賽拉圖

賽拉圖燈泡是遠(yuǎn)近光的結(jié)合，它的型號(hào)是H4。賽拉圖的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，各種功能的安排也很合理。手剎旁邊的杯架非常實(shí)用，四周和底部的防滑橡膠顆粒可以在車輛行駛過程中固定水杯。賽拉圖配備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。重新校準(zhǔn)后，輸出功率在6000rpm時(shí)達(dá)到82kw，扭矩在4500rpm時(shí)達(dá)到145Nm。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)延遲氣門關(guān)閉和提前開啟，以保證燃料混合物的完全燃燒并獲得動(dòng)力輸出。

賽拉圖使用的輪胎有兩種，一種是205/50r16，另一種是195/60r15。Satu是韓國起亞汽車在歐美推出的首款A(yù)級(jí)轎車。它是2005年起亞在中國的合資公司東風(fēng)大岳起亞生產(chǎn)的。輪胎型號(hào)標(biāo)志大多是這樣的：215/70R15。這些數(shù)字的含義是：215表示輪胎的斷面寬度，單位為mm，一般輪胎的寬度在145-285mm之間，間隔10mm；70是扁平率，即輪胎壁高與輪胎斷面寬度的比值，70代表70%，一般輪胎的扁平率在30%-80%之間；一般情況下，普通轎車不應(yīng)使用扁平率大于75%的輪胎，豪華車和高性能跑車推薦扁平率小于60%的輪胎；r是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，15為輪輞外徑，單位為英寸。

賽拉圖輪胎6-10萬公里可以換。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上接地和滾動(dòng)的環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。以賽拉圖2012款1.6L手動(dòng)GL為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1735mm和1470mm，軸距為2610mm。配備5速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速達(dá)到186公里。

賽拉圖汽車變速箱油2年或4萬公里換一次，變速箱油的工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣，在高溫、高壓環(huán)境下難免會(huì)發(fā)生氧化，同時(shí)空氣中的水分也會(huì)被變速箱油吸收，油品會(huì)發(fā)生變質(zhì)，其清潔、潤(rùn)滑、散熱功能就會(huì)降低。在駕駛汽車過程中，如有加速無力、換擋頓挫等情況出現(xiàn)，就需要考慮更換。賽拉圖汽車是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1735mm、1470mm，軸距為2610mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)186千米。

賽拉圖輪胎6至10萬公里更換一次，賽拉圖是起亞旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有112馬力的最大功率和145牛米的最大扭矩。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

Satu打不著火的原因是：車輛電池不足；火花塞工作不正常；點(diǎn)火線圈故障；噴油器故障；起動(dòng)機(jī)故障；點(diǎn)火開關(guān)故障。以2012款1.6L賽拉圖MTGL為例。是一款緊湊型轎車，車身尺寸長(zhǎng)4500mm，寬1735mm，高1470mm，軸距2610mm，油箱容積55l，整備質(zhì)量1235kg。2012款1.6l賽拉圖MTGL前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為雙連桿獨(dú)立懸掛。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力112ps，最大功率82kw，最大扭矩145nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

賽拉圖需要加93號(hào)汽油，賽拉圖代表了起亞品牌的全球設(shè)計(jì)方向。拉圖爾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，各種功能安排合理，駕駛者無需操作手冊(cè)即可快速熟悉。它的空調(diào)節(jié)旋鈕是無級(jí)的，精確到0.5攝氏度，這樣司機(jī)和乘客就可以更精確地調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。悅動(dòng)?xùn)|風(fēng)起亞將其引入中國，并做了許多新的改進(jìn)，以更貼近中國市場(chǎng)。

佐藤是東風(fēng)大悅起亞的一款緊湊型車。拉圖爾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，各項(xiàng)功能安排合理，駕駛者無需操作手冊(cè)就能快速熟悉。與老款相比，它的空調(diào)節(jié)旋鈕改進(jìn)為無級(jí)調(diào)節(jié)，精度為0.5攝氏度，讓駕駛員和乘客更精確地調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。Seto配備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)整后，最大輸出功率在6000 rpm時(shí)達(dá)到82kw，最大輸出扭矩在4500 rpm時(shí)達(dá)到145Nm。

繪圖燈泡是遠(yuǎn)近光的結(jié)合，H4模型。拉圖爾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，各種功能安排合理。手剎旁邊的杯架非常實(shí)用，四周和底部的防滑橡膠顆粒可以在車輛行駛過程中固定水杯。Seto配備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)整后，6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率達(dá)到82kw，4500轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)到145Nm。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以提前自動(dòng)關(guān)閉和打開閥門，以保證燃料混合物的完全燃燒，并獲得動(dòng)力輸出。

1.6塞拉圖碳罐4-6萬公里更換一次。碳罐安裝在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。因?yàn)槠褪且环N揮發(fā)性液體，所以在室溫下，油箱中充滿了蒸汽。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸汽引入燃燒，并防止其蒸發(fā)到大氣中。1.6賽拉圖的長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1735mm、1470mm，軸距為2610mm，配備5速手動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，輪胎尺寸為195/60R15。

起亞Cerato變速箱油每?jī)赡昊?萬公里更換一次。變速箱油是指保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保護(hù)變速箱，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的使用壽命。變速箱油過期后必須及時(shí)更換，否則變質(zhì)的變速箱油會(huì)增加變速箱內(nèi)部齒輪的磨損。Seto是東風(fēng)大岳起亞旗下的一款緊湊型車，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，最大扭矩145牛米。

