吉姆尼

? ? ? 鈴木吉姆尼車(chē)身小巧，屬于硬派越野車(chē)，但油耗卻不小，網(wǎng)上已經(jīng)有人實(shí)測(cè)鈴木吉姆尼的真實(shí)油耗，在高速路上開(kāi)小小的車(chē)子油耗卻達(dá)到了 10升百公里，而在越野爬山過(guò)水時(shí)油耗卻達(dá)到了驚人的 13升百公里，所以吉姆尼并不經(jīng)濟(jì) 而是單純的大費(fèi)油錢(qián)的玩耍的工具不適合生活中的日常需求，并且吉姆尼的維護(hù)成本較高，舒適性差 噪音大 減震差 ，吉姆尼只是單純的玩具而已 。 ? ? ? 現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)勁客網(wǎng)上真實(shí)實(shí)測(cè)的油耗是 百公里 7升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于官方所聲稱(chēng)的 5.6升，怎么開(kāi)也不能達(dá)到官方所宣稱(chēng)的 百公里5.6升 只能高于不會(huì)低于。 ? ? ? ? 如果吉姆尼能使用東風(fēng)日產(chǎn)勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到百公里 7升的經(jīng)濟(jì)油耗，那么可以考慮吉姆尼，但真實(shí)的吉姆尼百公里的耗油超過(guò)了 10升以上，并且?guī)Р涣藥讉€(gè)人 也裝不了什么貨物 不適合中國(guó)家庭多人口使用。 ? ? ? ? 現(xiàn)在汽油價(jià)格 #92號(hào)汽油在海南已經(jīng) 是 7.5元到7.9元/升，油價(jià)越來(lái)越高，對(duì)于國(guó)家重視環(huán)保和對(duì)汽車(chē)的嚴(yán)格要求，國(guó)家會(huì)限制汽車(chē)超大型排量，未來(lái) 10之后(2027年)汽車(chē)的油耗會(huì)越來(lái)越省油 ，可以續(xù)航更長(zhǎng)更經(jīng)濟(jì) 也能減少污染，十年之后 大量汽車(chē)的平均油耗在 7升左右并且動(dòng)力是 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型大量存在，汽車(chē)未來(lái)是越來(lái)越省油 未來(lái)是比省油和經(jīng)濟(jì)化來(lái)量產(chǎn)汽車(chē)。 ? ? ? ? 現(xiàn)在有純電動(dòng)汽車(chē)和油電混合汽車(chē)，如果純電動(dòng)汽車(chē)幾年之后電池效率下降換一套高檔的鋁電池要幾萬(wàn)元，那么算起來(lái)與開(kāi) 三四年的油汽車(chē)也相差不了多少錢(qián)了，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)經(jīng)常換電池組，現(xiàn)在過(guò)度階段還是油電混合汽車(chē)比較適合 可以加油也能家庭充電 使油耗百公里降低在 5升以?xún)?nèi)，油電混合汽車(chē)也能有更遠(yuǎn)的續(xù)航力 沒(méi)有電也可以加油行駛 。 ? ? ? ? 現(xiàn)在高檔的油電混合汽車(chē)是前兩輪電動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，后兩輪是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油推動(dòng)，一共是前電力和后燃油一起驅(qū)動(dòng) ，動(dòng)力比單純的燃油汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)有力并且更省油和省電，油電混合動(dòng)力車(chē)燃油行駛中 中途剎車(chē)都能給汽車(chē)鋁電池充電 。 ? ? ? ? 現(xiàn)在過(guò)度階段最好的是油電混合動(dòng)力的汽車(chē)，直接純電力的汽車(chē)缺點(diǎn)很多 ，缺點(diǎn)充電慢? 最快也得等40分鐘，并且電池組幾年就得花大幾萬(wàn)元去換，續(xù)航旅程短，現(xiàn)在這個(gè)過(guò)度階段還是油電混合動(dòng)力最適合，有名的特斯拉汽車(chē)也是油電混合動(dòng)力，可以在電力和燃油方便互補(bǔ)優(yōu)缺點(diǎn)，要買(mǎi)新能源汽車(chē)還是推薦買(mǎi)油電混合動(dòng)力的汽車(chē) ，因?yàn)楝F(xiàn)在充電在中國(guó)還不是很方便 如果在長(zhǎng)途中不可能停留長(zhǎng)時(shí)間來(lái)充電 。

改變箱體空間，打開(kāi)車(chē)窗，這就是改變了空間體積，同時(shí)讓低頻噪音散出去，放滿東西，也會(huì)好轉(zhuǎn)。改變車(chē)體性質(zhì)，對(duì)聲波傳導(dǎo)產(chǎn)生都有影響，還有是盡快到4s店去進(jìn)行汽車(chē)整體檢查調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問(wèn)題，問(wèn)題車(chē)輛建議盡快進(jìn)站檢測(cè)維修。據(jù)說(shuō)有的汽車(chē)音響改裝店會(huì)調(diào)試，增加啊一些吸音板或者其他什么東西，改變頻率后，效果非常好。另外，三廂轎車(chē)就是比suv，兩廂車(chē)的低頻共振少，共振的空間體積小么。低頻共振的介紹所以為啥大眾的車(chē)系低頻共振就是少些，它的車(chē)體空腔注蠟可能就是起到了不少效果。車(chē)主能加裝吸音材料，但真正的吸音材料很貴的，搞下來(lái)比你的車(chē)都貴。最實(shí)用的一點(diǎn)，在車(chē)廂里放音樂(lè)，放高頻音樂(lè)，笛子，小提琴，女聲等這些，高頻音樂(lè)的加入第一吸引了你的注意力，第二會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)整體的噪音頻率會(huì)有改變。別放搖滾，低頻噪音越多越厲害。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有小東西，比如硬幣，明信片等，清理干凈即可。安全帶卡扣與車(chē)門(mén)的碰撞，把安全帶固定好或者系上安全帶。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板與車(chē)門(mén)鐵皮之間有間隙，加墊片消除間隙即可。

