綜合起來還是M2合適啊。據說今年年底將上市新款M2，外形略作修改有點山寨路虎，可以考慮等新款入手，相信內飾和配置都會有所改進吧。選車時的對比是可以理解哦。長城這些年在SUV做到了國內老大的位置，質量和服務都很不錯。特別是從汽車造型設計就可以看出，長城走的是長久路線-舍得花錢花時間來精心醞釀每一部車。鈴木 吉姆尼：完全越野的話，吉姆尼最適合，純進口，非承載式車身，防滾架，兩驅四驅切換，還有大馬力模式，這都是頂級越野車才配有的功能，而且油耗小，但不適合家用。另外，越野界陸風X6得名頭也是響的。

輪胎的速度和負載指數；輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；空間；車子的懸掛系統；(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。鈴木suv吉姆尼油耗為64—78L\/100km，它的性能：圍觀篇：吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。百路馳AT。根據查詢輪胎相關信息得知，百路馳AT更均衡。百路馳AT抓力好、附著力高、剎車距離短、相比靜音也好、雨天更顯其優越安全性能。如果原車前后杠及懸掛不動，最大能換215/75/15的胎，和牧馬人的245/75/17差得比較遠。如果更換前后杠，再根據升高的不等，可以換更大的胎，不改動力的話一般235/75/15或235/75/16到頭了。R15C。195R15C，相當于195/83R15，直徑703CM，比原車胎高出5公分，將車實測相對原車整體升高至少5公分，畢竟胎窄了點，給油就竄，尤其是改了6套件。

年新進口吉姆尼：19款鈴木吉姆尼天津車到港：第一代吉姆尼車型。1970-1982年的型號代號LJ10是第一代吉姆尼車型，1970年生產；從外觀上看，和360型號差別不大。好的，19款吉姆尼內飾：多功能可調座椅的配備，全方位豐富的儲物空間，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成，高端時尚，舒適度更好。個人駕駛習慣對油耗影響較大，如急剎車、踩油門會使油耗增加。節流閥太久未清洗也是導致油耗增加的原因之一。

第四代吉姆尼在經過層層審核終于可以上市售賣之后，天津港的許多車商就開始炒作吉姆尼這臺車了，在這臺車的售價剛剛曝光出來之時就比大家預想的價格高出了10萬多，288萬元的起售價也讓很多人望而觀止。但車商還是通過自己的能力做了3C，這意味著進入中國市場的吉姆尼，需要在每一臺車型上均攤3C成本，沒錯兒，如果不需要做3C，它在國內的價格也不會太高，新一輪的設計之后可能會帶來溢價，但絕對不會賣到28萬如此之高。

如今鈴木已經撤資中國，致使吉姆尼只能通過平行進口的方式購買，并且猶如翻臉般迅速漲價。鈴木吉姆尼在臺灣售價是78萬臺幣，折合人民幣是17萬，與國內進口的價格基本相似。假如說起最少的越野車車型，鈴木吉姆尼算得上在其中之一了，迷你型的車體規格，充足讓鈴木吉姆尼變成一個更加靈活的越野汽車。但非常遺憾的是，隨著鈴木汽車退出中國，平行進口渠道的中東版在上市之初價格也到了20萬元左右。很多消費者已經埋怨價格太高，打算等一等，結果隨著車源的減少，價格也水漲船高，到如今，中東版吉姆尼售價已經高達30萬元。目前吉姆尼Gan的售價尚未公布，不過從國外的信息看，吉姆尼Gan可能要比普通版多上萬歐元， 加上 配件安裝，可能會更多。鈴木吉姆尼車型一般在國內價位大體在13-16萬之間，雖然這類小車越野性能不錯，不過空間小，舒適性差，不太適合家用，適合追求個性和玩越野。

最高時速162碼 吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。她在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國大地上奔馳的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。極速不會很高，我加速到120以后加速就開始很慢了。汽車的速度在城區行駛時應該在30-60公里每小時，在高速公路時一般在80-120公里每小時，在普通城區時速度大概是60-80公里每小時。

對比看來，手動自動沒有絕對好壞之分，只是考慮應該更適合什么樣的人群，手動車型限界高，操控難，技術過硬的人可以發揮出車子更多性能。自動車型限界低，但是對一般人駕駛操作更簡單，可以更容易發揮車子的性能。如果是玩越野比較多，選擇手動擋，檔位可自由控制增強對路況的把握（自動檔在D檔時會自動跳檔）。如果是公路比較多，選擇自動擋，堵車的時候省事。自動檔則不存在這個問題。但手動檔起步加速快、爬坡力度比自動檔要大。價格、油耗比較：在同品牌、同配置的情況下，車價手動檔比自動檔便宜。變速系統維修、配件，手動檔比自動檔便宜。同等里程油耗，手動檔比自動檔要低。

