車展

重慶車展的時候我是跟朋友一起去的，當時現場人真多啊，很多人都在拿著手機、攝像機拍照。我看的歐尚X7主要是紅色的外觀，車漆很漂亮，顏色也正，用手觸摸了一下車漆表面，真是太光滑了，還不會輕易留下指紋。車子的顏值很好，遠比照片更有氣勢，特別是車頭，黑色裝飾條填滿了六邊形的進氣格柵，呈水紋狀逐漸擴散，很有動態感，矩陣式的LED前大燈設計挺前衛，很符合我的審美。車展期間我還感受了一下它粗壯的腰線，直接貫穿了整個側身，看起來更加修長。尾燈也是采用矩陣式的設計，這點跟前大燈挺呼應，同時銀色裝飾條上還刻有歐尚的英文字母，看起來更有高級感，這樣的車子作為家用開出去很有面子。

各個車企發行新車都是會挑選比較有影響力的車展上進行宣布，而對于這次的法蘭克福車展來說，參展的車型產品眾多，其中很多車型也都是首次亮相，但是要說在這次車展中比較讓人驚艷的新能源汽車，那么非下面這兩款莫屬了。首先就是高端豪車代表的奔馳推出的奔馳EQV，這款車說實話對于一直關注新能源的用戶來說并不陌生，在年初日內瓦車展當中就已經領略了它的概念車型魅力，這次展出的量產版，也的確吸引了車展不少的關注。畢竟在現在純電動MPV領域的車型產品并不是太多，尤其是一直以高端市場為主要目標的奔馳，這次發力MPV市場也展現了自己的野心。在設計上基本延續了當時的概念車理念，在細節方面做出了調整。給人帶來的亮點是定位于商務豪華MPV產品，標配6座，可選裝7座或8座，第二排座椅可向后旋轉，更大程度上展現了商務功能性，動力系統方面搭載的是一臺最大功率150kW的電機，匹配最高電池容量為90kWh的動力電池組，能夠給汽車帶來綜合續航里程405km的強大性能，而且還支持快充功能。可以說在目前MPV市場當中并沒有太多同等競品的時候，奔馳EQV絕對是能夠占領更大市場份額的標桿性存在其次就是大眾ID.3,作為一直以來的傳統車企品牌，大眾也是一直在新能源汽車的發展之路上不斷探索的，而這次推出的大眾ID.3也是首款基于大眾MEB平臺的首款車型，針對的也是純電動緊湊型轎車市場，而且最讓人驚喜的是，這款車一改之前大眾推行的油改電存在的續航里程不足的弊端，有三款續航版本給用戶選擇，最低的續航里程都達到330KM，最長續航版本突破了500KM大關，達到了550KM，要知道現在在新能源汽車市場大部分產品還在為400KM續航不斷努力的情況下，大眾ID.3可謂是十分吸引人。而且這次車展推出了特別定制版，限量3萬臺，采取的是預定方式，這也讓市場上對于這款車的關注度十分的高。其實這次車展推出的新能源汽車是比較多的，但是對于消費者來說，最關心的還是品牌以及產品性能，所以對于其他車企產品來說，還是要多種在這方面下功夫才能夠有讓人感覺到驚艷的實力。

電動車跟手機不一樣，受制于體積，電動車的電池很大，且每一輛合格在售的電動車，在出廠前都需要經過多次反復驗證，特別是安全碰撞測試，一定要讓車子在發生碰撞時會自動斷電，保證乘客安全。可是電動車充電寶體積也不小，先不談直接放在后備箱太重，會影響車輛的操控，它最大的問題是沒有跟車輛一起做過安全測試，存在極大的安全隱患，行駛過程中一旦被追尾，結果是不可想象的。另外，主機廠也不會主動研發移動充電寶這類產品，因為移動充電寶本質上就是電池，研發這樣的產品，倒不如直接加大原電池容量，增加續航里程，不必多此一舉。

