排量

排量小的省油些。不過是相對的，目前市場上還是日系車比較省油，歐系車費由。同等排量的油耗要差距100公里一個以上。

T是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。L是liter，升的意思，指的發動機的排量為多少升，排量后面沒有T而標注L的一般是自然吸氣發動機。1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優于增壓發動機。2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

克萊斯勒君王是克萊斯勒公司在1993年-2004年的一款主力車型，1993-1997年生產的君王，所用的是3.3L EGA V6及3.5L EGJ V6這兩款發動機；1998-2004年生產的君王，所用的是2.7L EER V6、3.2L V6、3.5L EGJ V6、3.5L EGG V6這四款發動機。美國車注重的就是大馬力和高轉速，所以一腳油門后轉速迅速攀升是很正常的。若還有關于克萊斯勒、道奇、JEEP的其他問題，可以繼續提問。

油耗與每個人的駕駛習慣有很大關聯,在這里,我們還是給出工信部的市區油耗供您參考:POLO 1.6 AT(老款,與新款動力總成相同):10.8升;速騰1.6 AT:10.7升;高爾夫1.6 DSG:8.9升;高爾夫1.4T DSG:7.7升。平均來說,1.4T的普通保養費用只比1.6的貴100-200元左右(因為這兩個發動機保養間隔不同,具體請向您當地的大眾4S店咨詢),但1.4T由于有缸內直噴,建議每1.5萬-2萬公里要更換火花塞,因此總體養護費用還是比1.6版本要高的。求采納

您說的2019別克君越二點四排量豪華版應該是2009款吧，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在九萬五左右，具體看實際車況。

1.5T好。簡單地說，T和L的區別非常大，L是自然吸氣，T是帶了渦輪增壓。渦輪增壓是通過排出的廢氣帶動廢氣渦輪旋轉，再通過聯系機構帶動進氣渦輪旋轉從而增加發動機進氣量，加劇了發動機氣缸內汽油的燃燒，從而提高了發動機的輸出功率和扭矩。1.5T是指1.5升排量加渦輪增壓發動，1.5L是指1.5升排量自然吸氣發動機。排量相同，發動機相同情況下渦輪增壓發動機提供更大的馬力和扭矩。讓車的動力性能更好。1.5T的發動機大概相當于1.8升普通自然吸氣發動機的功效。

1.8T是1.8L turbo 就是帶渦輪增壓的1.8排量發動機，而1.8L就是排量為1.8升。油耗方面，如果很少高速，一般T比L多0.5~1升/百公里吧，油耗的多少，視乎路況，和駕駛者的駕駛習慣。但是T的配置，高速上有一個L沒有的功能，就是定速航行，如果用定速航行的話，當然會比L的沒有定速航行的耗油效果要好一些。擴展資料汽車排量：排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。排量，液壓傳動專用術語，是指每行程、每循環吸入或排出的流體體積。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4.0L。參考資料：百度百科-汽車排量

您好同等排量來說1.6 與1.6T還是1.6較為省油T只代表動力會高一些 從實際上看 是不如 1.6自然吸氣省油的希望可以幫到你望采納 謝謝 追問必回

十代雅閣有1.5T高低功率2個版本，十代雅閣混動全系2.0L。

不行的，滴滴專車要求的是最低不能低于當地出租車標準的。

帕薩特1.4排量，30萬公里沒有換正時皮帶是需要更換，一般正時皮帶使用超過五年或者車子行駛超過十萬公里就應該進行更換，不過帕薩特1.4排量發動機車型貌似應該使用的是正時鏈條。

在這里的T代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.8T的意思是指1.8升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率。它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。 L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。 這里可以看出它們的排氣量相同，而一個帶有渦輪增壓裝置（1.8T），另一個沒有只是得知它的排量大?。?.8L）。渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

國五排放是目前最高的環保標準了，是下一步國家要推廣的，現在上牌上戶完全沒問題。

什么車？一般的汽油診斷儀都可以直接刷，我們這邊刷柴油車的，一般收費300-500

本田車 優勢就是在于省油，耐用，發動機技術成熟穩定。而且本田發動機有個特點，適合改裝加大馬力。這點比豐田的發動機強。至于壽命和油耗，稍微遜色豐田。但是對級別本田發動機，動力也都是大于豐田的。至于安全性，大大不如豐田，這個是事實。外觀，比豐田漂亮但不如豐田耐看。操控性，很有一手，算是能夠把前驅車調教得很好的了。其實總體來看不如豐田，所以說，真的沒有什么能夠征服別人而不買其它車的。至少是多數人都在買車的時候徘徊于豐田和本田，但是最后還是選擇豐田的多。因為豐田車夠中庸，夠實在。豐田車都比本田車貴，也算是本田的優勢之一。當然，本田也有豐田沒做到的優勢，比如本田思域的Type-R版本和Si性能版的2.0L 高轉速大馬力4缸發動機，就是豐田所沒有的。這款發動機的性能等等方面可以用神圣來形容，在國外備受崇拜。東風本田汽車有限公司是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。公司成立于2003年7月16日，注冊資本5.6億美元，公司擁有員工超過7000人，目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，建筑面積31萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，建筑面積35萬平方米。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。

高速上五毛以下一公里，城市道路要六毛一公里。

應該說根據目前已知的這個消息，確實我們國家可能是在2020年要開始強制實行國六的排放標準。

汽車耗油和很多因素有關，其中，排量和耗油是正相關，但是不是成比例關系。就是說，排量大一倍，不是耗油大一倍。實際耗油，還和發動機類型、技術狀態、車輛載重，駕駛習慣等有關系。也就是說，小排量車耗油小一點，但是，不是小太多。我個人的觀點，汽車排量不宜太小，不然動力性能降低太多，反而不好用。 汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那么該發動機的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那么該發動機排量為0.6L*6=3.6L。我們經?？吹降能嚨陌l動機排量大概有以下幾款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右，換句話說，一般1.6-2.0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是4.0L，用在高性能跑車身上，他的功率有350KW，扭距為300NM，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280KW，而扭距變成450NM。汽車排量的大小關系到車的加速性能以及極速。也關系到車的油耗問題。一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車，最合理的是搭載2.0的發動機，那么你搭載1.6的發動機，則會比2.0的耗油，搭載3.0的也會比2.0的耗油。發動機的汽缸排列大概有以下幾種，直列，水平對置，V型，W型等直列是比較簡單的構造，成本較低，體積較小，一般用在普通轎車上。V6比較復雜些，V8以上的構造就非常復雜了，成本非常高，一般用在高級車上。W12一般大概可以看做是2具V6結合起來，構造也很復雜！至于水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為復雜的就是轉子發動機，目前全世界只有馬自達有在研究和生產，并且只有馬自達的RX-8有裝載轉子引擎，1.3的排量，而功率和扭距則達到普通3.0發動機的水平，0-100KM/H的加速時間6秒左右！

1、不一定。這取決于發動機的調校、發動機技術和是否加裝了增壓器等功率增益設備。比如，凱迪拉克新CTS雖然只配備了3.6升V6發動機，但它的310馬力最大功率卻超過了一些V8發動機。 2、扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。 發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。 扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明“力量”就不是此車所長。 （百度知道） 3、同回答1。 4、還有發動機燃燒效率、空氣動力、車身重量等多方面因素。

您好，一汽豐田SUV車型中最低排量的應該是2.0排量的手動擋標配豐田rav4了，該車新車價格一般優惠之后在十四萬多。