凌派

凌派這車到底怎么樣？聽凌派車主說完，后悔買錯了車今天的社會，生活節奏越來越快，所以很多人都買車用來代步了，因為這樣更加讓我們方面日常的出行，但是，大家也都知道，買車我們都希望自己能買到一部合適的車，但是自己又很多不懂，所以一般都是問問朋友或者是親戚，有的人是自己查查資料等，所以買車買凌派這車怎么樣？下面我們就一起來聽聽凌派車主怎么說吧：當初買新凌派最看重的是它的發動機動力配上CVT無級變速箱,特別是CVT變速箱,帶S運動擋，屬于本田自主研發的產品,也足以說明其技術過硬, R181ZH自然吸氣發動機的最大功率為136馬力,相當給力,發動機是汽車的心臟,所以也是當初買車的時候特別在意對比的一個特點。目前這入手之后,發現這動力確實非常不錯, CVT變速箱的操控也相當精準,所以買車的時候,看準核心點,技術以后賣二手車,發動機好,也能賣出不錯的價格。我個人沒發現有什么特別不滿意的，畢竟看這么久選中的車,如果就發現明顯缺陷的話, 豈不是正面自己眼瞎,不過媳婦說坐在后面有時候會有明顯的顛簸感,估計是后懸掛有點硬的原因吧。空間算是非常大的一個優點,絕對應該算新凌派的亮點,身高190 ,體重90KG ,無論是坐在前排,還是后排一點壓力都沒有,堪比中型車,如果是我媳婦那170身高坐進去,后排可以蹺二郎腿了,空間可以用奢侈來形容了,而且在腳部有個凸起的,像飛機上座椅下方的腳踏板似的,還挺舒服。前面剛夸過這點,當初買車時重點對比的一點,不僅發動機和變速箱,還有幾個特別好的配置,比如新凌派新加入的發動機自動啟停系統,之前在開的雅閣的時候見過這個功能,感覺特別好，主要是有助于節油，也是新凌派如此省油的一一個特點。而且新凌派采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架;前后輪采用規格是205/55 R16的固特異NCT 5。該輪胎屬于耐磨型的輪胎。而新凌派16英寸的鋁合金輪圈則采用了全新的款式,非常酷。操控上因為是CVT變速箱,所以換擋之類的非常精準,加速非常平順,不會有特別強的推背感,加上現在車本身有的車身穩定系統,還有剛剛說的發動機自動啟停系統這些在急加速急剎車等情況下都會自動對車有一一個保護功能,所以除非特別改裝,不要拿這種車去玩漂移,玩不了的。目前還剛開始開一個月,才一千多公里,還處在磨合期,但是油耗卻是相當給力，只有6.2L/100KM ,如此低油耗,估計是因為大部分路程都屬于高速,周末去郊區玩之類的,加上個人開車有非常好的習慣,所以一般情況下開車的油耗都比別人要低一些,好的駕駛習慣不僅能讓自己開車更安全,也更省油省錢,何樂而不為。因為空間足夠大,所以整車的舒適性非常不錯,胳膊腿的都能伸展開來,座椅也比較厚實，一連開幾個小時也不會感覺太累, 馬上過節回家了, 正好這長途奔襲的好好全面深度感受一下,應該不會讓我失望。

哪平凡?我家用冬天出門少這一箱油都一個半月了。這車很省油，高速估計一箱油輕松600公里。這個車和老款不一樣老款是中置油箱，所以前排空間一般，這個車油箱后置和十代思域雅閣一樣，油箱用的位置是后懸架的位置，那里本來可以放下一個多連桿，卻放了一個扭力樑而且這個扭力樑壓榨空間到了極限所以放下了這個40的油箱，所以后輪換et負切的輪轂會有一定不好的后果喔，后備箱也真大太大了我今天拉點貨，后備箱簡直是個小貨車。

你可以在申請一次臨牌，然后元旦放假結束后的八號去上牌，這樣你的車就是2019年的車子登記日期了。

看看車主口碑，再去試駕一下，親自感受切身體會，只有自己的感受才是最真實的，通過試駕選駕乘舒適度最好的那款。

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定，因為：1、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達到規定的標準，目前車管部門主要依據的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，該標準的第11.6.4條規定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。”(注：風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標準。2、有些車貼膜后沒有獲準上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術標準，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來后才能上牌。”不合格的車窗膜主要有兩種：一是鏡面反光膜，完全看不見車內；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長安面包車、小貨車和價格相對低廉的小轎車，通常采用的是劣質車窗膜。