有寶馬iNEXT，此次車身大面積采用鋁制材料和高強度碳纖維，并且車子采用馬車式對開門設計，這樣的設計使車子取消了b柱。車展上與大家見面的版本是玫瑰金版本磨砂的材質，車子看上去非常好看，車子內飾也是大面積的粉色，腳踏板的地方是淺木紋，整個設計特別少女心。而且讓人驚訝的是，它有兩塊超大尺寸的屏幕水平并列排放。車內還可以調節燈光，智能光束可以進行投影，增強了娛樂性。在動力方面，他也可以達到百公里加速度為四秒如此強悍動力在搭配，超強的續航能力（官方表示續航600KM），各種黑科技，讓寶馬的這款車一經面世就被全球注視。

1.異地購車的時候一定要檢查好手續是否全部齊全，否則回本地辦理上牌發現手續不全那就麻煩大了，尤其是發票和車輛合格證一定要仔細檢查。2.異地買車的時候開回來一定要有臨牌，而且要注意臨牌的有效期時間，一定要在臨牌的有效期內把車開會本地并上好牌照。3.很多城市對汽車的尾氣排放都有著不同的要求，所以一定要弄清本地的排放要求，避免買車回來不符合尾氣排放。4.一般異地買車都是為了圖價格便宜，但是也不能盲目的被汽車的價格吸引，還要考慮到來回費用等，綜合考慮好價格。

現在不用非得到現場選車啦，長城歐拉線上就可以看車，還是用的VR技術，要是有VR眼鏡跟現場看也沒啥區別，看完了車還能預約試駕，長城歐拉把車給你送上門，車還都是消毒過的，特殊時期也一樣放心，試駕滿意了你再去天貓旗艦店訂車，一條龍線上全都搞定了，而且最近買車優惠還挺多呢。

那肯定要參加呀，最近長城汽車要在印度市場發展了，還收購了印度通用汽車工廠呢，而且像印度那種國家都很喜歡像長城歐拉這種中國自主品牌呢，價格也比較親民，續航也夠長，肯定在印度很受歡迎的。這次長城歐拉的R1和iQ都參展了，看展臺的照片靚麗的顏色特別顯眼，顯得車的顏值更高了，這次長城歐拉在海外也要變成網紅車啦！

傳祺GA8的外型上感覺外型十分漂亮，傳祺GA8 2017款 280T 尊享版全款購車的落地價格在18.2萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

算很低的價格了，優惠五萬如果沒有其他強加，基本上指導價就是落地價了，38萬多落地，你問問看論壇天津深圳那邊這個價格是不是一樣車沒得挑，那都是因為分派的車多，比別的地方便宜大幾千塊萬把塊錢加上少送點東西，車少立馬奔41去了大不了多給兩次保養。每次車展4s就有任務，上次去上海車展就是，因為車展一堆在途車，基本上比平常下探一兩萬。

只要價格合適，驗車合格展車可以要的，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

2019年深港澳車型已經開幕，除了傳統燃油車型之外，還有眾多新勢力造車品牌。經過多年的發展，新勢力造車企業有哪方面的進步，又有哪些拿得出手的車型呢？一、天際天際這個品牌的車型盡管有很多消費者對此了解不多，天際汽車原本是名字是電咖汽車。盡管這個品牌的車型一直走的是親民路線，但名聲和噱頭與其他新勢力造車相比還是相差甚遠。改走高端路線的天際推出了一款運動型轎車天際ME-S，新科技將會是這臺車最大的亮點，例如無盲區視頻顯示，生物識別，3D地圖等。二、威馬威馬EX5 Pro已經在上海車型亮相，在這次深港澳車展也能看到其身影。與威馬EX5最大的不同是采用了全新設計的包圍，19英寸的輪轂等，綜合續航能力可以達到460公里。在產品力方面有較大的革新。三、蔚來蔚來ES8可謂是新勢力造車品牌里的網紅車型，但在這次深港澳車展中，蔚來EP9在外觀設計上有濃濃的超跑感覺。這款車搭載了4臺高能電機和4個獨立變速箱，這臺車的輸出功率達到驚人的1360匹馬力，零到200公里的加速時間可達到7.1秒。綜合續航里程可以達到410公里以上。

我也看了好多，家里就五口人經常坐車，然后漢蘭達，銳界，奧德賽，艾力紳，crv，新勝達，冠道，urv全看了，家里七座沒什么用，奧德賽，艾力紳空間是大，但是開起來減震不舒服又點顛簸后面不舒服，就剩下冠道，urv了，urv貴2萬多就多了真皮和天窗，這兩樣我都無愛最后選了1.5精英冠道，才提車4天，快400了，開著挺舒服的，就是這兩天副駕駛有點異響，還沒去4兒子，估計問題不大！希望能在選車的路上幫到你，但是有一點，后排座墊是有點短，但是個人認為沒什么大問題！人少可以隨便擺個姿勢坐，不算大毛病

