凱越

不明白為什么凱越需要這么高的啟動電流，比很多2.0排量的啟動電流都大，導致電瓶容量比別人低，價格卻高不少

實體店換的MX2，就是價格有點貴，500一個，效果還不錯，跑了2年多4萬多公里，基本上輪胎花紋還好，耐磨

具體這個你可以看一下你的車輛說明書里面的詳細的介紹吧，一般來說它的小水壺上面應該有相關的指示的，如果小水壺里面沒有指示的話，你也可以看一下你的大水箱里面的相關的液位的情況，正常的話你的車如果那個防凍液太低的話基本系統都會提示的，如果防凍液太多也不行，后續的話你不妨根據你的實際的情況，在保養的時候自己多加注意看看。

來說輪胎的更換周期4萬公里或者是4年左右的，具體你可以參考一下你的車輛，是我們說里面的詳細的要求和介紹吧，這個相對還是比較簡單的，正常輪胎更換的時候，如果沒有特殊要求的選擇原有規格型號的就可以選擇一線品牌的，無論是質量上安全性舒適性各方面更加放棄到當地的輪胎店，自己多加注意看看吧，沒有太大的問題的，自己多對比。

車輛的輪胎建議是5-8萬公里更換，只要輪胎表面沒有明顯的老花紋和裂紋的，可以看輪胎的主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在車胎的胎冠位置也有三角形的止損標志的，如果是止損點和耐磨層幾乎磨平了，就需要更換車胎了，如果想要選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林的，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的，建議選擇倍耐力、固特異，普利司通的，如果想選擇綜合性能好一點的，建議選擇馬牌，購買建議到你們當地的品牌輪胎專賣店去更換

方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。在今后的駕駛中您應當注意以下幾點：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4S店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障

一般三四萬公里就要看看了，正常如果發動機聲音比較大的時候這種情況可能是發動機的積炭比較嚴重的，一個最常見的就是節氣門的部分和火花塞的部分，特別是節氣門，一般兩三萬公里都需要進行全面的清洗的，還有一個火花塞，如果你的火花塞長時間沒有更換，超過五六萬公里都沒更換的，大多數都會有這種情況的，后續的話在保養的時候也針對性的進行處理一下吧

汽車空調噠噠響。故障原因：1.正時皮帶張緊輪異響。2.發電機張緊輪，或者發電機異響。3.壓縮機張緊輪，或壓縮機異響。4.方向機助力泵張緊輪，或者是助力泵異響。排除故障：1準備工具：常用工具，聽診器。2.將車輛啟動。3.用聽診器仔細聽以下幾個部位：正時皮帶張緊輪；發電機張緊輪或者發電機；壓縮機張緊輪，或壓縮機；方向機助力泵張緊輪，或者是助力。4.如果是正時皮帶張緊輪異響，就必須更換。發電機張緊輪，或者發電機異響更換。.壓縮機張緊輪，或壓縮機異響跟換。方向機助力泵張緊輪，或者是助力泵異響更換。以上故障排除，則試車故障排除。

看來是車子的喇叭出現故障了，建議抽時間去做一下檢修吧。別克凱越的廠商指導價是8.39-9.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.46分位列榜首，其中內飾、舒適性等方面都是第一名，車長4468mm，軸距2611mm。以2018款15NCVT精英型為例，采用前置前驅CVT無級變速箱，搭載1.3升107馬力發動機，峰值扭矩133牛·米，售價9.39萬元最多優惠3萬元。在口碑頻道看到，7名真實車主登記的平均油耗是7.2L/100km，并不算高。

正時皮帶正常汽車廠家建議六萬公里左右，如果平時多加保養，打點潤滑劑可多用一萬公里沒問題

引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

一般正常來說，新車的空調制冷效果不好，基本都是操作問題，如果想制冷效果快一點，可以把空調的循環方式調整到內循環的模式上，開啟自動空調后，空調的循環方式會默認在外循環上，這樣不光是空調蒸發器上的冷氣進入車內，同時將車外的空氣帶入車內，所以感覺制冷效果會差一些，當你把調整到內循環模式的時候，只有空調蒸發器上的冷氣再循環，所以制冷效果感覺會好得多，

車輛的油耗突然上升，大多數情況是由于節氣門內有積炭或者發動機內有積炭造成的，需要清洗發動機或者節氣門內的積炭，夏季開啟空調油耗是會有所增加，特別是擁堵路段或者是城區短途行駛的時候油耗的增加會高一些，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

不不不，電機的問題最大，雨刮電機的通病了，一檔失靈的最常見，關鍵不在開關上，在電機。我的就是換了電機恢復的，不關開關的事。我換電機前的情況和你描述的一樣

發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。（3）最后也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然后擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低于8伏，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這并不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

導致熱車啟動困難的原因可能是噴油嘴出現故障，碳罐電磁閥損壞，汽油質量太差，發動機內積碳嚴重，進氣溫度傳感器損壞等。在發動機周圍有很多傳感器，例如氧傳感器，進氣流量傳感器，進氣溫度傳感器，凸輪軸位置傳感器等。如果某個傳感器出現了損壞，可能會導致發動機無法正常工作。大家在平時保養自己的愛車時可以讓技師用

1.遇到怠速不穩定的情況，最先就該考慮節氣門，如果節氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。2.、進氣歧管漏氣，當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。3.點火系統的點火線圈或者是火花塞有問題，也可能造成這樣的情況，檢查火花塞最簡單，電極積碳一看便知。4.進排氣系統的氧傳感器有時候壞了，造成進氣數據不準確，也會怠速不穩定。

樓主的車是，只是倒檔時偶然熄火，其他工況下很正常。所以應與氣路，油路無關。可能是電路方面，具體是接觸不良，位置可能是發動機倉內的變速箱的換檔機構，包括機械和電路。可以自行檢查一下的。供參考。

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