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  • 參展車型影射戰略布局 各廠商對華市場心態不一

    [2004-06-11 16:28:22]  太平洋汽車網  來源:pcauto鄺蕾 責任編輯:linyinglan
      在被炒得熱熱鬧鬧的車展上,每個廠商選擇怎樣的車型,看似是個形式問題,但仔細研究,其中門道還真不小。  

      豐田:我行我素

      我行我素是豐田的一貫風格。

      在一個月前,豐田中國總代表豐田服部悅雄,在接受采訪時還表示:“2004年,豐田不會有新車型投放中國。”

      面對中國如此火暴的汽車市場,依然如此我行我素的汽車公司,恐怕只有豐田一家。

      北京車展上,豐田的參展車型同樣給人這樣的印象。

      雖然豐田今年的主題是:“與中國消費者共同營造新型的汽車時代”,然而從皇冠、花冠到特銳威馳陸地巡洋艦、霸道,即使汽車知識不算豐富的人,也顯然不會把這些名字劃到“新型汽車”的行列。

      另三個展品:PM概念車、TF104賽車、混合動力PRIUS,可能稍微名副其實一些。

      PM概念車在去年的東京車展上的確曾經吸引過不少眼球;去年的上海車展賽車曾被炒得很熱,豐田那時參展的是TF103;PRIUS在 1997年正式投放市場。

      雖然所謂的“新型車”也不算新,但是豐田的展品還是很容易被截然分成兩個陣營:一個是離消費市場遙不可及的“新鮮玩意”;另一個是已經或者即將在中國上市的、成熟得不能再成熟的車型。

      這也許是豐田對北京車展的定位:除了看熱鬧的,與專賣店的展示沒什么區別。

      豐田以如此的態度對待中國市場,事出有因。畢竟豐田公司在競爭最激烈的美國市場,已經站穩了腳跟,讓其對后來居上充滿信心,自認為沒有什么市場不能征服。

      而豐田最有名的就是一套所謂的“蝸牛戰略”,也就是保守、平穩、慎重的企業文化。

      正如豐田服部悅雄所說:“豐田品牌在中國還是起步階段。”

      也許認為時機還不成熟,也許因為忙活美國市場無暇顧及,總之豐田在中國還沒有放開手腳。但是豐田表示:到2010年,豐田要在中國汽車市場占據10%的市場份額,這證明豐田絕不打算放棄中國市場。
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