Selatu的制動(dòng)片每6-8萬公里或3-4年更換一次。在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全部件，剎車效果由剎車片決定。賽圖的長(zhǎng)寬高分別為4500毫米、1735毫米和1470毫米，軸距2610毫米，最高時(shí)速186公里。瀨戶配備5速手動(dòng)變速箱，油箱容量55L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82KW，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置驅(qū)動(dòng)。

塞拉圖的汽油濾清器每2年或3萬公里更換一次。汽油濾芯的作用是過濾掉燃油中的雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油。如果燃油過濾不好，汽油中的雜質(zhì)很容易堵塞化油器上的微小氣孔，使化油器工作不良，稀釋可燃混合氣。圖為東風(fēng)大悅起亞旗下的一款緊湊型車。其長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1735mm、1470mm，軸距為2610mm。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

齋藤汽車的變速箱油每?jī)赡昊?萬公里換一次。變速箱油的工作環(huán)境比較惡劣，在高溫高壓下不可避免會(huì)被氧化。同時(shí)，空氣體中的水分也會(huì)被變速箱油吸收，機(jī)油會(huì)變質(zhì)，其清潔、潤(rùn)滑和散熱功能也會(huì)降低。在開車過程中，如果出現(xiàn)加速無力、換擋受挫等情況。，有必要考慮更換。賽圖汽車是東風(fēng)大岳起亞旗下的一款緊湊型4門5座轎車。它的長(zhǎng)寬高分別為4500毫米、1735毫米和1470毫米，軸距為2610毫米，最高時(shí)速為186公里。

賽拉圖是一款中級(jí)轎車，起亞品牌旗下的一款車。賽拉圖的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能安排合理。駕駛員無需操作手冊(cè)就能快速熟悉。空車調(diào)節(jié)旋鈕可以無級(jí)調(diào)節(jié)，精確到0.5攝氏度，讓駕乘人員可以精確調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。Seto配備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)整后，6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率達(dá)到82kw，4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出扭矩達(dá)到145Nm。這種CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以及時(shí)自動(dòng)關(guān)閉氣門，提前開啟氣門，從而保證燃料混合物的完全燃燒，獲得更好的動(dòng)力輸出。

拉圖每?jī)赡昊?萬公里更換一次防凍液。防凍液就是散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，在寒冷的冬天停車時(shí)可以防止冷卻液凍裂。全稱是防凍冷卻液。塞拉圖的長(zhǎng)寬高分別為4,500mm、1,735mm和1,470mm，軸距為2,610mm，油箱容積為55L。Seto配備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)整后，最大輸出功率在6000 rpm時(shí)達(dá)到82kw，最大輸出扭矩在4500 rpm時(shí)達(dá)到145nm。這種CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以提前自動(dòng)關(guān)閉和打開閥門，以確保燃料混合物的完全燃燒。

在中國消費(fèi)者追求實(shí)用消費(fèi)習(xí)慣的基礎(chǔ)上，首席設(shè)計(jì)師彼得希勒爾(Peter hillel)讓賽拉圖融入了流行的歐洲兩廂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此命名為賽拉圖歐風(fēng)，其設(shè)計(jì)處處彰顯歐洲時(shí)尚的自發(fā)性與浪漫。是一款昕銳的中級(jí)兩廂車型。在設(shè)計(jì)方面，齋藤歐風(fēng)汽車傳承了齋藤時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)的流線型造型，協(xié)調(diào)的車身比例。它以兩廂轎跑的風(fēng)格在歐洲非常流行，給人一種開箱即用的視覺效果。內(nèi)飾方面，在保持起亞全球簡(jiǎn)約干凈風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入時(shí)尚、人性化的設(shè)計(jì)元素，環(huán)艙雙色設(shè)計(jì)結(jié)合鈦金、銀色風(fēng)格配飾，細(xì)微之處彰顯歐式高級(jí)質(zhì)感。

Seto使用的輪胎有兩種尺寸，一種是205/50r16，一種是195/60r15。Cerrato是起亞汽車在歐美推出的首款A(yù)級(jí)轎車。2005年，由起亞在中國的合資公司東風(fēng)大悅起亞生產(chǎn)。大多數(shù)輪胎型號(hào)標(biāo)記的形狀是215/70R15。這些數(shù)字的含義是33，360，215表示輪胎斷面的寬度，單位為毫米。普通輪胎的寬度在145-285毫米之間，間隔10毫米；70是扁平率，即輪胎胎側(cè)高度與輪胎斷面寬度的比值，70代表70%，普通輪胎的扁平率在30%-80%之間；一般普通轎車不應(yīng)使用扁平率大于75%的輪胎，豪華車和高性能跑車應(yīng)使用扁平率小于60%的輪胎。r是Radial的縮寫，表示輪胎具有放射狀結(jié)構(gòu)，15是輪輞的外徑，單位為英寸。

Seto使用的輪胎有兩種尺寸，一種是205/50r16，一種是195/60r15。Seto是起亞旗下的一款緊湊型車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為112馬力，145牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，匹配5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為128馬力，161牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，匹配5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。

大岳緊湊型轎車東風(fēng)起亞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架均為雙連桿獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為160mm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直方向。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種道路，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就更差。離地間隙越小(小于110mm)，高速時(shí)操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和賽拉圖差不多，比如蓮花L5(157mm)、海馬S7(165mm)、博越(160mm)、福田風(fēng)景(165mm)、尤金(153mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。