水箱

關于大家想要了解的“柴油發動機高溫水箱有氣嗎?”相關內容介紹有下面： 柴油發動機高溫原因： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等； 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高； 3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高； 4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

是機動車在更換防凍液后沒有按照正確的程序排除空氣，打開水箱蓋就會出現氣體。在這種情況下，應立即去除發動機防凍液，以確保機動車的正常使用和行駛。 車輛的水箱里有什么？ 它裝滿了防凍液，用來冷卻發動機。車輛的防凍液需要每2~3年更換一次。車輛使用過程中，應每三個月檢查一次防凍液。如果缺少防凍液，需要及時添加，以保證啟動車輛的正常運行和加熱功能的正常使用。 車輛水箱需要清洗嗎？ 是的，在機動車暖風不正常使用的情況下，需要清洗機動車水箱和管道。這樣才能保證暖風的正常使用。當車輛暖風正常使用，發動機水溫正常時，無需清洗車輛水箱和管路，可以放心使用。 以上是水箱蓋的相關內容，希望對你有幫助。

關于大家想要了解的“汽車發動機水箱冒水怎么回事?”相關內容介紹有下面： 汽車水箱蓋冒水原因： 1、發動機過熱，壓力高都會溢水，或者就是汽缸墊壞了也會冒水； 2、水箱蓋有毛病， 水箱蓋里面有個單向閥，壞了就會冒水； 3、水箱或發動機中有空氣很難排出，水管密封不嚴導致空氣進入都會導致冷卻水在循環時被空氣擠壓出水箱；發動機汽缸套破裂或是很小的裂縫，發動機在運轉時汽缸中的壓縮氣體通過裂縫強制性的把冷卻水排出水箱。

下面是關于“發動機水箱加水進去會影響空調溫度嗎?”的相關介紹： 發動機水箱加水進去是不會影響空調溫度的，這個你可以放心： 1、汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分； 2、水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多； 3、所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

下面是關于“發動機熄火后水箱冒水?”的相關介紹： 發動機熄火后小水箱冒水在剛剛停車會很明顯原因： 1、發動機在高負荷下息火停機不轉冷卻水泵不轉散熱風扇不轉都不轉了熱量散不出去只有缸體周圍的水來散缸體的熱量，突然高負荷停機缸體的溫度有幾搜索引擎，這水不就開鍋了開鍋就噴水； 2、如果出現這種情況不要立即打開水箱蓋先盤車待機熱度降下來再打開水箱蓋； 3、如果短時行駛出現此種情況是由于未使用防凍液，使用自來水會使散熱器（水箱）和各個管路積垢導致冷卻液流通不暢，造成散熱器在水泵停止工作時憋氣嚴重，這樣長期下去會使發動機高溫至燒壞； 4、建議做散熱器積垢清除，后用清水反復沖洗各管路，最后檢查好橡膠管和接口卡子密封完好后加入帶有清洗功能的防凍液使用，目前故障可排除。

大家所關注的“發動機水箱清洗劑有用嗎?”下面我來為大家進行講解： 發動機水箱清洗劑是有用的，很多修理店都是使用它進行清洗的，具體使用方法： 1、首先起動發動機，等待達到正常工作的溫度后，關閉發動機； 2、然后打開水箱蓋，將正規廠家生產的水箱清潔劑搖勻后，按每瓶兌5到24升水的比例加入水箱中； 3、再起動發動機，在正常溫度下怠速運行20到30分鐘，需要保持節溫閥在最高點； 4、時間到了就關閉發動機，排出水箱內的原冷卻液后，用清水進行沖洗，直到放出來的水清澈為止，這樣就可以了。

關于大家想要了解的“發動機水箱有機油怎么回事?”相關內容介紹有下面： 汽車水箱里有機油的原因： 1、沖床的現象；波箱散熱器是否有問題； 2、是否出現水溫高的問題；沖缸墊，氣缸墊損壞使油道和水道貫通； 3、由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后再入水箱； 4、觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出，停機后冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。

如題主想要了解的“發動機水箱加水水到機倉是什么原因?”相關內容介紹有以下： 不同的車型的水箱加水口都不一樣的。為了避免水加到機油的位置，建議到4S店去加水，找到加水孔后自己加。加水的步驟如下： 1、打開來將防凍玻璃水灌進去，但不要灌得太滿，稍微能在最深里看見水面就足夠。（玻璃水稀釋使用，注意玻璃水容量）； 2、買回的玻璃水一般都是需要稀釋的，見包裝上的說明即可。像圖中的雨刷精則需要按照1：100的比例稀釋。需要注意的是根據季節不同使用不同的稀釋劑，在北方最好是用防凍玻璃水作為稀釋劑，以免玻璃水尚未用完已迎來冬季使得管路凍裂； 3、注意容量，不要加的過滿，只要從瓶口的處可以看到液面即可。一般汽車的玻璃水容量大約是1.5L左右，因此選擇稀釋玻璃水的容器用1.25L到1.5L的就可以了。