你很難相信如此短小的車(chē)身竟然是非承載結(jié)構(gòu)，而且超短的軸距、車(chē)身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車(chē)小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前后軸分配50:50的動(dòng)力輸出，前后輪沒(méi)有鎖，也沒(méi)有脫困輔助剎車(chē)系統(tǒng)，但是一般路況都可以通過(guò)。特別有安全感，不怕刮底盤(pán)，路越爛越開(kāi)心，停車(chē)隨便停，加92油，基本沒(méi)操過(guò)心，路上也時(shí)不時(shí)會(huì)有人說(shuō)好有個(gè)性小車(chē)。舒適性就見(jiàn)仁見(jiàn)智，我感覺(jué)挺好，我經(jīng)常跑高速，120巡航很輕松，偶然140跑跑也沒(méi)啥問(wèn)題，說(shuō)吉姆尼高速如何不行的多數(shù)沒(méi)開(kāi)過(guò)吉姆尼或者沒(méi)有完全了解和熟悉它。20年不換代居然還有不少人買(mǎi)，你過(guò)不去他可能還能過(guò)去，它陷車(chē)了你能拖動(dòng)他，你陷車(chē)了它拖不動(dòng)你，它裝不下的行李你能幫他裝，你裝不下的行李它沒(méi)地方裝。市區(qū)油耗9個(gè)左右，高速8個(gè)左右，有一次高速，國(guó)道，山路跑了一趟，路程500公里左右，綜合油耗7.5。白色是手動(dòng)擋，改了215瑪吉斯771AT胎，其余素車(chē)，公里數(shù)6萬(wàn)左右，純市區(qū)一箱油400公里。越野能力很強(qiáng)悍，但是因?yàn)闆](méi)有前后鎖，所以無(wú)法通過(guò)交叉軸。十分5700多米的山頭扎營(yíng)（仲拉山口附近），在甲崗爬山坡榨出該車(chē)的極限，去過(guò)玉麥、肖站、邊巴、查孜、宗沙等等你不知道的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。平常代步上下班油耗7～8個(gè)，跑高速超過(guò)8個(gè)，缺點(diǎn)：車(chē)身窄小，馬力太小，跑高速辣雞，拉人載貨不便；總體客觀評(píng)價(jià)：適合雙人組團(tuán)，多車(chē)輛組隊(duì)，翻越無(wú)人區(qū)的可靠伙伴！

符合機(jī)動(dòng)車(chē)改裝規(guī)范的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝是合法的。根據(jù)規(guī)定，改變機(jī)動(dòng)車(chē)的品牌、型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的，但經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)除外。

不知道1.6sport是什么。如果改1.6，是可以的，換中缸或者直接用鈴木天語(yǔ)的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，換發(fā)動(dòng)機(jī)一萬(wàn)三左右，只換中缸的話價(jià)格折半，都未含工時(shí)價(jià)格。如果還要加強(qiáng)動(dòng)力，可以再加裝渦輪增壓，成本一萬(wàn)五左右（未包工時(shí)）。但是參數(shù)能不能調(diào)好就不確定，反正改1.8加渦輪有爆缸的了。

因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有出臺(tái)國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn)，吉姆尼除去在北京銷(xiāo)售的是京5排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，其他地區(qū)銷(xiāo)售的都是國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。希望能幫到您

吉姆尼是兼職四輪驅(qū)動(dòng)。以2015款吉姆尼為例，吉姆尼的駕駛模式全部為兼職4wd。 硬派越野車(chē)的四驅(qū)通常只有兩種:一種是兼職四驅(qū)，一種是全時(shí)四驅(qū)。 毫不夸張的說(shuō)，吉姆尼絕對(duì)是當(dāng)今世界上能買(mǎi)到的最便宜的硬派越野車(chē)。 吉姆尼這款車(chē)，論越野能力，吉姆尼掛大部分車(chē)型；除了越野能力各方面，大部分車(chē)型都掛吉姆尼。 吉姆尼越野能力強(qiáng)是因?yàn)榧纺嵊蟹浅休d式的車(chē)身；兼職4wd(帶低檔，可以放大2.5的扭矩)；FR 傳動(dòng)系統(tǒng) 布局；前后整體橋式非獨(dú)立懸架等。 簡(jiǎn)單總結(jié)就是:吉姆尼擁有硬派越野車(chē)該有的一切。而且因?yàn)榈妆P(pán)高，吉姆尼的接近角、離去角、通過(guò)角都很大。另外軸距比較短，在山梁上騎起來(lái)不容易。這兩個(gè)特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，一般的爛路根本擋不住吉姆尼。 吉姆尼是鈴木旗下的一款小型SUV，屬于進(jìn)口車(chē)。截至2019年11月15日，吉姆尼在售最新車(chē)型為2015款，官方指導(dǎo)價(jià)為14.18 ~ 16.08萬(wàn)元，均為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

