正時

正時皮帶的更換周期60000～70000公里：1、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同，一般使用3-4年就要更換了；2、一般的更換的公里數為60000～70000公里；3、較高的更換公里數為，為80000～100000公里；4、各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。

現代瑞納正時鏈條8-10萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

是正時鏈條，損壞是更換。別克昂科威采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

起亞銳歐正時皮帶6萬公里更換一次，起亞銳歐采用圓潤設計，透出歐洲風格，略帶弧度的平頭前臉造型也帶有時尚感，前臉平頭造型也是目前的一種流行趨勢。這款車水箱格柵以鍍鉻處理提高了質感，在顯示出活力四射、動感十足氣息的同時增加了前部的亮點，并使整個前臉勾勒得更為飽滿。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

本田雅閣的正時皮帶6至8萬公更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，所以皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。本田雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。懸掛方面，該車的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

車的正時皮帶更換周期如下：1、汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；2、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償；3、正時皮帶屬于橡膠零件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及正時皮帶附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等會發生磨損或老化。

奔馳c200每行駛6至8萬公里或3年需要更換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。奔馳c200的長寬高分別是4784mm、1810mm、1457mm，搭載的是9擋手自一體變速箱，最大扭矩是250牛米。奔馳c200的最高車速是每小時221千米，油箱容積是66L，配備膝部氣囊、胎壓監測、兒童座椅接口和定速巡航。

出現斷裂是才需要進行更換。英朗采用的是正時鏈條，免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

騏達正時皮帶10萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以2021款騏達TIIDA1.6L手動樂動版為例：這款車的生產廠商為東風日產，級別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂車，最高車速每小時為183千米。

菱帥的正時皮帶6萬到8萬公里換，更換時間和公里數建議參考車輛手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。以菱帥2005款1.6L手動尊貴版EXi為例：其是東南汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4430mm、1700mm、1410mm，軸距為2500mm，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率是73kw，最大扭矩是136nm，匹配6擋手動變速箱。

全順車正時皮帶6萬至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以全順2020款2.0T柴油多功能商用車中軸低頂雙開尾門國VI為例，其屬于輕客，車身尺寸分別是：長5341mm、寬2032mm、高2061mm，軸距為3300mm。全順2020款2.0T柴油多功能商用車中軸低頂雙開尾門國VI前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨立懸架，其搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是202ps，最大功率是148.5kw，最大扭矩是300nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

新A3每8萬公里換一次正時皮帶，在更換正時皮帶的同時，還需要對其組件進行一并的檢查，正時皮帶是通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，是配氣系統的重要組成部分。以2021款進取運動型奧迪A3為例，其車身長寬高是4351mm、1815mm、1458mm，軸距是2630mm，搭載1.4t渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，車身結構是5門5座兩廂車，驅動方式為前置前驅。

世嘉2.0正時皮帶6年或9萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，所以皮帶的壽命要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。世嘉2.0是東風雪鐵龍旗下的一款緊湊型車，長寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配4擋手自一體變速箱。

別克1.6t正時皮帶60000到80000公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以君威2015款1.6T領先技術型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸是：長4843mm、寬1856mm、高1484mm，軸距是2737mm。君威2015款1.6T領先技術型搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力是184ps，最大扭矩是235nm，最大功率是135kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

大眾邁騰正時鏈條多少公里更換？大眾邁騰正時鏈條通常是15萬公里更換一次的：1、正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉;2、有的車可以用電腦檢測來確定是否需要更換，檢測超過最大值后，即使沒有任何異常，也需要及時更換，否則跳齒頂氣門的可能性非常大;3、以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些，鏈條導致的故障更多，應該是漲緊器的問題。

君威的正時鏈條不需要更換，正時鏈條的驅動方式的傳動可靠性和耐久性比較好，并且還可節省空間。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。君威的長寬高分別為4904毫米、1863毫米、1461毫米，軸距為2829毫米，驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

途銳這款車的正時皮帶建議你8萬公里更換，正時皮帶意思是：1、正時皮帶它只要能精確地通過發動機的正時機構，就能使每個汽缸正好做到活塞剛好到達上止點，氣門正好關閉，火花塞正好點火；2、正時帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪；3、以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，來確保發動機氣缸正常吸入和排氣。

大通v80每行駛7至12萬公里或5年換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。大通v80的長寬高分別為4950mm、1998mm、2070mm，軸距為3100mm，最高車速達到每小時150千米。該車搭載6擋手自一體變速箱，油箱容積為80L，輪胎規格使用215/70R16。

尼桑驪威行駛六萬公里更換一次正時皮帶。正時皮帶如果斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能會導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。以驪威2015款1.6XE手動舒適版為例：其最大功率為91kw，最大扭矩為153nm，變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4249mm、1695mm、1577mm，軸距為2600mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為帶穩定桿扭力梁式后懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

現代朗動正時皮帶8萬公里更換一次，朗動生產廠商為北京現代，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為128ps，最大扭矩為1546nm，該車長寬高分別為4570mm、1775mm、1445mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手動。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。