關于樓主關注的“發動機水箱冒水是什么問題?”以下是我個人的見解： 發動機水箱冒水的原因： 1、沖缸墊或缸套、缸蓋上有較大的砂眼或裂紋，這是由于發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力； 2、這些氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或破裂處壓入發動機水道內，迫使發動機水道中的冷卻液從水箱加水口往外面噴出； 3、動機工作時冷卻液內無空氣出現，翻水發動機起動后，無論是高水溫還是低水溫，加油門時膨脹水箱，加水口不噴出冷卻液，而在收油門時，從加水口處往外噴冷卻液。

汽車水箱里裝的是防凍液，是水代替不了的。防凍液需要全年使用，而不僅僅是在冬天。防凍液的凝固點很低，在寒冷的冬天不會結冰，還可以防腐防垢。 機動車防凍液多久換一次？ 機動車的防凍液需要每兩年左右更換一次。機動車的防凍液一定要定期更換，這樣才不會影響車輛的正常使用。因為防凍液是有冰點的，一旦冰點達不到正常使用效果，就會結冰。 我需要去哪里換防凍液？ 更換機動車防凍液，需要去品牌售后服務部門或者當地維修店，可以更換機動車防凍液。更換機動車防凍液是非常必要的，可以有效避免機動車的使用問題。 以上是關于給汽車水箱加水或防凍液。希望對你有幫助。如果你想了解更多關于汽車的知識，請持續關注汽車檢測。

小編就關于“發動機水箱冒水什么原因?”為你提供以下相關內容： 發動機水溫高水箱冒水的常見故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等； 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高； 3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高； 4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

關于大家想要了解的“君越水箱沒水了開到熄火會對發動機怎么樣?”相關內容介紹有下面： 君越水箱沒水了開到熄火會對發動機會報廢。水溫表報警是提醒車主車輛水溫過高需要停車休整，如若繼續行駛會在成發動機報廢。當水溫燈亮紅燈時表明發動機水溫過高，需停車休整，避免發動機報廢。水溫溫度過高的解決方法如下： 1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻后加入冷卻液； 2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件； 3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物； 4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可。

關于“發動機水箱價格是多少?”有以下相關內容介紹： 一般的車的話原廠水箱在三四百左右，作用是： 1、冷卻系統的功用是將引擎中多余而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作； 2、水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統管路爆裂； 3、平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

如題主想要了解的“發動機水箱清洗液多少錢?”相關內容介紹有以下： 發動機水箱清洗液價格在50--200元之間的，具體看你買哪一種了： 1、汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分； 2、水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多； 3、所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

關于樓主關注的“發動機水箱為啥經常缺水?”以下是我個人的見解： 發動機水箱經常缺水的原因： 1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水，或者缸床墊有輕微沖床； 2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到泄漏； 3、水泵抱死，將會引起正時皮帶損壞，導致活塞頂氣門及其他相關部件； 4、氣缸墊被沖（氣道或是水道），與機油混合或是從排氣管排出； 5、水箱滲漏。水冷空壓機，空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。

水箱堵漏劑對車會有一些副作用。如果長期使用水箱防漏劑，水箱很容易被腐蝕。同時水箱的防漏劑也會進入發動機的冷卻管路，堵塞管路。如果嚴格禁止，會影響發動機的散熱效率。所以，當我們發現汽車水箱漏水時，最好的辦法就是整體更換。大部分水箱裂縫都是塑料老化造成的。使用水箱堵漏劑只能解決暫時的問題，不能從根本上防止水箱漏水。這是我們需要注意的。 水箱是水冷發動機的重要組成部分。作為水冷式發動機冷卻回路的重要部件，它可以吸收氣缸體的熱量，防止發動機過熱。由于水的比熱容高，發動機吸收氣缸的熱量后溫度并沒有上升多少，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體回路，以水為熱載體導熱，再通過大面積的翅片對流散熱，維持發動機的正常工作溫度。 當發動機水溫高時，水泵反復抽水，降低發動機溫度。(水箱由空心銅管組成。高溫水進入水箱，被空氣冷卻后循環到發動機氣缸壁)保護發動機。如果冬季水溫過低，此時會停止水循環，避免發動機溫度過低。