1、這款很經典，23年了都，故障率不好說。偶爾玩下可以。2、年吉姆尼車有配件。吉姆尼車的配件可以在淘寶、京東上搜。也可以在吉姆尼車論壇上求配件。前杠后杠大燈葉子板之類都有，整車如果拆車按零件賣接近50萬。3、肯定是有點，4、底盤高，視野好，通過性好，尤其對女性駕駛員特別友好。車身小，好停車，還是對于女性駕駛員特別友好。品質穩定，不挑路，不挑人，不惹事兒，安安份份的貢獻自己的力量。

1、吉姆尼的顏色最好用的是白色和灰色。火不火放在一邊，這種車就是拿來越野和玩的，滿身征塵才是它的常態，而白色和灰色不會贓得那么明顯。長途跋涉到某個城市，進城之后不顯得那么突兀，一半會找不到洗車的地方也不用著急。2、都市白領。身在大都市，工作節奏快、生活壓力大，每天忙碌奔波于工作當中的白領們需要一個舒適的代步工具。吉姆尼精致小巧，穿梭在大城市靈動輕便成為他們一個最好的選擇。3、新款吉姆尼紅的顏色，女人開最好。因為紅色是女人比較喜歡的一種顏色，也是最能代表女性的一種顏色。

這胎在泥地寬兆不錯，抓地可以。缺點是雨天非慎轎租常差，抓地比原車HT都差很多，所以雨天不敢開快另外這胎用上個一個年以后，帆脊胎面非常硬，一般玻璃和釘子根本扎不破，缺點是胎噪很大，舒適性不好

鈴木吉姆尼油耗：9升\/百公里：吉姆尼的的發動機為3升排量排量不大，88馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。油耗：9升/百公里。在越野愛好者中也享有很高的地位。因為市場定位，這款可愛的車至今沒有國產，國內的吉姆尼奔馳車型都是進口的。鈴木吉姆尼油耗：9升/百公里：1。吉姆尼的發動機是3升，小排量。它的油耗比很多0發動機都低，一般5L左右基尼3MT油耗3L燃料；3AT的油耗為8L：1。鈴木吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名為“JIMNY”。她在越野愛好者中也享有很高的地位。我有一部3L手動版的吉姆尼，平時在市區開的話8-9L/100km，也跑過幾次遠途，那油耗就比較低了，7個油左右吧。個人感覺吉姆尼油耗挺低的，很環保。

吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市的。國五吉姆尼2023年上市。根據查詢相關資料信息顯示：吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市，2023吉姆尼整車的外觀鮮明，為了提高這款車的越野性能，使用最新樣式的前后保險杠造型設計。吉姆尼進入中國時間是2018年10月，越野小犢子全新吉姆尼于2018年10月上市。新款的吉姆尼在日本首先由兩個車型，一個是普通版本的，一個是SIERRA。

建議扁平率低一些吧。改為 215 65 16 或者215 60 16 。我個人覺得是沒有必要進行改裝的，原車的輪轂和輪胎都是跟發動機相當匹配的，而且舒適度和安全性調節的也是相當到位的，后期改裝會影響這些數值，所以沒有必要。輪轂翻新的價位也不一樣，要根據受損程度來定，4s店或者是大一點的店面相對來說要貴一點，小店要便宜一些。一般情況下，受損程度不大，在小一點的修理鋪翻新的話，一個輪轂大概需要百八十就夠了。如果換成大一點的輪胎，實際上會增加輪胎與地面的摩擦面積，所以摩擦力也會增加。更換大輪轂后，我們車的輪胎看起來會很薄。在這種情況下，輪胎的緩沖效果肯定比厚輪胎小。

建議扁平率低一些吧。改為 215 65 16 或者215 60 16 。輪轂翻新的價位也不一樣，要根據受損程度來定，4s店或者是大一點的店面相對來說要貴一點，小店要便宜一些。一般情況下，受損程度不大，在小一點的修理鋪翻新的話，一個輪轂大概需要百八十就夠了。極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前后杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。鐵輪轂＋行李架＋訂制版加厚側杠＋牛頭杠＝重！導致整個車在操控上非常的不舒服，吉姆尼確實應該遵循輕量化改裝這個定律。只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。如果換成大一點的輪胎，實際上會增加輪胎與地面的摩擦面積，所以摩擦力也會增加。更換大輪轂后，我們車的輪胎看起來會很薄。在這種情況下，輪胎的緩沖效果肯定比厚輪胎小。