森林人

關于“進口森林人的發動機在哪個位置？”有以下相關內容介紹： 進口森林人的發動機在電瓶附近，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以森林人2021款2.0i豪華版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速箱，長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，發動機最大扭矩為196牛米，最大功率為113千瓦。

關于大家想要了解的“斯巴魯森林人發動機電腦在什么位置？”相關內容介紹有下面： 斯巴魯森林人發動機電腦在副駕駛手套箱內，發動機電腦具有空燃比控制、點火正時控制、加減速控制、下坡斷油控制、超速控制、怠速控制、空調控制等功能。以森林人2021款2.0i豪華版為例，其車身采用5門5座suv結構，最小離地間隙220mm，油箱容積63l，行李箱容積1775l。動力方面，森林人2021款2.0i豪華版搭載2.0l自然吸氣h型四缸發動機，發動機壓縮比12.5比1，最大功率113kw，最大扭矩196nm，匹配無級變速箱。

關于大家想要了解的“2020款斯巴魯森林人怎么樣?”相關內容介紹有下面： 2020款斯巴魯森林人： 1、全新一代森林人外觀進行了全新的設計，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會采用“運動”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉； 2、另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調校將讓新森林人更加強調城市SUV的屬性； 3、內飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設計，官方稱新車內飾在用料和人性化方面進行了升級，更多的科技化元素被加入； 4、而且應很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級為車輛信息顯示器并被“復刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。

小編就關于“2020款斯巴魯森林人車身尺寸多少?”為你提供以下相關內容： 2020款斯巴魯森林人車身尺寸： 1、長是4640mm，寬是1815mm，高則是1730mm； 2、從官網的效果圖來看，2020款斯巴魯森林人在外觀上沒有發生太大的變化，中網的位置有所提高，大燈內部的設計有新的樣式； 3、動力方面也未作更改，依然是2.0L四缸發動機，可以輸出115kW156馬力和196N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱以及斯巴魯標志性的四驅系統； 4、混合動力版本則是2.0L混合動力系統，電機功率為9.6kW扭矩63N·m，發動機可以輸出145馬力。

現在讓我來為你提供關于“2020款斯巴魯森林人價格多少?”的相關內容，請看以下相關內容： 2020款斯巴魯森林人價格在23.48萬左右： 1、這一次斯巴魯改款的主要目的是對配置進行升級，增加了后排安全帶未系提醒和一套EyeSight輔助系統。系統配有車道保持功能和車道偏離預警功能； 2、動力方面也未作更改，依然是2.0L四缸發動機，可以輸出115kW156馬力和196N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱以及斯巴魯標志性的四驅系統； 3、混合動力版本則是2.0L混合動力系統，電機功率為9.6kW扭矩63N·m，發動機可以輸出145馬力。

下面是關于“2020款斯巴魯森林人內飾怎么樣?”的相關介紹： 2020款斯巴魯森林人的內飾用料夠扎實： 1、2020款森林人標配的EyeSight駕駛輔助技術進行了小幅修改。全系車型都將配備車道置中功能和新的車道偏離修正系統作為標準配置。此外，全系車型還將標配斯巴魯的后座提醒功能，以及新的輪胎壓力監測系統； 2、森林人前臉看似比上代變化不大，但實際上，斯巴魯為了營造一種昂首挺胸的氣場，把進氣格柵的位置提高了，全系帶自動水平控制的LED大燈內部的細節也以最新的家族樣式進化，保險框霧燈處的變化較為明顯； 3、車內呈現出了更強的擋次感，啞光鍍鉻裝飾、高光烤漆面板、中控臺縫線、局部點綴的棕色皮革等部位都是非常符合當下潮流的元素，內飾整體最后呈現出的質感比上代強了不少，絲毫不遜于主流對手們。

關于大家想要了解的“斯巴魯森林人2020款什么時候上市?”相關內容介紹有下面： 斯巴魯森林人2020款19年11月一號上市的： 1、全新一代森林人外觀進行了全新的設計，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會采用“運動”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉； 2、另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調校將讓新森林人更加強調城市SUV的屬性； 3、內飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設計，官方稱新車內飾在用料和人性化方面進行了升級，更多的科技化元素被加入； 4、而且應很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級為車輛信息顯示器并被“復刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。

