標致508

1、掛檔機構異響。汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。2.變速箱異響。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。

是合金材質的

缺點是油耗高自動變速箱和發動機匹配的一般。優勢是性價比較高優惠幅度大空間寬敞底盤高速穩定性好。

你好，法系專業的就是舒適非常好的。

朋友您好，相對的標致車型故障率低，日常維護保養便宜。

這個是在方向盤下面的保險盒 中的

注重經濟舒適建議阿特茲 注重性價比高建議k5 注重操控底盤高速穩定性好建議508.

東風標致508是標致汽車在中國地區引入的一款高端車型，考慮到中國消費者對后排空間的需求較高，所以東風標致508進行加長車身和軸距的改造，以確保后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求，提升性價比。

屬于正常 行車電腦為了保護變速箱 手自一體模式下是根據行駛速度自行變換檔位的

非常感謝；目前遼寧大連市場上遇不見適合的二手508啊。這得靠緣分hoho。也不知道15款508的1.8T旗艦二手的大連得多少米。

怠速開空調抖動，只要抖動的不嚴重，并且抖動非常平穩，有規律，就屬于正常現象。因為機械運行時都會產生振動，所以只要是汽油發動機，都會或多或少有一點抖動。純電動汽車就不會有抖動現象。本身開空調以后，發動機的負荷就會加大。如果車輛的動力不足了，就會有抖動異常的現象。汽車動力不足，涉及的原因就太多了。進氣系

雨刮器操作桿是上下撥動；只有2013款 2.3L 自動 旗艦版 兩周年紀念版有沒有座椅記憶功能；前擋玻璃中間黑色部分是感應雨刷。謝謝

肯定不可以啊，就算是0w30和5w30兩款看似差不多的機油，配方都會有不一樣，機油不是顏料，不會兩種加在一起就會出現新的東西，混用會破壞機油內部的成分，會引起潤滑油的變質，不但不能起到原來潤滑油的保護作用，甚而還會加重發動機運轉負擔，久而久之傷害到發動機，車子會不斷出現一系列問題。初期可能冒藍煙，早發現早清洗發動機，換掉里面的機油問題就不大。要不傷了車就得不償失

瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、DS是小眾車。三菱、標致不算小眾，在國內市場都是三線品牌保有量低，歐藍德開了一年多了，整體感覺不錯。空間大，適合自駕游，國產歐做工一般，修車配件貴可以和法系車媲美。

這不，2年多點兒的車，又發現發動機護板上面有滴水濕跡，估計下方冷卻管接頭部位滲漏。打開壺蓋排氣，卟的一聲，液面上升，得虧原來壺蓋擰得就很松。可能是時間長了，又緊了。

轎車和SUV功能不一樣，不好比啊。GLC后排空間比沃爾沃小很多，不過保值來看還是奔馳保值…再不過260維修保養都不便宜。不考慮來個E？

恩，謝謝，你回復我，我當然不會噴你了，呵呵，選508當然要選1.8T的，主要是性價比不高，2.0T這個價的話，銷量肯定好了，法國車是已經對中國市場提不起興趣了

只要符合廠家要求的粘度標準，機油的品牌檔次不重要。你的車5W40或是0W40都可以汽車的售價、檔次，發動機的排量、動力也不能作為選擇機油的依據。不同檔次機油最主要的區別在于使用壽命，礦物油5000公里，半合成7500到10000公里，全合成可以至少行使15000公里以上，如果僅考慮經濟性的話，樓主選用半合成即可，反正每年都要換油，如果用全合成的話，略顯浪費。當然這只是從經濟性上考慮，咱用車肯定不能只考慮錢嘛，還有舒適性(噪音、振動）、動力性等等，在這方面，全合成機油全面碾壓礦物油。樓主還是結合自己用車實際情況，對那些附帶指標（舒適性、動力性等）是否在意，是怎樣的駕駛習慣，是溫和還是激烈，再來選機油。如果你的行駛里程不多，駕駛也較為溫和，對開車這件事不是很投入，建議選半合成或是價格低一點的全合成，沒必要用價格較高的全合成機油，多花的錢換來的那部分好處，并不能實際享受到。但是雖然行駛里程少，但是對發動機性能表現比較在意，對駕駛感受敏感，喜歡開開快車，喜歡享受一點駕駛樂趣，還是建議用大品牌的全合成機油，即使不考慮全合成機油的長效型，它在其他方面也是全面超越礦物油和半合成，甚至某些品牌系列的機油，會給你煥然一新的感受，多花的錢，也有性價比。像沙發這種“粘貼黨”從別處搞來的文字，看看就好，沒什么營養，有些甚至給人誤導。

是不是啟用了自動啟停功能

看論壇的話，啥車都會有很多人挑毛病，我的小3開的很好，朋友的都開幾萬公里了，也很好！身邊有6臺沒有出毛病，變速箱是剛剛出的時候毛病多，現在接的沒有問題！買車不能光聽人說，小3很不錯了！