車展

我仍然是很喜歡一汽大眾奧迪A6L這款車子，全新的奧迪A6L新車已經(jīng)在2019年1月15日開售，廠商指導(dǎo)價是40.28-69.48萬元，主要是顏值很高，燈廠出品，動力也很足，豪華性能夠了。再加上10%的稅，還有1萬元的保險等費用，你可以直接買一下四驅(qū)的低配了，全時四驅(qū)系統(tǒng)可好用了。主要是顏值很高，燈廠出品，動力也很足，豪華性能夠了。

對于2019年上海車展來說，各大汽車生產(chǎn)廠商紛紛亮相本品牌的新車與消費者見面，通過媒體的統(tǒng)計與宣傳來開，本屆上海車展的主旋律人就是新能源汽車為主導(dǎo)，合資品牌在本屆上海車展在新能源汽車方向開始發(fā)力，國產(chǎn)新能源自主品牌也不甘示弱，這兩款新能源汽車是絕對不容錯過的。蔚來ET Preview未來作為國產(chǎn)新能源汽車的新勢力來說，其品牌行銷與宣傳可以說是非常到位，新能源SUV也是以驚人的速度與消費者見面，本屆車展蔚來帶來了它的另一款轎車品牌 ET Preview，僅從外觀欣賞就耐人尋味，修長的車身優(yōu)雅的線條給人一種非常高貴的姿態(tài)，動感的溜背式設(shè)計，使得整車非常修長，但最核心的還是蔚來全新推出的電動車平臺，永磁同步電機 高性能異步電機的組合，使得該車外觀吸睛的同時，動力也是非充沛。北汽超跑ARCFOX說到北汽新能源，了解新能源汽車的消費者應(yīng)該對它的印象會停留在家用新能源汽車范圍，但在上海車展，北汽這一次帶來了全新的ARCFOX-GT跑車車型，這絕對是整個車展新能源汽車品牌中的亮點車型之一。0-100km/h加速2.59S的數(shù)據(jù)就足以說明一切，作為賽車出身的ARCFOX-GT,整車夸張的跑車外觀，與層次分明的線條給人一種“荷爾蒙迸發(fā)”的快感，街道版本四臺電機，賽道版六臺電機，最大馬力1200匹，峰值扭矩1050牛.米。僅從這兩款新能源汽車完全可以看出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)越發(fā)成熟，隨著消費者需求的不斷提高，未來我國新能源汽車品牌也會越來越好，越來越強。

傳統(tǒng)車企會在市場上大量投入純電動車，而這一代電動車都將是新時代產(chǎn)物，使得所有電動車參與者都站在同一起跑線了。再加上今年的補貼已經(jīng)退坡了50%，如果今年造車新勢力還不能拿出對應(yīng)的產(chǎn)品銷售，基本上就可以退出賽道了。而按照這個時間節(jié)點推算，上海車展成為了他們最后一次展示準量產(chǎn)車的機會，否則就沒辦法收訂單了。如果他們還不能量產(chǎn)非常好的車，續(xù)航方面搞到一個新的起點，這些負債經(jīng)營的新勢力估計也就完蛋了，別忘了傳統(tǒng)車企可是要錢有錢要廠房有廠房。