要看鈴木吉姆尼是哪一年的，車(chē)的手續(xù)，車(chē)的實(shí)際狀況，才能判斷能不能買(mǎi)。從吉姆尼的尺寸來(lái)看，屬于小型車(chē)。雖然很小，但吉姆尼的名氣遠(yuǎn)大于體型，強(qiáng)大的越野能力讓一些高大的越野車(chē)敬而三分。體積小，軸距短，重量輕，非承載式車(chē)身，兼職4wd，這些特點(diǎn)讓吉姆尼在爛路上有著無(wú)限的能力。鈴木吉姆尼二手車(chē)如果車(chē)況好還是值得買(mǎi)的:1.吉姆尼是鈴木的新銳車(chē)型，幾乎所有的底盤(pán)系統(tǒng)都仿照陸地巡洋艦，剛性出奇的好，重量也很輕；2.另外吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)也是比較先進(jìn)的，因?yàn)槭菫闃O端惡性的路面設(shè)計(jì)的。如果在城市里用，可能感覺(jué)有點(diǎn)顛簸，但車(chē)絕對(duì)是個(gè)好東西；3.原裝進(jìn)口，不是很貴，后期改裝升級(jí)潛力很大。只要車(chē)況保養(yǎng)得好，用于二手處理的時(shí)候可以賣(mài)個(gè)比較合適的價(jià)格。二手鈴木進(jìn)口吉姆尼因?yàn)閿?shù)量少，用處低，自然便宜。只有少數(shù)越野車(chē)發(fā)燒友會(huì)買(mǎi)。當(dāng)然，過(guò)分便宜的二手車(chē)還是鼓勵(lì)你多關(guān)注。

沒(méi)有特別要求，按照說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的換就可以，應(yīng)該是75W-90的機(jī)油吧，最貴的和最便宜的差不了太多的錢(qián)。

壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！ 有一句話叫作“麻雀雖小，卻五臟俱全”，如果用這句話來(lái)形容吉姆尼的話，那是再合適不過(guò)了。別看吉姆尼只有區(qū)區(qū)1.3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者心目中的地位可是至高無(wú)上的。首先吉姆尼的車(chē)身尺寸是3695*1600*1705，軸距是2250，短小的身材讓吉姆尼的轉(zhuǎn)彎半徑還不到5米。如此短小的車(chē)身使得吉姆尼無(wú)論是在鋪裝路面，還是越野路面都可以做到靈活自如，而它僅1噸多的自重，也讓吉姆尼不像其他越野車(chē)那樣有深陷泥潭的煩惱，操控自如。 玩越野的車(chē)主都知道，決定一輛車(chē)越野性能強(qiáng)弱的關(guān)鍵是看它的車(chē)身強(qiáng)度和四驅(qū)水平。正是由于吉姆尼短小精干的車(chē)身尺寸，第四代吉姆尼的接近角已達(dá)37 ，縱向通過(guò)角為28 ，離去角為49 ，最小離地間隙達(dá)到210mm。那么剛才介紹的這些數(shù)據(jù)是這樣的一個(gè)水平呢？ 奔馳G級(jí)的接近角為31 ，離去角為30 ，離地間隙為241mm；第三代JEEP牧馬人的接近角為35 ，縱向通過(guò)角為22 ，離去角為28 ，不過(guò)第四代牧馬人已將這三個(gè)數(shù)據(jù)分別提升到了44 ，28 和37 ，離地間隙也從第三代的223mm提升到了275mm。 通過(guò)上面的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們就完全看得出吉姆尼的越野通過(guò)性能和這兩位大佬比起來(lái)絲毫不落下風(fēng)，甚至在離去角方面還強(qiáng)于這兩位大佬，所以別看吉姆尼雖說(shuō)排量小，動(dòng)力不強(qiáng)，但它翻山越嶺的能力可是頂級(jí)的。吉姆尼（進(jìn)口）的售價(jià)雖然只在15萬(wàn)元左右，但它卻一直保留著越野車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，從初代車(chē)型開(kāi)始就采用大梁結(jié)構(gòu)，擁有真真正正的非承載式車(chē)身，擁有專(zhuān)業(yè)越野車(chē)才有的前后整體硬橋設(shè)計(jì)。而如今已經(jīng)發(fā)展到第四代的吉姆尼，更是將這個(gè)大梁的抗扭轉(zhuǎn)剛度提高了50%。 介紹完吉姆尼的車(chē)身剛度和通過(guò)性能，那么下面我們?cè)賮?lái)聊聊吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)。首先吉姆尼雖然和維特拉都是出自鈴木 汽車(chē) ，但此四驅(qū)非彼四驅(qū)。吉姆尼采用的是4X4的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且新一代吉姆尼還加了低速檔四驅(qū)和純機(jī)械的手動(dòng)分動(dòng)箱。手動(dòng)分動(dòng)箱雖然沒(méi)有電動(dòng)分動(dòng)箱那么便捷，但這卻可以免去因電氣故障而出現(xiàn)進(jìn)退檔困難的窘境。 吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)帶有空氣鎖止輪轂，它可以在高速狀態(tài)下從四驅(qū)直接切換到兩驅(qū)。不過(guò)這套四驅(qū)系統(tǒng)的不足之處是從兩驅(qū)切換到四驅(qū)時(shí)，車(chē)速需要低于100KM，且需保持直線行駛，而且在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式之間切換時(shí)，需要將車(chē)停穩(wěn)才可以，所以這些操作會(huì)略顯繁瑣。不過(guò)吉姆尼在低速四驅(qū)狀態(tài)下，它的低速扭矩放大檔會(huì)將輸出扭矩放大至2倍以上，所以對(duì)于自重和車(chē)身都小巧的吉姆尼來(lái)說(shuō)，在低速四驅(qū)模式下，吉姆尼的越野性能那絕對(duì)是杠杠的。而且第四代吉姆尼還新增了一些電子輔助，這也讓吉姆尼的越野起來(lái)更加輕松。 目前吉姆尼采用的依舊是三連桿硬軸連螺旋彈簧懸掛，它是一種非獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)。在極端條件下，這種懸掛的前軸會(huì)保護(hù)底盤(pán)不被刮擦，從而避免出現(xiàn)半軸或中央傳動(dòng)軸意外脫落的可能性。在吉姆尼的底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，在前軸與后軸之間還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)牛腿的東西，它是底盤(pán)骨架外伸粱和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一種俗稱(chēng)，它可以保證你在越野時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，所以很多愛(ài)越野的車(chē)主都喜歡給這個(gè)牛腿加個(gè)保護(hù)套。 綜上所述，小小吉姆尼在擁有了這么多優(yōu)秀越野基因之后，它的越野性能是毋庸置疑的，而它僅為15萬(wàn)左右的售價(jià)，也讓吉姆尼成為眾多越野愛(ài)好者心目中炙手可熱的“玩具車(chē)”。吉姆尼趴了隨便一輛越野車(chē)都可以給它拽出來(lái)，隨便一輛越野車(chē)趴了吉姆尼就拽不出來(lái)。別看吉姆尼個(gè)頭小小的，真是到了野外表現(xiàn)一點(diǎn)不比普拉多差。很多沒(méi)有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力，今天我就簡(jiǎn)單的為大家聊聊這個(gè)問(wèn)題。 吉姆尼的越野能力與他小巧的身形和體積有著相當(dāng)大的關(guān)系。現(xiàn)款吉姆尼的整備質(zhì)量才1060KG，再加上個(gè)駕駛員與其他車(chē)載東西頂多也就個(gè)1200KG，與那些動(dòng)不動(dòng)就上2噸的越野車(chē)質(zhì)量相差太多，整車(chē)小巧靈活，爬坡穿越能力特別強(qiáng)，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以展現(xiàn)吉姆尼強(qiáng)大的越野能力。 吉姆尼使用的是非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，擁有210mm的離地間隙，接近角達(dá)到36度，離去角達(dá)到50度，這種數(shù)據(jù)是很多越野車(chē)都難以達(dá)到的。另外吉姆尼搭載一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱(chēng)為ALLGIP分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種電控操作的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)在真的很少見(jiàn)了，操作性高，特別考驗(yàn)車(chē)手對(duì)路況以及電控四驅(qū)系統(tǒng)的把握。 不過(guò)吉姆尼也有很多的缺點(diǎn)。內(nèi)飾與外觀沒(méi)有太多的潮流因素，多少年來(lái)很少去改變。長(zhǎng)時(shí)間駕駛乘坐對(duì)身體是個(gè)極大的考驗(yàn)。整車(chē)重心不穩(wěn)，比其他車(chē)容易發(fā)生側(cè)翻。 新一代的吉姆尼即將到來(lái)，希望能有較大的改進(jìn)。歡迎大家評(píng)論交流！ 決定越野能力的是車(chē)身強(qiáng)度和四驅(qū)水平 決定越野能力的其實(shí)是物理參數(shù)和四驅(qū)水平，前者細(xì)分來(lái)看就是接近角、通過(guò)角、涉水深度、車(chē)身強(qiáng)度等等，這就要看車(chē)身了。 