油門踏板

根據你說的情況，應該是車輛的油門踏板回位彈簧出現的聲音，車輛如果在質保期內，建議開車到4s店去做檢查，亞洲龍的外形設計上非常的運動時尚，無論是從車輛的外觀和是車內的空間，完全不輸君越和帕薩特，車身尺寸4975×1850×1450.?車輛軸距2870.?選用的是18寸的輪轂，靜音性好，車輛的內飾設計上面層次感比較強，真皮的方向盤，懸浮式的中控彩色大屏，中控面板位置大面積采用了黑色的鋼琴烤漆，搭載有10個安全氣囊、14個JBL揚聲器，并線輔助，前后駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警系統，可開啟全景天窗，前排座椅加熱，220V電源，非常提升車輛的檔次，動力上搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱。

形容的聲音應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。建議您盡快去4s店進行檢查。主要檢查發動機內部積碳是否過多。

空調的這個問題一般來說是因為你打開了外循環，如果打開了外循環不打開空調壓縮機的話，那么車內的空氣就會把外面的空氣引進來了，外面的空氣尤其是發動機艙的空氣相對來說都是比較熱的，因此這里就會出現吹熱風的情況。整體來說問題不大，你可以在關閉空調的時候直接切換到內循環就行，當然了，現在夏天了有條件的還是開一開空調更加的舒服。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

將剎車、油門踏板刻意設計的不在同一個平面，主要是為了避免誤操作（油門當剎車）。根據歐美國家的大數據統計表明，剎車踏板略高于油門后，因誤操作而導致的事故率就會降低約20%左右（數據來源于網絡，尚未得到我國權威機構驗證）。累腳？！你想多了。事實上，長時間開車更累的是腰、腿、肩、脖，至于累腳那得排到最后，與前幾個相比幾乎都可以忽略不計了。長時間開車累的不僅是身體，精神上更累，再好的車連續開長了也會累。別說開車了，坐車坐長了都會累。

1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3，發動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。6，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。

油門踏板震動腳發麻通常是由于輛共振所造成的，當踩下加速踏板由于腳掌與車輛踏板貼合能感覺到車輛的細微震動，如果是某個地方的螺絲松動了，就要檢查一些發動機艙內部零件是否緊固，發動機下底板安裝情況。常見的故障如下：1、發動機艙中空氣濾清器外殼固定不穩，有活動量，緊固或者調整一下便可。2、建議使用原廠的空氣濾芯，副廠的空濾由于尺寸不一會產生異響，或者共振，導致加速踏板震動。3、發動機機腳膠老化或者損壞，特別是在加速、減速、起步的時候震動更加劇烈，并帶有異響，可以更換機腳膠解決問題。一般共振是在某一階段才會出現故障現象，如果油門踏板抖動一直存在，那就需要檢查??發動機，如果是新車建議趕快去售后排查解決，這可能與新車磨合使用方式不正確有關。

變速箱降檔邏輯設定的有點保守，重油（1/3）要2秒左右才能執行降檔，平時行車發動機轉速還經常低于1500。所以，行駛中剛踩油門下去的時候，渦輪還沒啟動，變速箱也不執行降檔，只能等。要不等2秒后降檔，轉速提高后，渦輪啟動，而且已經是低檔位，車開始前竄。要不是檔位不動，生拽到1500轉以后，渦輪啟動，開始提速。緩解辦法，要不是提前拉到S檔，發動機運行轉速維持在1800左右，渦輪隨時保持啟動狀態。要不就是駕駛技術提高，盡早預判加速。這么設定的唯一理由就是可以節省油耗。看車評，基本三代888的大眾車系，都是這樣的設定。只不過，多數人大部分時間都開一輛車，沒有對比，所以對延遲加速的投訴不多。咱還有一輛2.0T的蒙迪歐，135246的換著開，論加速爽快，Q5真比上福特。2,0T的機子，調教的好像自吸大排量，隨踩隨有。

我也剛提車，有時候會聽到吱吱的響，找了好半天，但是后來我發現是我的鞋底摩擦踏板的聲音，你試試看看是不是

汽車油門踏板震動的原因主要是車輛共振造成的。這種共振有時候會很嚴重，腳底下油門踏板抖得會很厲害。產生共振的原因很簡單，就是看看是不是什么地方的螺絲松動造成的，主要檢查一下發動機機艙內部各零部件的緊固情況和發動機下護板、底盤方向。從這兩個方向來著手檢查，因涉及到的零部件較多又需要頻繁試車，所以檢修起來比較耗時。常見的一些故障有：1、發動機艙中空氣濾清器外殼固定不穩，有活動量，緊固調整一下便可。2、使用原裝的空氣濾清器，副廠的濾清器如果尺寸不夠也會產生異響、產生共振。3、發動機底護板螺絲松動產生共振。4、發動機雞爪墊橡膠老化產生共振。共振導致踏板抖動的特點是僅僅是在某一階段才會出現故障現象，如果油門踏板抖動一直存在，那就需要檢查一下發動機了。