面對即將落地的雙積分考核，缺乏應(yīng)對雙積分考核有力產(chǎn)品的合資車企開始紛紛推出純電動車型，以免自掏腰包購買積分降 低企業(yè)利潤率，以大眾、豐田兩大傳統(tǒng)汽車巨頭為首的合資品牌于上海車展帶來旗下多款純電動產(chǎn)品，但是大頭覺得，面對中國自主品牌的強勢競爭，這些合資新能源可能前景黯淡。大眾寶來、朗逸純電據(jù)悉，2019 年大眾將會在國內(nèi)推出 19 款新能源車，預(yù)計到 2028 年生產(chǎn) 2,200 萬輛純電動汽車，其中一半以上將產(chǎn)自中國。而本次上海車展，一汽大眾和上汽大眾共享展位，除了較早上市的純電高爾夫之外，寶來、朗逸兩款純電還是吸引了很多人駐足。但是看了它們的各項參數(shù)、配置之后，不免為它們的未來擔憂。對于一款油改電的車型，總體來說沒有外觀，內(nèi)飾沒有太大的變化，動力方面，朗逸電動版電機峰值功率為100kw，峰值扭矩為290Nm，但NEDC綜合工況下續(xù)航里程只有278km，這也是為什么擔憂它的未來，最重要的原因。??豐田C-HR/ 奕澤 IZOA EV長期以來，豐田都致力于研發(fā)和推廣油電混動與氫燃料電池車型，對于插混和純電動車型并沒有太大興趣，不過近年，考慮到各國愈加嚴苛的汽車排放標準和競爭對手相繼制定大規(guī)模電氣化戰(zhàn)略，豐田開始布局插混和純電動領(lǐng)域。本次上海車展，豐田帶來了量產(chǎn)純電動車 C-HR/ 奕澤 IZOA EV，據(jù)悉，這兩款車將在2020年正式上市。雖然EV版和燃油版外觀沒有什么太大的而變化，C-HR奕澤 和 IZOA車型的設(shè)計非常個性和張揚，但是市場總銷量卻不是它們該有的成績，燃油版如此，純電難道能突破？從續(xù)航和市場銷量兩個角度對比來看，上述這幾款合資車新能源未來前景還是比較堪憂的，畢竟新能源汽車目前還沒有得到消費者反饋，品質(zhì)方面有待驗證。

上海車展將在4月16號-25號開幕。這一屆的車展可謂是誠意滿滿，除了傳統(tǒng)造車企業(yè)之外，各大新能源企業(yè)包括新勢力造車企業(yè)都有重磅的車型發(fā)布。這篇文章來盤點一下這次車展有什么亮眼的車型。一、比亞迪漢比亞迪旗下的唐、宋、元都有了，消費者也期待下一個系列的車型。在上海車展上，比亞迪漢系列會跟消費者見面。新車采用Dragon face2.0的家族式設(shè)計語言，整體造型時尚。?這款車定位于插電混動系統(tǒng)車型。或?qū)⒋钶d2.0T和150匹馬力的電動機組成插混系統(tǒng)，零百加速有望縮短至2.9秒，可謂是跨時代的產(chǎn)品。二、廣汽新能源 Aion首款SUV廣汽新能源在自主品牌行列起步較晚，但絲毫不影響重磅產(chǎn)品的關(guān)注度。新車采用新能源第二代純電平臺GEP打造。?定位于大五座豪華純電SUV，這款車型實用性也有所增強。續(xù)航里程也有質(zhì)的提升，達到600公里。有望超越特斯拉車型。三、蔚來純電動轎車蔚來在去年推出了ES8與ES6，雖然在實用性上屢遭質(zhì)疑，但不可否認蔚來在新勢力造車企業(yè)中的領(lǐng)先地位。在上海車展上，蔚來再推出全新的車型ET7,這是一款純電動轎車，但蔚來并沒有給太多關(guān)于這臺車的信息，留消費者一個懸念。

