翼神

1、翼神在引入中國的時候，這款車型是海外十代Lancer EVOulution的普通版，所以翼神在外形上和Evo非常接近，他們的一些零配件共用一輛普通但完全必要的車。 2.Lancer EVOlution由三菱研發制造，俗稱VO。目前已經出版了。每個Evo的名稱由書寫的羅馬數字表示。EVO系列搭載渦輪增壓發動機和四驅系統。 3.翼神是前驅系統，配CVT自動變速箱，承受不了高速運轉(也就是承受不了渦輪增壓)。同樣的手動模式，ECU只加載自己獨立的安全技術軟件進行統一處理。

翼搏的汽油網格車每5萬公里更換一次。汽油格柵也叫汽油濾清器，能有效過濾燃油中的雜質，使車輛燃油在發動機氣缸內燃燒良好。更換汽油格柵時，需要同步更換汽油濾清器。東南汽車的翼神車型是三廂車型。機動車采用1.8升自然吸氣發動機，匹配手動變速箱和無級變速箱。車輛車身結構為4門5座轎車車型。機動車車身尺寸長4570mm，寬1760mm，高1490mm，軸距2635mm，油箱容量59L。

翼搏的輪胎大概是6萬公里，或者說四年換一次。機動車輛輪胎是車輛中唯一接觸地面的部分。一旦損壞，會影響機動車的行駛安全。使用過程中，需要注意胎壓，保持在正常胎壓范圍內。東南汽車的翼神車型是緊湊型三廂車型，車輛使用的輪胎需要定期檢查。當機動車輪胎磨損太嚴重或有明顯裂紋時，就需要更換機動車輪胎了。更換時需要選擇與原廠品牌輪胎相同尺寸，不能更換其他尺寸的輪胎。

1.三菱翼神整體質量不錯，值得購買：1。 2.藍瑟翼神采用了許多全新的設計。 3.前懸架系統采用帶螺旋彈簧和穩定桿的麥弗遜支柱，后懸架系統采用帶穩定桿的五連桿螺旋彈簧。 4.前后懸架均配有副車架，進一步提高了駕駛舒適性和操控性能。 5.0.29的風阻系數優于凱美瑞，最小轉彎半徑5.0m，最大限度提高了避開狹窄彎道區域和不可逾越障礙物的能力，表現出良好的機動性。 6.2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后面。只需一個手指輕輕拉動左右撥片就能控制自動變速器加減擋，真的是為了速度控制而配備的；3.有了EVO標志性的后擾流板尾部造型，簡直爆炸。 7.相信9.8秒0-100km\/h加速能讓消費者享受到推背的駕駛樂趣。

整體外觀更加運動。 最重要的變化，當然是大嘴設計。諜照清晰的展現了新翼神的前臉，大黑嘴網終于不再隱藏。這樣隨手拍的照片哪怕停在臟兮兮的路邊，也能立刻讓人感受到新翼神的活力。事實上，三菱全新的大嘴設計幾乎在所有的三菱車上都有使用，可見是非常成功的。“物歸原主”的做法可以說是最正確的一種。 尾部的變化沒有前臉大，但還是一眼就能看出來。全新的透明燈罩黑色背景的尾燈也是非常標準的運動設計。 翼神的改變并不全是瞎練，在家用車要注意的豪華方面做了一些修改。后備箱下端的鍍鉻飾條和側窗下沿的鍍鉻飾條都是新加的，明顯是豪華風格的包裹。好在和運動的變化并不矛盾。新的輪轂設計采用了多花紋設計，感覺沒有老款那么有力量感，但是整個輪轂運動豪華。 以上是關于藍瑟翼神世音小改款性能的一些信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

翼神1.8L商志版在1.8L舒適型的基礎上增加了兩款車型。其中手動擋車型采用黑色內飾，并增加了智能防夾電動天窗、副駕駛安全帶未系警告、運動真皮座椅、運動前保險杠、空氣套件、側導流板。除了以上配置，翼神1.8L商志版的豪華CVT車型還配備了定速巡航系統、換擋撥片、真皮多功能方向盤、6碟CD。 動力方面，新款車型仍將采用原裝進口4B10 1.8L全鋁發動機，最大輸出功率100 kW/6000 rpm，峰值扭矩175Nm/4250 rpm。傳動方面，有5速手動和6速CVT兩種變速器可供選擇。 以上是翼神1.8L商志版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

繼7月22日國產LANCEREX中文定名藍瑟翼神后，近日我們從東南汽車方面了解到，國產的藍瑟翼神將于9月16日正式下線，同時該車清晰的內飾照片也首次曝光。我們從內飾照片中可以看到，藍瑟翼神與進口版三菱LANCEREX相比并沒有太大的變化，保留了多功能方向盤和換擋撥片，ASC主動穩定控制系統、AFS彎道輔助照明系統、倒車輔助系統等，在高配車型上也屬于標準配置。另外藍瑟翼神的雙筒型儀表是高亮度的，紅色的指針和表格更具運動感。搭載原裝進口全鋁MIVEC發動機的國產藍瑟翼神將于9月16日正式下線，關于它的更多消息，敬請關注網上車市的報道。

