英菲尼迪

我也有同樣的糾結最后選的mkx理由是我需要一款感覺更加舒適的車qx50感覺位子太硬而我也不太在意傳說中的小毛病多另外mkx的配置更加齊全

英菲尼迪雖然是日系但是不得不說 發動機沒毛病

是的，純進口車。

推薦英菲尼迪

看看

強烈建議謳歌我的混動低配星空浩藍9月5號訂金說11月30之前一定能提車優惠3.5萬14萬兩年免息手續費7000總共全部下來差不多也是30.5萬混動車比汽油車更平順隔音更好音響效果差點兒抬頭顯示太亮了有點刺眼全國4s店太少了維修保養不高方便其它都完美同級別里這車是方方面面都最好的

Q70是去年消費者報告中大型豪華車可靠性冠軍，修理不用操心，內飾整體設計還是氣勢恢宏的，VQ25也比老5GR更好，反過來優點中也有缺點：保養費用可不省心、大屏糟糕、7AT對VQ25有拖累

不管是日系的啟停，還是德系，或者是美系的。都是上車就關。省不了多少油的。一塊啟停的電池最便宜的一千多。

非常感謝詳細解答，出保后就外面汽修廠維修保養吧，應該一般不會壞的，保險多買點，保修期內就得去4S挨宰了，請問EPC是什么意思？

新QX50的話，要入手的在等等吧，優惠個5萬再買不遲。唯一需要擔憂的就是后期CVT變速箱的可靠性和品牌保值率。RX的話，綜合性價比挺不錯的。可能要加價。

其實3.0的動力是夠用的，大切的發動機還是不錯，不知道樓主有沒有開過普拉多2700，比那個動力好太多的。3.0與3.6的油耗差別不大，純城市13-14左右，高速10以下。3.0提速比3.6差些，但不會有他們之間的價格差距大，特別現在3.0的優惠更大，就更超值了。

35萬都沒有四驅，對于中國消費者的習慣是不會選的，這款車要想在國內打開市場，我建議定價在31-41之間，并且全系四驅

Q70行駛噪聲比較大，坐了同事的525，感覺大了一個量級。個人認為較硬的寬胎是罪魁禍首，以前的福克斯也是行駛噪聲大，換了米其林靜音輪胎，一下就安靜了很多。我的Q70快4萬了，換胎打算換軟一點的胎，反正主要是城里跑，軟點應該對使用期影響不大。

換了8at后覺得沒傳說中的那么爛思考人生的時間幾乎難以察覺但是比阿特茲的動力響應還是慢一拍還有就是動力上來后突兀感還是比較明顯的

謝謝你的回答對我很有幫助網上也搜了一下皇冠這個2.0T發動機是2015年研發的性能很好。請問皇冠2018年會改款嗎

當然也不是說一定要先買車位再買車，沒有這個規定的，只是買了車沒地方停就不是很好。比如我那兩個月搶車位，晚上回來晚了就要停到小區外別的地方去，不是很遠就600多米的距離，但是要走就不是很方便

一次1100左右。非要兩車選就買ATSL！Q50的2.0T發動機聲音太大換次機油需要6L前期雖然免費但是不是全合成的，全合成需要再加錢里外里差不多但是隔音啊（我開Q503.7高速上就總會下意識的去看看是不是車窗沒關嚴實）音響啊（這個ATS好太多了你自己對比一下吧天上地下一樣尤其是環繞聲）操控啊（這個也是重點自己去開開試試ATS明顯靈活很多）包括中控系統（雖然CUE也不咋地）都絕對是ATS好但是你要是能買3.7的Q50那前面當我廢話聽哥一句勸買英菲有錢就買3.7比ATS還省油

雖是皇冠車主，但給多一次我選擇的話，Q70L無疑。Q70L最遺憾的是動力，只有2.5，開著有點像開船。其他方面特別是內飾的造工工藝比現款皇冠都要好，不是一個檔次的產物。雖說皇冠的后期維護成本要低，但也不是能比英菲尼迪便宜很多的，隨便彈個蓋也能搞你2萬起，一個大燈總成也都七八千。現在還沒人敢肯定這套2.0T究竟能有多耐用，畢竟皇冠使用渦輪增壓還是豐田的新嘗試。直至現在那個通病的真空調節閥還是令我時常擔憂它何時會壞。

哈哈確實是呀，都有優缺點嘛！力獅確實是好開，各方面都不錯，合計稍微有點商務接送啥的，70坐著舒服嘛！主要是媳婦喜歡，呵呵！

五系上代是豐田混動？這個五系是月亮上的吧？到現在為止主流的豐田混動技術都沒有插電的吧，多去看看媒體材料