韓系車只能努力做好緊湊級和小型車了，而且只能跟國產(chǎn)車做競爭了，品牌力度不行。

2019年上海車展已經(jīng)開幕，時間是4月18日至25日，上海車展屬于國內(nèi)的A級車展，很多國內(nèi)外車企參展，本次上海車展有很多值得關(guān)注的新能源車型，未來也必將成為新能源市場的全新車型與消費者見面，逛車展的同時這幾款新能源車型一定不要錯過。沃爾沃 Polestar 2作為世界最安全品牌的豪華車企沃爾沃來說，Polestar（極星）絕對是一款可以對標目前新能源純電豪華品牌特斯拉Model 3的車型，隨著今年4月12日 Polestar 2公布售價，兩個版本的價格分別為 29.8萬元（基礎(chǔ)版）與46萬元（首發(fā)版），為什么說它可以與特斯拉叫板，作為沃爾沃的第二款新能源量產(chǎn)車型，其制造水平與工藝技術(shù)“智勇雙全”，其特有的雷神之錘大燈與簡潔的前臉搭配，穩(wěn)重且不失動感，溜背式動感車身與動感十足，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)從容應(yīng)對任何道路，百公里加速5秒，綜合續(xù)航里程500km，與特斯拉Model 3實力不相上下。雷克薩斯LM300H豐田埃爾法加價提車的時代即將一去不復(fù)返，本次上海車展推出的這兩款新能源MPV車型絕對是這次車展上最吸睛的兩款車型，他們分別是豐田威爾法與雷克薩斯LM300H。作為上海車展首發(fā)的雷克薩斯LM300H，完全能夠看出豐田對國內(nèi)汽車市場的重視程度，作為豐田的高端品牌雷克薩斯，其雙電動側(cè)滑門與后排的意思玻璃之外，更高端的就是它那獨立的后排空間與全功能太空座椅。另外其動力方面與威爾法搭載相同的2.5L混合動力總成，預(yù)計該車將會成為MPV中最貴、最奢華、最帥的車型之一。

國家正想著怎么采取措施提振汽車消費呢，這次奔馳一下子把消費者坑怕了，本來有購車打算的可能受到影像，或者等待處理結(jié)果，說不定以后，全部車都取消金融手續(xù)費，堂堂正正買車，再沒有各種套路。

豐田沒有新車上市比較失望。可能是因為亞洲龍已經(jīng)上市了吧。豐田亞洲龍這個車子我覺得是一個相對于雷克薩斯ES第一個等級的車子，畢竟只是豐田車子的一個比較高級一點的車子，而且廠商指導(dǎo)價是20.88-28.98萬元，在價格上就可以看到，與雷克薩斯ES廠商指導(dǎo)價是27.90-46.80萬元是有很大差距的。所以從性價比上來看，我覺得亞洲龍還是一個很好的選擇，畢竟ES有的好多功能這個車子都有.

2019年號稱是新能源汽車元年，在全球各大車展上，新能源車必然會成為萬眾矚目的焦點，上海車展肯定也不會例外，下面就來看看上海車展上將會有哪些合資品牌新能源汽車參展。奔馳EQC，在奔馳上海車展，奔馳將帶來旗下首款純電動量產(chǎn)SUV車型——EQC，并預(yù)計在今年年內(nèi)正式上市。EQC的外觀設(shè)計接近奔馳的GLC，但是前臉明顯是兩種不同的風格。這款車將搭載80kwh的電池組，綜合續(xù)航里程可達450公里。奧迪Q2L e-tron，這款車的整體外觀與Q2L基本保持一致，只是在細節(jié)方面會有所調(diào)整。Q2L e-tron在前輪搭載了一臺單電機，最大功率100千瓦，最大扭矩290牛米，電池容量約為36kwh，工信部給出的綜合續(xù)航里程為265公里。這個數(shù)據(jù)確實有點慘了，還不如國產(chǎn)10萬以內(nèi)的電動車。大眾ID. ROOMZZ，這是大眾將專為中國消費者打造的一款旗艦型純電動SUV，新車基于MEB模塊化電動車平臺打造，不過現(xiàn)階段還是概念SUV，正正實現(xiàn)量產(chǎn)可能還要等2年左右。該車搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)，電機綜合功率225千瓦 ，百公里加速6.6秒，續(xù)航里程可達475公里。

今天去4s店里看了下裸車50五一前開票可以優(yōu)惠1w4w的稅保險1w多一點可以再爭取3個點的大客戶優(yōu)惠沒有其它qj感覺53w以內(nèi)應(yīng)該可以落地其他送的東西說有意向可以談挺有誠意今天本來是去看x3的所以沒細聊看完x3感覺v90的配置真心不錯大家覺得這個價格怎么樣大家都要了什么贈品？

路過哈哈

是的，車展上買車好處還是很多的。1、很多車廠家會搞優(yōu)惠促銷，而且優(yōu)惠力度也比較明顯；2、很多車型網(wǎng)上報價太虛了，4S店從不在電話里報底價，去到店里報價是行情價，而車展現(xiàn)場有明碼標價的優(yōu)惠信息；3、俗話說"貨比三家不吃虧"，車展匯集了許多同價位，同級別的不同品牌車型，您不妨可以靜下心來一一對比，買到自己滿意的車才重要；4、車展上還有各種抽獎，禮品神馬的，就不一一說啦....