很容易理解，軸距越短的車(chē)?yán)碚撏ㄟ^(guò)性越好，你想想軸距過(guò)長(zhǎng)，很容易騎在山梁上，還談什么通過(guò)性。 涉水深度主要是進(jìn)氣口和相關(guān)零部件設(shè)計(jì)，和車(chē)身尺寸沒(méi)關(guān)系，所以吉姆尼車(chē)身嬌小是有道理的。 再加上，車(chē)身小車(chē)重輕，慣性也小，那啟動(dòng)和脫困當(dāng)然就更容易。 四驅(qū)水平?jīng)]什么神秘的，分動(dòng)箱你得有低速四驅(qū)吧，如果需要還可以加鎖咯，只是要知道越野方向的四驅(qū)城市用著感受肯定不好，能接受這種定位就好。排量和四驅(qū)能力沒(méi)有正相關(guān)關(guān)系 現(xiàn)在就要談到排量和四驅(qū)能力了，他們沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，因?yàn)榕帕客鶝Q定的是動(dòng)力輸出，而動(dòng)力主要用來(lái)克服慣性，吉姆尼車(chē)重小，從靜止到啟動(dòng)的慣性也小，自然小排量小動(dòng)力也可以帶動(dòng)。而當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，其實(shí)需要的動(dòng)力就更小了，QQ也能跑高速呢。 當(dāng)然，這里并不是說(shuō)動(dòng)力再大也和吉姆尼的小排量沒(méi)差別，奔馳G的V8引擎還是有用的，脫困的時(shí)候帶動(dòng)3噸的G也很有力，相對(duì)的吉姆尼才1噸重，對(duì)動(dòng)力依賴(lài)不大。 再換句話講野外穿越可靠性的重要程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于動(dòng)力輸出，于是我們看到吉姆尼一直是個(gè)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么多年來(lái)都是皮實(shí)耐用，這樣可以的選擇目的不言而喻。夠用是一種態(tài)度 甚至是生活哲學(xué) 鈴木是小型車(chē)之王，造車(chē)往往首要考慮夠用，而不是奔馳G那種奢侈的豪華調(diào)性。在我看來(lái)，夠用是一種值得贊揚(yáng)的生活哲學(xué)，不是得過(guò)且過(guò)，而是不浪費(fèi)，物盡其用。 這不光體現(xiàn)在吉姆尼的排量上，還體現(xiàn)在做工用料是比較粗糙，可是夠用好用，雖然是三門(mén)，空間也挺夠用。 我常說(shuō)，做到極致就是優(yōu)秀，這就是吉姆尼的真實(shí)寫(xiě)照，小排量的越野神器。（大鵬）吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車(chē)，動(dòng)力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載式車(chē)身、前后硬橋、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為征服崎嶇的傳奇，吉姆尼一直以來(lái)都是名副其實(shí)的越野車(chē)， 無(wú)論何種地形與氣候，它都能輕松駕馭，勝任所有挑戰(zhàn)。 吉姆尼車(chē)型比較老舊，但很暢銷(xiāo)，而且二手車(chē)保值率也很高，不是因?yàn)樗呐渲煤涂臻g。吉姆尼的配置很簡(jiǎn)單，空間也不大。吉姆尼最顯著的特性是越野性極強(qiáng)。這就和他的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)是分不開(kāi)的。吉姆尼的四驅(qū)是4 4分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)， 帶有空氣鎖止輪轂的4 4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得你可以在4輪驅(qū)動(dòng)和2輪驅(qū)動(dòng)這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對(duì)天氣變化和路面狀況作出反應(yīng)。 從2輪驅(qū)動(dòng)換擋到4輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，車(chē)速必須低于100公里/小時(shí)，而且車(chē)輛須直線行駛，反之亦然。只有車(chē)輛靜止時(shí)才可以在4WD(四輪驅(qū)動(dòng))和4WD-L（4輪驅(qū)動(dòng)低速模式）之間換擋。在四驅(qū)模式下，前后軸實(shí)現(xiàn)的是硬性連接。這是一種最簡(jiǎn)單最可靠的四驅(qū)形式。在低速模式下有2.6倍的扭矩放大。吉姆尼地盤(pán)是大梁結(jié)構(gòu)，前后整體橋懸掛，足夠硬派。吉姆尼地盤(pán)是大梁結(jié)構(gòu)，前后整體橋懸掛，足夠硬派。并且車(chē)身很輕，且為非承載式車(chē)身，吉姆尼車(chē)身尺寸為3665*1600*1705mm，軸距為 2250mm。 它離地間隙高，有190mm， 吉姆尼的離地間隙是相當(dāng)高的，但是車(chē)輛重心高，車(chē)速太快，轉(zhuǎn)彎容易翻，我曾經(jīng)在高速上開(kāi)過(guò)吉姆尼，車(chē)速高了就會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)。總上所述，吉姆尼雖然沒(méi)有華麗的外表和配置，但他的越野性能是非常出眾的，很多愛(ài)玩車(chē)的都對(duì)吉姆尼情有獨(dú)鐘。花大力氣進(jìn)行改裝。 翻開(kāi)吉姆尼的 歷史 ，從1970年到現(xiàn)在才總共發(fā)展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒(méi)換代，但就是這樣一款老爺車(chē)卻是一分錢(qián)不減，沒(méi)優(yōu)惠！不但如此，吉姆尼的二手市場(chǎng)價(jià)格也是特別高，不為別的就是因?yàn)榧纺崾沁@個(gè)玩車(chē)圈里的神器。 當(dāng)然首先要說(shuō)的就是它的車(chē)身結(jié)構(gòu)，非承載式車(chē)身，非承載式車(chē)身一般來(lái)講就是大梁式車(chē)架與中央縱梁式車(chē)架底盤(pán)，因?yàn)檐?chē)身和底盤(pán)可分開(kāi)，所以我們通常才會(huì)稱(chēng)這類(lèi)底盤(pán)為“非承載式車(chē)身”。 這樣的結(jié)構(gòu)起到輔助緩沖、適當(dāng)吸收車(chē)架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，而且還延長(zhǎng)了車(chē)身的使用壽命又提高了乘坐舒適性。 另外因?yàn)橛熊?chē)架作為整車(chē)的基礎(chǔ)， 汽車(chē) 上各總成和部件的安裝很方便，這就為其改裝提供了條件。 越野啊，要看的不僅僅是動(dòng)力，要看很多方面，比如底盤(pán)、懸架。 吉姆尼前后都是采用三連桿的非獨(dú)立硬橋懸架，這種設(shè)計(jì)避免了在極端條件下通過(guò)時(shí)，半軸或中央傳動(dòng)軸意外脫落的可能性。另外在極端路況上還能起到保護(hù)底盤(pán)不被碰擦。 另外，盡管車(chē)身小，但吉姆尼卻是一款不折不扣的帶大梁的非承載車(chē)架車(chē)型，更重要的，雖然使用了底盤(pán)大梁，但是車(chē)重卻只有1噸出頭，這確實(shí)是超一流制造工藝的硬表現(xiàn)。這種車(chē)身面對(duì)任何路況基本都可以輕松應(yīng)付。 所以啊，還是那句話，越野不是光看排量的，這個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)，懸架，以及很多細(xì)節(jié)都決定了一款車(chē)的越野性能。有些網(wǎng)友的回答非常的專(zhuān)業(yè)化，其實(shí)用老百姓的話來(lái)說(shuō)，這車(chē)越野能力強(qiáng)的主要原因就是這么幾條。 