大家所關注的“斯巴魯森林人2020款是第幾代?”下面我來為大家進行講解： 斯巴魯森林人2020款是第十代： 1、這一次斯巴魯改款的主要目的是對配置進行升級，增加了后排安全帶未系提醒和一套EyeSight輔助系統。系統配有車道保持功能和車道偏離預警功能； 2、動力方面也未作更改，依然是2.0L四缸發動機，可以輸出115kW156馬力和196N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱以及斯巴魯標志性的四驅系統； 3、混合動力版本則是2.0L混合動力系統，電機功率為9.6kW扭矩63N·m，發動機可以輸出145馬力。

小編就關于“森林人2020款何時上市?”為你提供以下相關內容： 森林人2020款19年11月1號上市了： 1、全新一代森林人外觀進行了全新的設計，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會采用“運動”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉； 2、另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調校將讓新森林人更加強調城市SUV的屬性； 3、內飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設計，官方稱新車內飾在用料和人性化方面進行了升級，更多的科技化元素被加入； 4、而且應很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級為車輛信息顯示器并被“復刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。

下面是關于“森林人2020款汽油版動力不足嗎?”的相關介紹： 森林人2020款汽油版動力蠻不錯的： 1、2019款森林人混動車型會在電動機的輔助下，使起步更加安靜、更加平順，提速也更加輕盈，而且還具有更好的燃油經濟性； 2、題主提出2019款森林人混動車型的動力如何？爬坡和超車行不行？從以上得到的動力數據看，可以不用擔心，電動機在起步或者提速時能夠起到輔助發動機的作用，也就是說電機和發動機同時工作，那么最大扭距可以達到251牛米，這一數據遠遠要高于森林人的非混動車型，所以提速和爬坡要比非混動車型迅猛得多； 3、而且搭載的全時四驅系統，使車輛在爬坡或者加速時更加有力。

大家所關注的“森林人2020款碰撞測試怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 森林人2020款碰撞測試還算可以： 1、PCB防碰撞制動系統分為三個工作階段，在系統判定可能出現碰撞時，系統會發出警報提醒，如果駕駛員做出反應； 2、緊急制動輔助系統PBA以及防碰撞轉向輔助功能會介入，提供良好的規避性能。如果駕駛員沒有做出相應的制動反饋，系統會通過預警性制動提出警告； 3、如果駕駛者還沒有做出反應且出現碰撞危險時，系統會自動實施全力制動使車輛停止； 4、而系統能否成功實現第三階段的自動剎停效果，是我們測試的重中之重。

如題主想要了解的“森林人2020款內飾怎么樣?”相關內容介紹有以下： 森林人2020款內飾不錯的，配置： 1、2019款斯巴魯森林人在外觀方面并沒有什么過大的改動，整體輪廓與現款十分相似，四邊形進氣格柵與矩形大燈組的組合略欠新意。不過細節處的鍍鉻裝飾卻讓整個車頭多了分精致感； 2、來到車身側面，如果你對這款車不是很熟悉，甚至都會懷疑這是不是一次換代車型，因為他的改動確實太微乎其微了，如果真要找出點些許不同的話； 3、比較直觀的一點就是側窗后部的線頭走勢了，有個明顯的上揚。當然作為換代車型，新車在車身尺寸上還是進行了一定的拉長處理，其長寬高達到了4625*1815*1730mm，軸距為2670mm，最直觀的感受就是比途觀還大。

如題主想要了解的“新款森林人油電混合動力怎么樣?”相關內容介紹有以下： 新款森林人油電混合動力參數： 1、全新的2019款斯巴魯森林人全系標配了全時四驅系統，我們找了一個沙坡試了一下森林人的越野能力； 2、全新森林人在普通模式下進行第一次爬坡嘗試，沙土路上抓地力太差，而且后輪空轉未能得到及時鎖止，爬坡失敗。將模式調至Xmode雪地沙地模式，在上坡的中間半坡的位置重新進行第二次嘗試，后輪鎖止及時，車內基本沒有感覺到打滑了，爬坡成功； 3、2.0L自然吸氣發動機的輸出極為線性，配合CVT無級變速箱平順且高效的動力傳遞，讓它的整個加速過程非常順暢，電動機的輔助工作并不突兀，讓人難以察覺，整體平順性很好。

下面是關于“新款森林人質量怎么樣?”的相關介紹： 新款森林人質量蠻好的，參數： 1、全新的2019款斯巴魯森林人全系標配了全時四驅系統，我們找了一個沙坡試了一下森林人的越野能力； 2、全新森林人在普通模式下進行第一次爬坡嘗試，沙土路上抓地力太差，而且后輪空轉未能得到及時鎖止，爬坡失敗。將模式調至Xmode雪地沙地模式，在上坡的中間半坡的位置重新進行第二次嘗試，后輪鎖止及時，車內基本沒有感覺到打滑了，爬坡成功； 3、2.0L自然吸氣發動機的輸出極為線性，配合CVT無級變速箱平順且高效的動力傳遞，讓它的整個加速過程非常順暢，電動機的輔助工作并不突兀，讓人難以察覺，整體平順性很好。