發動機動力降低可能是發動機產生積碳、燃油系統故障或進氣系統故障。發動機產生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發動機動力的因素，當發動機內部積碳過多時，汽車的點火系統就會出現偏差，發動機的進氣效率下降，最終導致發動機的動力下降，汽車可能會出現怠速無力的

沒有，也沒時間，到四s店也說了這個事，說是共震的，我的發動機倉里右側有綱吉綱吉的碰撞聲。叫四店緊了螺絲還有。也沒找到原因，估計是右減震有問題

動明顯還是感覺發動機明顯，你找個人少道路，怠速起車然后輕微給油走一小段，然后收油，然后在慢慢給油在收油每一次時速都比上回快10邁左右，一直到60。這樣你在細細感受下。

松油門異響應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。

可以改，這個在你當地修車都有，就需要幾個小件，一個折葉，幾個小自工絲螺絲，一個油門固定卡子，不是問題地板式油門的特點：1踏板長，方便做跟趾動作。2可以全腳掌放在踏板上，而且踏板的運動方式與腳的運動方式一致，所以踩的時候比較容易進行細微的油門控制，同時因為踏板本身的支點在地板上，所以長時間踩的時候小腿肌肉更放松。3腳感偏重懸吊式油門的特點1不挑姿勢，在任何坐姿下都可以很輕松的踩油門2腳感輕這兩個從本身的成本上看沒啥區別，但因為地板式的油門更長所以材料費可能稍微貴點吧。至于說哪個更高級這也并不好說，很多檔次很高的車也用懸吊式油門，比如賓利，奧迪全家，沃爾沃全家，奔馳雖然CES用的是地板式，但更高級的SUV像GLS和低級別的AB用的就是懸吊式，馬3和思域也都不是啥高級車但也用地板式油門，極端點的例子就是農用機械大部分都是地板式。而且大部分SUV都不采用地板式油門，因為SUV坐姿比較高，踩地板式油門不太符合人體工程學。懸吊式油門之所以顯得比較低檔次主要是因為采用這種形式的車更多，主要是因為懸吊式油門不挑駕駛姿勢，所以非常好布局，尤其是現在都喜歡平臺化，懸吊式這種容易布局的特點與平臺化的需求正好吻合，采用懸吊式油門能降低平臺成本。

共振其實就是發動機震動的頻率（跟轉速有關）正好跟你車子的某個部位震動頻率接近，發生了共振，出現較大的噪音。我也是M3車主，有時候也有這類問題。但不是只有M3才有這個問題，別的車也有，只是不那么明顯，或者出現時的轉速比較高，感覺不到而已。你檢查下機蓋和前檔附近有沒有松動的地方吧，一般扣緊松動的部位就能解決了。另外就是空調，開著的時候也會震動。發生這個情況冷車下也較多，車子熱起來充分潤滑以后基本就會消失了。這個就是前面提到的轉速問題了，冷車下車子轉速或許正好配合了共振，冷車時很多車子會發抖，屬于正常，應該看看是不是該保養了，或者哪里該檢查了。根據你的口述內容來判斷，應該可以排除前擋風玻璃的原因，前鋒玻璃沒有問題，引擎蓋里的問題，你開到修理廠或4S店看看，是否是有皮帶不好，或螺絲松動，或者發動機出現小毛病。也要及時更換發動機和變速箱和其他需要潤滑劑的部位潤滑劑，包括減震懸掛系統。現在的震動是小事，但是一旦震動時間長了，多少都會影響車子。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

汽車踏板震動我也研究過了。有很多原因1.發動機機本身的屬性，有的牌子的發動機本身就振動大，就很容易傳到車身傳到油門踏板上面。2.發動機懸置壞了，老化了，對這個發動機震動過濾變差了，所以會感覺到震動，一般新車都差不多的。3.懸置問題，有的牌子用的懸置好，發動機震動過濾的比較差勁，所以傳過來了4.發動機固有共振頻率一般在2000轉左右振動大，到了3000多轉反而共振不大了，所以會感覺2000來轉震動大。5.開空調震動會比不開空調振動大要懷疑自己的油門踏板震動大不大，找一樣的車去試試就好了。還有些牌子就這樣，便宜的***動也大，雪佛蘭科魯茲就比標致308震動要小一點。