領(lǐng)克01

極光別考慮了。空間真的有點不夠，一個人開還好。我兄弟和我一起買的我買xt5他買的極光，現(xiàn)在有點后悔了。說想買glc。哈哈哈

不是異響，是雙離合的問題。兩車的故障貼中很多都是集中在變速箱上。有人因變速箱的事，都換了4個了(榮威RX5)。

上面的問題非常贊同，可能地區(qū)不同，我的網(wǎng)速還是挺快的，不知道是不是貼膜原因，車內(nèi)手機(jī)4g信號很差，用自帶wifi就非常給力。底盤噪音都是來自胎噪，后面我一定會換成靜音胎。再就是我買的型p，從靜止起步，發(fā)動機(jī)聲音很難聽，變速箱前3檔換擋延遲很大。再也想說說領(lǐng)克打著互聯(lián)網(wǎng)智能的旗號，但是無論從最開始接觸的訂車網(wǎng)頁界面，還是車機(jī)系統(tǒng)，都無力吐槽，還有app本來就難用，偶爾想用用，還要每次啟動都重新輸入賬號密碼，最后干脆卸載了事。以上缺點，其實都是可以接受的，優(yōu)點真的很多，無論動力，行駛質(zhì)感，內(nèi)飾以及配置，確實對得起這個價格，我相信99%車主使用后是滿意的

不要被H6的紅藍(lán)標(biāo)給唬住了，其實就是為了滿足不同人群對外觀的需求。你就當(dāng)紅標(biāo)是穿正裝的H6，藍(lán)標(biāo)是穿運動裝的H6，就外觀不同，駕駛品質(zhì)沒有區(qū)別，配置稍微有些差別。喜歡哪個外觀就買對應(yīng)標(biāo)的。

我是勁車主說說我的感受。目前跑了1700多公里。虧電問題沒遇到。低速滑行（10km/h）能感受到頓挫，但能接受。座椅通風(fēng)很好用，開過車的都知道就算開了空調(diào)，一直坐著不動后背也會出汗。360°配合全車12通道雷達(dá)，對付狹小路況利器。至于四驅(qū)，可能大部分時間用不上。但只要有一次用上，會感慨還好有四驅(qū)。個人覺得最雞肋的是半自動泊車，麻煩不說，還沒自己動手快

商標(biāo)！我沒說抄襲，風(fēng)格，這些詞語。我只想說商標(biāo)法律制度，只想糾正很多人們的觀念——商標(biāo)是區(qū)別同類產(chǎn)品的重要法律特征你去買一個包包，有人說，我這包是LV的工廠做的，三大件都是LV的，就是沒掛LV的標(biāo)……，你以為還是么？只要商標(biāo)不是LV，那它就不是，怎么都不是。

隨著現(xiàn)今國家對于節(jié)能環(huán)保理念的倡導(dǎo)，以及上海、北京這些限牌城市的牌照越來越難以獲得，新能源汽車成了很多人關(guān)注的焦點，并且也會成為今后汽車發(fā)展的主流方向之一。再加上這兩年SUV車型的持續(xù)升溫，所以領(lǐng)克01PHEV，作為該品牌第一款插電混動的新能源SUV，在今年北京車展一亮相就引起了很多人的關(guān)注，如今終于給出預(yù)售價，補(bǔ)貼前為24-27萬。?領(lǐng)克01PHEV，采用1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率132KW，最大扭矩265Nm，動力輸出非常強(qiáng)勁。純電模式下，領(lǐng)克01PHEV續(xù)航里程可達(dá)51公里，而綜合燃油消耗為1.7L/100km，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)偷囊粋€程度了。空間方面，領(lǐng)克01PHEV與其燃油版是一樣大小的，長寬高分別為4512*1857*1673mm，軸距2734mm，屬于緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01PHEV與燃油版的01相差無幾，其所配備的10.2英寸大型中控顯示屏是一大亮點。充電口安裝在車輛的左前翼子板，車尾增加了PHEV標(biāo)識。其他配置上，領(lǐng)克01PHEV配備了AEB緊急自動剎車系統(tǒng)、帶排隊功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全景泊車影像等諸十七項安全系統(tǒng)，這是讓小編極為驚嘆的。來說說價格，領(lǐng)克01PHEV的預(yù)售價是補(bǔ)貼前為24萬，政府補(bǔ)貼2.86萬元，這樣算來，不算車輛保險，21萬多一點就可以全部拿下。而如果購買一輛非新能源的燃油汽車，想要21萬可以辦完所有手續(xù)費用，那么車價就要在18萬以內(nèi)。如果是在牌照價格極高的上海，那扣除近9萬的牌照費用，21萬的預(yù)算，只能買到10萬左右的車輛，而這個價位的車型與領(lǐng)克01PHEV比起來，都要弱了很多。綜合來說，領(lǐng)克01 PHEV作為國產(chǎn)高端自主品牌的SUV，無論是外觀、動力、配置等各方面，都是非常不錯的，尤其是自帶了這么多的安全配置，24萬的價格性價比也較高，小編認(rèn)為是一款可以考慮入手的車型。

