奧迪Q7

買兩個都合適，發現和Q7我各買了一臺。

個人還是比較推薦奧迪Q7，畢竟沃爾沃XC90這車真的有點小眾了，后期的維修保養費用真的高。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

奔馳gle級混合動力的也已經停售了。現在買不，也就是說現在買不到新的了，建議購買奧迪Q7插電混合動力的，更時尚，威猛霸氣，四驅功能也非常棒。都是一線豪華車的。

這個肯定是選擇雷克薩斯lx這個車子，軸距達到了2850mm，配備的發動機是5.7L的V8發動機，動力好，越野能力強，口碑不錯，定位高一點的。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

哦，我的意思是買四缸Q7的價格已經快可以買老款的6缸X5了，你自己選擇吧，我買了3T的也只覺得中規中矩

1，拿XC90和XT6對比其實不對，雖然XC90優惠后最便宜版本和四驅鉑金版價格差不多，裸車五十多。但是XC90全系標配全時四驅，這個是XT6不能比的。共同點都是橫置，這個和Q7，X5又不能比，價格差距就這樣出來。這個說明XT6，論核心，只能和途昂這些比，可能所謂豪華品牌值點錢吧。2，講到用車，全時四驅，縱置，其實沒有太多作用。回歸到XC90和XT6問題，性價比當然是XT6。后期維護，兩車都不省心，相對XT6好點，XC90維修是和BBA一個檔次。二手，兩車都不行。綜合結論：XT6，因為便宜

具體你再參考一下你的車輛說明書里面的詳細的介紹以及詳細的使用的需求，一般來說，如果你的這款車型本身現在正在相關的配置，你都可以通過數據線或者藍牙或者相關的WiFi的方式進行連接，同時要看一下你的車輛的，大屏幕的系統有沒有這些相關的功能，有這些功能的話基本都可以實現，后續也可以加裝第三方的系統來看看，我自己多點注意吧。

哈哈。遇見咱翼虎車友，贊一個。那就再問一聲，車友的XC90是T5還是T6哈，還有燈光晚上亮不，夠用不。謝謝咯。

看你需求應該是家用，肯定選q7啊，途樂是上個年代的產品了，隔音，油耗，動力，配置都不是這個年代的應有的，當然不是說途樂不好，越野是一把好手，穩定耐用，家用就不合適了，非承載高車身，老人小孩上車也不方便，開起來恍恍忽忽會像坐船，q7空間絕對夠用了，第二排三個獨立座椅，坐三人也舒適，除了主駕駛，其他6個座位都有安全座椅接口，非常適合家用，真的是上得了廳堂，下得了廚房

時間長了是不是該換一下車子的變速箱油了呢？奧迪Q7的廠商指導價是68.38-96.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動力、性價比等都是第一名，車長5086mm，軸距3001mm，最小離地間隙201mm，油箱容積85升，原車10-11喇叭，可加1.69萬元選裝BOSE音響，可見廣大消費者的認可。

我個人覺得就是你自己找個方案，你也是搞不定的，另外你換了手機卡，你知道原車支持移動、聯通、還是電信的，你什么也不知道，就在那臆測，我看你還不如去趟4S店，向人家咨詢一下這個問題如何處理和結局，何必在這里難為自己，關鍵是你不懂，大家也不懂，這個事情自然就得落在4S店的技術人員身上了，畢竟他們是專業人士，也知道你這個情況怎么處理。

這還需要對比嗎，奧迪的性價比肯定是比捷豹的要高啊，這個原因主要是國人對于品牌的認知度和認可度了，捷豹再貴老百姓不認也保不了價的呢。奧迪Q7的廠商指導價是68.38-96.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動力、性價比等都是第一名，可見廣大消費者的認可。以2019款45TFSISline運動型為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發動機，采用2 3座椅設計，71.88萬元的售價現在有車友以最低61.1萬元的價格入手。

我的情況是，老途銳限號賣掉，換了XC90，目的是體驗不同品牌的感受；看您已經有了S90，是我的話就體驗體驗Q7，安全不會差太多，可能車內味道和輔助駕駛難以割舍吧；不過開了一段XC90了，挺喜歡現在T6發動機的，混動表現應該會更好；

斷軸漏油剎車異響全系沒真皮了解一下？也不是說奔馳E這車不好，是車主太傲嬌，A6L機械素質高于奔E，S都一堆質量問題何況奔E，另外奧迪已經把相關車型送質檢部門了就為了堵你們跟風就是雨的人！

感謝你的熱心分享，這樣確實是省事不少，不再需要費勁去拆后杠了，確實不錯。奧迪Q7的廠商指導價是68.38-96.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動力、性價比等都是第一名，可見廣大消費者的認可。以2019款45TFSISline運動型為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發動機，采用2 3座椅設計，71.88萬元的售價現在有車友以最低61.1萬元的價格入手。

19寸的，18、19寸的輪胎指的是輪胎的輪轂直徑為18英寸或者19英寸。對于一般車來說，并不是越大越好，大了會影響乘客的舒服性，增加油耗那是必然的，輪胎對地面的附著力（抓地力）越大，油耗也會相應增加。

名名說的打滑，不打滑時根本不分配，算個屁全時四驅！翰德是個廉價貨，沒什么好說的和shawd主動分配根本就沒法比

樓主需要了解一點奧迪之所以能擠上一流品牌就是靠的四驅說白了就是靠拖森沒拖森奧迪就是二流車而現在的奧迪沒有幾款車還保有拖森等于現在的奧迪是在用品牌賺錢而不是用技術

xc90方向盤調到最輕，還是很輕的。調到正常也比漢蘭達的要輕。但是，怎么也沒有奧迪q7輕啊，呵呵。調到最輕比奧迪q7要重一點的。