翼神

翼神節溫器5至6萬公里更換，節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例：其長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載5擋手動變速箱。神2016款1.8L手動黑白復刻版是東南汽車旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，最高車速達到每小時200千米，驅動方式使用前置前驅。

三菱翼神不是后驅，是前驅。2010年，東南三菱引進國產翼神。這款車型是十代Lancer EVOulution在海外的普通版本，所以翼神在外觀上和十代Evo非常接近，兩者的內飾也是一模一樣。除了方向盤有明顯區別，其他方面沒有區別。翼神是前驅傳動系統，配CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)，還配了5速手動擋。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。EVO為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式(原零售無手動車型)，三菱最新“超級控制系統”(S-AWC四驅系統，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中控制)。

假如是10款的三菱翼神二手車手動擋的，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬左右。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里\/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km\/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

三菱翼神手動擋離合器片8至10萬公里更換一次，離合片在使用過程中會產生正常磨損，隨著離合片的逐漸變薄，分離杠桿內端會逐漸與分離軸承間隙減小，（使用時會感覺離合器越來越高）若不及時調整也容易因分離杠桿內端被分離軸承壓迫而使離合器處于半離合狀態而燒蝕離合片。三菱翼神的生產廠商為東南三菱，級別為緊湊型車，發動機為1.8LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為136ps，最大扭矩為175nm。這款車的長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm。

三菱翼神和evo的區別：1、Lancer Evolution是由三菱汽車（MITSUBISHI）研發制造，通常被稱為LE、Lancer EVO或EVO，目前為止，已經發布第10代，每一代EVO的名字都是由一個大寫的羅馬數字表示。EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅動系統；2、由東南汽車生產的最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”。張揚的外表盡顯運動個性，整車的運動感覺完整而統一，緊緊抓住了年輕人的運動神經；3、其實這兩車不是一個擋次的，根本就不能比較。

翼神前減震器顛簸咯噔咯噔的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等、彈簧變形造成的減震器異響，直接更換就可以了；2、壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了；3、也有可能是前減震壞了、或者是球頭磨損造成的，或者是彈簧和上盤錯位導致的異響；4、如果減震器出現故障，應該盡快去維修店檢查維修，以免造成更大的損失。

翼神的節溫器5萬公里左右更換，按照每年行駛20000公里計算，節溫器使用壽命一般為2到3年左右。節溫器的作用是控制冷卻液大小循環的，節溫器打開后冷卻液進行的是大循環，節溫器關閉后冷卻液進行的是小循環。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

三菱翼神不是后驅，是前驅。2010年，東南三菱引進國產翼神。這款車型是十代Lancer EVOulution在海外的普通版本，所以翼神在外觀上和十代Evo非常接近，兩者的內飾也是一模一樣。除了方向盤上有明顯區別，其他方面沒有區別。翼神是前驅傳動系統，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)。它還配備了5速手動車輛。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。EVO為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式(原零售無手動車型)，三菱最新“超級調控系統”(S-AWC四驅系統，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中調控)。

不完全是。2010年，翼神由東南三菱引進國產。這款車型是海外10代Lancer EVOulution的普通版本，所以翼神在外觀上與10代Evo非常接近。他們90%的零配件都是通用的，但本質上是兩種完全不同的車。Lancer Evolution由三菱汽車開發制造，通稱EVO。到現在為止，已經發布了第十代EVO，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發動機和四驅系統。翼神是前驅傳動系統，配CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)，還配了5速手動擋。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。

保值率一般，看具體車況和你購買的具體價格：1、二手車的價格和品牌、車型、保有量、車況、行駛里程數、證件齊全與否都有關系。具體情況還是要具體分析；2、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著；3、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一。