一呢這是是帶大梁的，抗扭性強(qiáng)，也就是抗變形能力強(qiáng)，這樣一來(lái)，在崎嶇山路上，車(chē)體變形小，車(chē)輛損害也低，所以說(shuō)帶大梁的車(chē)是評(píng)判是不是越野車(chē)的首要因素。 第二個(gè)呢，這個(gè)車(chē)帶分動(dòng)箱，分動(dòng)箱是干嘛的，就是傳輸扭矩的，因?yàn)樗乔爸煤篁?qū)的，再加上可以切換成4H和4L，所以必須要有這么個(gè)東西，才能保證正常工作，而且切換成4L后呢，因?yàn)橛兄謩?dòng)箱，扭矩還能增加2.48倍。 第三個(gè)原因呢，既是短板也是它的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)小。車(chē)小，底盤(pán)又高，意味著什么呢，學(xué)過(guò)幾何的人都明白，接近角、離去角都大，軸距又短，通過(guò)角肯定小不了，所以一般的溝啊坎啊，都難不住它。 第四個(gè)呢，雖然這車(chē)排量小，但是架不住它車(chē)輕啊，1噸多一點(diǎn)，又不圖速度，1.3的排量完全夠用。這車(chē)定位也準(zhǔn)確，就是個(gè)上山下河的車(chē)，不求舒適度，只求通過(guò)率。 第五呢，造這車(chē)的鈴木公司呢，還算是實(shí)誠(chéng)，雖然技術(shù)老舊，但特可靠，老百姓的話就是賊耐造。 綜合以上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，所以在越野愛(ài)好者中間享有很高的威望，也被人們愛(ài)稱(chēng)為大男孩的玩具。 但也因?yàn)橐陨线@幾點(diǎn)，這車(chē)成為不了大多數(shù)家庭的首臺(tái)必選車(chē)型，典型的小眾車(chē)，特適合已經(jīng)有一臺(tái)車(chē)，但又特別喜歡越野，喜歡自由的家庭，作為第二臺(tái)車(chē)購(gòu)買(mǎi)吉姆尼超合適。 以上拙見(jiàn)僅代表我個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴啊！車(chē)身雖小“非承載式”支撐 吉姆尼尺寸為3665*1600*1705*2250mm，與其它同類(lèi)硬派越野車(chē)相比，確實(shí)小的可以了。但是與大腕們一樣，吉姆尼采用了梯形鋼梁的“非承載是車(chē)身”，如此像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等構(gòu)件就能牢固的固定在車(chē)身上，同時(shí)，非承載式車(chē)身的剛性、抗沖擊性以及抗扭曲性，也比承載式車(chē)身好很多。分時(shí)四驅(qū)整體橋式非獨(dú)立懸掛 吉姆尼配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在鋪裝路面（公路）切換2H（兩驅(qū)），享受相對(duì)舒適和低油耗的感受。郊區(qū)的非鋪裝路面使用4H（高速四驅(qū)），而到了山地、泥濘、沙漠這種惡劣復(fù)雜路況可切換至4L（低俗四驅(qū)）；與之匹配的是前后整體橋式非獨(dú)立懸掛（額滴個(gè)神吶）！動(dòng)力匹配合適扭矩滿意 吉姆尼全系搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配以4速手自一體和5速自動(dòng)檔變速箱。最大功率63Kw，最大馬力85Ps，最大扭矩110Nm。制動(dòng)采用前盤(pán)后鼓，整車(chē)不到1.1噸，最小離地間隙，看清楚是最小離地間隙190mm，接近角、離去角和通過(guò)角分別為30度、45度和31度。改裝空間較大惹人愛(ài) 近年來(lái)，吉姆尼深受歐美亞等眾多國(guó)家喜愛(ài)，經(jīng)過(guò)改裝的吉姆尼，活躍在各類(lèi) 汽車(chē) 拉力賽和越野賽上，AT胎、ET輪轂、前后競(jìng)技杠、加裝后差速鎖、加裝機(jī)械增壓器、涉水喉、更換彈簧增高避震....通過(guò)以上的例舉和分析，至于吉姆尼為什么有這么強(qiáng)悍的越野能力，我想應(yīng)該一目了然了。作為一款硬派越野車(chē)，吉姆尼當(dāng)之無(wú)愧。但是作為一款家用小車(chē)，它的空間和舒適性則需要權(quán)衡一下。建議同時(shí)買(mǎi)兩臺(tái)小車(chē)，一臺(tái)家轎，一臺(tái)吉姆尼，平時(shí)西裝轎車(chē)穿梭職場(chǎng)家庭，節(jié)假日貼上狂野駕駛吉姆尼，去瘋?cè)ヒ叭ク偪駘吉姆尼:（牧馬人、陸巡、途樂(lè)）你們能夠到的地方一樣能到，你們到不了的地方我依然能到。熟悉越野車(chē)的朋友，一定知道吉姆尼。對(duì)，就是那個(gè)其貌不揚(yáng)的小不點(diǎn)，越野方面還是有兩把刷子的，甚至很強(qiáng)勢(shì)。為何小小吉姆尼能夠混跡越野圈，并讓越野一族刮目先看呢？所謂麻雀雖小五臟俱全，吉姆尼越野硬件一點(diǎn)都不缺。非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)這基本的越野車(chē)硬件是有的。并且吉姆尼車(chē)型小巧，更加的靈活機(jī)動(dòng)，不容易"擱淺"。經(jīng)過(guò)一番改裝以后，越野性能堪比奔馳大G、吉普牧馬人、豐田陸地巡洋艦等。吉姆尼價(jià)格非常便宜，整車(chē)進(jìn)口14-16萬(wàn)左右，不用奔馳大G十分之一的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想，確實(shí)拉低了進(jìn)入越野車(chē)圈的難度。對(duì)于喜歡越野，而預(yù)算又不是很充裕的朋友來(lái)說(shuō)，吉姆尼是很值得推薦的一款車(chē)子，非常可靠耐用，其保值率也是非常高的，甚至也只有人稱(chēng)之為理財(cái)產(chǎn)品。如果不去越野，這車(chē)就沒(méi)必要買(mǎi)了。空間小，動(dòng)力差，噪音大，舒適性不足等問(wèn)題非常的明顯的。 CMC車(chē)友會(huì)，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國(guó) 汽車(chē) 俱樂(lè)部旗下組織！歡迎加入CMC車(chē)友會(huì)大家庭！ 一輛車(chē)的越野能力，不是看他排量的大小，還是要看它的整體構(gòu)造，那種整體車(chē)架硬度，安裝的什么懸掛，有沒(méi)有做固件，車(chē)輛采取什么驅(qū)動(dòng)，有沒(méi)有差速鎖，檔位的設(shè)計(jì)，包括輪胎輪轂，還有車(chē)的高度，等等各個(gè)方面，排量只是其中的一個(gè)參考條件，為什么呢？因?yàn)槿ピ揭埃灰欢w在高原上，如果是在高原上吉姆尼的排量，的確有點(diǎn)小，如果去無(wú)人區(qū)，是不建議開(kāi)這樣的車(chē)，但是如果去其他地方去越野，沙漠地帶，低海拔地區(qū)，甚至去山里，或者河溝，吉姆尼的能力，不差于任何的越野車(chē)，吉姆尼的懸架，采用的都是整體橋，式非獨(dú)立懸架，車(chē)體才覺(jué)得是非承載式結(jié)構(gòu)，分時(shí)四驅(qū)，剎車(chē)稍微有點(diǎn)古老，前盤(pán)后鼓，對(duì)于長(zhǎng)下坡的時(shí)候，要注意點(diǎn)，另外，這輛車(chē)的電子配置比較少，基本上都是手動(dòng)，安全性上不宜開(kāi)太快，只有一個(gè)ABS，其他的安全配置幾乎沒(méi)有，當(dāng)然，安全帶，氣囊肯定有，我說(shuō)的是，Esp這一類(lèi)電子安全系統(tǒng)，都沒(méi)有。 發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于自然吸氣，應(yīng)該是1.3排量，但是可以改一下，吉姆尼買(mǎi)來(lái)就是改裝的，如果不改裝一下都沒(méi)法開(kāi)了，加個(gè)渦輪，全部輪胎換上越野輪胎，加固一下AB柱，等等，在安全性上和穩(wěn)固性上，又上一個(gè)新的檔次。 很簡(jiǎn)單，一只螞蟻 爬行在一只籃球 上眼前都是一片平原的地帶呢！