都可以的呢汽油沒什么好糾結的哦，錢多的直接95，否則就92把，也就每月幾十元油費的差別！但是95用起來更舒服哦!安靜沒，動力足

估計是很難了，建議還是看看二手車吧，那里面興許還是可以找得到的，如果是必須要買新車，那就看看別的車型。

如果平時用車途徑在城市，或者道路相對較好，就可以不做了。如果平時用車條件比較差，建議還是可以考慮的。底盤裝甲的作用有以下幾點：防敲擊、防拖底、防腐蝕、隔熱。

首先來講，車輛在磨合期的時候，也就是說在首保之前，其實一般開車都是比較沉穩的。因為司機朋友總是想把愛車給磨合好，想要磨合好，自然在加速時會比較緩慢，剎車時也會比較緩慢，會比較在意這個的。但是當做完首保以后，會感覺愛車終于過了磨合期了，從而就會嗨起來，駕駛習慣就會改變了。從之前的一個新手慢慢已經變成一個老司機了。也會隨意的加速，踩剎車，還有緊急變道等等，總之，總是想在路上玩出點花來。但這樣的情況下，這個噴油量，可能就不像之前那樣溫柔了。肯定會增大噴油量，這樣的話油耗自然而然也就會上升了。而且有一點就是在首保之前，都說是發動機的一個磨合，其實也不光是這個，剎車也好，輪胎與地面這種摩擦力也好，其實都是在一個磨合期。尤其是當這個輪胎磨合期磨合好了以后，它有一定的抓地力，自然而然的與地面摩擦力也會比較大，那么油耗就上升了。但是如果說油耗上升太多的話，那肯定就不正常了。這時就應該去4S店檢查了。不管怎么說，當這個車輛磨合好以后，確確實實油耗應該會降低一點點的。但是應該不會有那么明顯的差距。現在日系車，德系車，廠家現在都已經很少告訴我們這個車輛需要磨合，在說明書里面甚至連提都不太提了，為什么呢？現在這個發動機技術來說已經做的非常成熟了，可能屬于一個零磨合。

從未上市到上市到大賣還問這種問題那么多選擇喜歡就買不喜歡就選其他無必要糾結三缸四缸選自己喜歡的咸魚白菜各有所愛給你四缸你也不敢說他無任何問題出現對吧

去徹底的了解一下三缸機，了解完了，估計就沒問題了。三缸機能接受，出門右轉去看看英朗，整體我感覺英朗性價比凌派強。本田要么飛度，要么思域。凌派還是算了，費油行駛品質差。

家用沒問題空間挺大，動力還行.三缸和四缸還是有區別的但油耗低很適合年輕人到處跑，會抖但問題不大，個人喜好吧。

本田凌派后視鏡折疊調節：電動調節，通過調節工具面板上的電動外后視鏡開關把鏡片調節至合適的位置。手動調節，用手按住鏡片的邊緣，使鏡片繞中心轉動，調至合適的位置。比亞迪宋后視鏡折疊：電動折疊（裝有時），鎖車后外后視鏡會自動內折，行車需要時，可以通過操作外后視鏡電動折疊開關進行折疊。手動折疊，用力抵住外后視鏡外側邊緣使外后視鏡鏡體繞折疊軸旋轉至鎖死位置。外后視鏡倒車輔助功能（裝有時）：電源位置在ON擋，當每次進入倒車擋位，外后視鏡鏡片便會自動向下翻轉，以便更好的看到后方地面視野。外后視鏡鏡片記憶功能（裝有時）：可以使駕駛員保存或調用自己舒適的鏡片位置。側視攝像頭：可以使駕駛員獲得更多車外兩側的視野。注意車輛在行駛中，不得調節后視鏡。這樣做有可能使駕駛員錯誤地操縱車輛，導致發生意外事故。后視鏡使用注意事項：在調整后視鏡前，我們必須調整好車輛座椅以及方向盤的位置。調節座椅的基本原則是坐得舒服、視野清晰以及方向盤使用起來順手。保持正確的坐姿是調節后視鏡的前提，坐姿不正時調節出來的后視鏡是無法發揮其應有作用的。

蘋果的carplay系統這才是剛起步，很多汽車都不支持這個功能。如果升級成功的話可以直接用線連接手機就可以使用。最好還是到4S店去咨詢一下放心一些

如果讓個人選擇的話，肯定是本田凌派。因為無論是品牌影響力、技術層面、后期保養維護及平時使用方面，本田凌派都是要好于啟辰D60的，畢竟對普通消費者而言，使用省心才是硬道理！

廣汽本田新款凌派1.0T的3缸渦輪增壓發動機，重量輕，成本低，就是噪音大，容易抖動。希望我的回答能夠幫助到您,。

名爵 內飾采用家族式設計，中控臺簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括盲點監測，主動安全系統，定位互助服務，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，轉向輔助燈，人機交互，當然，還遠不止這些....動力方面，名爵6搭載有1.5T 直列4缸?渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。燃油方面，名爵6可加注92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好。百公里綜合油耗為5.8L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛800公里左右。

燃油寶的主要成份還是燃油，只不過加入了少量的燃油清潔劑，可以用于減少燃油中的雜志，而對于清理發動機的積碳，并沒有太大的幫助作用

標準胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

我是你那家買的，方控加語音加倒車8雷達加凌派屏的面板（凌派屏自己的）送個接了段線的車內溫度顯示，用了幾個月目前沒發現問題。