翼神汽油格2到3萬公里一換次，汽油格又名汽油濾清器或燃油濾清器，在汽車配件中屬易損件，是要經常更換的。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm。翼神2016款1.8L手動黑白復刻版搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“翼神發動機噪音大怎么解決?”有以下相關內容介紹： 翼神發動機噪音大的原因及解決方法如下： 1、如果是發動機啟動之后怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的； 2、可能是因為車輛公里數多了，使用的年份久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之后就會出現“噠噠噠”異響。要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件； 3、減緩這個故障出現的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。

翼神和evo的區別： 1.不同國家：翼神是國產三菱車型，evo是進口三菱車型。 2.發動機不同：翼神搭載1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機，evo搭載2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統。 3.油箱蓋形狀不同：翼神的油箱蓋是方形的，evo的油箱蓋是圓形的。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟翼神。 4.變速箱不同：翼神搭載CVT自動變速箱，evo搭載TCSST自動變速箱。 5.傳動系統不同：翼神是前驅傳動系統，evo是全時四驅系統。 6.車架材料不同：翼神的底盤和車架是普通汽車鋼，而evo的底盤和車架是強化高鋼材料。 Evo由三菱汽車公司開發制造。至此，第十代evo已經發布。每一代EVO的名字都用大寫羅馬數字表示。

翼神的油箱容量為59L。 發動機為1.8L自然吸氣發動機，變速器為5速手動變速器(MT)。驅動模式為前驅動。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。 在實際加油過程中，油量可能會超過標定量。這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全裕量的容積，安全裕量和油箱口之間有一定的空間。這是為了保證油箱里的油在溫度變高時會膨脹，不會安全溢出空油箱。如果加油時在油箱口加油，實際加油量會大于標定的油箱容積。

數據分別是：5*114.3，ET46，6.5J，中心67.1。 汽車輪轂是一種桶形金屬零件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上，也稱為輪輞或鋼圈。它是連接制動鼓或制動盤、輪盤和半軸的重要零件。它和輪胎一起支撐車輪，也可以決定輪胎的規格。 三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm，長、寬、高分別為4570mm、1760mm、1490mm。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟Lancer-EX。 動力方面，藍瑟翼神搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC4B1系列發動機； 1.8L4B10發動機最大功率表為100kW/6000rpm，峰值扭矩為175nm/4250 rpm；2.0L4B11發動機，最大功率112 kw/6000 rpm；峰值扭矩197牛米/4250轉；與這兩款發動機匹配的是五速手動變速箱和進口CVT(六擋可手動切換)變速箱。

小編就關于“翼神輪胎多久換一次？”為你提供以下相關內容： 翼神輪胎每6至8萬公里換一次，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。以2016款手動黑白復刻版翼神為例，其車身長寬高是4570mm、1760mm、1490mm，軸距是2635mm，搭載1.8l自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

大家所關注的“翼神的輪胎多久換？”下面我來為大家進行講解： 翼神的輪胎4到5年或6萬到8萬公里換，需要換輪胎的情況有：1、輪胎磨損至磨損極限標志時（即胎面花紋深度低于1.6毫米）；2、輪胎老化；3、胎面變形或胎圈損傷，被化學品腐蝕的輪胎；4、鼓包輪胎不得繼續使用；5、其他受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

大家所關注的“二手三菱翼神值得購買嗎?”下面我來為大家進行講解： 翼神二手車當然值得買啦，以下是是這款車的詳情： 1、首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了EVO血統，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神棱角分明的個性，這些都是延續當年EVO充滿力量感的經典設計； 2、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一； 3、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。

如題主想要了解的“翼神儀表盤都顯示什么？”相關內容介紹有以下： 翼神儀表盤都顯示：左轉向指示燈、右轉向指示燈、遠光指示燈、燃油不足燈、充電指示燈、手剎指示燈、預熱指示燈、機油壓力報警燈、排氣制動燈、發動機故障燈、冷卻液位燈、車載診斷燈、安全帶燈、油水分離器燈等。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“三菱14年翼神剎車保險在哪里？”有以下相關內容介紹： 三菱14年翼神剎車保險在主行駛的側面以及機艙里。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。