15到20年。吉姆尼采用了全鋁合金的材質(zhì)，減輕了車(chē)身重量的同時(shí)，還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，而且壽命也更長(zhǎng)。大約20年左右是沒(méi)有問(wèn)題的。吉姆尼的鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，減少了整車(chē)的重量，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)重量大、散熱性能差、摩擦系數(shù)高等先天不足。出色的剛性、導(dǎo)熱性能，以及在散熱方面的優(yōu)異表現(xiàn)，不但可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，而且由于自身重量輕，在節(jié)油方面也起到舉足輕重的作用。

因?yàn)檐?chē)好。鈴木的吉姆尼有著二十多年的發(fā)展歷史，憑借出眾的四驅(qū)能力以及小巧的車(chē)身優(yōu)勢(shì)，得到了眾多越野玩家的喜愛(ài)。該車(chē)故障率低，保值率高。吉姆尼是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車(chē)，動(dòng)力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載式車(chē)身、前后硬橋、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息得知四年多的吉姆尼可以賣(mài)14萬(wàn)左右。老款吉姆尼已經(jīng)在14萬(wàn)左右的價(jià)位賣(mài)了很多年，憑借著強(qiáng)勁的越野性能，成為了很多越野圈愛(ài)好者手中的大玩具。

2010年。1、2010年鈴木吉姆尼的市場(chǎng)價(jià)格在6W左右。2、2010年吉姆尼的外觀非常卡通，同時(shí)也擁有強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格，車(chē)型都是三門(mén)版。3、吉姆尼有非承載式車(chē)身、前后硬橋、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)因此它有很強(qiáng)的越野能力。