這兩個模塊什么車都會默認(rèn)開啟，估計領(lǐng)克的設(shè)計師腦子不會抽瘋到這個都想不到，真饋電的話應(yīng)該是其它問題。不過今天下午一個電瓶車橫穿過來，太近了觸發(fā)了一下自動剎車，那聲音太難聽倒是真的。

對于絕大多數(shù)國人而言把個外殼和內(nèi)飾做好就是好車，再找一票水軍，往死里吹，然后就大賣了至于啥操控底盤之類的，那是啥，能吃嗎

看了上面的一些情況，得出以下結(jié)論：偶發(fā)性虧電，最快兩天虧完。估計是該車電子化程度高，很多電控系統(tǒng)是由軟件控制的。汽車的整體電路控制軟件有bug，所以會導(dǎo)致偶發(fā)性虧電。所以基本可以肯定該車軟件有大問題，而且廠家還沒有找到根本原因。問題日后肯定能解決，就看快慢了。該車是歐洲人主導(dǎo)設(shè)計的，按照歐洲人的尿性，估計解決問題的時間不會太短。虧電這一情況，好像2月份就有車主反饋了。

我目前沒裝，但是發(fā)現(xiàn)一個問題，本人1米8，上車的時候右腳先上，然后屁股挪進(jìn)去，左腳回收，沒毛病，但是下車的時候發(fā)現(xiàn)，左腳先下的時候，碰不到地，需要屁股往左側(cè)挪才能碰地，因為座椅的兩邊凸起，就怕一直這樣會導(dǎo)致座椅的皮面磨損厲害，感覺如果有個腳踏可以墊一下應(yīng)該會好。等我去4S店貼膜的時候，準(zhǔn)備去裝一個，BUT，4S店的死貴死貴，網(wǎng)上的怕質(zhì)量不好，最后糾結(jié)在4S店買還是某寶買，哎

哈弗車主，想說長城的質(zhì)量確實是還不錯。最近考慮換車，有看領(lǐng)克01，也看了WEYvv5，兩款車都試駕了，先試駕的領(lǐng)克01，再試的VV5，試完之后確實不想考慮vv5了，感覺兩個車的差價還是不少，跟網(wǎng)上反應(yīng)的真實情況差不多吧。論品質(zhì)，操控，動力，平順等等，領(lǐng)克確實要更勝一籌。不吹不黑

坑你我的選擇選車偏向不同吧，一個原則就是，一定要買接受市場洗禮的車，新出的車開個三四年之后天天修車，再酷炫有什么用？

每個人的需求點不同，買車主要還是看機(jī)械素質(zhì)的，入手領(lǐng)克我有點后悔了，很多配置太雞肋，我新手被各種超車，2.0t現(xiàn)在是沒什么用的，對我來說。再給我選擇一次的機(jī)會，我選帝豪gs高配。

A柱、B柱、C柱為了好看加寬1米，把車窗全糊上車皮也沒有關(guān)系，反正設(shè)計缺陷盲區(qū)增大無所謂，全靠技術(shù)——容易撞車就只是因為你技術(shù)不行？！

長安啊，退車門事件還在鬧呢。蘿卜青菜各有所愛。有些人有10萬就非要買寶馬118。結(jié)果買個三缸機(jī)的畸形產(chǎn)品，還夸夸其談。樓主考慮好自己的需求，買車不要看別人怎么說，娶媳婦你還去問別人好不好用嗎？

我訂的也是黑色，黑色是領(lǐng)克01所有顏色里最顯嘴小的、整車最大氣的。問題是怕夏天濃濃烈日下的黑青蛙受不了，還有不耐臟，其他都還好吧。

抓緊問你的銷售顧問！依我的經(jīng)驗，廠家把車發(fā)出來是不會對應(yīng)具體客戶名字的，車出廠，車架號就發(fā)到4S了，每個店在車到店前把車分到銷售手里。一般來講，銷售手里的車按比例分為兩種，一種是店里指定了訂車順序中前排的顧客，一種是由銷售靈活處理的（可以提供給貸款或加裝客戶），這種靈活處理的車，每個銷售每批次分車都在1-2個的樣子。所以，你還是追著銷售問吧，同時別忘了打廠家電話，讓廠家督促4S盡快交車（畢竟廠家不想影響聲譽(yù)）。別問我怎么知道，訂車一個月，下周提車。

是的我發(fā)現(xiàn)了，我感覺就我這水平，只要能跑都挺好。。。不過我朋友試了下說車速快的時候方向盤太輕。。。我是沒敢快開。

根本不能跨界別比較，車是好車，和30萬以內(nèi)的合資車對比沒毛病，但非要和glc、macan比，就不合適了。