有車開，淡定，不上381，不給個讓哥滿意的優(yōu)惠，哥就偶爾來看看你，今年哥要是不娶你，來年哥就上A6了，到時候哥在街上遇到你都不會側(cè)目一下

海南省作為我國首個宣布禁售燃油車的省份，未來將會是汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新高地。為了更好地探討新能源汽車發(fā)展機遇，促進和深化中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，舉辦了海口國際新能源汽車展覽會。本次展會聚集了40多個主流品牌、各大汽車品牌的最新款、經(jīng)典款、混動款、數(shù)百款熱門車型，同時，還將有新能源創(chuàng)新企業(yè)特斯拉、蔚來、威馬、小鵬、前途、愛馳、車和家、艾康尼克、奇點、天際汽車、合眾、新特等也將為海口新能源車展帶來更多炫酷的產(chǎn)品和概念。今天就來給大家盤點幾款重磅車型。Top 1新特DEV1新特汽車是一家新興的造車企業(yè)，成立一年多來也在盡心盡力的為消費者造車，在本次海南新能源車展上，新特品牌旗下的純電動微型轎車DEV1將會與大家見面，DEV1采用永磁同步電機，其最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。動力電池為三元鋰材質(zhì)，總?cè)萘繛?5kWh。官方表示DEV 1的最大續(xù)航里程可達350km，在快充模式下，充電30分鐘即可實現(xiàn)200km的續(xù)航，慢充模式下需要5.5小時可充滿。Top2天際ME7天際汽車是新能源造車新勢力之一的電咖汽車成立的高端品牌，ME7是天際汽車推出的第一款SUV車型，該車基于IMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造而成。外觀極具科技感，整體線條流暢，前臉封閉的六邊形設(shè)計，加上中間三條杠的車標，再配合進氣格柵的LED燈帶，整個車燈點亮時，給人一種不一樣的感覺。前保險杠采用了運動套件，使得整個前臉的運動感更加濃烈。天際汽車ME7動力方面也是十分給力的，搭載的是前后2臺永磁同步電動機，綜合最大功率為436馬力，扭矩為642牛米，百公里加速僅為4.9秒，最大綜合續(xù)航里程為500公里。可以說是一輛西裝猛獸了。Top 3小鵬G3小鵬G3可以用千呼萬喚始出來形容一點兒都不為過，在新能源行業(yè)中，基本上都是對標特斯拉，而小鵬要對照特斯拉來造車，從G3的外觀設(shè)計上來看，濃濃特斯拉的味道就迎面而來。在動力方面，小鵬G3搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為300Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為8.4s。綜合工況續(xù)航里程是365km，表現(xiàn)中規(guī)中矩，與競爭最為激烈的蔚來和威馬來比，肯定是要落下風了。但小鵬G3給了我們一個接地氣的價格，補貼后的售價僅為10萬起。

