凱越

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

09的卡羅拉不如凱越，4AT也要9個油，公司有一部，底盤也不好，方向輕點但非常模糊，其他比凱越強那么一點點

汽車加速時車身抖動的原因：1.開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的癥狀。2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。

加裝日行燈可以選擇兩種方式，一個是網上下訂單，實體店安裝還有一種是直接找到一家比較大的汽修店，價格從五百-一千五不等

你這個發動機旁邊還有軟管的具體位置是什么？連接的是哪里？到底是輸油的管呢還是運送這個水管？還是做防凍液的管？不管是什么，還是抓緊修理一下。

這款凱越的滲油是很普遍的現象，他的滲油點就是在氣門室罩墊的位置，也就是這個漏油點的位置就在這個氣門室罩墊的位置上面，而且他的處理方式很是特別，就是拆解更換這兩種情況，拆檢這種情況就是把氣門室罩墊拿下來清潔處理后者做密封處理，但是這種就不是很管用了。在一種就是更換氣門室罩墊這種情況，把氣門室蓋拿下來更換掉氣門室罩墊，這種情況與修理墊子是一樣的道理，只不過是更換上一個新的墊子，只要是緊固的力矩保持一致，裝配合理就很好的，不會滲油的。這款車換過很多次氣門室罩墊了，但是沒有換住，還是滲油，而且很嚴重，換過一次也就是保存4-5千公里，不滲油，但是過了這個里程就又開始滲油，在沒有辦法的情況下換氣門室罩蓋，這是一個很明確的選擇，換了氣門室蓋，漏油沒有了，再也沒有出現過滲油的現象。他的滲油不再出現，但是又出現了燒機油的現象，這種情況讓人很是頭疼，沒三千公里消耗一升機油，這個也看不出燒機油的跡象來，但是機油去哪里了，這也是一個問題。換了氣門室蓋只后開始燒機油的情況，我是這樣認為的，他的滲油現象就是因為發動機內壓太高造成的，再加上氣門室罩蓋的固定不是太合理，造成滲機油。換上新的氣門室罩蓋，他的通透率很高，也就是內壓不是太高加上他的廢氣閥的開度過大，造成他的廢氣很通暢的到了進氣支管，通過氣門的開啟進入燃燒室進行再次燃燒。在廢氣回收利用的時候就帶著廢油氣一起燃燒，這就是造成機油消耗的原因。后換的氣門室罩墊和原車的氣門室罩墊他們有差異和區別的，外形的區別是一樣的但是他的廢氣再循環是不一樣的，這也就是造成機油消耗的主要原因，如果不是太嚴重就這樣用著吧，這可能就是一個改進版。

你好，朋友，我的凱越2015使用的是在4s店里加裝的路特仕導航，該機子是四路功放輸出。我已經買好了中置喇叭和支架，還沒有安裝。具體接線，咨詢過老司機，說用前門左低音喇叭和右低音喇叭合成一個聲場輸出。接線方法是：中置喇叭的正極接左前門左低音喇叭的正極，中置喇叭的負極接右低音喇叭的正極，這樣就相當于合成了一個中置聲場。但也有老司機說，如果這樣接，畢竟不是正常的六路輸出功放，反而會打亂原來的聲場布置，具體我還沒有實驗。個人意見，目前暫時先用著吧，堅持不壞不拆的原則，否則拆開了到處都是異響，反而不好。凱越是臺好車，有優點也有缺點，關鍵是滿足自己出行代步即可，性價比很高。想折騰的話可以在不影響安全的前提下改裝。目前我的改裝項目如下：1、胎壓監測，鐵將軍139型號，直接顯示在導航上，不用外接顯示器，按鈕放在駕駛位置方向盤左側證件盒，隨時監控胎壓和溫度，有提前預警功能，打火后20秒，自動在導航界面顯示胎壓，然后消失。1000元，4s店里裝的。2、行車記錄儀，使用的是別克原廠件，700元，4s店里裝的。3、中控臺兩邊空調出風口不銹鋼貼片，門內拉手貼片，葉子板轉向燈貼片，后保險杠反光燈整體貼片，中央扶手水杯架貼片，全是不銹鋼的。4、副駕駛座椅下的鞋盒，手套箱內的隔板均已安裝。5、車載冰箱、車載水壺都購置，出行能洗手，有冰鎮飲料。6、折疊小塑料凳，旅游帶著很方便。

說句實話 你這個問題就是多余問，你這個問題就是西安市最高的級別的LINGDAO也沒法告訴你答案，你這是純屬杞人憂天，要不你買個新車，就沒有有這個煩惱了，你又不肯，這就沒招了。

