正時

拆卸正時皮帶之前，確保對齊正時皮帶。只有在正時對齊后，才能拆卸張緊器2。在這種情況下，您可以選擇移除皮帶。安裝皮帶時盡量不要出錯。安裝皮帶后，用扳手轉動曲軸兩圈，然后檢查標記。如果標記正確，向上安裝其他部件。現在大部分車都可以很輕松的提升氣門，所以正時標記一定要正確。3注意：先拆下右前輪和擋板，然后按下5檔制動器，拆下帶17號套筒的曲軸皮帶輪。如果不能拆下曲軸皮帶輪，可以。如果已經移除，請按照手冊進行下一步。拆卸發電機皮帶時，用15英寸套筒扳手將車輛下的發電機張緊器螺栓拉回，以松開皮帶并將其拆下。拆卸正時皮帶時，請先排空制冷劑。螺釘朝向車輛前方，位于水箱的左下角。要拆卸正時皮帶，首先對準正時標記。曲軸齒輪和兩個凸輪軸齒輪有三個標記。用內六角扳手松開水泵的三個螺栓，用41毫米開口扳手逆時針轉動水泵，然后松開正時皮帶。更換水泵時，沒有必要拆下凸輪軸齒輪。只有拆下下部正時皮帶罩的螺栓并拉動正時皮帶罩找到合適的位置，才能拆卸水泵。安裝正時皮帶時，逆時針轉動曲軸齒輪。考慮到正時皮帶擰緊時正時標記可以對齊，兩個凸輪軸齒輪的兩個正時標記不僅要對齊，而且要與齒輪中心在同一直線上。應通過旋轉水泵反復調整正時張緊器上的指針。應根據說明書中規定的扭矩擰緊螺栓，尤其是曲軸皮帶輪。

L2Engine是一個正時鏈條。發動機的正時是鏈條還是皮帶，各有利弊。根據需要，可以確定使用正時皮帶的發動機會增加用戶后續的車輛維護成本。相反，鏈家是不需要交這個費用的(30W公里以內)。由于正時皮帶的使用壽命，如果不及時更換正時皮帶，車輛會發生故障；使用同步帶可以降低廠家成本，否則會增加成本；當同步帶被采用時，制造商可以從其未來的使用中持續受益(出售同步帶以獲取利潤)；正時皮帶用于改善發動機的動力性能。皮帶3360的優點皮帶噪音低皮帶的傳動阻力和慣性小，可提高發動機的動力和加速性能更換皮帶容易。皮帶缺點3360 易老化，故障率高；30W公里內使用成本增加。鏈條3360的優點使用壽命長(30W公里內無需更換)故障率低，不易因正時傳動故障而失效。鏈條缺陷鏈條轉動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性大。從某種角度來說，會增加油耗，降低性能。

一般來說，18-25萬公里左右需要更換正時鏈條，但具體多少公里還是要看車輛的實際情況。1.發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，保證發動機氣缸的正常進排氣。在一些車型上，如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等正時皮帶也肩負著驅動水泵的任務。2.所有發動機的正時皮帶不應有跳齒或斷裂。跳檔時，發動機將無法正常工作，導致怠速不穩、加速不暢或與車輛發生碰撞；如果正時皮帶斷裂，發動機將立即停機。多氣門發動機還會導致活塞彎曲頂氣門，從而嚴重損壞整個發動機。

福特蒙迪歐2.0的上市時機？1.將曲軸轉到第一缸到點，然后反轉30度，再將凸輪軸轉到第一缸位置，觀察進排氣凸輪軸后面有間隙，并保持一致。然后掛上鏈條，安裝正時側蓋。2.如果有專用工具，固定凸輪軸背面，不要讓它變。此時，用手搖動兩個凸輪軸上的鏈條，試試松緊程度。如果有松動，來回擺動的幅度相當大。此時，松開凸輪軸鏈輪的固定螺釘。鏈條拉緊后，3。擰緊它。注意凸輪軸固定螺釘是一次性的，松開后必須更換。安裝正時側蓋后，順時針轉動曲軸至第一個氣缸，然后安裝曲軸板。曲軸板上有一個小螺釘孔，與正時側蓋上的螺釘孔對齊。然后氣動擰緊曲軸螺母。記住，曲軸上沒有開口銷，要用螺母壓著。曲軸的大螺母是一次性的。使用后必須更換。

如果正時鏈條松動，說明鏈條被拉長，容易跳檔，導致發動機異響、抖動、加速性差、加油無力、啟動困難。正時鏈條松動是常見的情況，也是正時鏈條的缺陷，但不是簡單的問題。雖然發動機正時鏈條很耐用，但它不是終身免維護的。隨著發動機的使用、受力和磨損，長期會出現張力和間隙，導致正時鏈條松動。如果正時鏈條松動，運轉時會有異響，鏈條可能會跳齒，嚴重損壞發動機。所以遇到異響，要及時修理發動機。