車展買車劃算，是因為“三省”一是省時。一般車展的參展品牌，少則十幾個，多則幾十個，想買車的朋友如果想用較短的時間，比如1-2天，看更多的車型，那么車展無疑是最好的選擇，一次性把意向車型看個遍，大幅節(jié)省選車比對時間。二是省力。買車必須是個體力活，而且4S店不同于樓盤，一般分布比較散，也正因為此，房地產(chǎn)行業(yè)最愛的“看房團”，在汽車行業(yè)壓根不好操作，好不容易到了規(guī)模大一點的汽車城，一家一家看，也是夠累的。三是省錢。國內(nèi)除了北京車展和上海車展這樣的A級車展（怎么判斷是不是A級，很多媒體說，看是以發(fā)布為主，還是以銷售為主，懂哥私以為比較虛，個人看法：就看有兩家合資廠的，是分開參展，還是一起參展，比如：一汽大眾和上汽大眾是否統(tǒng)一以大眾品牌參展，是，就是A級，發(fā)布型車展；不是，就是BCD級，銷售型車展），90%的車展都是銷售型車展，顧名思義，這種車展舉辦期間會產(chǎn)生大量的潛客，而大部分汽車廠家都會針對此類車展推出額外的促銷政策，所以一般而言車展期間買車的價格，還是會比平時便宜一些。車展買車不劃算，是因為“三難”一是沖動消費自控難。大家不妨想想，買東西的時候，是不是有從眾心理，吃飯，喜歡找排隊的，網(wǎng)購，喜歡找銷量高的，買車到車展，看著現(xiàn)場看車、砍價、刷卡的緊張節(jié)奏，人會不由自主的進入沖動消費狀態(tài)，這個時候你的大腦肯定不如坐家里躺床上時清醒，稍有不慎，就會受人“蠱惑”，“倉促”下單，懂哥見過很多這樣的，買完回來就說不合適。二是真假優(yōu)惠分辨難。有些汽車品牌，比如區(qū)域、經(jīng)銷商形成價格聯(lián)盟的熱銷品牌、最新款的暢銷車型等，基本上在車展期間也是沒有優(yōu)惠的。因為他們清楚，你已經(jīng)認定了要買他們的車，或早或晚而已。加上資源或價格上的控制，去不去車展價格都一樣。三是提車上牌難。現(xiàn)在的廠商基本上都是訂單制生產(chǎn)，雖然車商會針對車展提前訂購一些車，但是如果銷量大到超過預(yù)期，你等上1-2月才能提車是正常的；而且即使有現(xiàn)車，車管所的工作效率仍舊跟平常沒區(qū)別，所以上牌時間比平時變長是比較常見的。

廣州車展比亞迪發(fā)布的三款新車都延續(xù)了家族式的龍臉設(shè)計。其中宋MAX DM的外觀與燃油版車型差別不大，僅在進氣格柵上做了些許調(diào)整以及藍色背景的logo。18英寸的輪轂也增加了一些時尚和動感氣息。另外唐EV車型這次也非常搶眼，外觀比起唐DM版本車型有所差異，特別是在保險杠部分和輪轂造型方面相對前衛(wèi)。高達600km的續(xù)航在目前級別來看也屬于中上水平。另外的唐五座版本外觀則與之前無異。整體來看，三款新車都延續(xù)了龍臉的設(shè)計理念，外觀造型無論在視覺效果還是實車質(zhì)感都是可圈可點。只是這樣前衛(wèi)的造型能否被消費者所接受，或許還得看市場銷量如何才能定奪。這次比亞迪一下帶來三款新車，目的相當明顯，就是想借此豐富產(chǎn)品陣營，全面發(fā)力新能源市場以提高競爭力。其中宋MAX DM采用混合動力系統(tǒng)，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和交流永磁電動機。而唐EV則是由一臺永磁同步電機加持，搭配大容量電池以解決續(xù)航焦慮。唐五座版分別有燃油車型和混動版本可以選擇。乍看起來似乎非常完美，但是目前比亞迪還是存在一個問題，那就是純電動車型和混動車型的價格偏高，唐EV預(yù)售價接近30萬，對于這個價格，很多消費者已經(jīng)可以買到豪華品牌的入門車型，想要獲得市場認可，未來比亞迪還是得處理好成本控制來降低價格。否則高昂的售價注定了唐EV只是部分小眾市場的玩物。隨著特斯拉在華國產(chǎn)以及不少新勢力的逐步發(fā)力，比亞迪曾經(jīng)的優(yōu)勢已經(jīng)被逐漸消磨。為何比亞迪要從設(shè)計著手，明顯就是為了維持自身的產(chǎn)品競爭力，保持領(lǐng)導(dǎo)者的地位。但是說到底實惠的價格和品牌的提升才是真正打動消費者的王牌，早年比亞迪由于模仿和質(zhì)量控制等問題備受詬病，這也為如今沖擊高端市場留下來一些隱患。想要真正坐穩(wěn)自主品牌甚至國內(nèi)新能源的頭把交椅，比亞迪的形勢依舊不容樂觀。目前新能源市場百花齊放，比亞迪壓力不小，雖然在三電系統(tǒng)和外觀突破明顯，但是要想維持優(yōu)勢，恐怕還得靠真正意義上的提升。龍臉外觀、長續(xù)航以及對于產(chǎn)品線的豐富都是此次比亞迪在廣州車展的值得一看的亮點，只是面對百花齊放的市場情況，比亞迪的優(yōu)勢能維持多久，目前來看還是一個未知數(shù)。