日前，東南汽車三菱新翼神在東南汽車福建工廠下線，這也是東南汽車第110萬輛車下線。據我們了解，新翼神將于2015年上半年上市。新翼神其實就是現款翼神的改款產品，新車的前進氣格柵采用梯形設計，前保險杠霧燈位置采用了鍍鉻處理，并配備了LED日間行車燈，根據車型不同新車還配備有霧燈。車尾部分，新車的尾燈造型有所變化，視覺效果更加時尚。東南汽車 翼神 2015款 基本型動力系統方面，新翼神將搭載的是1.6L、1.8L、2.0L自然吸氣發動機，其中1.8L發動機的最大輸出功率為134馬力；而2.0L發動機的最大輸出功率為152馬力。

據我們了解，東南汽車三菱新翼神在東南汽車福建工廠下線，這也是東南汽車第110萬輛車下線。新翼神將于2015年上半年上市。外觀方面，新車的前進氣格柵采用梯形設計，前保險杠霧燈位置采用了鍍鉻處理，并配備了LED日間行車燈還配備有霧燈。車尾部分，新車的炮筒式尾燈造型與動感尾翼相得益彰。動力方面，新車將搭載三款動力，分別是1.6L、1.8L和2.0L自然吸氣發動機，其中1.8L發動機的最大輸出功率為134馬力;而2.0L發動機的最大輸出功率為152馬力。傳動系統將匹配5速手動或CVT變速箱。

2013款翼神在內飾外觀方面都有所升級。外觀方面，新車采用了直瀑式格柵以及一體式雙色擾流前保險杠，此外霧燈罩、鋁圈等方面有了改進。內飾方面，高配車型將采用炫酷黑色內飾，在中控、擋把飾板加入大量鋼琴烤漆及電鍍工藝。Lancer EX鐳射標識也將出現在車上。新車還會配以優化的運動真皮座椅，進一步提高駕駛舒適性。編輯點評：新款三菱翼神的外觀和內飾以運動風格為主，與evolution相比少了“大嘴”的霸氣，多了幾分的柔情。

廣汽傳祺gs5發動機和三菱翼神發動機哪個好？最佳答案：傳祺用的是阿爾法166的老發動機，翼神是三菱4B10發動機。都談不上先進，但都是比較成熟可靠。自動變速箱自然是翼神的CVT好得多，但是手動變速箱都是普通的5AT差別不大。如果只比較手動擋車型的話，兩者的動力系統方面不相伯仲。經濟性上，翼神占優，車身輕，油耗自然更低，三菱發動機保有量大，保養維修方便，便宜。但是考慮到傳祺是中級車，高一個級別，所以經濟性稍差也是合理的。

就一款運動車型來說，翼神的空間并沒有想象中的那么緊張，身高1.78米的編輯坐在前排的頭部空間富裕很多，后排腿部空間優秀，頭部空間略微差強人意一些。相比座椅空間，儲物空間則顯得更為的靈活多用，多達數處的地方可以放置隨身攜帶的物品。大體積的后備箱基本滿足日常需求，后排座椅可以按6:4放倒來放置一些體積過大的物品。門板設計了三層密封條，雖然比某些車型設計的四層密封條要少，但也優于目前普遍車型所使用的雙層密封條。

外觀改裝攻略藍瑟•翼神的鯊魚臉本就和EVO有太多的相似之處。可以肯定的是，學著EVO改裝藍瑟•翼神不失為一個好辦法。輪轂改裝攻略輪轂改裝是汽車改裝很重要的一個環節。一套“靚”轂，可以畫龍點睛，體現一部車的氣質。一套“輕”轂，可以有效較小整車重量，更可以降低懸掛簧下質量，提高汽車激烈駕駛的操控響應性。

新翼神外觀的變化主要集中在前臉，其實翼神每次改款的變化也都是以前臉的為主的。此次新翼神前臉改變后的風格更向EVO靠攏，黑色的大嘴也呈現一體狀，改變最明顯的地方是三菱的LOGO從原來的中網移到了發動機蓋前部，這一改變似乎令新翼神的前臉缺少一些原有的兇狠神態。

2015款三菱翼神將推出搭載3款發動機的共5款車型，詳情見下表。新車此前已在東南汽車的福建工廠正式下線，有望在2015年上半年正式上市。2015款翼神依舊采用了經典的直瀑式鍍鉻前進氣格柵，不過在邊框上加入了鍍鉻處理，而LED日間行車燈的加入讓前臉看起來更加犀利。配置方面，新翼神全系標配BAS緊急制動輔助系統、ABS+EBD、BOS剎車優先系統、前排安全氣囊、膝部氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置。新車動力將保持現款的1.6L、1.8L和2.0L陣營，1.6L最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩149Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱；1,8L車型最大功率為100kW(136PS)，最大扭矩為175Nm，匹配5擋手動和CVT無級變速箱兩種選擇；而2.0L車型最大功率為112kW(152PS)，最大扭矩為197Nm，也是匹配5擋手動和CVT無級變速箱。

