價格

不要糾結，20萬級別來說，8的底盤表現已經很好了，我開的8萬公里，底盤比新車更有韌性，估計20萬沒問題！唯一不滿意的就是助力調教，太過直接，有皮卡的味道

沒動過是你沒錢修還是你不懂車子哪些部分是易損？15萬公里頂膠沒出現間隙？下擺臂膠套沒出現裂紋？儀表臺沒脫膠？你牛逼，我服行了吧。

我的車是1月份的，不知道算不算庫存車。提車驗車需要注意什么嗎？我的價格倒是能接受，送了三次保養和3M車膜覺得還算實在。我金融貸款手續費8500也算里面了，沒有裝修，不過其實一樣就是了。主要看落地。

兄弟，我四月上旬提的，整車優惠一萬，全款買的，商業險三千七，送了一個保養，和護板，牌子自己上的，一百多。交強險，購置稅自己交的，一萬左右。僅供參考

看來你是車盲……能不能有500主要看車重和電池容量有多少千瓦時。如果2.3噸的新唐能有100千瓦時的電池容量，它就算標稱450，實際也很容易就有500的續航……反之，如果電池容量才80千瓦時，那它就算標成550我都不會相信它能跑500……一切就看電池容量，其他都是虛的！

確實是，開始我也不太想買混動思鉑睿，準備買斯巴魯力獅，但考慮到小毛病，后期省心省油，還是提了混動，現在開著感覺確實非常好。

所以，靜等降價。一到兩萬是肯定的。頂配再降個兩三萬都是可能的。就是不知道會不會暗地里簡配或者材料以次充好了，不過按照極光的銷量，跟供應商預定的配件估計一時半會都用不完，所以一時半會想簡配也得用完之前的配件才能簡配。所以最佳入手時機應該是幾個月內，關稅下調的傳導式效應、19款過段時間會上市、10月巴黎車展會發布新一代極光，下半年是極光有史以來的最低價，如果廠家不黑心簡配的話是喜歡現款極光的人最好的入手時機。毫無疑問。

等到7.1以后再定吧，看看情況，不過上海真沒外地便宜，我也是搞不懂，時尚標配上海普遍在32.5到33，外地都是31左右了

啥都說不出來，該負責人的告訴別人，別人早買了多花錢，等幾個月省一部分錢，你負得起責任？現在說這話的人都是非蠢即壞

五菱宏光7500公里保養一次，就是簡單的常規保養一次要350元，你覺得20來萬的車保養一次就比五菱宏光貴個幾百塊錢真的很貴嗎？還是那句話你掙不到錢就是開五菱車都覺得壓力大。

還要銀行流水，如果是外地人還要居住證，身份證就可以，不過還沒接到電話，能不能過不知道，銷售說流水只要能達到每月還款的兩倍就沒問題的。

買車時請把你的喜歡和你著急買車的心態收斂收斂，被銷售看穿了肯定要宰你一口。如果以下定金那也不要后悔了，各個地方優惠幅度也不一樣

聽銷售的語氣這么急切，我覺得進口車關稅下調的事情可能有眉目了，但是早買早享受，我打算明天去訂車的時候價格再砍個5000，或者再送個幾A幾B保養什么的

車友，選1.6或1.2T的都對，但我給你的建議是，帶T的，要買1.4T的，買1.2T的意義不大。因為選車型，這個主要是看你的選車注重的要求。再根據你所在的路況來做取舍。各有優缺點。我的感覺是DSG在設計上有毛病，廠家為了減低成本，不受豐田的約束（6AT是豐田的專利，要交錢的，大眾不想交，就開發出了DSG，降低成本）。主要是干式的是散熱不好（濕式的比較好，但成本高，車的價位也就高了），在市內頻繁啟停，容易發熱出故障。如果是個急性子車友，啟動地板油，沒跑起來就剎車急停，受紅綠燈限制。對DSG不好，如果改變駕駛習慣，在市內開車緩加油，慢起步，早預判，不急剎，不虐待DSG，我看故障率也不會有多高。在高速上DSG沒問題，渦輪增壓的優勢發揮出來，1.4T的動力比1.6的強，最適合經常跑長途高速的車友。1.6的是自吸發動機，好開，皮實，耐用，本身故障率低是優點，但是由于基礎排量低，動力沒有受到壓榨（渦輪增壓），動力肯定比1.4T的低，從扭矩就可以看出來，而且是液力傳動，反應慢一點，主要適合對動力需求不高，路況不太好的市內，滿足家用出行的基本需求的車友。當你選定車型的時候，就要做好容忍它的缺點的準備。畢竟車無完車，再說就是個家用代步車，是個代步工具，因為家用車的定位，不能對他寄予太大的期望值。只要滿足家用的基本需求，皮實，耐用，故障率低，還省點油，就好了。車友都知道家用車（價位低）是要往里貼錢的，商務車（價位高，配置高，豪華）是老板用來掙錢的。所以，作為工薪階層的車友，包容速騰作為家用車定位的優缺點，根據我們用車的需求，選擇喜愛的車型，盡情享受開車的快樂，這不是我們所追求的嗎？對吧？如果主要在市內跑，對動力要求不高，1.6的基本滿足家用，建議買1.6的；對動力有需求，就買1.4T的。1.2的基礎排量有點小，既然選帶T的，買1.2T的沒多大意思,僅供參考，希望能對你有幫助。

這個東西確實沒個人看法都不一樣。途樂不是為了迎合而出的。途樂那是越野利器啊。普拉多沒法越野，只能輕度玩玩，去沙漠容易翻車。陸巡才是越野利器。為了越野買車的人不會去買普拉多，普拉多才是為了迎合市場出的。放在以前，途樂和陸巡是一個檔次的，不過市場做的不怎么樣，落到現在這副天地。其實這兩車我都不喜歡，無所謂黑誰。

有點反感老說有錢沒錢的。我感覺每個人的消費觀是不同。每個人在針對不同東西的消費觀也不一樣。就牧馬人而言就一個部車。大多數人應該沒喜歡到非它不可的地步。就一個玩具。就最近國家進口汽車稅率下調的事。進口汽車肯定會降價，剩下就是貿易商之間的競爭。你家不降他家降，反正成本下降了。那些說價格不太會降的人，我懷疑他們的動機，或者智商不在線！

貴陽2號提的車，209800加電尾211600，車價優惠2w送些不值錢的東西，保險買了8077多幾角錢，8號交了稅18900還沒上牌，估計不到24W。全款現車7U。開了300多公里，沒開過好車，感覺還可以。遺憾4S店沒有加19寸輪轂的車，自己又想要現車，不過提的2月份的車，車里味道不大挺好。

不做生意，有孩子了，就是準備換個空間大點的車，開車出去玩玩坐著不擠，老婆要SUV，選來選去也就是昂科威，大部分人都是這么選的吧，途觀L，昂科威，昂科威，昂科威…途觀L看了實車，我老婆直接就沒看上…主要還是價格…

同樣14w，新智跑，逍客，三大件秒殺柯米克，如何“差不多”？國產14w配置內飾更是牛逼，通風座椅都有了柯米克這預售價，減2w才是回歸理性，不然給我個不買逍客的理由？

我現在要是重新選擇就買三廂的，庫存車正規講不能超過半年最好。七萬也行，不過呢D60也不錯，就是空間矮點了。我哥哥買的D50挺好，看你怎么選擇了。