異響

你好，您的問題由修車問問技術團隊解答：①對于手動擋來說，當車輛在低檔位高扭矩的情況下，制動踏板和離合器踏板都會有輕微的震動，屬正常現象。對于自動擋來說，當您掛D檔踩剎車等紅燈時，踏板抖動也屬于正常，此時掛到N檔或P檔就不會有很強烈的感覺了。②輪胎兩邊花紋磨損不一樣、輪胎氣壓不同也會導致剎車踏板抖動。③剎車盤產生變形也會有抖動，尤其是急剎車的時候，這種情況剎車盤一般建議更換。④如果在低速剎車時有ABS報警燈時亮時不亮的情況，就要看下是不是ABS傳感器有故障了。⑤高速踩剎車踏板彈腳并傳來“格楞楞”的聲音，那是ABS泵在工作，屬于正?，F象。⑥也要檢查一下是不是底護板螺絲松動產生共振造成的。

拍了一段視頻與ssss店電話溝通過，初步判斷是鼓風機問題，過幾天開過去檢查一下，ssss店態度挺好的，看了視頻就很快有個初步回復了。

一般只是冷車啟動時有異響的，通常是發動機轉速高、振動大，個別處螺絲油有固定緊。建議你把車停到4S店，做一次冷啟動，讓修理工幫助診斷

確定不是牌照，是玻璃和鐵皮的共振發出的聲音，后備箱的箱部里面我都自己貼了止震板還是沒有用，估計還是上面部分的異響。

車子是14年10月份提的，目前已經行駛了五萬多公里，從提車到現在沒什么大問題，期間換過一次火花塞，副水箱，三通水管。這些都是小問題。可是最近出現了一個令人無語的聲音。為此我去了趟4s店，技師也沒有解決問題。聽聲音是從發動機上方和渦輪這兩個地方發出來的。因為技師不確定故障來源，就讓我換了個氣門室蓋，因為我過保了，所以我自費換了一個氣門室蓋總成。異響依然沒有解決，但是發動機氣門室蓋接縫處滲油的問題解決了。也算心里有個慰藉吧（新車跑了兩年的時候發現發動機滲油的，因為不缺機油就沒管那么多，滲的不是很厲害，就是油乎乎的一點。修車師傅說不影響）今天發這個帖子就是想問問群里的哥們遇到過我這種情況的嗎？該如何解決我這個問題。會不會是渦輪漏氣？？？麻煩各位了，再次先感謝一下！

根據樓主的問題，車輛啟動瞬間的異響，只要熱車小段時間就會消失的話，一般都沒問題的，建議再觀察觀察，

首先夏天開空調的時候，空調壓縮機工作制冷，它的工作消耗的是發動機的動力，這時發動機轉速會偶爾的升高一下，一般是正常的。當然如果說是有故障，可能是由于開啟空調后動力不足引起的，換言之就是怠速時轉速過低，這可以想象一下那些情況會造成這個故障：1、進氣量不足，查看怠速馬達或節氣門。2、供油不足，查看油泵或燃油濾清器。3、點火不暢，查看火花塞或分缸線。樓主可以再咨詢一下你們版主

車門異響的原因細分析如下：1、在門內飾板內是否出現了個別的小東西，比如打火機、硬幣等其他物件。2、內飾板或音響出現松動的情況，這一故障只需要車主用手晃動就是可以查到的，或者在在行車時將異響處按壓住，如果異響消失了，那么就是此處出現了故障，重新進行緊固一下就可以了。3、車門鎖塊出現接觸不良的情況，出現間隙或者潤滑不好的情況，可以在鎖塊處進行涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶就可以解決了。4、車門鉸鏈（合頁）出現潤滑不良的情況，這種現象一般是在開關車門的時候就能夠聽到的，車主只需要對鉸鏈進行清理，涂點黃油就可以了。如果還響那就應該是鉸鏈靠近門那邊的灰塵顆粒太多了，建議仔細清潔。