Jun 530發動機1.8amt正時方法3360轉動發動機曲軸，使1缸活塞處于上止點并固定；將凸輪軸齒輪的正時標記對準鏈條上的正時標記并固定；安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；最后，確保正時鏈條上的三個正時標記與凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記和曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應。正時鏈條具有使用壽命長、故障率低、不易損壞的優點。但不可避免地存在鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性大等缺點。從某種角度來說，會增加油耗，降低性能。

如果正時皮帶有故障，一般是前兆，發動機會產生異響。所以，經常聽聽發動機的聲音就好了。而且高速跑的時候，正時會偏移。正時鏈條故障會導致發動機報廢，導致發動機異響，油耗高，油耗增加，汽車無法啟動，動力不足，尾氣排放嚴重。1.用彈簧秤在三個或更多位置檢查鏈條的伸長。超過使用壽命的，要及時更換。2.用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，超過使用極限應及時更換。3.用游標卡尺監測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用極限及時更換。4.檢查正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況。如果輕微損壞，就不能繼續使用。

發電機平帶壞了，臨時車還能開，因為車電瓶比較大，電量一般夠你拉過去，問題不太大。只是如果發電機皮帶斷了，皮帶會到處纏繞，給你帶來麻煩。1.發電機皮帶斷了。這個問題不是很嚴重，但是要注意。如果一直沒發現，不注意儀表燈，開久了電池就耗光了，最后只能上路了。因此，要及時觀察儀表盤的指示燈。如果有類似電池的指示燈亮了，首先考慮是皮帶斷了還是發電機損壞了，及時檢查維修更換。2.壞的是泵帶，比較嚴重。因為發動機的冷卻要靠防凍液散熱，而防凍液在發動機內的循環要靠水泵。一旦皮帶斷了，防凍液不流通，散熱效果達不到，會造成發動機損壞。判斷泵帶斷裂的標準之一是觀察水溫表或水溫警示燈。一旦溫度計水溫異常升高，要警惕看泵帶是否斷裂。如果這種情況發生在高速上，請在最近的緊急停車點或服務區停車進行維護。如果實在無法修復，只能開一會，停一會，自然降溫。直到我們找到修理它的地方。

1.正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶噪音低，自變量小，易于補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。2.正時皮帶起連接作用。上部與發動機缸蓋正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接；正時輪與凸輪軸相連。凸輪軸上有一個凸輪。它的接觸點是一個小搖臂。搖帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用；頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸，頂起排氣門的作用是讓廢氣排出氣缸；當凸輪軸的凹部(注意：不是凸部)同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關閉，導致壓縮比，分電器點火，內燃機燃燒，發電！

1.更換正時皮帶時，不需要更換機油。如果你的車剛換皮帶，保養里程也滿了，一起換。2.汽車行駛到一定里程，零件就會磨損、老化、變形。最好按照說明書進行保養。你可能會成為一名“追街者”。當達到更換里程時，必須更換正時皮帶。由于橡膠會老化，超過極限里程行駛會導致正時皮帶斷裂。在高速行駛過程中，曲柄連桿機構的慣性會使氣門彎曲、折斷，甚至折斷活塞。在這種情況下，應該對發動機進行大修，認真更換氣缸體和氣缸蓋。

英國同步帶應該每6萬到10萬公里更換一次。1.英朗是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。其車身類型為4門5座兩廂車，6速手動變速箱，最高時速180km/h。正時皮帶是一個橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件(如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵)會磨損或老化。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

長安cs75行駛到6~8萬公里時，需要更換正時皮帶總成。1.正時皮帶是發動機氣體分配系統的一部分。正時皮帶是橡膠材質的，使用一定時間后會磨損老化。如果不及時更換，正時皮帶會斷裂，造成嚴重后果。長安CS75是同步帶的發動機。建議6-8萬之間更換正時皮帶組(也有車需要更換正時皮帶、張緊輪、惰輪、泵)。2.正時皮帶斷裂的危害。正時皮帶斷裂是非常可怕的，有時會損壞發動機，面臨發動機的維修。正時皮帶不同于發動機外部的皮帶。外帶為三角帶或多邊形帶，同步帶為同步帶的齒形。這幾顆牙拔了一顆，牙就掉了，發動機的進排氣混合比就不一樣了(配氣有問題)。如果配氣有問題，發動機會運轉不良(抖動、加速無力等。).錯齒太多，如果超過6個齒，就有發動機損壞的風險。