其實準確來說是為了抓住機會，說彎道超車有些過了，但是不可否認的一點是，大家實際上并沒有夜郎自大的想法，畢竟都是為了賺錢，也是為了快速搶占市場。而這一些，還是歸結(jié)于新能源汽車的突然爆發(fā)。實際上這種爆發(fā)主要還是有三個原因：第一個：政策推動不論是海外各國逐漸確定燃油車停售的日期，還是國內(nèi)車企逐漸宣布要停產(chǎn)停售燃油車，都是在推動新能源汽車的發(fā)展。而且現(xiàn)在還有很多補貼，趁這個時候，各大車企勢必更加快速的推薦新能源汽車。第二個：新興車企越來越多的新興車企的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)汽車也緊張了，所以干脆大家都開始玩新能源汽車了，于是也就造成了廣州車上上新能源汽車爆發(fā)的效果。實際上都怕落后一步，而新興車企的出現(xiàn)，則比政策推動的情況下更加速了新能源汽車的出現(xiàn)。第三個：市場就這么大早一天推出新能源汽車就能早一天搶占市場，哪怕車真的一般，最后沒有搶到很多市場份額，但是起碼在消費者眼中混個臉熟，真的到新能源汽車全面開花的那天，現(xiàn)在的推動比那時候幾千萬的廣告還有用。所以說，很多車企都研究新能源汽車。這也是廣州車展新能源爆發(fā)的主要背后原因。

ENOVATE品牌中文定名“天際”，是源于團隊不斷探尋美好出行的初心。天際希望用創(chuàng)新科技重構(gòu)設(shè)計、品質(zhì)、豪華與智能體驗，不斷顛覆人們對于汽車的一切既有想象！電咖ENOVATE ME7在2018廣州國際車展上正式亮相。ENOVATE ME7定位于一款純電動中型SUV。而早在11月13日，電咖汽車董事長兼CEO張海亮博士宣布，電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE中文名稱為“天際”。“ENOVATE以天際為名，用創(chuàng)新科技重構(gòu)汽車的設(shè)計、品質(zhì)、豪華與智能體驗，不斷顛覆對于汽車的想象，探尋未來出行的無限可能。”這是中文名“天際”的寓意，天際線是人類生活邊界的最高和最遠處，代表廣闊的地平線和深邃的天空。天際既是風景，也是比遠方更遠的地方。因此，ENOVATE品牌中文定名“天際”，是源于團隊不斷探尋美好出行的初心。

今年是沒了。最近的是十月的，第十三屆西安國際汽車展覽會時間：2018年10月1日-7日地點：西安由江國際會展中心和西安綠地筆克國際會展中心展會吸引國內(nèi)外100多個汽車品牌齊聚古城，各品牌將攜旗下當家車型、首發(fā)新車與最新技術(shù)驚艷亮相。今年的十一車展，展覽面積超過150000平方米，使用10個展館及室外場地，其中合資品牌6個展館，進口及豪華品牌4個館。展會期間，新車發(fā)布、主題活動等貫穿始終，為您帶來一場西北地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛宴。