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福特：投注血本
福特在這回車展上可謂“大手筆”，不單占據國際展覽中心2號和3號館超過 5000平方米的面積，還帶來了幾十款車型，包括旗下的福特、林肯、馬自達、沃爾沃、蘭德.陸虎、捷豹、阿斯頓.馬丁。
5月24日，GT概念車抵達北京，引起了人們的一陣好奇。用來運送福特GT概念車的包裝箱特別配備了溫控系統，相當于一個大型恒溫箱，以保證價值三百多萬美元的概念車，能夠以最優的面貌和性能在車展期間與車迷見面。福特還特別為福特GT概念車的此番中國行配備了隨行御用工程師，為這款概念車提供貼身管家般的照顧。
在對這款高檔車型關注的同時，人們也再次感受到福特公司如此不惜重金將福特GT概念車運來北京參展，同時帶來了眾多旗下品牌，體現了對中國市場的重視。
當初福特在上海是“敗”給了美國通用，后來又因為對市場、對投資的判斷猶豫不決，錯失了不少機會。去年比爾.福特到中國撒下10億美元，被人們認為“多少有點補課的味道”。今年的車展給人的感覺是：福特要在中國市場投注血本了。
現代：回旋有余地
韓國現代曾經承諾每年在中國市場推出一到兩款新車，而到底2004年在中國會推出什么車型，一直受到業界的廣泛關注，此一謎底在本次車展上終于被揭曉，而答案并不是以前大家所猜測的酷派(Coupe)、SUV桑塔菲(SantaFe)、君爵XG三選一，而是一款緊湊型越野車———Tucson(途勝)。
現代的桑塔菲現在在中國很受歡迎，由于進口SUV的銷量今年初不斷增長，甚至使SUV進口許可證告緊，現代的桑塔菲是進口的熱點之一。
所以在中國生產桑塔菲成了很多國人的愿望。但是韓國現代會盤算：如果進口都有這么多人買，又何必國產呢？
同時，這次展出的君爵是在1998年英國伯明翰車展上正式對外發布的商務車，外型多少有些老氣，與現代在北美車展上不斷推出的新品形成了鮮明對比。
從現代選擇的車型，我們分明感到，現代在中國似乎已經有了回旋的余地，可以有選擇地調整策略。
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