損壞的水箱會造成高溫，損壞的水箱會造成冷卻液溢出，溢出過多會導致冷卻不足，從而造成高溫。水溫過高的原因如下： 1.系統臟阻和散熱器水箱內部堵塞。 2.機器堵塞，如恒溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。 3.空氣阻力和發動機故障導致氣缸中的高壓進入冷卻系統。 4.散熱不好，比如冷卻風扇轉速低。風環損壞，水箱表面臟污。 5.使用電子風扇的汽車存在散熱風扇開啟較晚的現象。 當發動機處于高溫時，會顯示在儀表板的水溫表上，并發出警告聲。一般情況下，水溫表的指針在中間位置，大約90C(并不是說發動機的溫度是90C，通常高于90C)。如果指針指向120C以上的紅色區域，說明發動機熱了。 有些汽車水溫表沒有數字。一端是字母C，表示水溫低，另一端是字母H，表示水溫過高。一般H端是紅色的。如果指針進入這個區域，說明發動機溫度過高，水溫警示燈會亮起。 有些車沒有水溫表，但是以指示燈的形式存在。水溫低的時候顯示藍色，水溫正常的時候不顯示。水溫高的時候顯示紅色。同時會發出警報聲。

不允許向汽車冷卻水箱中加入自來水。 由于自來水中含有多種礦物質和鹽分，容易對冷卻系統產生腐蝕和結垢，損壞冷卻系統，影響散熱效果，甚至堵塞冷卻管路，產生一系列不良現象，導致水箱過早損壞，縮短發動機壽命。 一般水箱里裝的是冷卻液而不是水，也叫防凍液。其液位應保持在最低和最高之間。如果低于min，則需要添加同品牌同規格的冷卻液，或者全部更換。冷卻劑的選擇主要基于最低的局部溫度。一般出廠就是四季。

別克凱越水箱的進水口在副水箱上，打開水箱蓋就可以加注防凍液。水箱上標明發動機熱時禁止打開水壺蓋。普通的水(自來水、礦泉水)是不能充入汽車水箱的。需要加注汽車發動機冷卻液(零度低溫不結冰，100度高溫不沸騰)，冷卻液不會產生水垢，可以保證發動機水路的清潔。 以下是汽車水箱的使用注意事項： 1.水箱不能裝得太滿：如果加水，同時加得太多甚至滿了，大量的水就會因“熱膨脹”而溢出，在表面留下大量的水痕和水垢。同時加水還會在冷卻系統產生水垢，堵塞管路，影響散熱，損壞發動機。一般汽車發動機最適合的工作溫度范圍是75-90，不利于發動機的工作。 2.水箱的液位應保持在min和max之間：如果低于min，應添加同品牌同規格的冷卻液，否則應全部更換。冷卻液的選擇主要是根據當地的最低溫度，出廠時一般是四季的。水箱不漏水的話，一年四季都沒必要加水，但是要經常檢查。 以下是汽車水箱的保養方法： 1.停車并熄火。冷卻液溫度下降后，打開膨脹水壺，注滿水箱清潔劑。 2.起動發動機，直到冷卻風扇工作，然后怠速運轉5-10分鐘。 3.熄火，拆下車輛前保險杠。拆卸時，確保所有固定螺絲都已擰下，然后從兩端向中間慢慢拆卸。切勿弄斷固定扣。 4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清潔劑與冷卻液一起排出，最后更換新的發動機冷卻液。

汽車水箱水泵和節溫器故障可能是水泵和節溫器故障，也可能是水路堵塞。冷卻水故障對發動機影響很大，容易損壞發動機。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統的主要部件。它的作用是散熱。冷卻水在水套中吸熱，然后流到散熱器散熱，再回到水套中不斷循環，達到散熱調溫的效果。 汽車水箱不循環水的解決方法如下： 1.汽車水箱是發動機冷卻系統的重要組成部分。如果車主發現水箱漏水，可以去維修店檢查，換一個新的。如果漏水現象仍然存在，車主應該考慮檢查水箱蓋是否已經緊固。 2.如果不是這個問題引起的，那就試著給水箱加氣，檢查一下水箱里的水在受壓的時候是從哪里滲出來的，找出滲漏的位置，然后解決修復； 3.擰開機油蓋，看看是否有機油乳化的痕跡。如果有，更換氣缸墊。這時候就需要拆開發動機來更換了。