210mm2022款鈴木吉姆尼的三圍數(shù)據(jù)分別為3645mm (含尾門(mén)備胎)、1645mm、1705mm (不含天線),前后輪距為1395mm、1405mm ,而最低離地高度210mm。另外,還有前后倒梯形保險(xiǎn)杠的加持下,使新車(chē)進(jìn)入角、跨越角及離去角分別到達(dá)到37度、28度及49度,進(jìn)一步提高了新車(chē)的通過(guò)性。

2022款鈴木吉姆尼1.5排量車(chē)型最大功率為109馬力，最大扭矩為148牛·米，同時(shí)配備7速變速箱，在市區(qū)正常行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)出色。

5000公里。經(jīng)查閱吉姆尼官方網(wǎng)站可知，2022款吉姆尼首保5000公里。第二次保養(yǎng)是10000公里，以后每隔5000公里保養(yǎng)一次即可，或者看看吉姆尼(進(jìn)口)的手冊(cè)，以手冊(cè)為準(zhǔn)。鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型越野車(chē)，英文名稱(chēng)為JIMNY。

鈴木在大多數(shù)汽車(chē)品牌中相對(duì)低調(diào)。但根據(jù)最新消息，新款鈴木吉姆尼這次可能會(huì)在越野車(chē)中大放異彩。這款吉姆尼是平行進(jìn)口車(chē)型，定位讓很多人想到中東版豐田普拉多或者蘭德酷路澤，值得選擇。2019進(jìn)口吉姆尼還是不錯(cuò)的，質(zhì)量好，口碑好。值得選擇。吉姆尼是鈴木的新銳典范。幾乎所有的底盤(pán)系統(tǒng)都是仿照陸地巡洋艦，剛性出奇的好，車(chē)身也比較輕。另外吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)也是比較先進(jìn)的，因?yàn)槭菫闃O端惡性的路面設(shè)計(jì)的。如果在城市里用，可能感覺(jué)有點(diǎn)顛簸，但車(chē)絕對(duì)是個(gè)好東西。原裝進(jìn)口，不是很貴，后期改裝升級(jí)潛力很大。只要車(chē)況保養(yǎng)得好，用于二手處理的時(shí)候可以賣(mài)個(gè)比較合適的價(jià)格。新款鈴木吉姆尼的外觀變化很大。它采用了全新的方形設(shè)計(jì)，比老款車(chē)身剛性更強(qiáng)。作為一款越野車(chē)型，吉姆尼的車(chē)頭和Jeep的自由俠差不多。越野吉普似乎被新吉姆尼蓋過(guò)了。雖然只是在體長(zhǎng)上略遜于herdsman，但外觀的其他方面還是很有觀賞性的。前臉采用五格進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大燈采用雙圓形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用黑色和鍍鉻裝飾。這款“小”吉姆尼充滿了駕駛樂(lè)趣，但其小巧的車(chē)身絲毫不影響越野性能。值得選擇。

好的，19款吉姆尼內(nèi)飾：多功能可調(diào)座椅的配備，全方位豐富的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導(dǎo)航系統(tǒng)配有藍(lán)牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成，高端時(shí)尚，舒適度更好。2019款鈴木吉姆尼：還沒(méi)有上市，但很快就要上市了。它將于本月底上市。吉姆尼是日本鈴木生產(chǎn)的輕型ORV越野車(chē)：采用1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，非承載式車(chē)身，前后硬橋，兼職4wd系統(tǒng)。吉姆尼在越野愛(ài)好者中享有很高的地位，但國(guó)內(nèi)所有的吉姆尼都是進(jìn)口車(chē)型：由于市場(chǎng)定位，這款車(chē)至今沒(méi)有國(guó)產(chǎn)。權(quán)力沒(méi)有變化：依舊使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。吉姆尼雖然小，但可謂齊全完整。非承載式車(chē)身，前后硬橋，兼職4wd系統(tǒng)等，都讓它在越野迷中有了一定地位，是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)。從外觀上來(lái)看：全新的吉姆尼和現(xiàn)款車(chē)型呈現(xiàn)出完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相信小伙伴們基本都配得上。雖然現(xiàn)在的車(chē)型整體造型是方方正正的，但是并沒(méi)有太多的棱角和直線，取而代之的是線條和表面的圓潤(rùn)平滑結(jié)合。第四代吉姆尼不僅延續(xù)了越野車(chē)特有的外觀設(shè)計(jì)，還將橫平豎直的風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致，與奔馳GrandG的外觀十分相似。

鈴木吉姆尼撐不下去了，價(jià)格降到了19.8萬(wàn)，降價(jià)是因?yàn)槠叫羞M(jìn)口商已經(jīng)受不了庫(kù)存車(chē)帶給自己的壓力，希望通過(guò)降價(jià)把庫(kù)存消一消，這一批鈴木吉姆尼剛到天津港的時(shí)候被炒到28萬(wàn)，聞風(fēng)而動(dòng)的消費(fèi)者立即被打退2/3，真把自己當(dāng)奔馳大G了嗎？