近期熱議車型三菱新翼神，雖然還沒正式上市，但借助廣州車展高調亮相和日本試駕會的成功舉行，這條鯊氣騰騰的新鯊魚著實在業內引起小轟動，其影響力不可小覷。經過近兩年的蟄伏，新翼神帶著全新的面目登場。外觀方面，新翼神把的鯊魚仿生造型設計進一步夸大，刀鋒式霧燈造型配上銀飾裹邊的全黑格柵，使得前臉造型更加凌厲；動力方面，新翼神繼續沿用口碑極高的三菱全鋁4B1進口發動機，并配備順暢的6MT無級變速器，與動力相同，新翼神繼續保留EVO相同的高性能賽車底盤技術，并且仍“任性”的沿用四輪獨立懸掛。值得注意的是，安全成為了新翼神這次換代所重視的一大要點。獨創的四維安全系統不僅保證了行人和駕乘者的最大安全。但美中不足的是，新翼神在內飾方面依然沒有較大改進，而是走簡約風，稍顯粗糙。期待新車的上市價格能給廣大消費者一個滿意的答復！

東南汽車新翼神將于2015年1月底正式上市，近日我們得到了新車的配置信息，新車將搭載三款發動機，配置小幅提升。新車曾在今年的廣州車展上發布，詳細圖解請點擊這里。與現款翼神相比，新翼神可選車型數量變少，有五款車型可選。搭載三款發動機，排量分別是1.6L、1.8L、2.0L，其最大功率依次為83kW、100kW、112kW，與現款保持一致。其中1.6L車型只匹配5速手動變速箱，其他車型匹配CVT變速箱。新翼神在安全配置方面變化不大， 新車全系標配駕駛席膝部安全氣囊，進一步提高了乘客的被動安全性。實用配置方面，新翼神全系標配USB+AUX接口，從致尚版開始均配置了定速巡航。其他配置幾乎沒有變化。從曝光的配置可以判斷，新翼神的配置變化不大，沿用了現款車型的動力系統，最大賣點仍是源自三菱的原裝進口發動機及CVT變速箱。

三菱新翼神在外觀上并沒有特別大的改變，新車前進氣格柵改為一體式設計，周圍采用了粗壯的鍍鉻飾條加以裝飾，三菱車標也由格柵中部移到了格柵上方。新翼神將統一采用黑色的內飾設計，車內還將采用亮銀色的飾條裝飾，新車的前排座椅上還會增加Lancer EX刺繡。配置方面，新翼神標配倒車雷達、自動恒溫空調、USB+AUX接口，部分車型配備有牽引力控制、正副駕駛席側安全氣囊、前排側氣簾、電動天窗、電動折疊外后視鏡、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等。動力上，新翼神將會搭載1.6L、1.8L以及2.0L三款發動機，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。由于是小改款，新翼神在駕駛和操控方面不會有變化。相關閱讀：&&& 細節小改動力不變 體驗2015款三菱新翼神

從東南三菱廠家獲悉，藍瑟翼神(LANCEREX)將全系搭載三菱全鋁4B1系列1.8L/2.0L發動機及帶6速運動模式的CVT無級變速器，目前已進入最后試裝環節。據了解，該車也將成為中級轎車市場唯一一款搭載原裝進口發動機的車型。據悉，作為LANCEREX翼神的心臟，三菱4B1系列發動機采用鋁合金材質的缸體、缸蓋，雙頂置凸輪軸布局，大幅提升了車輛的運動性能和環境性能。智能CVT無級變速器突破性地搭配6速運動模式及INVECS-III(智能型車輛電子控制系統)，使其變速更順滑平穩，換擋無頓挫。其自帶的F1撥片換擋鍵，采用了輕量、高剛性的鎂合金材質，打造彈指間雙手不離方向盤即可輕松換擋的賽車般體驗。

2010年2月3日，東南汽車宣布召回部分CVT藍瑟翼神轎車。本次召回包括2009年11月17日至2009年12月15日期間生產的734臺藍瑟翼神CVT車型，原因為CVT轎車排擋拉索固定螺栓由于生產工藝變更后，鍛造工藝不適當，部分螺栓存在應力集中，在排擋時螺栓可能斷裂，存在安全隱患。同時還召回了2009年8月28日至2009年9月24日期間，由東南汽車生產的264輛戈藍轎車和2009年6月11日至2009年8月6日期間，由三菱汽車生產的部分2009款和2010款格藍迪轎車，共96臺，原因為由于車輛傳動系統中的自動變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當的情況。