關于大家想要了解的“新款森林人還燒機油嗎?”相關內容介紹有下面： 新款森林人還會出現燒機油的現象，但是沒有那么嚴重了： 1、目前在售新款森林人取消了舊款的2.5自然吸氣以及2.0t渦輪增壓發動機的動力配置，推出了2.0自然吸氣搭配小電機的全新Intelligent Boxer油電混合動力版本； 2、現在，森林人全系發動機均為2.0自然吸氣水平對置四缸發動機，除了標配和次標配的車型完全依靠汽油機提供動力外； 3、其余四款車型均搭配有13匹馬力和63牛米扭矩的電動機形成輕混系統，并全系標配全時四驅。

如題主想要了解的“新款森林人混動綜合性能如何?”相關內容介紹有以下： 新款森林人混動綜合性能不錯的，配置： 1、2019款森林人混動車型會在電動機的輔助下，使起步更加安靜、更加平順，提速也更加輕盈，而且還具有更好的燃油經濟性； 2、題主提出2019款森林人混動車型的動力如何？爬坡和超車行不行？從以上得到的動力數據看，可以不用擔心，電動機在起步或者提速時能夠起到輔助發動機的作用，也就是說電機和發動機同時工作，那么最大扭距可以達到251牛米，這一數據遠遠要高于森林人的非混動車型，所以提速和爬坡要比非混動車型迅猛得多； 3、而且搭載的全時四驅系統，使車輛在爬坡或者加速時更加有力。

下面是關于“新款森林人怎么樣?”的相關介紹： 新款森林人配置： 1、全新一代森林人外觀進行了全新的設計，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會采用“運動”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉； 2、另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調校將讓新森林人更加強調城市SUV的屬性； 3、內飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設計，官方稱新車內飾在用料和人性化方面進行了升級，更多的科技化元素被加入； 4、而且應很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級為車輛信息顯示器并被“復刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。

現在讓我來為你提供關于“2020款森林人評測怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 2020款森林人評測： 1、SGP平臺的高兼容性表現在動力上，能兼容混動和純電動系統，也是換代森林人的最直觀的變化，全面取消2.5L以及2.0T動力； 2、主推車型全部換裝2.0L145馬力自吸發動機+14馬力電機的混動版本，入門則依舊是提升到156馬力的2.0L普通自吸發動機； 3、不過說實在的，無論的純自吸還是混動版本，動力都偏弱，不同的是純自吸車型油門反應更靈敏，初段加速稍快些； 4、而混動版本則會在純電和發動機之間切換，啟動和低速純電行駛，加速過程中電機會有介入輔助驅動，80KM時速內點剎車可以使發動機熄火純電滑行，高速行駛時則是發動機工作，不過從純電切換到混動時動靜有點大，感受很明顯。

下面是關于“斯巴魯2020款森林人如何停車?”的相關介紹： 斯巴魯2020款森林人停車的方法就是： 1、直接慢慢踩住剎車就可以了，這個很簡單的，跟其他汽車一樣的： 2、就設計而言，森林人可以說是一款很有個性的車型，大燈和中網的設計都很大氣，前臉給人的感覺略顯兇悍，很有SUV的硬派味道； 3、內飾風格設計的不像外形那么有沖擊力，看上去更像是一款轎車的感覺。但可以看出森林人的內飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，看來即便是SUV，森林人也像用內飾設計展現斯巴魯的運動精神； 4、2.0XS自動豪華版的配置在森林人車系中位列中擋，就安全配置而言，森林人的表現毫不遜色于國產SUV的頂配車型。擁有ESP的主要安全配置很令人放心。而被動安全配置也包含了前排側氣囊和側面安全氣簾。

關于大家想要了解的“斯巴魯2020款森林人手剎怎么用?”相關內容介紹有下面： 斯巴魯2020款森林人手剎使用方法： 1、駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車； 2、駐車制動，也就是手剎或者自動擋中的停車擋，鎖住傳動軸或者后輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了； 3、駐車制動有不同的類型，如上述用手或用腳操作的機械機構。另外，高級車也逐漸采用電子控制的駐車系統，俗稱電子手剎。