前幾天我首保做完，轉彎有異響，送四s看了，找半天的毛病，試了兩圈，沒找到問題，最后試的時候發現在副駕駛座位下面有是個奇趣蛋，是金屬殼的，只要是轉彎就來回跑引起的，虛驚一場

1、在設計上，膠條與門框是不應該存在相對滑動摩擦的，在車門因震動發生位移時，膠條與門框依靠摩擦力將減輕車門振動幅度；2、隨著膠條老化、臟污，以及門框被車蠟、灰塵污染，兩者間的摩擦系數減小，摩擦力降低，在震動時發生滑動摩擦，導致異響；處理1、使用濕毛巾擦洗清理所有門框、膠條灰塵，車門、車體上的膠條、與膠條結合的框架都要擦洗；2、因為經常使用濕巾清洗車蠟、座椅、扶手等部位，效果良好，決定使用濕巾將門框、膠條全部擦拭幾遍，確保沒有死角；

應是安全帶卡扣沒歸位，這是5008安全帶設計問題，主要是第二排的左右安全帶，解開后是無法自動歸位的，卡扣塑料部分與車門相撞的聲音。每次我都要下車到后座理下安全帶，真心累，估計是松緊度不夠

一、原因有：減震器中的阻尼器損壞、減震器頂膠損壞等很多原因都可能導致減震器異響。平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件老化后出現的問題也會造成異響。減震器中的減震器油流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導致這種現象的發生。這必須要現場檢查后才能夠確定具體的故障原因。二、減震器出現了問題，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

原車那個喇叭、比較LJ，最低檔的單紙盆泡沫邊，標稱4歐20W、實際至多15W，大音量下失真嚴重！更要命的是，車機里的功放電路，是十分LZ的D類電路---這種電路，有迄今為止都無法攻破的技術瓶頸（會導致一種更糟糕的失真）！LJ喇叭加LJ音頻電路，如此的“強強聯合”、使得音質去無蹤矣！初步改善建議：打開車機“音頻設置”，將“低音”調到中線處，關閉“等響度”。中期改善建議：換皮邊喇叭，在車門內飾框里鋪墊吸音材料。最終改善建議：加外置獨立功放（小玩意，不需要單獨連接電瓶）。

這個如果不影響使用的可以先注意觀察了哦，一般來說問題不大的，平時遇到這個聲音可以錄像記錄下來，然后給4S老師傅看看

有的，過減速帶車頭前卡拉卡拉響，還有一二檔切換，7000公里開始。冷車開基本沒什么聲音，熱車后開始出現。準備二保的時候去店里看看。

撥叉聲，沒事，不用管他，要是實在忍不了就去外面小店找個修理工給你噴點潤滑油脂很簡單，估計都不找你要錢一根煙解決

我的昨天發現左側A柱附近路上有顛簸的時候也有塑料咯吱咯吱的聲音，不響但也很明顯了。目前沒找到具體哪里發出來的。

直看前輪胎的胎面，如發現胎冠中部快速磨損，則為輪胎氣壓過高所致。其輪胎氣壓過高將增加單位接地面積的負荷，會加速胎冠中部的磨耗。此外市布層簾線承受過大的拉伸應力，易導致輪胎的早期損壞.

要是是我所說的那樣，就直接索賠離合器總成吧，四兒子說正常的情況下你就不要再跟他廢話了，直接打廠家400電話，摁3轉投訴，投訴四兒子店，還有接待你，跟你試車說正常的人，然后要求索賠！問題不給處理就分分鐘打投訴電話！態度要強硬！

剎車盤是鑄鐵的，耐磨，但是容易上繡，洗車或者雨天短時間剎車盤就會上繡，車輪轉動，促使剎車片瞬間分離而會發出咯噔的聲音。這都是正?，F象，只要行駛時踩幾次剎車就好了。