2018新款別克凱越與老款凱越差別是很大的，關鍵部件全變了，新款凱越比老款凱越油耗低很多，手動版工信部綜合油耗只是4.6L，相當不錯。原因主要是2點：第1，手動版整備質量是1070公斤（整備質量也就是空車重量），在長度4468mm的左右的車型里面算是很輕的車型之一了，比如奇瑞的A3也是緊湊級車長4352mm比別克凱越還小點，但是2010款的奇瑞A3手動版的整備質量居然有1395公斤，奇瑞A3的雖然比2018款凱越尺寸小，但是整備質量比2018款別克凱越重量居然多了325公斤。差不多長度（4456mm）的2018款寶馬1系的整備質量是1409公斤，可能寶馬的輕量化材料及輕量化設計沒有別克凱越的好吧？本田飛度長度4096mm,比2018款凱越小很多，但是本田飛度手動版的整備質量是1058公斤，與2018新款凱越空車重量差不多重了。由于重量較輕所以別克2018款凱越油耗很低。老款別克凱越的整備質量也比新款的重很多，老款凱越的整備質量：老款凱越1.6MT1250公斤，1.6AT1260公斤，1.8MT1290公斤，1.8AT1325公斤。省油原因第2、發動機也換了，2018新款凱越的發動機是1.3L的，當然由于2018新款凱越的整備質量比老款凱越的整備質量輕了很多，所以1.3L的發動機也夠用了。以前的老款凱越由于整備質量較重，所以配的是1.6L,1.8L發動機，所以油耗也比新款高。如果很在意油耗的消費者20181款凱越是很不錯的選擇。以前說日系車，韓系車型省油，美系車油耗高的人可以閉嘴了，現在的美系車型也很省油啦。

一般發動機故障燈亮起，有以下幾個原因：油號不達標、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發動機爆震、發動機缺缸等。鑒于10年的車子，必須定期保養，并參考保養手冊進行零配件的更換，同時10年基本處于性能較好階段，拋錨不那么容易

摟主你說的已經很透徹了啊別再被小白給干擾了有的把車當爹供著自己省吃儉用。。開車不狠短期形式可以延期換的

這個得參考當地優惠力度，個人覺得可以了吧，第一批買新英朗的比較慘，通用的過山車不是蓋的，新車上市起碼觀望一年，優惠幅度粗曠豪放，必須5位數起步...優惠幾千，那就不是通用的風格

1.6加4AT動力總成和變速箱技術都相對要老舊，好在就是發動機毛病少，變速箱耐用。1.5雖然排量少了0.1但是發動機有缸內技術，而且得益于搭載了6速通用變速箱，動力銜接更好，油耗得到很好的控制。一般的高速路略帶點坡度滿載情況下160以內還是無壓力的，只要舍得給油還是能上去的，坡度大的話掛2檔提高扭矩輸出也還是可以的，但是同時油耗也高了，不像1.5那樣有從容的加速感。不過這車跑高速還是比較穩的，不像有些車會飄。總之除了油耗高動力弱點，我覺得這車沒什么毛病，保養也特便宜。不過我要賣掉了，沒有那么多車位停兩輛車。

我來解答你，行駛方向盤震動是因為轉速太低，扭矩不夠，80公里才1200轉。手動擋都叫桿了好不。第二，40的時候是6檔了，你剎車到0，變速箱要降6個檔位，最后幾檔還是大齒比，能不拖拽嗎？第三，我也發現n到d檔，變速器有個液體沖壓行程，結合是有沖擊，你可以踩住剎車，等檔位掛上了再走。。

1、汽車空調不排水是不正常的，制冷過程中是肯定要排水的。檢查方法：1、首先要找到空調的排水管路，一般都在儀表臺的下方，檢查空調排水孔是否堵塞？2、檢查排水管是否會產生漏水，漏水地方一般在地墊附近，將地墊揭開看附駕駛座是否有積水。堵塞的常見原因：1、車輛在維修過程中，空調漏水管安裝不到位，導致水流進入到駕駛室地墊。2、車輛空調系統本身的故障，導致空調排水不順暢，而產生不漏水。3、空調漏水管路產生斷裂，水進入到駕駛室地墊下面，導致駕駛室潮濕。處理：如果遇到這樣的問題，找到空調的出水口，更換橡膠管路就可以。