奔馳E級的廠商指導價是42.58-61.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第3。以2019款E200L運動型4MATIC為例，采用前置四驅9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓184馬力發動機，車長5065mm，軸距3079mm，售價44.88萬元，但屬于停產在售車型。有車展的話應該是會更大的優惠幅度

蘭州五一車展剛展過，現在蘭州雁灘的雪佛蘭4S店，周末剛去看過。應該是最早那批進口的，黑色highcountry高配版，3.6L自然吸氣發動機，打著聽了一下發動機聲音不錯，9at變速箱，報價61w。只是上車感受了一下，沒有試乘試駕。空間真的沒得說，二排座椅大概5檔調節，三排座椅空間比圖昂富裕，接近GL8，身材不高的人長途問題不大。二排三排有個2cm左右的小臺階，不影響通過性。只有座椅加熱沒有通風，座椅包裹性一般，座位偏硬，高配版第三排座椅電動折疊放到，但是流暢度不夠，二三排都能放平，后備箱在三排豎起的情況下輕松放下28寸旅行箱。雙天窗，可惜二排天窗不能打開。外觀不說了，喜歡，內飾真的很雪佛蘭。關鍵是價格“喜人”，和4S店經理聊了一下，優惠不是很大，聯想到主要在在市內使用較多及蘭州的堵車情況，3.6L的排量估計油耗會非常不樂觀，4S店經理說明年年初會國產，到時會推2.0T版本，聽了太多會國產的消息，已經不抱希望了。此車已經錯過國內上市的最好時機，本人已定理想one，排名靠后，估計提車也到2020年了，到時候one、國產traverse、國產探險者再比較考慮吧。想買個6、7座的SUV怎么就這么難呢？！（還是窮啊！）

上海車展上新款MINI CLUBMAN新車其實沒有多大的改變的，動力部分和現款的完全一樣的，畢竟只是小改款而已，不是升級換代！主要看得見的變化就是外觀細節的一些優化和調整。第一就是針對前保險杠造型進行微調，LED大燈組更換成新款MINI同款樣式，尾燈替換成了米字旗LED光源。第二就是配置部分，換裝了全新的8.8英寸中控大屏，增加MINI云端互聯服務，使用便利性更好。具體你以后可以自己多去試駕看看吧！

我們所熟悉的捷達將在2019年的年底就正式停產了，從2019年年底開始就有VS3和VS5兩款車型上市銷售了，今年的上海車展上推出了三款車型，VS3轎車的車型外觀上還是能看到老捷達的影子，VS3只是前臉的變化比較大，vs3車身位置和老捷達很是相像，作為主推車型的VS5和VS7，車輛的前臉又像是在模仿速騰的前臉了，只是把格柵更換成了點陣式的進氣格柵，兩款新車或搭載1.5L或1.4T發動機，還是EA211系列的發動機，匹配6AT或7速雙離合變速箱。

原來的標志好睇些

這次上海車H5還有在本次車展上首發了H7雙色版車型。得益于H7車型優雅舒展的側面設計，H7雙色版車型所呈現出的雍容爾雅氣質令人難忘，而至臻至美的每個細節也讓人挑不出毛病。該車了搭載全國首款V6機械增壓發動機，該發動機具有可變滾流技術、離合水泵和水冷排氣歧管技術及缸內直噴技術，額定功率達到248kW（337PS），扭矩達到445N·m，在同級別車型中具有一定優勢。

銳界ST整體設計延續普通版新款銳界車型，不過在諸多細節進行了改動。可以看到，新車的進氣格柵采用了黑色蜂窩狀設計，同時前包圍造型也進行了調整，使得前臉更加霸氣動感。矩陣式LED前大燈和刀鋒造型前霧燈更使得前臉極具沖擊力。內飾方面，新車整體造型基本與新款銳界將保持一致，不過將提供專屬迎賓踏板、銀色 紅色內飾縫線、鋁制運動踏板、天鵝絨地毯等。銳界ST同樣采用了七座布局。