正時皮帶通常每2年或6-8W公里更換一次。具體更換時間和公里數請參考車輛保養手冊。1.更換正時皮帶時，必須更換正時皮帶張緊器和橋滑輪。如果只更換皮帶而不更換這兩個零件，說明皮帶張緊器不足，正時皮帶會發出異響。所以需要一起改。2.正時皮帶3360的作用是連接曲軸，有一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶的噪音小，皮帶本身的變化量小，容易補償。正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸的轉動和活塞的上下運動。因此，當正時皮帶斷裂時，氣門的開啟和關閉時間會發生偏差。如果活塞的往復時間不同，氣門和活塞就會發生碰撞，導致氣門和活塞的損壞。這時發動機就會出現故障，需要大修。

汽車發動機正時皮帶一般在發動機前面，發電機皮帶和風扇皮帶后面。1.正時皮帶的主要作用是驅動發動機的氣門機構。上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，使發動機進氣門和排氣門適時開啟或關閉，保證發動機氣缸的正常進排氣；2.正時皮帶是消耗品。一旦正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按正時運轉，容易造成氣門與活塞碰撞，造成嚴重損壞。因此，正時皮帶必須按照原廠規定的里程或時間進行更換；3.汽車發動機工作過程中，氣缸內連續發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。而且每一步的時機要與活塞的運動狀態和位置相匹配，使活塞的進排氣和提升相互協調。正時皮帶在發動機中起著“橋梁”的作用，由曲軸帶動，將力傳遞給相應的零件；4.為了保證正時系統的工作穩定性，很多高擋車都是用金屬鏈條代替皮帶。由于車輛正時皮帶斷裂后會損壞發動機內部氣門，危害較大，一般廠家都規定了正時皮帶的更換周期。

卡羅拉已經是很成熟的車型了，目前使用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，保證發動機氣缸的正常進排氣，適時開啟和關閉發動機的進氣門。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養。一般行駛5萬到10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等顯著優點。但其噪音一般略高于傳統同步帶。

程靜的同步帶更換了6萬到8萬公里。對于更長的，比如8萬到10萬公里，時間也不是完全統一的。正時皮帶按照以下方式對齊:1.凸輪軸需要用專用工具夾緊，然后用專用工具固定曲軸；飛輪上的正時標記用于確保發動機的機械正時。同時需要配合凸輪軸驅動輪上的正時標記，有效保證發動機正時；2.正時皮帶在發動機上的使用歷史悠久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養。一般5萬~10萬公里后需要更換；3.正時皮帶負責發動機關鍵部件的精確配合，對發動機的正常運轉至關重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點火會停止或紊亂，發動機無法工作，嚴重時會損壞氣缸蓋。每當出現這種情況，發動機就需要大修。

榮威350正時鏈條需要更換的時間33601。建議行駛15萬公里后更換正時鏈條。正時鏈條的使用壽命與正常保養所用的機油密切相關。傳動更可靠耐用，維護周期更長。2.正時鏈條不直接與鏈輪摩擦，而是由潤滑油潤滑。如果直接摩擦，鏈條的使用壽命也很短，就像發動機的其他金屬部件一樣。3.所以要保證發動機潤滑油的頻繁更換，保證潤滑油的質量和正時鏈條的使用壽命。

正時鏈條有三個不同顏色的齒扣。凸輪軸、曲軸和氣缸體上有標記點。兩個凸輪軸的標記點通常向上，而曲軸的標記點向下。將彩色帶扣分別與兩個凸輪軸和曲軸正時鏈條的正時標記對齊。1.轉動發動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對齊并固定。3.安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條和鏈輪上的正時標記在同一位置；方法：在安裝過程中標記齒輪齒。4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記與凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記和曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應。

一、正時鏈條裝置1的安裝程序。安裝正時鏈條。將曲軸轉到第一個氣缸壓縮沖程的上止點。a、從凸輪軸六角開始轉動凸輪軸，對準凸輪軸正時鏈輪上的點標記。b、用減震皮帶輪螺栓轉動曲軸，使曲軸上的鍵朝上。將正時鏈條安裝到曲軸正時鏈輪上，并將帶有黃色標記的鏈節對準曲軸正時鏈輪的正時標記。提示：正時鏈條上有3個黃色鏈節。用專用工具安裝曲軸正時鏈輪。將正時鏈條安裝到凸輪軸正時鏈輪上，并將黃色標記的鏈節對準凸輪軸正時鏈輪。2.安裝鏈條導板總成。3.安裝鏈條張緊軌總成。4.安裝曲軸前油封總成。5.安裝正時鏈條蓋總成。

一般車跑七八年或者10萬公里左右就要檢查鏈條，更換周期大概15-20萬公里，具體看車的實際使用情況。正時鏈條3360的作用正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動更可靠、更耐用。不更換正時鏈條的危害3360正時鏈條壽命已過，不會馬上斷掉，會逐漸加長。由于伸長，氣門可能被推動，導致發動機不穩定、加速無力，以及因跳齒導致發動機故障。