別克全新一代凱越舊貌換新顏，采用了別克新一代的設計語言，家族式前臉設計，三角眼前大燈搭配飛翼式飾條的進氣格柵，更顯年輕。新車在軸距上加長了而且配置方面也有了一定的提升，動力方面新車將搭載1.3L發動機，后續將會追加1.0T版本可選。外觀方面，新一代凱越采用別克最新的設計語言，前臉為三角形的前大燈組搭配有飛翼式飾條的進氣格柵，顯得年輕有朝氣。遺憾的是大燈組的光源為鹵素光源，不過其內部折線形日間行車燈為LED光源。車身側面采用雙腰線設計，上腰線從前輪的輪眉處一直延伸到車尾，拉伸了整臺車的視覺效果，雙色外殼設計的后視鏡造型，值得一提的是其側向的轉向燈并沒有被安排在后視鏡上而是裝在了兩側的翼子板上面。尺寸方面，全新的凱越長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，較之之前停產的，車型軸距增加了11mm。車尾部分，車尾造型也是同樣是別克家族化設計，尾燈組的輪廓與現有的車型有一定的相似度，內部光源同前大燈一樣也是為鹵素光源。而后備箱蓋上的U形棱線將尾燈兩側端點相連接，使得尾部的線條更為豐滿，尾部更顯立體。排氣管為隱藏式的，使尾部更為簡潔。輪胎為靜音省油普利司通的15寸輪胎，采用的是前通風盤，后鼓式制動，這點不是很好 。內飾方面，全新凱越的內飾依舊采用別克的環抱式的中控臺設計，相較于老款更顯年輕動感。而其中控實體按鍵大幅度的減少了，使得整個中控變得更加的簡約，干凈。而仿木紋的面板則提升了內飾的質感。后排的座椅采用麂皮質地的材料，在加大摩擦力的同時又能提升整車的檔次感，而其頭枕的設計就不是很好了，是一體式不可調節的，且后排沒有中央扶手。配置方面，新車配備有天窗，且支持CarPlay，百度CarLife，4G網絡 WiFi熱點，而且還搭載坡道輔助，直線穩定性控制系統，胎壓監測，倒車雷達等，全系標配6安全氣囊和ESP電子穩定控制系統。動力方面，新車先期搭載的是1.3L三缸式自然吸氣發動機，最大的輸出功率為76kw，最大的扭矩為133Nm，傳動匹配的是CVT無級變速箱或5擋手動變速箱。懸架方面，新車的前懸掛為麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛。徹底升級之后的凱越重新的回到了人們的視線中，無論是外觀還是內飾所帶來的質的變化，都更符合當下人們的審美，全新的凱越較之老款車型更顯年輕有活力。

如果你想家用的話勸你還是別買，油耗高的你驚掉下巴。問題多的數不勝數，我給你舉些例子哈！聽好了：電尾門經常失靈，主駕駛窗經常失靈關不了或開不了，側電門也經常失靈，油門異響的能嚇到你，表顯高速最低我跑到13.1個，城區今天是19.4最高到24.6好像是，每次我都加500跑320公里左右，我的剛買沒多久前方和右邊攝像頭壞了，然后就到中控屏幕跟著壞，現在二排座椅有幾個按鈕已經失靈了，現在車的總里程好像是2.3萬公里。我應該算是比較倒霉的了，總之后悔的要死?，F在想出手換車，我買的是公司商用所以買的是頂配。如果你是家用真勸你別買，考慮一下別的。

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

車上的PVC閥是是汽車發動機上曲軸箱強制通風系統上的一個閥門，作用是在發動機高轉速時打開把曲軸中廢氣吸入進氣道再次燃燒，如果它壞了也就是說他怠速時也是完全打開的就會造成混合氣過稀引起發動不穩，這時你堵上就會好的，也或說是別的地漏氣了，你堵上它也會好點。所以說一般這種現象是混合氣過稀引起的PVC閥主要是起到油氣分離的作用PVC球閥主要用于截斷或接通管路中的介質，亦可用用于流體的調節與控制，它與其它閥類相比，具有以下一些優點。1、流體阻力小、球閥是所有閥類中流體阻力最小的一種，即使是縮徑球閥，其流體阻力也相當小。而UPVC球閥是根據各種腐蝕性管道流體需求而開發的一種新材料球閥產品。產品優點：閥體重量輕、耐腐蝕性強，外型結構緊湊美觀，本體重量輕容易安裝，耐腐蝕性強，應用范圍廣，材質衛生無毒，耐磨損、容易拆卸，維護簡單易行。

理論上是你說的哪樣，我開了30多年車了，可以說基本上啥故障都遇著過，這次我的缸蓋墊沖了，就顛覆了我這些年的經驗，我的車即沒高溫也沒缺過防凍液，它怎么就沖了呢，而且正常行駛一點也感覺不出來，發動機著火什么的也不抖動，就是偶爾怠速會抖動。開始就是幾天添一些防凍液，后來索性把膨脹壺的蓋子故意不擰緊，讓冷卻系統內沒壓力，這樣也不太管用，只是添加的時間延遲了兩天，這種情況持續了3個多月，終于前陣子一天早上打著車，排氣管冒白煙，膨脹水箱像開鍋一樣噴水，頭一天一切都正常一點征兆都沒有，所以有些時候的故障是非常抽象的，..........